2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Унаадагы кардан валында "борттук подшипник" деп аталган маанилүү структуралык элемент бар. Кардандын валынын жана огунун туура абалын сактоо, ошондой эле октук жана радиалдык жүктү кабылдоо жана өткөрүп берүү зарыл. Мындай продукт эң аз каршылык менен өндүрүлгөн ог боюнча жылдыруу, айлануу жана сызыктуу кыймылды камсыз кылат.
Сырткы подшипник структуралык жактан тешиги бар металл корпустан турат, ага жең киргизилген. Алардын ортосунда пайда болгон боштук майлоочу май менен толтурулат, бул бири-бирине салыштырмалуу негизги бөлүктөрүнүн оңой кыймылына мүмкүндүк берет. Бул элементтердин бири-бирине сүрүлүүсүн кыйла азайтат, жылуулук өткөрүмдүүлүктүн көлөмүн азайтат, айлана-чөйрөнүн терс таасиринен коргойт, ошондой эле механизмдин ишенимдүүлүгүн жана натыйжалуулугун жогорулатат.
Негизги иштөө функцияларыжана сырткы подшипниктин дизайн артыкчылыктары:
- вибрацияга каршылык;
- унчукпай;
- олуттуу радиалдык жана бурчтук жүктөр менен иштөөгө жөндөмдүү;
- агрессивдүү чөйрөлөрдөн эффективдүү коргоо;
- оңой оңдоо.
Иштөөнүн биринчи белгилери денеге катуу сокку болуп эсептелет, аны отургуч аркылуу сезүүгө болот, андан бир аз убакыт өткөндөн кийин ызылдап, титирөө пайда болушу мүмкүн. Эң кеңири таралган көйгөй – бул сагыздын эскириши жана эскириши. Бул учурда, сиз дароо автосервиске кайрылышыңыз керек, анткени борттун подшипниктерин алмаштыруу кыймылдаткыч вал толугу менен алынганда гана мүмкүн болот.
Төмөндө бул бөлүктү тандоо жана сатып алуу боюнча айрым көрсөтмөлөр берилген.
1. Мүмкүн болсо, жогорку сапаттагы жана жаңы жабдуулардын болушуна кепилдик адистештирилген автосалондордон подшипниктерди сатып алыңыз. Анткени колдонулган буюмду сатып алганыңызда анын канча убакытка созуларын боолголой да албайсыз, андыктан унааңызга орнотулган болсо, качан иштебей каларын айта албайсыз.
2. Машинаңызга дал келген оригиналдуу бөлүктөрдү гана тандаңыз. Эгерде талап кылынган модель өндүрүштө жок болсо, анда сиз өндүрүүчүгө кайрылышыңыз керек. Мындай учурларда ал кандайдыр бир көрсөтмөлөрдү берип, баштапкы дизайнга мүмкүн болушунча жакын алмаштырууга мисал келтирет.
3. Майлоочу майдын жетиштүү экендигин текшериңиз. Сырткы подшипник мурунтан эле майга толтурулган болушу мүмкүн.фабрикада материал, бирок "кургак" өндүрүлүшү мүмкүн. Биринчи учурда, дароо орнотуу мүмкүн, экинчиден, подшипникти май менен толтуруу үчүн кошумча кадамдарды жасоо керек. Бул аракеттер татаал эмес жана көбүнчө продуктунун этикеткасында же таңгагында сүрөттөлөт.
4. Сатып алууда, оюндун жоктугун аныктаңыз. Жацы подшипникте артта калуучулуктун болушу ендуруштук кемчилик болуп саналат, ал эми сапаты начар продукция заводдо текшерилет деп эсептешет. Бирок, эч ким каталардан коргонуу эмес. Ошондуктан, дароо сатуучу менен сатып алынган структуранын бүтүндүгүн жана ишке жарамдуулугун текшерип.
Сырткы подшипник кардан валынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат, ошондуктан конструкциянын бул бөлүгүнүн иштөө мөөнөтү бүтүндөй унаанын иштөө мүнөзүнө түздөн-түз көз каранды.
Сунушталууда:
Шатун подшипник деген эмне? Негизги жана шатун подшипниктери
Кыймылдаткычтын кранквалы айлануучу орган. Ал атайын керебеттерде айланат. Аны колдоо жана айланууну жеңилдетүү үчүн жалпак подшипниктер колдонулат. Алар так геометриясы бар жарым шакекче түрүндөгү атайын сүрүлүүгө каршы жабуусу бар металлдан жасалган. Шатундун подшипниги бириктирүүчү шток үчүн жөнөкөй подшипник сыяктуу иштейт, ал ирек валды түртөт. Келгиле, бул майда-чүйдөсүнө чейин карап көрөлү
Насос деген эмне жана ал унаага эмне үчүн керек?
Белгилүү болгондой, ар бир ичинен күйүүчү кыймылдаткыч көп жылуулукту жаратат. Энергиянын бир бөлүгү моментке айландырылат, бирок иштөө учурунда мотор бир кыйла ысып турганын унутпаңыз. Демек, ал жакшы жылыткыч керек. Бул үчүн ички күйүүчү кыймылдаткычтын конструкциясында SOD деп да белгилүү болгон муздатуу системасы каралган. Ал көптөгөн түтүктөр, радиатор, термостат жана ар кандай көмөкчү элементтерди камтыйт. Бирок эң негизги элемент - бул насос
Спойлер деген эмне? Бул эмне үчүн?
Көп адамдар спойлердин же канаттын пайдасы жөнүндө ойлонушпайт. Эреже катары, алар унаа заманбап жана спорттук көрүнүшүн берүү үчүн орнотулган. Бул макалада биз спойлер деген эмне, анын аналогдордон кандай артыкчылыгы бар жана ал эмне үчүн керек экенин талкуулайбыз
Рильге каршы тилке деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Азыр аз эле айдоочулар анти-ролл сыяктуу түзүлүшкө көңүл бурушат. Бирок унаанын коопсуздугу бурчка чыгуудан көз каранды. Ал кандайча чагылдырылган? Баары абдан жөнөкөй. Бурулганда борбордон четтөөчү күч машинаны бир тарапка кыйшайтып, бүт жүк 2 гана дөңгөлөккө түшөт. Мындай иш-аракеттер унаанын үстүнөн оңой оодарылып кетиши мүмкүн, бирок, каршы тилкенин аркасында унаа коопсуз болуп калат
Цилиндрдин башынын прокладкасы деген эмне жана ал VAZ үчүн эмне үчүн маанилүү?
Цилиндрдин башынын прокладкасын алмаштыруу (VAZ) ар бир айдоочу үчүн кеңири таралган иш. Ал эми бүгүн биз бул запастык бөлүгү эмне үчүн керек жана аны алмаштыруу керек жөнүндө сөз болот
