Engine UMZ-417: мүнөздөмөлөрү, оңдоо

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

UMZ-417 энергоблогу – бул классикалык кыймылдаткыч, катардагы төрт цилиндри бар. Поршендерди активдештирүү үчүн жалпы кранквал колдонулат. Кыймылдаткыч карбюратор, контакттык күйүүчү май бөлүштүрүү жана OHV тибиндеги газ бөлүштүрүүчү түзүлүш менен жабдылган, анын төмөнкү бөлүштүрүүчү вал бар. Анын өзгөчөлүктөрүн жана өзгөчөлүктөрүн карап көрүңүз.

Сыпаттама

UMZ-417 мотору алюминий цилиндр башына жана корпусуна ээ. Чоюн жеңдер резина шакекчелер аркылуу блокко отургузулат. Бул дизайн кыймылдаткычтын терс учурларын билдирет, анткени ал анын күчүн азайтат.

Каралып жаткан энергия блогу UMZ-4141дин жакшыртылган версиясы, ZMZ-402 мотору менен окшош конфигурацияга ээ. UMP-417нин мурункусунан айырмачылыктары:

• Жакшыртылган кысуу.
• Эксперттик валдын ар кандай түрү.
• Чоңойтулган алуу клапандарынын болушу.
• Кысуу коэффициенти жогорулады.

Бул кыймылдаткычтын кээ бир модификациялары май пломбалары жок орнотулган 421-сериялуу кранквал менен жабдылган. Мотор ZMZден цилиндр лайнерлери менен гана айырмаланат, алар кошумча кыймылдаткычты камсыз кылуучу жез прокладкаларды колдонуу менен орнотулган.жалпы күч.

Модификациялар

Каралып жаткан кыймылдаткычтын бир нече варианттары иштелип чыккан. Алардын эң популярдуусу төмөнкүдөй өзгөртүүлөр:

• UMZ-417.10. Бул кыймылдаткыч АИ-76 күйүүчү майында иштейт жана 3151 индекси боюнча УАЗ унааларына орнотулган.
• Version 4175.10 - GAZellesке орнотулган, кубаттуулугун 98 аттын күчүнө чейин жогорулатты. Кыймылдаткычтын кысуусу 8,2, бул октандык рейтинги 92 болгон бензинди колдонуу үчүн жетиштүү.
• Модификация 4178.10 - жуп камералуу карбюратор менен жабдылган эң кеңири таралган модель болуп эсептелет, 421-УАЗдан цилиндр башын иштетүүгө мүмкүндүк берет. Кошумчалай кетсек, бул моделдин кранка валында май пломбалары орнотулган жана гидравликалык күч руль же диафрагма муфтасы менен кошумча өз ара аракеттенүүгө жол берилет.

UMZ-417 техникалык мүнөздөмөлөрү

Каралып жаткан энергоблоктун техникалык планынын төмөнкү параметрлери:

• Көлөмү - 2445 cc
• Күч - 92 "ат".
• Революция - мүнөтүнө 4000 айлануу.
• Цилиндрлердин саны – 4.
• Поршень кыймылы - 92 мм.
• Кысуу – 8.2.
• Мунай багынын көлөмү - 5,8 литр.
• Майлоо системасы - интегралдык түрү (чачкыч плюс басым).
• Күйүүчү май керектөө - аралаш режимде 10,6 л / 100 км.
• Муздатуу - жабык вентиляциясы бар аргасыз түрдөгү суюк блок.
• Салмагы - 166 кг.
• Жумушчу ресурс - 150 миңкилометр.

Техникалык тейлөө жана бузулуулар

UMP-417 кыймылдаткычын алдын алуу жана тейлөө оңой. Кыймылдаткычтын майын мезгил-мезгили менен алмаштыруу (ар бир 10 миң км) жана убакыт клапандарындагы жылуулук боштуктарын жөнгө салуу (15 миң кмден кийин) талап кылынат.

Мүмкүн болгон мотор бузулуулары төмөндө келтирилген:

• Электр станциясын иштетүүдө бөтөн мүнөздөгү үндөр же тыкылдатуу. Буга жөнгө салынбаган убакыт клапанынын боштуктары, шатун подшипниктеринин деформациясы, монтаждын бөлүштүрүүчү валындагы бузулуулар таасир этиши мүмкүн.
• Моторду ишке киргизгенде жана иштеткенде сезиле турган титирөө. Себептердин арасында: шатун менен кривошип блогунун балансынын бузулушу, карбюратордун туура эмес жөндөлүшү, контакттуу от алдыруу системасынын бузулушу.
• Мотордун ысып кетиши. Буга термостаттын бузулушу, муздатуу чынжырындагы атмосфералык сайгыч же суу насосунун туура эмес иштеши себеп болушу мүмкүн.

Модернизация

УАЗ UMZ-417 карбюратордук кыймылдаткычтары көбүнчө өркүндөтүүгө дуушар болушат, бул агрегаттын кубаттуулугун жогорулатууга багытталган. Бир жолу бар түйүндү инъекциялык система менен алмаштыруу. Мындай кайра иштетүүнүн баасы дайыма эле өзүн актай бербейт, анткени бөлүштүрүлгөн инъекциясы бар жаңы кыймылдаткычты сатып алуу оңой.

Каралып жаткан моторду жаңыртуунун башка жолдору менен катар:

• Цилиндр-поршень жыйындысын тең салмактоо.
• Блоктун башын 95 миллиметрге чейин фрезерлөө менен кысуу 9,2ге чейин жогорулайт.
• Өзгөртүүтар фазалуу профили бар аналогго учурдагы стандарттык бөлүштүрүүчү вал.
• Тийиштүү убакыт клапандарын орнотуу менен 39 ммге чейинки соргучтарды иштетүү.
• 421-моделден чыгаруучу коллектор орнотулууда.
• Чыгуучу түтүктү 51 мм версиясына алмаштыруу.

Бул манипуляциялар кубаттуулуктун кубаттуулугун 100 аттын күчүнө чейин жогорулатат.

UMP-417 оңдоо

Каралып жаткан мотордун ремонту учурдагы жана капиталдык ремонтко бөлүнөт. Биринчи учурда, айрым бөлүктөрүнүн иштеши калыбына келтирилет же алмаштырылат. Капитал бөлүгү орнотууну толук оңдоо жолу менен кыймылдаткычтын баалуулуктарын номиналдык мааниге чейин толук калыбына келтирүүнү камсыз кылат. Бул моторду демонтаждоону талап кылат.

UMZ-417 кыймылдаткычын капиталдык оңдоонун себептери:

• Мотор кубаттуулугунун олуттуу азайышы.
• Майлоо схемасындагы майдын азайышы.
• Мунай керектөөнүн байкаларлык өсүшү (100 километрге 450 граммдан).
• Түтүн энергиясы.
• Күйүүчү май керектөө көбөйдү.
• Иштөө учурундагы бөтөн үндөр жана үндөр, ошондой эле кысуу катышынын төмөндөшү.

Натыйжа

Бул мотор менен оңдоо иштерин жүргүзүүдө белгилүү эрежелерди сактоо керек. Энергия блогун демонтаждоодо ар бир элементтин эскирбестигин жана анын андан ары иштөө мүмкүнчүлүгүн текшерүү зарыл.

Мотордун иштөө мөөнөтүн толук же жарым-жартылай эскирген тетиктерин же алардын иштөө мөөнөтүн калыбына келтире аласызреанимация, эгерде ал рационалдуу болсо. Көбүнчө шатун жана бөлүштүрүүчү валдын негизги подшипниктери, клапандардын отургучтары, втулкалар жана башка активдүү бөлүктөр алмаштырылат.

Оңдоо иштерин жүргүзүүдө стандарттык боштуктарды жана убакыттын чыңалуусун эстен чыгарбоо керек. Бул көрсөткүчтөрдүн начарлашы сүртүүчү тетиктердин өз ара аракеттенүүсүнүн бузулушуна, алардын начар майланышына алып келет. Бул элементтердин тез эскиришине алып келет. Дагы эле жарактуу запастык бөлүктөр кийин орнотула турган жерлерге белги коюуну унутпаңыз.

Белгилей кетчү нерсе, башкаруунун өлчөмдөрүн азайтуу да жол берилгис нерсе, анткени бул поршендердин жана втулкалардын жылуулук өткөрүмдүүлүгүнүн начарлашына алып келет. Бул ашыкча ысып кетүүгө алып келет. Ишти баштоонун алдында УМЗ-417 энергоблокту кирден тазалап, жууш керек. Процесстин өзү жакшыраак айлануучу стендде жүргүзүлөт.