2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29
Эч бир заманбап унаа муздатуу тутумусуз толук эмес. Бул күйүүчү аралашманы иштетүүдө кыймылдаткычтан чыккан бардык жылуулукту өзүнө алат. Поршеньдер кыймылдайт, аралашма күйөт, тиешелүүлүгүнө жараша жакшы жылуулук өткөрүлүшү керек. Бүгүнкү макалада муздатуу системасынын негизги компоненттеринин бири - термостатка көңүл бурабыз. Термостат унаада кантип иштейт, анын түзүлүшү жана түрлөрү - кийинки макалабызда.
Дизайн жана макет
Көпчүлүк унааларда бул элемент кыймылдаткычтын жогору жагында жайгашкан. Анын конкреттүү жайгашкан жери машинанын брендине жана SOD конструкциясына жараша болот. Мисалы, ZMZ-405 кыймылдаткычы бар GAZelle унааларында бул элемент радиатордун үстү жагында - клапан капкагынын жанында жайгашкан. Ал радиатор түтүктөрүн жана шлангдарды кеңейтүүчү бактан туташтырат.
Термостат унаада кантип иштээрин айтуудан мурун анын түзмөгүн карап көрөлү. Дизайн боюнча, бул элемент алюминий (бирок көбүнчө жез) структурасынын ичинде жайгашкан клапан болуп саналат. Ошондой эле кичинекей уячалары бар - алар аба чөнтөктөрүн кан чыгаруу үчүн зарыл. Колбанын ичине цилиндр орнотулган. Акыркысында муздаткыч элемент бар, ал белгилүү бир температурага жеткенде поршенди өйдө жылдырат.
Иштөө принциби
ВАЗ-2114 унаасында термостат кандай иштейт? Бул элементтин аракет алгоритми ошол эле "алтылык", "ондук" жана башкалардан айырмаланбайт. От алдыруу күйгүзүлгөндө, бул элемент иштебеген (жабык) абалда болот. Термостат кантип иштейт? Анын ичиндеги өзгөчө суюктук ысый баштайт. Мотор 90 градуска чейин жылыгандан кийин, поршень (цилиндрдеги менен чаташтырбоо керек) автоматтык түрдө муздатуу режимине өтөт.
Тутумда эки схема бар: кичинекей жана чоң тегерек. Унаа муздак болгондо термостат жаңы жылытылган суюктуктун чоң чөйрөгө киришине жол бербейт. Мындай болуп калса, машина керек болгончо тез ысыбайт. ВАЗ-2110 унаасында термостат кандай иштейт? Бул элемент 80-90 градуска чейинки температурада чоң схема боюнча антифриздин айлануусун жаап салат. Айтмакчы, ал термостат моделине жараша ар кандай болушу мүмкүн. "Жайкы" жана "кышкы" варианттары бар. Биринчи учурда экинчи, негизги тегерекчеге берүү 70-72 градус Цельсий температурасында жүргүзүлөт. "Кышкы" версия 80-85 градуска чейин жылымайынча антифризди өткөрбөйт. Тажрыйбалуу айдоочулар унаанын иштөө мезгилине жараша термостаттын моделдерин өзгөртүүнү сунушташат.
Көрүүлөр
Сезондуктан тышкары, бул нерселер кабыл алынаттөмөнкү түрлөргө бөлүнөт:
- Бир клапан.
- Эки этаптуу.
- Эки клапан.
- Электрондук башкаруу каражаттары.
ВАЗ-2106 унаасында термостат кандай иштейт? Алардын ар биринин милдети - кыймылдаткыч иштөө температурасына чейин жылыганга чейин антифриздин радиаторго агымын бөгөт коюу. Сорттордун ар биринин жакшы жана жаман жактары, ошондой эле түзмөктүн жана баасынын айырмачылыктары бар.
Биринчи түрү (бир клапан) абдан начар жана заманбап унаалардын контурларында антифризди жөнгө салууну камсыз кыла албайт. Эки баскычтуу жана эки клапан механизми көбүрөөк практикалык. Бул элемент көпчүлүк ата мекендик унааларга жана эски чет элдик унааларга орнотулган. Чындыгында, муздатуу системасы жогорку басым астында иштейт. Аны бир клапан менен жеңүү кыйын. Мындай учурларда термостаттардын күчтүүрөөк түрлөрү орнотулган. Иштөө температурасына жеткенде, кичинекей попет биринчи ачылат (анткени ал басымды жеңүү үчүн азыраак күч-аракетти талап кылат). Анан артына чоң, негизги бөлүгүн тартат. Ал өз кезегинде системадагы муздаткыч үчүн толук өтмөктү ачат.
Электрондук
Бул термостаттын эң заманбап жана өнүккөн түрү. Улуу функционалдуулугу бар. Термостат кантип иштейт? Ал электрондук башкаруу системасы менен жабдылган, анын аркасында ички күйүүчү кыймылдаткычтын толук жана тоскоолдуксуз муздатуу цикли ишке ашырылат. Система автоматтык түрдө иштейт. Бирок, ал бардык заманбап унаалар боюнча ишке ашырылган эмес. чындык,анын иштеши үчүн машина борттук компьютер менен жабдылган болушу керек. Ал системадагы муздаткычтын температурасы жөнүндө маалыматты окуу жана иштетүү ишин аткарат.
Айрым унаалар бир эле учурда эки термостат менен жабдылган. Бул параметр кош кыймылдаткыч муздатуу системасы менен транспорт каражаттарында таралган. Биринчи термостат кыймылдаткычты муздатуу милдетин аткарса, экинчиси поршеньди көтөрүүчү атайын химиялык затты жылытуу үчүн жооптуу. Мындай дизайн машина курууда салыштырмалуу жакында эле пайда болгон. Айтмакчы, термостаттын өзү биринчи жолу 1922-жылы колдонулган.
Анын иштээрин кантип текшерсе болот?
Термостат унаада абдан керектүү нерсе жана анын бузулушу кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келиши мүмкүн. Бул буга чейин эле кымбат ремонтко алып келет, анткени ысып кеткенде, ал дароо башты жана блокту "алып барат". Бул нерсе иштеп же иштебей жатканын билүүнүн эки жолу бар.
"Жеринде" текшерилүүдө
Бул үчүн термостатты сырттан алып салышыбыз керек эмес. Кыймылдаткычты иштөө температурасына чейин жылытыңыз. Андан кийин аны өчүрүп, үстүнкү радиатор түтүгүн табыңыз. Диаметри, ал болжол менен 5-6 сантиметрди түзөт. Колуңуз менен акырын тийиңиз.
Эгер панелдеги кыймылдаткычтын температурасы сенсору анын жылыганын көрсөтсө (90+ градус) жана бул түтүк муздак болсо, анда элемент жараксыз болуп калды. Бул учурда, ал жаңы менен алмаштырылышы керек. Клапан ачууга мүмкүн эмес жана ушундан уламрадиатор системасында антифриздин айлануусу токтотулду.
Элдик жол
Бул тетикти демонтаждоону жана аны "түздөн-түз" текшерүүнү камтыйт.
Ал үчүн идиш (1 литрге темир көмөч) алып, ага суу куюп, ал жерге бир элементти ыргытыңыз. Термостат температураны жогорулатуу менен иштегендиктен, суу кайнаганда, клапан ачылышы керек. Муну визуалдык түрдө көрүүгө болот. Эгерде суу кайнап, бирок поршень кыймылдабаса, анда элемент бузулган жана аны тез арада алмаштыруу керек.
Термостаттын бузулушу менен система дайыма кичинекей чөйрөдө иштей турганын унутпаңыз - машина тез ысып кетет. Ошондой эле жаңы буюм сатып алууда маркировкага көңүл буруңуз. Ар бир элементте клапан ачылган температура штампталган. Термостатты 70 градустун ордуна 85 градуска сатып албашыңыз керек - бул тез-тез ысып кетишине алып келет. Унааңызда мурун болгон белги менен так сатып алыңыз.
Ошентип, биз термостат ВАЗ-2108-2114 унаасында кантип иштээрин билдик.
Сунушталууда:
Автоунаада коопсуздук жаздыктары кантип иштейт: түзүлүш жана иштөө принциби
Заманбап унаалар көптөгөн коргоочу системалар, анын ичинде коопсуздук жаздыктары менен жабдылган. Алар айдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн олуттуу кесепеттерден качууга мүмкүндүк берет (конфигурацияга жараша). Анын үстүнө, алардын саны 2ден 7 даанага чейин өзгөрөт, бирок алардын 8, 9, ал тургай 10 даанасы бар моделдери бар.Бирок коопсуздук жаздыкчасы кантип иштейт? Бул көптөгөн айдоочулар үчүн, айрыкча, унаасын жакшы билгиси келген кызыкдар адамдар үчүн кызыктуу болот
Унаанын газ чыгаруу системасы: түзүлүш, иштөө принциби, оңдоо
Унаанын конструкциясында көптөгөн системалар колдонулат - муздатуу, майлоо, инъекция жана башкалар. Бирок аз гана адамдар газ чыгарууга көңүл бурушат. Бирок бул кандайдыр бир машинанын бирдей маанилүү компоненти
Вариатордун иштөө принциби. Вариатор: түзүлүш жана иштөө принциби
Өзгөрмө программаларды түзүүнүн башталышы өткөн кылымда түптөлгөн. Ошондо да голландиялык инженер аны унаага орноткон. Мындай механизмдер өнөр жай машиналарында колдонулгандан кийин
"Лада-Калина": от алдыруу. Аппарат, иштөө принциби, орнотуу эрежелери, от алдыруу системасы, артыкчылыктары, кемчиликтери жана иштөө өзгөчөлүктөрү
Лада Калина от алдыргычы жөнүндө кеңири баян. Жалпы маалымат жана кээ бир техникалык мүнөздөмөлөрү келтирилген. Кулпунун аппараты жана эң көп бузулуулар каралат. өз колу менен алмаштыруу тартиби сүрөттөлгөн
Унаа: ал кантип иштейт, иштөө принциби, мүнөздөмөлөрү жана схемалары. Унаа өчүргүч кантип иштейт?
Биринчи бензин менен жүрүүчү унаа жаралгандан бери, ал жүз жылдан ашык убакыт мурун болгон, анын негизги бөлүктөрүндө эч нерсе өзгөргөн жок. Дизайн модернизацияланган жана жакшыртылган. Бирок, машина кандай уюштурулса, ошол бойдон калды. Анын жалпы дизайнын жана айрым бөлүктөрүнүн жана чогулуштарынын түзүлүшүн карап көрөлү
