BMW E36: тюнинг жана спецификациялар. BMW E36 кыймылдаткычы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

BMW E36 - популярдуу Бавариялык өндүрүүчүнүн 3-сериясынын үчүнчү мууну. Ал эми 1990-жылдан 2000-жылга чейин өндүрүлгөн. Убакыт өтө кыска болгонуна карабастан, бир нече жылдар бою немис концерни ар биринин өзүнүн өзгөчөлүктөрү жана техникалык мүнөздөмөлөрү бар көптөгөн түрдүү моделдерди чыгарууга жетишти.

Тарых

Бул машинанын техникалык мүнөздөмөлөрү жөнүндө сөз кылуудан мурун, анын кантип пайда болгондугу жөнүндө айта кетели. BMW E36 сериясы инженерлер тарабынан 1983-жылы иштелип чыга баштаган, бирок акыркы дизайн беш жылдан кийин, 1988-жылы гана бекитилген. Ооба, презентация 1990-жылы Европада, бир жылдан кийин, 1991-жылы Канадада жана АКШда болгон. Кызыктуу жагдай, 1991-жылкы унаа 1992-жылкы үлгү катары берилген. Белгилей кетсек, BMW E36 унаалары абдан популярдуу болгон. Дал ушул машиналар ийгиликке абдан бекем пайдубал түптөгөн - өндүрүүчүлөр аларды өз алдынча жасоо үчүн колдоно беришкен.унаалар дагы көбүрөөк суроо-талапка ээ жана сатып алынган. Машиналар чындап эле жакшы болчу, 1998-жылы BMW E36 320d дизелдик версиясы Нюрбургрингдин 24 саатында жеңишке жетишкен. Атаандаштар бир топ артта калып, күйүүчү май аз сарпталгандыктан Бавариялыктар алдыга чыкты.

Кыймылдаткыч

Унааны эң биринчи кыймылдаткычына карап тандоо керектигин ар бир адам билет. BMW E36 кыймылдаткычы өзүнчө маселе. Эң универсалдуу вариант - бул алты цилиндрлүү кыймылдаткыч. Анын оң касиеттери анын күчүн гана эмес, бышык жана кыйынчылыксыз экендигин да камтыйт. Албетте, минус бар болсо да, ал мунай керектөөнү көбөйтөт. Кээде миң километрге бир литр кетет. Бирок, бул эч кандай коркунучтуу эмес. 90-жылдардын ортосунда 325i жана 320i 328i жана 323i менен алмаштырылган. 323i кыймылдаткычы жөнүндө эмне айтууга болот? Белгилей кетчү нерсе, көлөмү - дээрлик 2,5 куб сантиметр. Кубаттуулугу анча чоң эмес - болгону 168 л.с. Бирок, баары бир, бул кыймылдаткыч менен жабдылган унаалар үч жыл бою өндүрүлгөн. 328i версиясы күчтүүрөөк - көлөмү 2,8 см3ге жетет, ал эми кубаттуулугу 190 л.с. чейин көбөйгөн. Баса, моделдин бул кыймылдаткыч менен иштеп чыгуу максималдуу ылдамдыгы 240 км / ч болуп саналат. Бирок, албетте, эң күчтүү вариант М3 - 3,2 cc, 317 кубат, 250 км/саат - бул кыймылдаткыч ийгиликтүү болуп, ал сериянын аягына чейин чыгарылган.

M 40 - М.нын жакшыртылган модификациясы10

Мен өзгөчө көңүл буруу менен BMW E36 M40 белгилегим келет. Бул төрт цилиндр поршень 8-клапан кыймылдаткычы менен модели, көлөмү 1,8 литрге жетет. M 40 өндүрүшү 1987-жылы башталып, 1994-жылдын ортосуна чейин уланган. Ушул убакыттын ичинде 840 мицге жакын энергоблок чыгарылды. M 40 M 10ду алмаштырды жана мен айтам, бул татыктуу кыймылдаткыч болгон. Ал алда канча кемчиликсиз жана күчтүү болуп калды. Биринчиден, анын көрсөткүчтөрү жогорулады, экинчиден, момент ийри жагымдуу болуп калды. Иштеп чыгуучулар механи-заторлордун эмгегин кецулге калтырышкан жок, ал да жакшырды. Дизайн бир топ компакттуу болуп калды жана акырында, жалпысынан алганда, бул кыймылдаткыч мурунку версияга караганда үнөмдүү болуп чыкты. Бирок кыймылдаткыч мүмкүн болушунча узак болушу үчүн, кур ар бир 40 миң километрге алмаштырылышы керек. Жана, албетте, майды өз убагында алмаштыруу - жана жогорку сапатта гана. Мотор ишенимдүү иштеши үчүн, ага кам көрүшүңүз керек.

Дене

Бул даам маселеси. Кээ бирөөлөр BMW E36 купесин, башкалары кыскартылган "Компакты" же кабриолетти тандашат. Мунун баары мүмкүн болуучу сатып алуучунун жеке каалоосуна жараша болот. Бирок, биз популярдуулугу жөнүндө айта турган болсок, бул абдан белгилүү машине седан экенин белгилей кетүү керек. Чынында, ошондуктан алардын көбү унаа рыногунда бар. Негизи, бул орган эч кандай даттанууларды жаратпайт - ал антикоррозияга каршы коргоого ээ. Эң негизгиси, жаман жолдордо унаанын бардык ылдамдыгын сыгып салбоо керек, антпесе асма геометриясы өзгөрөт, бул абдан жакшы эмес. Башкаруу мүмкүнчүлүгүначарлайт жана бул айдоочу рулда өзүн канчалык ыңгайлуу сезээрине гана эмес, анын коопсуздугуна да таасирин тийгизет.

Айдоо ыңгайлуу

Автоунаа тандоодо айдоочулар таяна турган маанилүү аспект бул же тигил моделдин айдоо канчалык ыңгайлуу экендиги. BMW E36 жакшы айдоо өзгөчөлүктөргө ээ, жана бул эч кандай калыштуу эмес - ушундай жана ушундай техникалык мүнөздөмөлөрү менен. Машина абдан ишенимдүү, бирок кээ бир кичинекей көйгөйлөр бар болсо (мисалы, унчукпай блоктордун арткы соккулары), анда сиз муну этибарга албайсыз - антпесе, мындай майда-чүйдө нерсе дагы бир нерсеге айланып, олуттуу зыян алып келиши мүмкүн. Интерьер ыңгайлуу - ичи кенен, ал тургай көп сааттык жол жүрүү да айдоочуну жана жүргүнчүлөрдү чарчатпайт. Жүк бөлүгү бир нече көлөмдүү чемодандарды оңой эле батыра алат. Бирок, сиз "Touring" арткы моделин сатып албашыңыз керек - ал керектүү кубаттуулугу менен айырмаланбайт. Бирок, бул машина абдан кооз көрүнөт. Дагы бир жолу, кайсы органды тандоо керек - потенциалдуу сатып алуучу алардын муктаждыктарына жараша чечет. Кээ бирөөлөр үчүн комфорт, башкалары үчүн кадыр-барк маанилүү.

Унааны жакшыртуу

БМВ E36га байланыштуу дагы бир теманы белгилей кетүү керек. Тюнинг - бул аспект, алар кандай унаага ээ болбосун, көптөгөн айдоочуларды тынчсыздандырат. Белгилей кетсек, E 36 ээлери бул моделде сизге керектүү нерселердин баары бар экендигине карабастан, "темир атты" өркүндөтүүгө убакыт келди деп ойлошот.техникалык жана тышкы. Бирок, сиз ар дайым көбүрөөк нерсени каалайсыз. BMW E36 үчүн тюнинг пайдалуу болушу мүмкүн. Сиз амортизаторлорду алмаштырсаңыз болот - жакшы альтернатива H&R, Bilstein B6 же Koni Sport тарабынан жасалгандар болот. Сиз рычагдарды алмаштыра аласыз - көбүнчө алар E 30 моделине орнотулгандарды тандашат.. Чындыгында, алардын шариктүү подшипниктеринде резина жок, анын аркасында E 36 башкаруу оңой болуп калат. Көптөр стабилизаторлорду, мисалы, H&R менен алмаштырууну чечишет. Бул дөңгөлөктөрдөгү жүктү азайтат. Алюминий бөлгүчтөрү да орнотулушу керек. Алар болоттон кымбат, бирок бир топ жеңил жана күчтүү. Акыр-аягы, эритме дөңгөлөктөрдү жана күчөтүлгөн тормоз шлангдарын орнотуу ашыкча болбойт. Бул кичинекей өзгөрүүлөрдүн баары унааны жакшыртууга, анын өндүрүмдүүлүгүн, кубаттуулугун жана ишенимдүүлүгүн жогорулатууга жардам берет.

Мыкты тандоо

Жалпысынан алганда, BMW ээлери бул чындап эле жакшы унаа, ишенимдүүлүгү жана жетишээрлик жогорку кубаттуулугу менен айырмаланып, өз тандоосуна канааттанышат. Айрымдар кайсы моделди тандоо керектиги боюнча кеңештерин да бөлүшөт. Албетте, көпчүлүк айдоочулар максималдуу конфигурация мыкты вариант деп ырасташат. Аны сөзсүз түрдө кондиционер жана меш менен алып кетиңиз, анткени жайында бул кошумчаларсыз унаада абдан ысык болот, ал эми кышында жакшы жылышыңыз керек болот. Ошондой эле, унаа круиздик контролго ээ болушу абзел. Жалпысынан алганда, ээлери минималдуу конфигурацияны алуу сунуш кылынбайт - бул чоң сумманы коротуу жакшы, бирок толугу менен канааттандырылат. Кондиционер, BMW E36 плита, круиз контроль,ESP, бөгөт коюуга каршы тормоз системасы, коопсуздук жаздыкчалары - мунун баары машинада болушу керек. Чынында эле айдоочуларды кубандырат, бул жөнөкөй ремонт болуп саналат. Жана айта кетейин, BMW өтө сейрек бузулат. Ошентсе да ишенимдүү өндүрүүчү жана атактуу немис сапаты өзүн сездирет.

Баасы

Жана, акырында, эгер сиз аны сатып алгыңыз келсе, мындай унаа үчүн канча төлөшүңүз керектиги жөнүндө бир нече сөз. Болжол менен 350 миң рублдин баасы колдонулган BMW E36. Баасы кичинекей, бирок сиз машина колдонулат жана жок дегенде 15 жыл экенин эстен чыгарбоо керек. Ошондой эле арзаныраак варианттары бар - 1997-жылкы унаалар, автоматтык трансмиссиясы бар, аудиосистемасы бар ж.б. Жакшы колдонулган BMW 290 миң рублдан азыраак сатып алса болот. Жалпысынан алганда, бул унаа ишенимдүү, күчтүү, ыңгайлуу жана тейлөөгө жана оңдоого оңой болгон айдоочулар үчүн жакшы вариант. Мындан тышкары, мындай машиналар абдан кооз көрүнөт. BMW E36 - баа жана сапат сыяктуу көрсөткүчтөрдүн жакшы айкалышы. Бул модель бир кезде дүйнөдөгү эң популярдуулардын бири болгондугу таң калыштуу эмес жана бүгүнкү күнгө чейин суроо-талапка ээ.