Перфорацияланган тормоз дисктери: сүрөттөлүшү, мүнөздөмөлөрү жана түрлөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Заманбап унаалар көп сандагы электрондук системалар менен жабдылган, аларсыз унааны ыңгайлуу башкаруу мүмкүн эмес. Электроникадан тышкары, өндүрүүчүлөр дизайнга аз салмак, жогорку кызмат мөөнөтү жана таасирдүү техникалык мүнөздөмөлөрү менен айырмаланган жаңы компоненттерди да киргизип жатышат. Бул компоненттердин бири тешик тормоз дисктери болуп саналат. Келгиле, алардын жөнөкөйлөрдөн эмнеси менен айырмаланарын жана эмне үчүн унаа ээлери аларды ушунчалык жакшы көрөрүн карап көрөлү.

Тунинг же эффективдүү тормоздообу?

Бардык айдоочулар бул продуктту көрүштү. Кимдир бирөө бул буюмдарды жарыш тилкесинде, кимдир бирөө кошунасынын машинесинде, дүкөндөрдө же тюнинг салондорунда көргөн. Алар автомобиль журналдарында жана онлайн платформаларында жарнамаланат. Перфорацияланган тормоз дисктери жогорку эффективдүү. Жок дегенде, өндүрүүчүлөр алар жөнүндө эмне деп айтышат. Бирок, бул унаанын сырткы көрүнүшүн жакшыртуу үчүн эң сонун мүмкүнчүлүк.

Унаанын сырткы көрүнүшүжигердүү тормоз жана газ педалы менен иштеген жарышчыларга жана жөн гана мотористтерге тиешелүү. Ошондой эле, бул сатып алуу жолдо тынчтыкты баалаган ар бир адам үчүн ойлонууга арзыйт. Бул кардарлар үчүн эң керектүү продукт, ошондой эле тормоз системасын жаңыртуу үчүн сонун мүмкүнчүлүк. Жалпысынан, баары айдоо стилинен жана каалоолордон көз каранды - кимдир бирөө тормоздук системанын натыйжалуулугун жогорулатууну каалайт, ал эми кимдир бирөө тешиктүү тормоз дисктерин орнотуп, жөн гана көрүнүшүн көрсөтөт.

Баары температурага байланыштуу

Системадагы тормоз диски колодкалар үчүн сүрүлүү бети менен камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Басаңдоо процесси жылуулукка айланган кинетикалык энергия. Төшөктөр тарабынан пайда болгон сүрүлүү температуранын көтөрүлүшүнө алып келет жана унаа токтойт. Бул учурда негизги принцип сүрүлүү процесси кыймылдын энергиясын жогорку температурага айлантат. Дискте пайда болгон жылуулуктун көлөмү кыймылдын ылдамдыгынан, ошондой эле унаанын массасынан көз каранды. Температурага айдоочунун педалды канчалык жигердүү басканы да таасир этет.

80 км/саат ылдамдыкта тормоздоо процесси алдыңкы дисктин температурасын 95 градуска чейин көтөрүшү мүмкүн. Эгерде ылдамдануу менен жайлоонун бир нече циклдери бар болсо жана алар көбүнчө кезектешип турса, анда металлдын температурасы 300, ал тургай 400 градуска чейин көтөрүлөт. Бул параметрдин өсүшү андан ары уланса, анда системанын натыйжалуулугу төмөндөйт. Сиз такыр тормозсуз кала аласыз, бул өтө кооптуу. Алар өтө көп жылуулук жана жок болуп калатсистема мындан ары басымды азайта албайт.

Натыйжада эффективдүү болуу үчүн педалды чоң күч менен басууга туура келет. Натыйжада, система педалды канчалык бассаңыз дагы, жетиштүү сүрүлүүнү пайда кыла албай турган чекке жетет. Албетте, мындай көрүнүш шаардык жолдо, тынч айдоо стилин колдонуп жүргөн жөнөкөй айдоочу менен болбойт. Сток диск муздатуу үчүн иштелип чыккан.

Бирок, айдоо стили бир мүнөткө дагы агрессивдүү багытка өзгөрсө же жол шарттары экстремалдык болуп өзгөрүп, активдүү башкарууну талап кылса, анда баштапкы дөңгөлөктөр мындан ары тапшырманы мынчалык натыйжалуу көтөрө албай калат. Демек, тешиктүү тормоз дисктери жөн гана дизайн элементи эмес. Перфорация муздатуу мүмкүнчүлүгүн бир топ жакшыртат жана тормоздоо ишин жакшыртат.

Иштөө принциби

Тешиктүү элемент кадимки диск.

Бирок анын жумушчу тегиздигинде тешиктер бар, алар аркылуу кыймыл учурунда ашыкча жылуулук энергиясы жана газдар чыгып кетет. Бул тешиктердин аркасында желдетилген тешиктүү тормоз дискинин өзү, төшөктөр, ошондой эле системанын башка бирдей маанилүү компоненттери натыйжалуу муздатылат. Мындай компоненттерди өндүрүүчүлөр үзгүлтүксүз сыноолорду өткөрүшөт. Ар кандай дисктер менен жабдылган унааларда бул тешиктери бар дисктержакшыраак натыйжаларды көрсөтүп, температуранын айырмасы 100 градус же андан көп болду.

Канчалык суук болсо ошончолук жакшы

Тутумдун иштеши дисктер канчалык муздак экенине жараша болот. Алардын температурасы канчалык төмөн болсо, унаа ылдамдыгын ошончолук тез жана натыйжалуураак азайтат. Перфорацияланган элементтердин артыкчылыктарынын бири - тешиктердин аркасында прокладкалар да тазаланат.

Бул фактор сүрүлүүгө оң таасирин тийгизет. Дагы бир артыкчылыгы - тез агызуу - педаль мындан ары мынчалык "жалкоо" эмес. Ал ар дайым айдоочунун бутунун астында болот жана тормоздун капысынан иштебей калуу ыктымалдыгы өтө аз.

Желдетилген дисктер

Желдетүүчү элемент да бар. Бул жерде бетинде атайын оюктар бар. Алардын жардамы менен аба жакшыраак диск аркылуу үйлөтүлөт. Бул бөлүктүн тез муздап кетишине жардам берет. Бул компоненттерди алдыңкы тормоздордон тапса болот.

Чындыгында тормоздоо процессинде алдыңкы дискте чоң жүк болот. Өндүрүүчүлөр арткы тормоздорго кадимки дисктерди орнотушат. Бирок көптөгөн заманбап унаа өндүрүүчүлөр азыр тешиктүү арткы тормоз дискин орното башташты. Бул кымбат жана күчтүү унааларга тиешелүү.

Тешик дизайны жөнүндө

Кейтиктердин түрү дисктин канчалык тез муздаганына таасир этет. Өндүрүүчүлөр бүгүнкү күндө 70тен ашык ар кандай дизайн варианттарын колдонушат. Кээ бир оюктар түз, башкалары ийри, башкалары сегменттелген. Көптөгөн элементтер борбордон сыртка чыгат. Башкалары бетинде зигзаг. Эффективдүү болушу үчүн, мүмкүн болушунча көбүрөөк аба агымы дисктин бетинен өтүшү керек. Кийликтер желдеткичтин бычагы сыяктуу иштейт. Ушундан улам аба үйлөп жатат.

Жарык болуу коркунучу

Алдыңкы тешиктүү тормоз диски эң сонун дизайн элементи болуп саналат, бирок дискти тандоого бардык жоопкерчилик менен мамиле жасалганда гана. Дисктин металлы аркылуу бургуланган тешиктер стресс чекиттерин түзөт.

Эгер алардын четтери басымды таркатууга жетиштүү тегеректелген болбосо, анда тешикчелер стрессти бир чекитке топтой алат. Натыйжада, жарака пайда болот, ал тез эле бөлүктүн бардык бетине жайылып кетет. Автомобилчилер ез алдынча бургулоо иштерин жургузген учурлар болгон. Кээ бир дисктер баратып талкаланды. Көптөгөн тешиктер, тешиктер адатта тегеректелген болсо да, дискти олуттуу алсыратышы мүмкүн. Элемент швейцар сырына окшош болбошу керек. Бул өзүңүз жасап, тобокелге баргандан көрө, Zimmermann тешиктүү тормоз дисктери сыяктуу сапаттуу продуктуну сатып алуу жакшыраак экенин билдирет.

Продюсерлер

Автомобилчилер немецтик Zimmermann компаниясынын продукциясын өзгөчө белгилешет. Бул көп жылдар бою тормоздук системанын ар кандай компоненттерин чыгарган кадыр-барктуу компания. Brembo дагы бир кадыр-барктуу бренд болуп саналат. Бул компания ошондой эле узак убакыт бою диск тормоздук системалары менен алектенген. Бүгүнкү күндө жөнөкөй жана тешиктүүBrembo тормоз дисктери АКШ жана Европада жасалган унааларга орнотулат. Бул эң кадырлуу бренддер. Өндүрүүчү айдоочулардын арасында жакшы белгилүү жана өнүмдөр оң пикир алууда.