Унаанын моторундагы майды канча убакытта алмаштыруу керек?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Жолдордо автотранспортчулар көбөйүүдө - бул жалпы калктын санынын өсүшүнүн да, жашоо деңгээлинин жакшырышынын да кесепети. Унаага ээ болуу жөн гана функционалдык түрдө транспорт каражаты катары колдонулбастан, кадыр-барктуу адамдын социалдык образынын милдеттүү бөлүгү болуп калат. Бирок төрт дөңгөлөктүү досторуна кантип кам көрүүнү баары эле биле бербейт, натыйжада алар суроо бере башташат.

Бул ыкма акылга сыярлык, анткени автосервис дайыма эле колуңузда боло бербейт, бирок өз колуңуз менен көптөгөн көйгөйлөрдү чече аласыз. Суроолордун бири: кыймылдаткычтын майын канча убакытта алмаштыруу керек? Чынында, бул төмөндө талкууланат.

Негизги КБ

Жыштык маселеси, чынында, көп учурда арткы планга өтүп кетет. Айрыкча, тандоого келгенде. Ошентип, азыр айдоочуларды кызыктырган бир нече чакан субтемалар да ачылат. Албетте, кандайдыр бир жол менен, бул кыймылдаткычтын майын канчалык тез-тез алмаштыруу керек деген суроого байланыштуу болот. Сиз ошондой эле түз жооп аласыз. Бирок бул теманын баары.абдан татаал, анткени чечүү үчүн көптөгөн өзгөрмөлөрдү билүү керек. Ошондуктан баары жекече.

Мотор майын кайдан сатып алса болот?

Тиешелүү дүкөндөрдү карасаңыз, текчелерде ар кандай майлар жана башка ушул сыяктуу кошулмалар бар экенин көрө аласыз. Тандоо иш жүзүндө чексиз, анткени фирмалык линиялардан тышкары "өндүрүүчүнүн" курамын тапса болот.

Бир же башка вариантты тандоодон мурун, сиз бир өзгөчө маанилүү нерсени билишиңиз керек - кандай гана май болбосун, ар дайым белгилүү бир базадан, ошондой эле кошумчалардан турат.

Майлар кандай классификацияланат?

Бөлүү мурда айтылган тезиске ылайык ишке ашат, башкача айтканда, буюмдун негизин эске алуу менен. Үч негизги түрү бар - минералдык, синтетикалык жана жарым синтетикалык негиздер.

Аларды фундамент катары колдонуу менен, алар унаа супермаркеттеринде көрсөтүлгөн бардык продукцияларды жаратышат. Кызык, сиз акыркы эки түрүн тандоо керек болот. Мындай минералдык майлар дээрлик жок.

Курамы ар кандай жасалма кошулмалардын негизинде түзүлгөн жарым синтетиканы да, синтетиканы да сатып алсаңыз болот. Биринчиси, адатта, арзаныраак жана сапаты начар, бирок көпчүлүк унаалар үчүн абдан ылайыктуу. Экинчиси, өз кезегинде, көбүнчө кымбатыраак, бирок аны колдонуунун максатка ылайыктуулугу чоң суроо.

Мотордун майын канча убакытта алмаштыруу керек?

Бул суроого ар бир айдоочу толук жооп бере алат– канчалык көп болсо, ошончолук жакшы. Туура, бул жерде сиз белгилүү бир кыйынчылыктарга дуушар болот, анткени бул жараян бир топ узак жана продукт өзү белгилүү бир сумманы турат. Ошондуктан, адатта, машинанын техникалык мүнөздөмөсү өндүрүүчүнүн сунушун камтыйт.

Чынында, бул суроого эч кандай так жооп жок - бул 5 миңден 50 миң километрге чейинки ар кандай цифра болушу мүмкүн. Ырас, бул жерде факторлордун бүтүндөй тизмеги роль ойнойт, алар төмөндө талкууланат.

Кандай аспектилерди эске алуу керек?

Сиз түшүнгөндөй, ар бир өндүрүүчү сунушталган тейлөө аралыгын технологиялык жактан эсептейт. Биринчи кезекте ушул нерсеге көңүл бурушуңуз керек.

Ошондой эле үзгүлтүксүз тейлөөнүн ортосундагы аралыктарды кыскарта турган нерселерди унутпаңыз. Бул көбүнчө тышкы факторлор. Алар негизинен мотордун иштөө мөөнөтүнө таасир этет - андыктан буга өзгөчө көңүл буруңуз.

Жогоруда айтылгандардын негизинде, сиз жеке алмаштыруу графигин эсептешиңиз керек. Бирок бул баары бир шарттуу нерсе болот, анткени убакыт жана пробегден башка дагы факторлор бар жана бул ишке ашмайынча баарын эске ала албайсыз.

Өндүрүүчүнүн сунушу

Бул суроонун эң маанилүү пункту. Чынында эле, кыймылдаткычтын майын канча жолу алмаштыруу керектигин билүүгө болобу (мисалы, 2-муун "Форд Фокус")? Ооба, мындай мүмкүнчүлүк бар. Бул үчүн, сиз жөн гана кызмат аралыгы сыяктуу мамычаны карап чыгышыңыз керекмашинанын техникалык документтеринде. Мында эч кандай кыйынчылык жок.

Бирок бул жалпы көрсөтмөлөр экенин билишиңиз керек. Ошентип, баалоодо колдонулган орточо шарттарды сиз жашагандар менен салыштырууга болбойт. Бул нормалдуу көрүнүш, сиз жөн гана унаа менен жана анын ичинде болгон нерселердин баарын эске алышыңыз керек.

Өндүрүүчү тейлөө аралыгын кантип эсептейт?

Унаалар түбөлүк жашабайт - бул өндүрүүчүлөр үчүн жөн эле пайдасыз. Демек, логикалык тыянак чыгарууга болот - ар кандай сунуш кылынган убакыт алкагы сиздин унааңыздын кыймылдаткычы үчүн эч кандай тынчсызданууну жаратпайт. Жок дегенде узак мөөнөткө келгенде.

Мында өзгөчө таң калыштуу эч нерсе жок, анткени өндүрүүчүнү бир гана нерсе кызыктырат - бул машина бүткүл кепилдик мөөнөтү бою иштеген жана аны сотко берүү мүмкүн эмес. Ал тургай, кээ бир пайда бар, айрыкча, механизм кепилдик мөөнөтү аяктагандан көп өтпөй эле бузулуп калса.

Мындан тышкары, маркетинг учуру да бар - документтерде көрсөтүлгөн интервал канчалык узун болсо, машина сатып алуучу үчүн ошончолук жагымдуу болот.

Чынында эле, кыймылдаткычтагы майды канчалык тез-тез алмаштыруу керек, бул жөн гана дагы бир аргумент, анын жардамы менен сиз толугу менен негизсиз сатып алууга көндүрө аласыз.

Бул тууралуу так кеңеш жок. Өндүрүүчүгө ишенүү керекпи, бул толугу менен сизге көз каранды. Бирок КМШда мындай мамиленин негиздүүлүгү жана максатка ылайыктуулугу бир аз башкача болушу мүмкүн. Муну да эстен чыгарбоо керек.

Алмаштыруулардын ортосундагы интервалга таасир этүүчү факторлор

Негизги себептерден баштаңыз. Биринчиден, бул сезон, ошондой эле машинанын иштөө режими. Башкача айтканда, жалпысынан алганда, баары машинаны качан жана кантип колдонгонуңуздан көз каранды. Бул жерде жөн эле акылга сыярлык дан жөнүндө эмес, негиздүү тыянак жөнүндө сөз болуп жатат.

Мындан тышкары, колдонулган бензиндин сапатын да эске алуу керек - бул негизги жагдай болушу мүмкүн. Башка чыгымдалуучу материалдарга да көңүл буруңуз. Чынында эле, бир эле май аны канчалык тез-тез алмаштыруу керек экенине чоң таасир тийгизиши мүмкүн.

Унаанын ички көйгөйлөрү да бар, алар натыйжадагы көрсөткүчкө чоң таасирин тийгизет.

Негизинен булар ар кандай агып кетүү же калдыктар. Биринчи учурда, мүмкүн болушунча тезирээк кесиптик кызматка кайрылуу керек, анткени мунай куурунун бир бөлүгү бузулуп, бул эң жаман кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Экинчиден, аны өзүңүз чече аласыз, бирок көп нерсе мындай кесепеттерге алып келген себептерден көз каранды.

Өндүрүүчүлөр да "оор жүк" сыяктуу сыйкырдуу сөз айкашын көп колдонушат, бирок муну өзүнчө айтуу керек. Жалпысынан алганда, бул абдан кызмат аралыгы таасир этет. Ырас, мындай процесстердин сүрөттөлүшү өтө түйшүктүү нерсе.

Оор жүк деген эмне?

Бул фразаны укканда эмнени элестеткениңизди биле аласыз. Ошентип, жөн гана унутуп - бул жерде сиз туура эмес болуп калат. Ошентип, унаа үчүн эмес портативдик негизги пункттарышарттар:

1. Чексиз колдонуу - Күн сайын айдалуучу унаалар эң жакшы иштейт. Болбосо, бул майды тез-тез алмаштыруу зарылдыгына, ошондой эле кыймылдаткыч механизминдеги башка көйгөйлөргө алып келет.
2. Кыска аралыктарга үзгүлтүксүз саякаттар - бул жерде муздак "мотор" менен саякаттоонун маңызы. Чынында, көпчүлүк учурларда, өзгөчө шаарларда, кыймылдаткыч эч качан нормалдуу жылыбайт, жок дегенде күнүмдүк каттамдан өтүп жатканда.
3. "старт-стоп" принциби боюнча жүрүңүз - адатта бул ар кандай светофордо же кесилиштерде болот. Баштоо учурларында май өзгөчө катуу ысып кетет, ошондуктан керектелет.
4. Унаа сатып алуу же чиркегичти колдонуу - жөн гана кыймылдаткычка ашыкча басым жасоо майдын өзүнө таасирин тийгизет.
5. Абанын булганышы - аба чыпкасы аркылуу кыймылдаткычка кирген чаң же кир кыймылдаткычтын иштешине кандайдыр бир таасирин тийгизиши мүмкүн.
6. Бензиндин сапаты начар – бул учурда кошумча түшүндүрүүнүн кереги жок.
7. Бош.

Кошумча факторлор

Кээ бир кыйынчылыктар да бар, аларды этибарга албай коюуга болбойт. Негизгиси, басым жасалган, вакуумдук май алмаштыруу. Бул жерде сиз анын бардык артыкчылыктарына карабастан, мисалы, масштабдуу ылдамдатылган процесс жана акырында таза колдор, бул ыкманын өзүнүн кемчиликтери да бар экенин билишиңиз керек.

Биринчиден, ушундай жол менен бардык майды тамчыга чейин төгүү мүмкүн эмес - жана салттуу вариантта баары жөн эле болот. Ошондой эле, түбүндөлотокто чөкмө калат, аны вакуумдук соргуч менен алып салуу мүмкүн эмес.

Жалпысынан, эгер сиз бул ыкманы колдонсоңуз, анда бир нече кеңешти эстен чыгарбаңыз – аны кадимки кеңеш менен кесиңиз. Ошондой эле, кыймылдаткычтын коопсуздугу үчүн, мындай алмаштыруудан кийин техникалык тейлөөнү бир аз эртерээк жүргүзүү керек болорун унутпаңыз.

Үйдөгү унаалар

Ошондой болсо да, 2107-VAZ кыймылдаткычындагы майды канча жолу алмаштыруу керек? Конкреттүү суроолор конкреттүү жоопторду талап кылат. Бул көпчүлүк айдоочуларды тынчсыздандырган бир гана нерсе. Демек, 10дон 15 миң километрге чейинки сандарга көңүл буруу керек. Ошол сыяктуу эле, сиз VAZ-2109 кыймылдаткычында майды канча жолу алмаштыруу керек деген суроого жооп бере аласыз.

Башка ата мекендик унаалар үчүн көрсөткүчтөр бир аз башкача болушу мүмкүн. Бирок жалпысынан, мисалы, ошол эле Ладалар ВАЗдан көп деле айырмаланбайт. Мисалы, ата мекендик автоунаада мотордун майын канчалык тез алмаштырасыз (Калина да бөтөнчө эмес)? Жооп бирдей болот. Он, балким, он беш миң километр. Көрүнүп тургандай, ориентацияда кыйын эч нерсе жок. Ошондой эле, моделдин популярдуулугуна байланыштуу, сиз көп суроону угууга болот: Priore боюнча кыймылдаткычтын майды канчалык тез-тез алмаштыруу керек? Ушул эле принцип боюнча «Приора» 2170-модели ремонттолуп жатат. Сандар көп деле өзгөрбөйт.

Мындан тышкары россиялык унаалардын заманбап үлгүлөрү дагы бар. Алар жөнүндө дагы бир аз сүйлөшүшүбүз керек.

Мисалы, ВАЗ-2114 моторундагы майды канча убакытта алмаштыруу керек? Заводдун маалыматы боюнчаспецификациялар, биз он беш миң километр жөнүндө сөз болуп жатат. Бирок, айдоочулардын сын-пикирлери, тескерисинче, бир аз төмөн көрсөткүч - он. Ооба, тиешелүү көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн үзгүлтүксүз тейлөө менен.

Эгер сизди VAZ-2110 моторундагы майды канча жолу алмаштыруу керектиги кызыктырса, жооп өзгөрбөйт. Бул дагы эле он миң километр. Кээ бир учурларда он беш.

Таанымал чет элдик унаалар

Шаар үчүн иштелип чыккан европалык чакан унаалардын ичинен орустар өзгөчө бир нече бренд менен популярдуу. Ошондуктан, суроолор актуалдуу болуп саналат: мисалы, 2-муун Ford Focus кыймылдаткычында майды канчалык көп алмаштыруу керек? Жооп техникалык документацияда - 20 миң км. Бирок, экологиялык шарттардын өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен, айдоочулар бир аз азыраак сандарды сунуштайбыз. Адатта пикирлер 15 миңге кошулат, бирок унаа 18ден да өтүп кетиши мүмкүн.

Ошондой эле, көптөр Renault Logan кыймылдаткычындагы майды канча убакытта алмаштырууга кызыкдар. Кызыкчылык моделдин кеңири таралышын эске алуу менен толук негиздүү. Дагы, өндүрүүчүсү 20 миң км көрсөтөт. Бирок орус жолдору жана катаал эксплуатация шарттары бул көрсөткүчтү эки эсеге кыскартты.