Спойлер деген эмне? Бул эмне үчүн?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Учурда спойлери жок унаа сейрек кездешүүчү көрүнүш. Дээрлик ар бир унаа ээси унаасын кооздоп, аны жагымдуураак жана уникалдуу кылгысы келет. Бул үчүн, сиз ар кандай тюнинг элементтерин колдонсоңуз болот: терезени караңгылатуу, чоңойтулган газ түтүгү, креативдүү боёк, жердин тазаланышын жогорулатуу жана башка көптөгөн нерселер.

Жогорудагы нерселерден тышкары, көптөр канат же спойлер орнотууну артык көрүшөт. Бул майда-чүйдөсүнө чейин дээрлик ар бир машинанын жагымдуулугун жогорулатат. Кээ бирлери, VAZ унаасына спойлерди орнотуп жатканда, ал кооз көрүнүштү гана бербестен, кээ бир функцияларды аткарат деп үмүттөнүшөт. Көптөр спойлердин же канаттын пайдасы жөнүндө ойлонушпайт да. Эреже катары, алар унаага заманбап жана спорттук көрүнүш берүү үчүн орнотулган.

Бул макалада спойлер деген эмне экенин, анын аналогдордон кандай артыкчылыгы бар экенин жана ал эмне үчүн керек экенин талкуулайбыз.

Спойлер жана канат

Биринчи, спойлер деген эмне экенин билип алалы? Спойлер - бул сиз жасай турган түзүлүшаба агымын бизге керектүү багытта өзгөртүү. Ошондой эле, арткы спойлер багажга же чатырдын артына орнотула турган кузов элементтеринин бири болуп эсептелет.

Канаттын денеси менен структурасынын ортосунда кичине боштук бар. Бул унаанын чатырынан келген абанын эркин агымын артка багыттоо үчүн зарыл. Ошентип, арткы канат унаанын арткы бөлүгүн жогорку ылдамдыкта көтөрүүгө жол бербейт, ошону менен тартууну жакшыртат.

Канаттын дизайны учактын канатына окшош, болгону тескери. Абанын каршы агымын жаратып, учактын канаты аны жерден жогору көтөрөт. Арткы канат тескерисинче кылат: агымды унаанын артына багыттап, анын жогорку ылдамдыкта көтөрүлүшүнө жол бербейт.

Канат менен спойлердин ортосунда кандай айырма бар?

Алардын негизги айырмасы көп адамдар ойлогондой дизайнда жана орнотууда гана эмес, алар аткарган өзгөчө функцияларда.

Канат абанын эркин агымын түшүрүү күчүнө айландыруу үчүн колдонулат. Башка сөз менен айтканда - бул трекке машинаны басат. Бул механизм машинанын артына гана орнотулган жана бир гана максатты аткарат.

Спойлер бир аз башкача иштейт. Функция анын конфигурациясына жана ал орнотула турган жерге көз каранды. Мисалы, бампер спойлер (алдыңкы) келе жаткан абага кандайдыр бир тоскоолдук катары иштейт. Жогорку ылдамдыкта келе жаткан аба агымы алдыңкы тараптан киретмашина, бүт денени бойлой чуркап, артын көтөрөт. Алдыңкы спойлердин аркасында абанын көбү унаанын астына кирбейт, бул тартууну күчөтөт.

Ошондой эле, айрым кузовдордо (хэтчбек жана минивэн), айнек түрүндөгү жылмакай уландысы жок, бир аз турбуленттик пайда болушу мүмкүн, бул каршылыкты жогорулатып, унааны бир аз жайлатат. Ошондуктан, туура спойлерди долбоорлоо гана эмес, аны туура орнотуу керек. Кээ бир тейлөө станцияларында кубаттуу аба агымын пайда кылган турбинасы бар атайын бөлмөлөр бар. Алардын жардамы менен спойлерди тууралап, ал турбуленттүүлүктү натыйжалуураак азайта аласыз.

Спойлердин кандай пайдасы бар

Унаа 120 км/саат же андан көп ылдамдыкка жеткенде, келе жаткан аба унаанын астына агып, анын арткы бөлүгүн көтөрүп, рулду башкара албай калат, өзгөчө бурулуп баратканда. Эгер буга көңүл бурбай койсоңуз, бурулушка киргенде катуу ылдамдыкта унаа бир топ тайгаланып кетиши мүмкүн.

Автоунаанын учуу таасирин азайтуунун бир жолу - унаанын массасын көбөйтүү. Бирок бул амалкөй ыкма жашыруун көйгөйлөрдү алып келет. Унаанын массасы көбөйгөн сайын инерция күчөйт, бул кыймылды токтотууну кыйындатат, айрыкча бурулуп бара жатканда. Андыктан эксперттер жүк салгычка спойлер орнотууну сунушташат. Бул унааны жолго басууга эле эмес, келе жаткан абага каршылыкты жеңүүгө сарпталган күйүүчү майды үнөмдөөгө да жардам берет.

Мындай болуп чыкты: ылдамдык канчалык жогору болсо,көбүрөөк кысуу күчү. Бирок бул дайыма эле жакшы боло бербейт. Эгерде ылдый түшүрүү күчү өтө көп болсо, унаанын асмасы катуу бузулушу мүмкүн. Бул жерде ортоңку жолду табыш керек.

Спорттук унааларга канатты колдонуу

Жарыш жарыштарына ("Формула 1" же "Гран-При") катышкан бардык унаалардын арткы канаттары уникалдуу. Көп учурда жарыштын жыйынтыгы туура эмес калибрлөөдөн же мындай жабдууларды орнотуудан улам толугу менен өзгөрүшү мүмкүн. Демек, спойлерге диагноз коюу үчүн кеминде 3-4 саат талап кылынат. Уникалдуу канаты бар эки атактуу унааны талкуулайлы.

Koenigsegg CCX

4,8 литрлик кыймылдаткычы бар унаанын резервинде 750 аттын күчү бар. Салмагы - бир тоннадан ашык эмес. Бул, чынында эле, абдан жакшы машина, анын сонун дизайны жана сапаттуу чогултуу менен белгилүү. Бирок, биз жайлуу жүрүү жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда, анткени күчтүү кыймылдаткычы жана жеңил салмагы жогорку ылдамдыкта, машина жолдон учуп кетет. Анан эмне үчүн? Чындыгында, аны өндүрүүдө канат каралбай калган, бул каргашалуу натыйжаларга алып келген.

Белгилүү убакыт өткөндөн кийин, бул моделдин иштеп чыгуучулары тиешелүү спойлерди орнотууну чечишкен. Автоунаанын ыңгайлуулугу бир топ жогорулап, бул машинага суроо-талап кескин өстү.

Audi TT

Экинчи мисал - Audi TT. Бир нече моделдер чыккандан кийин көптөгөн кырсыктар катталган. Чындыгында, канаты жок болгондуктан, унаа өзгөчө бурулганда башкарылбай калат.

Бардык сатылган моделдерди чакыртып алуу жана аларга арткы канатты орнотуу чечими кабыл алынды, бул максималдуу тартууну камсыз кылды. Мындан тышкары, Audi TT өндүрүүчүлөрү алдыңкы спойлерди кошууну чечишти. Анын жардамы менен келе жаткан абанын көбүн кармап турган кандайдыр бир тосмо орнотууга мүмкүн болду.

Классификация

Спойлер деген эмне? Анын дизайны башка болгондуктан, анын функциялары да ар башка. Мунун баары ар бир айдоочунун жеке каалоосуна жараша болот. Спойлерлердин дизайны ар кандай болушу мүмкүн:

• Бажы. Кардардын жеке каалоосу боюнча жасалган бул уникалдуу спойлер абдан кымбат турат. Ыңгайлаштырылган спойлерлер бир гана жолу чыгарылат жана башка жок.
• Завод. Бул конвейерден келген стандарттуу спойлер. Баасы төмөн, бирок сапаты таасир этпейт.

Дизайндан тышкары, спойлерлерди орнотуу жерине жараша бөлүүгө болот:

• Арткы спойлер. Жүктүн түбүнө же айнектин түбүнө орнотулган.
• Чатырдын спойлери. Адатта бул дизайн хэтчбектер үчүн колдонулат.
• Юбкалар. Бурчтагы сүйрөөнү азайтуу үчүн капталдагы спойлер орнотулду.
• Диффузорлор. Орнотуу корпустун астында жүргүзүлөт, ошондуктан аларды демонтаждоо кыйын.

Биз буга чейин байкагандай, спойлерлер ар кандай. Туурасын тандоодо тейлөө станциясындагы адистер менен кеңешкениңиз жакшы.

Белгилүү бир моделге гана орнотулган атайын спойлерлор да бар. Көбүнчө алар түздөн-түз фабрикада орнотулат.

Прос жанаминус

Келгиле, бул тюнинг элементинин артыкчылыктары менен кемчиликтерин кененирээк карап чыгалы. Белгилей кетсек, Toyotaнын спойлери жана башка көптөгөн нерселер 120 км/саат ылдамдыкта автоматтык түрдө ачылып, унаа 220 км/саатка жеткенде жабылат.

Артыкчылыктары:

• Башкаруу мүмкүнчүлүгүн жогорулатуу.
• Отун үнөмдөө.
• Спорттук көрүнгөн унаа.

Кемчиликтер:

• Орнотуу адистештирилген тейлөө станцияларында гана жүргүзүлөт.
• Баасы жогору.
• Успензияга зыян келтирүү мүмкүнчүлүгү жогору.

Спойлер эч кандай кемчиликтери жок универсалдуу бөлүк болуп көрүнөт, бирок чындыгында, эгер туура эмес колдонулса же орнотулган болсо, спойлер унааңызга чоң зыян келтириши мүмкүн.

Анын эң маанилүү функциясы - башкарууну жогорулатуу жана максималдуу тартууну камсыз кылуу, ошондуктан аны аба турбинасы жана башка атайын жабдуулар менен жабдылган атайын бөлмөгө орнотуу керек. Спойлер ошондой эле күйүүчү майды үнөмдөө үчүн жасалган. Жогорку ылдамдыкта келе жаткан аба агымы каршылыкты жаратат, аны кыймылдаткычтын ылдамдыгын жогорулатуу менен жеңүү керек. Туура орнотулган спойлер сүйрөө деңгээлин азайтып, күйүүчү майдын чыгымын азайтат.

Кошумча коопсуздукка келсек, бул жерде баары түшүнүктүү. Эгерде спойлер каалагандай жайгаштырылса, анда унааңыздын бурулушта тайгаланып кетүү ыктымалдыгы минималдуу төмөндөйт.

Тыянак

Бул эмнеспойлер? Автоунаага спорттук жана жагымдуу көрүнүштү берген кошумча дене бөлүгү? Же бул көп функцияларды аткарган атайын тюнинг элементиби? Жооп ачык - экөө тең.

Белгилей кетчү нерсе, биринчи спойлерди сатып алардан мурун, анын кандай өзгөчөлүктөргө ээ экенин майда-чүйдөсүнө чейин түшүнүү керек. Жейренге кымбат спойлер сатып алып, ошону менен тартылуу күчүн арттырам дегендер катуу жаңылышат. Эреже катары, мындай жабдуулар жарыш мелдештерге катышкан спорттук, жогорку ылдамдыктагы унаалар орнотулган. Бул 120 км / ч жана андан жогору гана пайдалуу экенин эстен чыгарбоо керек. Башкача айтканда, эгер сиздин унааңыз бул ылдамдыктан ашпаса, анда аны сатып алып орнотуунун кереги жок.