Шам зымы: өзгөчөлүктөр, түзмөк жана жайгашкан жер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Унаадагы жогорку чыңалуудагы зым от алдыруу системасынын иштеши үчүн жооптуу эң маанилүү тетиктердин бири. Шамдын зымынын негизги милдети эмне? Бул от алдыруучу модулдан түздөн-түз шамдарга берилген электр тогунун туруктуу берилишин камсыз кылуу болуп саналат. От алдыруу катушкасындагы же тутандыруу модулундагы чыңалуу 25тен 50 кВга чейин өзгөрүшү мүмкүн. Учкундан мурун бул чыңалуу бул зым аркылуу өтүшү керек.

Талаптар

Шамдын зымдарына белгилүү талаптар бар. Алардын эң сонун изоляциялык өзгөчөлүктөргө ээ болушу, ар кандай температуралык таасирлерге туруктуу болушу жана титирөө жүктөргө кадимкидей чыдашы маанилүү.

Түзмөк

Жогорку вольттогу зымдар жөнөкөй түзүлүшкө ээ жана кабелдик продукциянын башка түрлөрүнөн дээрлик айырмаланбайт. Базарда бул буюмдардын эки түрү бар. Бул жез өзөгү бар зымдар,кабелдин борборунда жайгашкан жана каршылык же көмүртек өзөгү менен. Мындан тышкары, буюмдар пластикалык же силикон изоляциясы болушу мүмкүн. Дизайн көп сандагы ичке зымдардан турган жез өзөккө негизделген. Анын үстүнө жылуулоочу катмар жана өзөк коюлат. Бул элементтер башка коргоочу катмар менен капталган. Зымдардын учтарында шамдарга жана от алдыруучу катушка туташтыруу үчүн контакттар бар. Алар айлана-чөйрөнүн терс таасиринен ишенимдүү корголот. Бул үчүн, атайын резина капкактар колдонулат. Эң популярдуу - бул калың жана катуу пластикалык изоляциядагы штепсель зымдары - алар жез борбордук өзөгү бар. Бул абдан бышык буюмдар болуп саналат. Керектөөчүлөр өз сын-пикирлеринде белгилегендей, алар туруктуу иштешет. Автоунаа ээлери бул жогорку чыңалуудагы зымдарды запастык тетик катары алып жүрүшөт.

Кадимки зым

Мында жезден же анын эритмелеринен жасалган борбордук өткөргүч бар. Жогоруда, мындай продукт резина, полиэтилен, поливинилхлорид бир жылуулоочу катмары менен жабылышы мүмкүн. Изоляциянын үстүндө дагы бир коргоочу капкак бар. Акыркысы зымды күйүүчү-майлоочу майлардын таасиринен коргойт. Бул зымдар төмөн каршылык болуп саналат. Ал 18-19 Омдон ашпайт. Бул кабель 25 кВ чыңалууга туруштук бере алат. Продукт нормалдуу иштеши үчүн, ал электромагниттик тоскоолдуктарды жана тоскоолдуктарды басуу үчүн резисторлор менен жабдылган.

Атайын зымдар

Кадимки VAZ учкундарынын зымдары менен бирге атайын буюмдар да бар. Алар функцияны аткарган бөлүштүрүлгөн параметрлери боюнча айырмаланатэлектромагниттик радио тоскоолдуктарды басуу.

Бул зым металл жез зымдардан турат. Ал эми өрүм келсек, аны өндүрүү үчүн ар кандай материалдарды колдонсо болот - нейлон, пахта, зыгыр буласынан жана башка материалдар. Бул өрүм графит камтыган, фторопласттык, марганец-никель же цинк-майлоочу майлар жана атайын импрегнациялар менен иштетилет. Бул зымдардын өзгөчөлүгү алар серпилгичтүү, жогорку температурага дуушарланбайт жана өтө төмөн температурада да өзгөчөлүгүн жоготпойт. Автомобилчилер арасында популярдуу болгон нөлдүк каршылыктагы зымдарды атайын зымдарга да кошууга болот. Алар натыйжалуураак жана тапкыч деп эсептелет.

Кантип туура туташтыруу керек?

Мотор үч эсе көбөйүшү мүмкүн, иштебей, туруксуз иштеши мүмкүн. Кысууну жана башка параметрлерди өлчөө үчүн дароо шашуунун кереги жок. Биринчиден, шамдын зымдарынын жайгашкан жерин текшериңиз. Жана алар шамдардын үстүндө, клапан капкагынын аймагында.

Кээде алар катушка жыйнагы менен келет. Көп учурда мотордун туруксуз иштешинин себеби, бул өтө жогорку вольттогу зымдарды туура туташтыруу жүгөрү эмес. Зымдарды туташтыруу тартиби катуу туура болушу керек. Ар бир цилиндр от алуучу модулдун же дистрибьютордогу белгилүү бир уячага туура келет. Дистрибьютордун жана розетка модулунун корпусунда номерлөө бар. VAZ инжектордук моделдеринде от учкундарынын зымдарынын тартиби машина чыгарылган жылдан көз каранды. Ошентип, VAZ-2114 боюнча,2004-жылга чейин конвейерден чыккан төрт пин модулдары орнотулган. Кийинки моделдер үчүн үч бурчтуулар колдонулган.

Цилиндрлердин иштөө тартиби кыймылдаткыч блогунда көрсөтүлгөн - бул 1-3-4-2. Зымдар ошого жараша туташтырылган. Эгерде бул дистрибьютордук от алдыруу системасы болсо, анда биринчи зымдын уясы анын үстүндө болот, андан кийин үчүнчү цилиндрдин шнуры андан сыдыргычтын айлануу багытында туташтырылат. Андан ары - төртүнчү жана экинчи. Инжектордук кыймылдаткычтын от алдыруу модулунда буга чейин бардык белгилер бар. Эч нерсени чаташтыруу жөн эле мүмкүн эмес. Шамдын зымдарын туташтыруу абдан жөнөкөй процесс. Сиз отту өчүрүп, андан кийин батареянын терминалдарын алып салуу керек. Андан кийин, эски зымдарды алып салыңыз - аларды от алдыруу модулундагы же дистрибьютордогу розеткалардан алып салыңыз, андан кийин аларды мотор блогундагы розеткалардан ажыратыңыз. Жаңы зымдар диаграммага ылайык туташтырылды.

Адаттагы бузулуулар

Зымдар унаа ээси үчүн чыныгы көйгөй болушу мүмкүн. Адатта, алардын мүмкүн болгон бузулуулары жөнүндө ойлоно турган акыркы нерсе. Зымдын бузулушуна келсек, токтун агып кетиши же чынжырдын үзүлүшүн айырмалоого болот. Жарыктар этиятсыз мамиледен, начар байланыштан жана оксиддерден келип чыгышы мүмкүн. Көбүнчө тыныгуу тамырдын өзүндө пайда болот. Эски жана эски шамдар, көө жана түйүнгө май кирип кеткендиктен бузулушу мүмкүн.

Токтун агып кетиши эскирген учкундар, кир зымдар, катушкалар, зым изоляциясынын үзүлүшү жекапкактар. Көбүнчө зымдарга зыян келтирилип, катуу үшүк жүрөт. Өндүрүүчүлөр суук аба ырайына эч кандай кесепети жок туруштук бере аларын айтышат.

BB зымдарын канча убакытта алмаштыруу керек?

АвтоВАЗдын сунушу боюнча шам зымдарын 30 миң километр сайын алмаштыруу керек. Иш жүзүндө, бул терминдер сейрек байкалат, анткени продуктылар кандайдыр бир жол менен бузулбаса, анда болжол менен 100 миң километр же андан да көп оңой багылган. Бирок убакыттын өтүшү менен зымдын каршылыгы күчөйт, бул кыймылдаткычтын иштешине жакшы таасирин тийгизбейт. Андыктан, өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарып, алмаштыруу убактысын этибарга албай койгонуңуз оң.