Унаанын паспортунда канча аттын күчү көрсөтүлгөн жана алардын чыныгы саны канча

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Унаа канчалык күчтүү болсо, анын ээси мамлекеттик бюджетке жыйымдар жана жыйымдар түрүндө ошончолук көп төлөйт. Ошого карабастан, тез айдоону сүйүүчүлөрү арбын жана алар азыраак бай жарандарга «темир аттын» капотунун астында канча аттын күчү катылганын сыймыктануу менен түшүндүрүшөт. Кимде алардын алтымыш гана бар болсо, анда бул иш жүзүндө кичинекей машина, ал эми жүз буга чейин эле олуттуу болуп саналат. Кыймылдаткычтын баасы кандайча ат бирдигинде коюлган?

Ваттын ойлоп табуусу жана маркетинги

Баары тарыхый учурдан, тактап айтканда, буу кыймылдаткычын курууда революция жасаган Джеймс Уатттын өзүнүн машинасын ойлоп табуусу менен башталган (1772). Бул анын экономикасын жана бир топ жакшыраак иштөөсүнө алып келген кош аракеттеги мурунку окуялардан айырмаланып турду. Ар бир инженер өзүнүн жетишкендигинен максималдуу экономикалык эффект алууга кызыкдар, бирок ар кандай жаңылык рынокто этияттык менен кабыл алынат. Бул көйгөйгө көптөгөн адамдар жаңы буу кыймылдаткычын сунуштаган Ватт да туш болгонкемур шахталарынын ээлери. Анда “PR-технологиялар” азыркыдай өнүгө элек болчу, ар ким өз алдынча жарнамалык кыймылдарды ойлоп табышкан. Көрсө, Джеймс Уотт механикага гана эмес, таланттуу экен. Ал азыр кеңири таралган салыштыруу ыкмасын колдонуп, өзүн таланттуу менеджер экенин далилдеди.

Жубайлар менен атты кантип салыштырса болот

Кош кыймылдуу буу кыймылдаткычын келечектеги сатып алуучуларга кызыктырыш үчүн, Ватт физикалык жана техникалык деталдарды калтырып коюшу керек болчу. Аларда кен ээлери дагы эле эч нерсени түшүнүшкөн жок. Керектөөчүлөрдү бир нерсе кызыктырды – бул түзмөк аларга канчалык пайда алып келет.

Ошол убакта көмүрдү көтөрүү ат тартуу менен ишке ашырылган. Уотт анын унаасынын канчалык аттын күчүн алмаштыра аларын мисал менен көрсөтүү менен, аны сатып алуу каржылык пайда алып келерин далилдей алат.

Бул жерде сиз кадимки ат жаныбары жер астындагы жумуштарда колдонуу үчүн өтө чоң болгондуктан, шахталарда понилар иштегенине көңүл бурушуңуз керек. Бул, белгилүү бир мааниде, Ваттын колуна ойногон (тоту куштарда, сиз билгендей, боа конструктору алда канча узун). Сандар таасирдүү болушу мүмкүн.

Ишкананын процесси жана өлчөө бирдиги

Улуу ойлоп табуучу татаал инженердик эсептөөлөрдөн бир азга тыныгууга жана жаныбарларды жана шахтерлорду байкоолор менен айкалышкан арифметика менен алектенүүгө туура келген. Ал орточо эсеп менен мүнөтүнө 180 фунт (80 кг ашык) жүктү пони 181 фут бийиктикке көтөрөрүн эсептеп чыккан.(болжол менен 55 метр). Бул эки цифраны көбөйтүп, Ватт 32 580 фунт-футтук көбөйтүндү ойлоп тапты, андан кийин эсептөөлөрдү жөнөкөйлөтүү үчүн аны 33 000ге чейин тегеректөө. Эми станокту орнотуп, анын өндүрүмдүүлүгүн аныктап, 33 000ге бөлүп, атын айтуу гана калды. анын аттын кучу. Жөнөкөй жана түшүнүктүү. Ватт машинасы менен жабдылган насос баланча аттарды алмаштыра алат. Понилерди багуу боюнча чыгымдар, алардын наркы жана башка чыгымдар жөнүндө маалыматы бар ар бир бухгалтер үчүн андан аркы экономикалык эсептөөлөр жеткиликтүү. Салыштыруу жылкыга салыштырмалуу жуптун кирешелүүлүгүн көрсөттү. Прогресс жеңди.

Пони да аттар

Эталон катары толук кандуу аттар эмес, понилар колдонулуп келгени, эмнегедир убакыттын өтүшү менен унутулуп калганы жөнүндө. Ал эми аттар башка - жана арабалар, жана аттар, жана жөнөкөй савралар. Убакыттын өтүшү менен, америкалыктар атүгүл өздөрүнүн "стандартты" сунуш кылышкан: алардын пикири боюнча, 750 кг салмактагы жаныбар 183 см (American Scientist журналы) капталындагы төрт бурчтуу бөлүгүндөгү тоскоолдуктан секирип, бир аттын күчүн иштеп чыгат. Бул цифралардын кайдан алынганын эч ким чындап актай албагандыктан, аныктама бекем болгон жок.

Бирок Уатттын эксперименттери физиктер жана инженерлер тарабынан таанылган. Алар анын атын күч бирдигине ыйгарышты, тарыхта биринчи жолу ойлоп табуучунун ысымын ыйгарышты. Бул 1882-жылы болгон, ампер жана вольт дагы эле алдыда болчу. Ваттын канча аттын күчү бар экенин так аныктоо үчүн калды.

Америкалык жана европалык аттын күчү ортосунда кандай айырма бар

Бүткүл Европада (анын ичинде Россия империясында) ошол убактагы кубаттуулук башка система бирдигине - килограммдык күчкө жана секундасына метр менен ченелген ылдамдыкка негизделген. 1 литр экен. менен. 75 кгс м/с барабар болгон. Эми 1 кВт канча аттын күчү киргендигин аныктоо оңой эле. Көрүлгөн тарыхый чараларды салыштырып, метрологдор 1 литр деп эсептеп чыгышкан. менен. метрикалык тутумда болжол менен 735,5 ваттка (тагыраак айтканда - 735,4988) туура келет.

Британиялыктар жана америкалыктар өз күчтөрүн жана салмагын колдонушат, ошондуктан алардын саны биздикинен бир аз айырмаланат. АКШда ат бир аз "күчтүү", 0,745699871 кВт деп бааланган. Бирок, акыры, бул өзгөчө натыйжага таасир этпейт, метрикалык 1 литр айырмасы. менен. бир пайыздан бир аз ашты.

Маркетинг трюктары

Ат күчү - унааларды сатууда негизги жарнамалык жемдердин бири. Күчтүү машинаны сатып алууда, көптөгөн керектөөчүлөр өздөрү күчтүүрөөк болуп саналат деп эсептешет, ал эми сатуучулар, тескерисинче, аларды андан баш тартууга шашылбайт. Кыймылдаткыч чындап эле Экинчи Дүйнөлүк Согуштун истребителинин кыймылдаткычына окшош болсо да, мен бул көрсөткүч дагы бекем болушун каалайм. Албетте, элди алдаган жакшы эмес, алар бул үчүн соттолушу мүмкүн, бирок бийликти ар кандай жолдор менен өлчөсө болот. Аталышынын кубаттуулугун жогорулатуунун эки негизги ыкмасы бар:

1. "Таза өлчөө". Метод эң кеңири таралган, бирок кыймылдаткыч стендде, үн өчүргүчсүз жана эталондук жүк үчүн гана иштейт. Эгер баары ага туташтырылган болсо, ансыз бир дагы машина айдай албайт, бирокатап айтканда, берүү, генератор, радиатор желдеткич, ж.б., анда, дүң өлчөө менен салыштырганда, кубаттуулугу, жок эле дегенде, бештен бир айырмаланат. Албетте, төмөн карай.

2. Күйүүчү май трюктары. Кыймылдаткыч канча аттын күчүн чыгара аларын аныктоо үчүн ал рынокто бар эң жогорку октандуу бензин менен куюлат. Кээ бир өлкөлөрдө май куюучу жайларда атүгүл 100 маркадагы авиациялык күйүүчү май сатылат, ал эми автоөндүрүүчүлөр (айрыкча жапондор) аны күчтүү жана негизги колдонушат. Балким, алар мындай бензинди сатууга демөөрчүлүк кылышат, анткени массалык керектөөчү иш жүзүндө ага муктаж эмес, бирок ага эркин кирүү фактысы кыймылдаткычты критикалык режимде сынап көрүүгө жана абдан жакшы натыйжаларды алууга мүмкүндүк берет.

Мындай маркетинг жөндөмү. Жана ошол эле учурда алдамчылык жок, баары чынчыл.