2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34
Эгер сиз VAZ "Классик" унаасынын ээси болсоңуз (2101ден 2107ге чейин), анда сизге көп учурда унаанын динамикасын жогорулатуу же күйүүчү майдын чыгымын азайтуу боюнча чечим кабыл алууга туура келген. кыймылдаткыч унаанын жүрөгү деп аталат, анда карбюратор аман-эсен жүрөк клапан деп атоого болот. Күйүүчү май керектөө толугу менен карбюратордун жөндөөсүнөн көз каранды. Ошондой эле туура жөндөөдөн көз каранды
тездөө динамикасы.
DAAZ карбюратору негизги бөлүктөрдөн турат: диффузор, дроссель клапан, реактивдүү жана флот камерасы. Эгерде карбюраторду алмаштыруу керек болсо, анда белгилүү бир шарттарга жооп бере турган жана керектүү кыймылдаткычтын куб сыйымдуулугуна туура келе турган көп сандагы бирин тандай билүү керек. Бүгүнкү күндө эң сыйлуу DAAZ карбюратору болуп калды. 1970-жылдан 1982-жылга чейин Димитровский автомобиль заводунда чыгарылган ДААЗ 2101, 2103, 2106 карбюратор орнотулган. Эскилери жаңы 2105-2107 карбюраторлор менен алмаштырылды. Аларга караганда алда канча өнүккөн система бармурункулар жана алар жаңы аталышка ээ - "Озон". Бул аталыш DAAZ карбюраторунун экологиялык тазалыгын билдирет. Биздин убакта аларды орнотуу "Классикалык" боюнча ишке ашырылат.
Эгерде сиз инструкцияны алсаңыз, анда эрежелер DAAZ 2107 карбюраторун тууралоо үзгүлтүксүз жүргүзүлүшү керек деп айтылат, андыктан күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө жетишүүгө болот, ал эми кыймылдаткычтын иштеши жоголбойт.. DAAZ карбюратору көп сандаган сүртүүчү бөлүктөрдөн турат, алар эскирген учурда милдеттүү түрдө тууралоону талап кылат.
DAAZ карбюратор тууралоо бир нече этаптан турат. Биринчиден, сиз диск таякчаларын тууралоо керек. Бул үчүн: корпусу менен аба чыпкасын бурап, алып салыңыз, таяк учтарынын борборлорунун ортосундагы узундукту өлчөңүз (ал 80 мм болушу керек). Кандайдыр бир четтөө болгон учурда, учу алып салуу керек болот. 8 ачкычын колдонуп, бекиткич гайканы бошотуп, учунду таякчанын каалаган узундугуна айлантыңыз. Эми сиз гайканы бекемдеп, таякчаны ордуна орното аласыз.
Газ педалы толук басылган учурда биринчи дроссель камерасынын ачылышын текшерүү керек. Эгер андай болбосо, анда бул амортизатордун рычагында кошумча инсульт бар.
Ортодогу арткы колдун пластмасса учту алып салуу үчүн бурагычты колдонуңуз. Эми сиз гайканы бошотуп, таякчанын узундугун кыскартышыңыз керек. Таякчаны ордуна коюп, демпер кантип ачыларын кайра текшериңиз.
Педаль бошотулганда,дроссель жабылышы керек. Эгерде бул ишке ашпаса, анда ал түртүүнү узартуу керек. Бул үчүн, соргуч кабелдик бекиткичти бошотуңуз. Жүргүнчүлөр салонунда аба демперди башкарган тутканы толугу менен түртүү керек. Аммперди ачуу үчүн үч колдуу рычагды басып, дароо бекитүүчү буроону бекемдеңиз.
Азыр,. Муунткучтун баскычын чыгарып жатканда, аны жабыңыз. Тутканы токтогонго чейин кайра түртүңүз. Амортизатор толугу менен ачылганын текшергенден кийин, бекитүүчү буроону бекемдеңиз.
Ар бир унаа модели ылдый түшүүчү карбюраторду колдонот. Башкача айтканда, карбюраторго жогорудан кирген аба вертикалдуу ылдыйга түшөт. Аба учактар аркылуу кирген күйүүчү майга аралашат.
Сунушталууда:
K-133 карбюратор: спецификациялар, түзүлүш жана жөндөө
Карбюратордун бул модели «Пекар» ААКсынын инженерлери тарабынан иштелип чыккан жана бүгүнкү күндө бул ишкананын ишканаларында чыгарылып жатат. К-133 карбюратор ZAZ-1102 Tavria машиналары менен жабдылган MeMZ-245 кыймылдаткычына орнотуу үчүн арналган. Карбюратордун бир камерасы бар, бирок анын ичинде эки диффузор бар. Андагы күйүүчү аралашманын агымы түшүп, сүзүүчү камера тең салмактуу
Мотоцикл "Урал М-67-36": бир карбюратор орнотуу
Урал М-67-36 мотоциклдери эки K-301G карбюратору менен жабдылган, алар так жана синхрондуу тууралоону талап кылат. Ошондуктан, кээ бир ээлери бул аппараттарды бир карбюратор менен алмаштырып жатышат
Карбюратор тазалагыч: өзгөчөлүктөрү, түрлөрү жана сын-пикирлер
Карбюратордук машиналар, алардын арзандыгынан улам көпчүлүк айдоочулар тандашат, эксплуатация учурунда өзгөчө камкордукту талап кылат. Карбюратор тазалагычтын өзгөчөлүктөрү кандай, тазалоочу каражаттардын кандай түрлөрү бар жана кантип тандоо керек?
Карбюратор "Solex 21083" жөндөө. Карбюратор "Solex 21083": түзүлүш, жөндөө жана тюнинг
Макалада сиз Solex 21083 карбюраторунун кантип туураланганын билесиз. Бул ишти өзүңүз тез эле жасай аласыз. Эгерде, албетте, сиз күйүүчү май куюу системасын өркүндөтпөй (настройка) кылбасаңыз
DAAZ 2107: карбюратор, анын түзүлүшү жана жөндөө
"Классикалык" тибиндеги унаалардын ээлери динамика жана күйүүчү май керектөө көйгөйлөрүнө көп туш болушат. Айдоочулар унаанын кыймылдаткычын жүрөк деп аташат, ал эми карбюраторду жүрөк клапанына салыштырса болот. Бул акыркы майда-чүйдөсүнө чейин күйүүчү май керектөө көз каранды, ал эми динамикалык мүнөздөмөлөрү анын туура жөндөө көз каранды. Бул макалада биз VAZ 2107 DAAZ карбюраторунун кантип иштээри жана аны кантип тууралоо керектигин билебиз
