Chevrolet Niva: муфта. "Chevrolet Niva" муфтасынын түзүлүш жана оңдоо

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Өндүрүүчү Chevrolet Niva SUV унаасына кол менен өткөргүчтү орнотот. Анын жардамы менен айдоочу унаанын ылдамдыгын өз алдынча жөнгө салат. Chevrolet Niva берүү системасынын дагы бир маанилүү элементи - муфта. Келгиле, анын түзмөгүн карап, оңдойлу.

Түзмөк

Chevrolet Niva унааларында муфта эң стандарттуу болуп саналат. Мындай комплекттерди ата мекендик унаалардын көбүнөн көрүүгө болот. Бул бир диск кургатуу механизми болуп саналат. Ал биротоло жабылган, борбордук диафрагма пружинасы жана гидравликалык артка кыймылсыз диск менен жабдылган. Ал ошондой эле башка бөлүктөрдөн турат. Кайсынысын биз төмөндө карап чыгабыз.

Маховик

Ал энергоблоктун кранквалына орнотулган. Бөлүк унаанын муфта системасындагы жетектөөчү дисктин функцияларын аткарат.

Басым плитасы

Бул бөлүк жетектөөчү жана жетектөөчү элементти бири-бирине басуу үчүн керек. Ошондой эле, бул диск, керек болсо,кулду бошотуу. Бул бөлүгү денеге пружиналар менен туташкан. Айдоочу муфтаны ажыратканда, пружиналар кайтаруу функциясын аткарат.

Диафрагма пружинасы

Иштөө учурунда бул дискке керектүү кысуу күчүн камсыз кылуу үчүн жасалган диафрагма компоненти таасир этет. Бул моментин өткөрүү үчүн зарыл. Бул пружинанын сырткы диаметри анын четтери менен басым пластинкасын басат. Ошол эле учурда, ички металл желекчелери түрүндө жасалган. Алар бошотуу подшипник таасир этет. Диск жана диафрагма пружинасы, ошондой эле корпус менен бирге муфта корзинасы деп аталган бирдиктүү блок түзүлөт. Ал маховикке катуу бекитилген.

Айдоо диск

Бул нерсе маховик менен басым плитасынын ортосунда жайгашкан. Бул тетиктин хабдык механизми редуктордун кирүүчү валына шпиондуу кошулмалардын жардамы менен бекитилет. Жана бул диск анын бетинде кыймылдай алат. Муфтанын эң жылмакай кириши үчүн анын атайын пружиналары бар. Алар соккуларды жана титирөөнү жумшартат. Ар бир тараптагы муфта дискинин атайын сүрүлүүчү подкладкалары бар. Алар көбүнчө айнек буласынан, жезден жана жез зымдан жасалат. Бул компоненттер басым астында резина жана чайыр аралашмасына пресстелет. Бул кошулма жогорку температурага туруштук бере алат.

Бошотулуучу подшипник

Бул унаанын кыймылдаткычы менен муфтанын ортосундагы аралык механизм. Бул элемент механизмдин айлануу огунда жайгашкан. Педалды басканда, ал диафрагма пружинасына иштейт. Түздөн-түз подшипник орнотулганатайын муфтада жана муфтанын айрысы аны айдайт.

Chevrolet Nivaдагы типтүү муфталардын бузулушу

Муфталуу диск бир нече компоненттерден турган механизм. Башка техникалык элемент сыяктуу эле, ал да иштебей калышы мүмкүн. Niva Chevrolet унаасында муфта узак убакыт бою иштейт. Бирок, бул эч качан оңдоого муктаж болбойт дегенди билдирбейт. Бул механизм кээ бир бузулуулар болушу мүмкүн. Келгиле, эң кеңири тараган кемчиликтерди карап көрөлү. Алардын бардыгы тайгалануу менен байланышкан. Бул учурда, механизм толугу менен эмес, күйгүзүлөт жана өчүрүлөт. Айдалган дисктеги сүрүлүүчү подкладкалардын эскириши көп болсо, муфта тайып калат. Бул унаанын жогорку пробегине же экстремалдык шарттарда иштешине байланыштуу болот. Ошондой эле, дисктер жана сүрүлүүчү подкладка күйүп кетет. Бул жагдайда оңдоо мүмкүн эмес. Башкаруучу дискти алмаштыруу кырдаалды чечүүгө жардам берет.

Экинчи мүчүлүштүк - сүрүлүүчү подкладкалардын беттеринде майдын болушу. Бул редуктор пломбаларынын иштебей калганын көрсөтүшү мүмкүн. Бул учурда, зарыл болгон жерде пломбаларды алмаштыруу менен дискти жууп, көйгөйдү чечүүгө жардам берет. Бул кемчиликтерден тышкары, башка дагы бар. Алар муфта механизми алып келет, тагыраак айтканда, ал толугу менен ишке кирбейт деп алып келет. Мунун бир нече себептери бар. Толук эмес инклюзивдик дисктин акырында же жарым-жартылай бузулушу менен байкалышы мүмкүн. Бул жагдайда, аны оңдоо же алмаштыруу керек. Ошондой эле, бул бузулуу да пайда болотсүрүлүүчү подкладкаларда бошоңдотулган тактар. Бул учурда, көйгөйдү чечүү үчүн жалгыз чечим муфтаны алмаштыруу болуп саналат. Ошол эле учурда, Niva Chevrolet көрүү тешигине же лифтке айдалат.

Мындан тышкары системада абанын болушу мындай бузулууга алып келет. Бул көйгөй насос менен жоюлат. Диск кыйшайган же анын бети кыйшайган болсо, анда алмаштыруу да зарыл. Кээ бир бөлүктөрүн алмаштырууну талап кылган башка бузулуулар бар. Тажрыйбалуу айдоочулар аларды мүнөздүү белгилери менен аныкташат. Ошентип, адатта, бузулган механизмди басканда, мүнөздүү ызы-чуу угулат. Эгерде ал чыгарылганда гана пайда болсо, бул да бузулуунун белгиси.

Chevrolet Niva муфта диагностикасы

Сиз муфта механизмин өз алдынча диагностикалай аласыз. Бул үчүн, сиз бир нече операцияларды аткарышыңыз керек:

• Унаа нейтралдуу абалда.
• Андан соң кыймылдаткычты иштетип, иштөө температурасына чейин ысытыңыз.
• Мотор бош режимде иштей турган учурда, муфта педалды толугу менен басыңыз. Chevrolet Niva тетиктерин алмаштырганыңызда арткы ылдамдыкта иштей баштайт.
• Процесс жылмакай, жеңил, ызы-чуусуз болушу керек. Эгерде ар кандай кыйкырыктар же майдалоолор угулса, бул механизм бузулганын билдирет.
• Айдоо учурунда муфтанын кантип иштешин текшере аласыз. Бул эч кандай ызы-чуу болбошу үчүн тиштерин алмаштырууну жана кунт коюп угууну талап кылатбөтөн үндөр.

Муфтанын тайгалануусу сыяктуу бузулуу мурунтан эле байкалган. Машина ылдамдыкты көтөргөндө, кыймылдын ылдамдыгына пропорционалдуу кранк валдын айланууларынын саны да көбөйүшү керек. Тахометр бузулууну аныктоого жардам берет. Айдоо учурунда газды катуу бассаңыз жана RPM көтөрүлүп, андан кийин унаа ылдамдап баратканда бир аз төмөндөп кетсе, анда муфтаны оңдоо сөзсүз болот.

Гидравликадан кан чыгаруу

Толук эмес өчүрүү типтүү мүчүлүштүктөрдүн тизмесинде көрсөтүлгөн. Мунун себеби гидравликадагы аба экени да байкалды. Сиз насостун жардамы менен маселени чече аласыз. Бул жаңы муфта тормоз суюктугу (Chevrolet Niva) дискке куюлган болсо, ошондой эле зарыл. Бул операцияны аткаруу үчүн сизге моторист шаймандарынын топтому, бир нече шлангдар, ошондой эле суюктук агызыла турган контейнер керек болот. Мындан тышкары, ал тормоздук агент жетиштүү өлчөмдө даярдоо зарыл. Кошунанын же достун жардамы ашыкча болбойт.

Муфтанын кыймылдаткычындагы суюктуктун деңгээли толтуруучу тешиктин түбүнө жетиши керек. Эгер кандайдыр бир себептерден улам ал жетишсиз болсо, агентти кошуу керек. Андан кийин жумушчу цилиндрдин клапанына шланг коюлат. Анын экинчи учу даярдалган суюктук салынган идишке түшүрүлөт. Андан кийин, жардамчы муфтаны басып, аны "полдо" кармап турат. Беш басуу, кармап туруу жана чыгаруу жетиштүү болот. Акыр-аягы, насостук клапанды ачуу керек - ал жерден суюктук жана аба чыгышы керек. Операция бир нече жолу кайталанышы керек. Гидравликалык системадан бүт аба чыкканга чейин жасайбыз.

Цилиндрлерди алмаштыруу

Муфтанын башкы цилиндри (Chevrolet Niva жана Niva 2121 бул жерде өзгөчө эмес) система өчүрүүнү каалабаса же толук эмес болсо, өзгөртүлүшү керек. Бул көбүнчө суюктуктун агып кетишинен улам болот. Биринчи кезекте тормоз суюктугу резервуардан чыгарылат. Бул резина лампа менен жасалышы мүмкүн. Андан кийин башкы цилиндр шлангдан ажыратылат. Андан кийин, түтүктү бекиткен гайканы, анан негизги элементти кармап турган дагы экөөнү бурап алыңыз. Эми жаңы цилиндр орнотуу гана калды. Анан баарын кайра чогулт.

Айрым учурларда муфта агып кеткендиктен толук иштен чыкпай калса, башка жумуштарды жасоо керек. Аларды бүтүрүү үчүн сизге жардамчы керек болушу мүмкүн. Биргелешип муфтанын кул цилиндрин алмаштыруу керек. «Шевроле Нива» төмөнкүдөй оңдолуп жатат. Биринчиден, цилиндрдеги шлангдын учунан бошотуңуз. Андан кийин картерге монтаждоо кронштейнинин болттору ачылат. Кронштейн да демонтаждалган. Андан кийин, түртүүчүнү коргоочу капкак менен бирге айрыдан алып салууга болот. Муфтанын цилиндри шлангдан толугу менен ажыратылган. Chevrolet Niva суюктуктан арылууга тийиш: аны төгүп салыңыз. Жаңы бөлүктү орнотуу жана гидравликалык дискти кандыруу үчүн гана калды.

Тийиштүү бөлүктөрүн алмаштыруу

Кээде механизм менен келген шлангды алмаштыруу керек болот. Бул үчүн, арматураны кармап туруу үчүн ачкычты колдонуңуз. Ошол эле учурдатүтүктү ажыратыңыз. Орнотуучу кронштейн да демонтаждалган. Андан кийин, сиз дисктен суюктукту агызышыңыз керек. Андан кийин шлангдын учу жумушчу цилиндрден ажыратылат. Жаңысын орноткондон кийин, гидравликалык дисктин каны төгүлүшү керек.

Кээде резервуарда кендер пайда болсо, аны алмаштыруу керек болот. Бул үчүн, тыгынын алып салуу. бекиткичтерди бурап, аны демонтаждоо. Андан кийин дубалдарды визуалдык текшерүү керек. эч кандай депозиттер жок болсо, анда кылдат жууп кийин, андан ары колдонууга болот. Педалды басканда айдоочу катуу үн угушу мүмкүн. Бул подшипниктин иштебей калгандыгынын белгиси. Биринчиден, өткөрүү пункту демонтаждалат. Андан кийин подшипникти муфта вилкасынан ажыратып, аны алып салыңыз. Андан кийин жаңысын орнотуп, сплайндарды майлап, редукторду ордуна коюңуз.

Жакшы кармаш

Chevrolet Niva - Орусиядагы популярдуу унаа. Азыр ата мекендик унаалар үчүн муфталарды чыгарган өндүрүүчүлөрдүн саны жөн эле абдан чоң. Бирок Niva Chevrolet ээлери продукциялары чындап эле жогорку сапатта болгон бир нече гана бренддерди бөлүп көрсөтүшөт.

Sachs

Бул немис ZF брендинин продуктусу. Бул комплект башкаларга караганда бир нече артыкчылыктарга ээ. Ал эч кандай тейлөөнү талап кылбайт. Муфталуу дискте (Chevrolet Niva да бөтөнчө эмес) асбест каптоосу жок. Ал тургай, жогорку жүктөрдү кемчиликсиз туруштук берет. Жалгыз жетишпеген жагы - жогорку баа. Ресурска келсек, өндүрүүчү 100 000 км жолду көрсөтөт.

Valeo

Бул Chevrolet Niva унаалары үчүн продукция чыгарган дагы бир өндүрүүчү. Клатч иш жүзүндө Sachsдан эч кандай айырмаланбайт. Негизги өзгөчөлүктөрү - куруу сапаты, 100 000 кмге чейинки ресурс. Ал оор жүктөрдүн астында да эскирүү каршылыгы менен мүнөздөлөт. Бул өндүрүүчүлөр менен катар ата мекендик ишканалар да муфталарды чыгарышат. Бирок, алардын продукциясы жогорку сапатта эмес жана узак мөөнөткө ээ.