2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34
Башталышы үчүн, аспаптар тактасы менен байланышкан көйгөйлөрдүн эң кеңири таралган эки категориясы бар экенин айта кетели. Биринчиси - электр тармагындагы бузулуу, экинчиси - жарака. Экинчи учур көбүнчө эски типтеги машиналарда кездешет. ВАЗдагы приборлор панелин жарака кеткен учурда оңдоону карап көрөлү.
Оңдоо нускамалары
Машинанын бул бөлүгүн оңдоонун эң жакшы жолу – клей мүнөздүү болгон силикон герметик. Бул ыкманын эң чоң артыкчылыгы - аны өзүңүз жасай аласыз жана бул өтө кымбат эмес.
Жарыктан кутулуу үчүн эң биринчи нерсе – пайда болгон жараканын тегерегине V формасындагы кичинекей кесүү. Тереңдик минималдуу болушу керек экенин эстен чыгарбоо абдан маанилүү. Бул силикон кесип кирип кетиши үчүн так жетиштүү болушу керек. Силиконду куюудан мурун жараканы тазалап, нымдуу чүпүрөк, чаң соргуч же щетка менен ичинен жана сыртынан кесип алуу керектигин да билүү зарыл. нымдуу чүпүрөк колдонулган болсо, андабаары кургак болгуча күтүшүңүз керек
- Андан ары кесилген жана жарылган жердин четтерине маска лентасы чапталат, бул панелдин үстүнө силикондун жагымсыз жайылышынын алдын алат. Кеп бул материалды кургаткандан кийин жаркырап калат.
- Андан кийин жаракаларды силикон менен толтурсаңыз болот. Бул суюктук кургатуу үчүн болжол менен 15-20 мүнөт талап кылынат. Ошондой эле белгилей кетүү керек, эгерде жарака өтө чоң болсо, анда винил сыяктуу материал аспаптар панелин оңдоого тартылышы мүмкүн. Аны силикон толугу менен кургабай турганда колдонуу керек, антпесе ал аны сиңирип албайт.
- Андан кийин 2-3 саат күтүш керек, андан кийин керек болсо боёп баштасаңыз болот.
Каралдар тактасынын pinout
Жарыктар, албетте, пайда болушу мүмкүн болгон жалгыз көйгөй эмес. Форддун же ошол эле ВАЗдын приборлор панелин оңдоо үчүн аны кадаш керек болушу мүмкүн. Бул эгер ката панелдин өзүндөгү электроникага тиешелүү болсо керек. Албетте, пинут оңдоло турган унаанын маркасы үчүн керек.
Пинут деген эмне? Бул белгилүү бир көрсөткүч электрониканын кайсы бөлүгү үчүн жооптуу экенин көрсөткөн таблица. Эгерде мындай үстөл жок болсо, анда приборлор панелин оңдоо бир топ татаалыраак болот, анткени кайсы зым кайда алып барарын кол менен издөө керек. Бул эски VAZ модели менен жаңы ортосунда бир аз айырма бар экенин да айтууга болот. Кептин баары алар өздөрүиндикаторлор өздөрүнө окшош, бирок pinout бир аз башкача, андыктан мындай үлгүнү жаңы модель үчүн колдоно албайсыз.
Балдар тактасын оңдоо
Бир эле индикатор эмес, спидометр сыяктуу бүт бөлүк да иштебей калышы мүмкүн. Бирок, бул өтө сейрек кездешет, бирок ошондой болот. Оңдоо же айрым бөлүктөрүн алмаштырууну улантуудан мурун, эмне жана кайда иштебей калганын так билүү үчүн борттук компьютерди колдонуу менен диагностика жүргүзүү керек. Бузук бөлүктөрдү алмаштыргандан кийин, аспаптар тактасын өтө кылдаттык менен орнотуу керек.
Чындыгында, индикаторлорду панелге бекитүү жөнөкөй катырмалар менен ишке ашырылат. Машина титирөөдө кыймылда болгондуктан, так эмес орнотуу белгилүү бир убакыттан кийин панелдин кайра кулап калышына алып келет.
Сунушталууда:
Алдынкы айнекке таш тийди: эмне кылуу керек? Айнектин чиптерин жана жаракаларын оңдоо
Жолдо кичине же чоң кырсыктан баштап, айнекке тийген ташка чейин бардык нерсе болушу мүмкүн. Бул бүгүнкү күндө эң актуалдуу маселелердин бири. Алдынкы айнекке таш тийсе, мындай учурда эмне кылышым керек? Кандай учурларда кемчиликтерди оңдоо маанилүү? Качан айнекти толугу менен алмаштыруу керек?
DIY газ багын оңдоо. Күйүүчү май багын кантип оңдоо керек
Көп учурда айдоочулар күйүүчү май багынын бузулушуна туш болушат. Көпчүлүк учурларда, ал агып баштайт. Көйгөйдү минималдуу жоготуулар менен чечүү үчүн айдоочулар өз алдынча оңдоонун ар кандай жолдорун ойлоп табышты
Сүргүч мотор: тейлөө жана оңдоо. Сүргүчтөр иштебей жатат: эмне кылуу керек?
Унаадагы алдыңкы айнекти тазалоо тутумун мезгил-мезгили менен тейлөө керек. Бул анын туура иштеши үчүн зарыл, анткени система эң туура эмес учурда иштебей калышы мүмкүн. Мунун алдын алуу үчүн, бир нече жөнөкөй сунуштарды аткаруу керек. Келгиле, аарчуучу мотор кантип тейлөөгө жана оңдолот, системанын алсыз жактары эмнеде жана биринчи кезекте эмнеге көңүл буруу керек экенин карап көрөлү
Руль стеллажы: арткы сокку жана башка бузулуулар. Кантип оңдоо же оңдоо керек?
Рулду башкаруу ар бир унаанын ажырагыс бөлүгү. Бул түйүн урматында унаа траекториянын багытын өзгөртө алат. Система көптөгөн элементтерден турат. Негизги компоненти руль стойка болуп саналат. Анын реакциясы кабыл алынгыс. Бул механизмдин бузулушу жана бузулуу белгилери жөнүндө - кийинчерээк биздин макалада
Стартердеги негизги бузулуулар жана аларды кантип оңдоо керек. Стартерди оңдоо
Стартер бардык ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын маанилүү элементи. Ал от алдыруудагы ачкычты бургандан кийин айланат, андан кийин кыймылдаткыч иштей баштайт. Стартер цилиндрлерде күйүүчү аралашманы тутандыруу үчүн жетиштүү кысуу катышы пайда болушу үчүн кранк вал үчүн керектүү революцияларды түзөт. Бул механизм туура эмес болсо, анда заманбап унааны баштоо ачкыч менен иштебей калат. Келгиле, стартердин бузулуулары, диагностикалык ыкмалары жана көйгөйлөрдү чечүү ыкмалары жөнүндө билели
