Арткы тормоз дискин алмаштыруу жана оңдоо

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Тормоз дисктери ар кандай унаанын системасындагы эң маанилүү бөлүгү болуп саналат. Айдоочулардын, жүргүнчүлөрдүн жана башка жол кыймылынын катышуучуларынын коопсуздугу бул бөлүктүн абалынан көз каранды. Эгерде дисктердин бири эскирип калса, бул жолдогу коопсуздукка түздөн-түз коркунуч келтирет. Көбүнчө алдыңкы дисктер көбүрөөк жүктөөгө дуушар болушат, бирок бул арткы тормоз диски маанилүү бөлүгү эмес дегенди билдирбейт. Бул элемент алдыңкы жагындагыдай эле тейлөөнү, алмаштырууну жана оңдоону талап кылат.

Кийүүгө эмне таасир этет?

Эсүү маселеси боюнча так параметрлер жок. Ар бир өндүрүүчү бул боюнча өзүнүн өзгөчөлүктөрүн жана санариптик параметрлерин берет. Автоунаалардын ар кандай маркалары жана моделдери үчүн таблицалар, ошондой эле бир бренддин ичиндеги ар бир модель үчүн сандык маалыматтар бар. Ар кандай көрсөткүчтөр кыймылдаткычтын кубаттуулугуна, унаанын салмагына, ошондой эле машинага таасир этүүчү бардык физикалык күчтөрдүн кесепеттерине байланыштуу.тормоздоо процесси.

Материалдар

Биринчиден, эскирүү ылдамдыгына арткы тормоз диски жасалган материалдар таасир этет. Акыркысы көбүнчө чоюндан жасалат, бирок бүгүнкү күндө бул элементтер жогорку технологиялуу көмүртек жана керамикалык материалдардан жасалган.

Механикалык фактор

Ресурска унаанын жүрүү жолу, ошондой эле тормоздук такталар олуттуу таасир этет. Сапатсыз жаздыкчалар орнотулган болсо, эскилиги бирдей эмес болот. Ошондой эле, чийик кийинчерээк бөлүгүнүн бетинде пайда болот. Бул учурда, арткы тормоз дисктерин алмаштыруу жардам берет. Кээде тетиктерди буруп оңдоого болот. Мындай учурда төшөктөрдү алмаштыруу сунушталат.

Унаанын иштеши

Бул көбүнчө айдоочудан көз каранды болгон фактор. Мисалы, кыш мезгилинде машинаны колдонууда арткы тормоз дискин деформациялоо абдан оңой. Кыймыл процессинде ал ысыйт жана сыртта бир топ суук болгондуктан, металл температуранын олуттуу өзгөрүшүнөн деформацияланат. Бул жетиштүү түрдө кайталана берсе, оңдоо же алмаштыруу сөзсүз болот.

Минүү стили

Өндүрүүчүлөр конкреттүү сандарды көрсөтүшөт. Ошентип, орточо айдоочунун арткы тормоз диски 100-150 миң км иштеши керек. Бирок, кээ бирлери 15 миңден кийин калыбына келтирүүнү талап кыла тургандай айдашат - диск агрессивдүү айдоо стилинен улам жарымынан көбү эскирген. Эгерде авариялык тормоздолсо, бул ылдамдыкка түз жолкийүү.

Кантип диагноз коюу керек

Арткы тормоз дисктерин алмаштыруу керекпи же жокпу, көрсөтүүчү кээ бир машина коддору бар. Бул симптомдорго өзгөчө көңүл буруңуз, анткени коопсуздук алардан көз каранды.

Эсүү жөнүндө айта турган биринчи нерсе - тормоз педалды басканда арткы тормоздордун кулпуланышы. Ошондой эле, тормоз дискинин иштебей калганын педалды басканда мүнөздүү тарсылдактан билсе болот. Мындан тышкары, тормоздоо процессинде термелүүлөр, серпүүлөр жана мурда болбогон башка үндөр пайда болушу мүмкүн. Сиз ошондой эле эскирүү даражасын визуалдык түрдө көрө аласыз - эскирген тормоз дисктеринде чиптер, жаракалар жана бамперлер көрүнүп турат. Бул өлчөө куралын колдонуу менен өз колу менен диагностика жүргүзүүгө толук мүмкүн. Мисалы, арткы тормоз дисктери (анын ичинде Меган 2-муун) 8 мм номиналдык калыңдыгы бар. Минималдуу көрсөткүчкө келсек, өндүрүүчү аны 7 мм деп ырастайт.

Диагностиканы гаражда эле жүргүзсөңүз болот, бирок алгач дөңгөлөктөрдү демонтаждоо керек. Андан кийин, алмаштыруу, оңдоо же тейлөө станциясына баруу жүргүзүлөт. Арткы тормоз дискинде бирдей эмес калыңдык сыяктуу кемчилик болсо, анда аны ушундай жол менен калыбына келтирүү үчүн оюк жасаса болот. Эгерде беттин бузулушу байкалса, каралып жаткан компонентти алмаштыруу гана үнөмдөйт.

Калыбына келтирилсинби же алмаштырылсынбы?

Эсүү даражасын аныктай алганыңызда (же тормоз педальынын титиреп жатканын байкасаңызтормоздоо), унаа ээси төмөнкү суроого туш болот: бузулган бөлүгүн алмаштыруу же аны калыбына келтирүүгө аракет? Көптөр экинчи вариантты ишке ашырууга аракет кылып жатышат. Дискти майдаласа болорун эстен чыгарбоо керек, бирок калган калыңдыгы төрт же андан көп миллиметр болсо гана.

Тейлөө борборлорунун адистери арткы тормоз дисктерин алмаштырууну сунушташат («Форд» да бөтөнчө). Бирок, жаңы бөлүктүн баасы өтө кымбат болуп көрүнсө, аны өзүңүз оңдоп көрүңүз.

Оңдоо учурунда алынган металлдын катмары канчалык чоң болсо, сүрөттөлгөн тетиктин иштөө мөөнөтү ошончолук кыска болорун унутпаш керек. Ошондой эле, эксперттер келишимдик дисктерди орнотууну сунуш кылбайт. Бул учурда, алар кайда орнотулганы, кандайча колдонулганы жана ушул сыяктуулар жөнүндө так маалыматтарга ээ боло албайсыз. Алар да жакында оңдоого муктаж болушу мүмкүн.

Тормоз дисктери кантип калыбына келтирилет

Алдыңкы элементтерди оңдоодо эч кандай кыйынчылык жок - алар машинадан чыгарбастан иштетилет (эгерде ал алдыңкы дөңгөлөктүү болсо). Кыймылдаткычты иштетиңиз жана тетиктин жумушчу бетин иштетүү үчүн атайын аспапты колдонуңуз. Эгер сизде атайын жабдуулар бар болсо, сиз Киа Сорентонун арткы тормоздук дискин да иштете аласыз. Арткы дөңгөлөк алынып салынат, андан кийин машина домкратка көтөрүлөт. Андан тышкары, аппарат дөңгөлөк болтуна арматура аркылуу бекитилип, дискти айлантууга орнотот. Калиперге бекитилген башка аппараттын жардамы менен оюктун өзү аткарылат.

Бул процедураны токардык станокто да аткарсаңыз болот. Бирок андан кийин сиз дискти алып, аны токарьга алып барышыңыз керек. Натыйжада биз эң тегиз жана жылмакай бетти алабыз. Бирок, дискти унаага орноткондон кийин солкулдап кетиши мүмкүн.

Арткы тормоз элементтерин алмаштыруу үчүн эмне керек

Ошентип, оңдоо мүмкүн болбосо же эскирүү өтө чоң болсо, алмаштыруу жүргүзүлөт. Бул үчүн, сиз оригиналдуу өнүмдөрдү сатып алышыңыз керек. Бул бир эле учурда арткы огу эки дискти алмаштыруу маанилүү болуп саналат. Ошондой эле жаңы пластинкаларды орнотуу сунушталат. Идеалында, эгерде дисктер жана төшөктөр бир брендден болсо. Кээ бир унаа ээлери, акча үнөмдөө үчүн, дисктерди алмаштыруу менен жаңы пляждарды алмаштырышпайт. Бул андан ары элементтин тез эскиришине жана андагы оюктардын пайда болушуна алып келет.

Куралды алмаштыруу

Жумушту бүтүрүү үчүн сизге бир нече шайман керек болот. Бул ачкычтардын жана баштардын стандарттуу топтому, домкрат, дөңгөлөк ачкычы. Чуңкур же эстакада, унааны оңдоо үчүн штатив, дөңгөлөктөрдү бекиткичтер жана зым ашыкча болбойт.

Бул операция жардамчы менен аткарылса жакшы болот. Бул гараждагы арткы дискти алмаштыруу процессин бир топ тездетет. Демонтаждоону баштоодон мурун, сизге өзүн-өзү бекитүүчү болттар керекпи же жөнөкөй болттор керекпи же жокпу, билип алыңыз.

Тормоздук дискти өз колуңуз менен кантип алмаштыруу керек

Эгерде ар кандай маркадагы жана үлгүдөгү унаалардын айрым конструктивдүү өзгөчөлүктөрүн эске албаганда, арткы дисктерди демонтаждоо жана алмаштыруу технологиясыбардык машиналар бирдей.

Келиңиз, Renault Megane арткы тормоз дисктерин өзүңүз кантип алмаштырса болорун карап көрөлү. Унаа алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөр менен бекитилиши керек. Андан кийин, машинанын артын көтөрүңүз. Дискти алып салуудан мурун иштөө пунктун демонтаждап, жумушчу цилиндрдеги поршеньди басыңыз. Хабды кирден кылдат тазалоо керек. Бул иш-аракет келечекте дөңгөлөк подшипниктерин өзгөртпөөгө мүмкүндүк берет (бирок эгер ал ызылдап турган болсо, анда тез арада алмаштыруу керек). Андан кийин, сиз жардамчыны чакырышыңыз керек - ал тормоз педальын басышы керек, бирок сиз кол тормозду да күчөтө аласыз. Андан кийин тормоз дискин орнотуу болтторун бурап алыңыз.

Андан кийин тормоз калипери алынып, зым менен бекитилет. Бул тормоз системасындагы шланг бузулбашы үчүн жасалат. Андан кийин штангенциркуль монтажы демонтаждалат - жаздыкчалар, пружиналар жана кронштейндер алынып салынат. Хаб бекитилип, болттор толугу менен буралып, акырында диск алынып салынат. Жаңысын орнотуу үчүн, бул операциялардын бардыгын тескери тартипте аткарышыңыз керек. Эң негизгиси, жаңы пляждарды орнотууну унутпаңыз. Алмаштыргандан кийин, тормозду кантууну унутпаңыз. Системада аба болбошу керек. Болбосо, мындай унааны колдонуу кооптуу.

Тыянак

Арткы тормоз дискин өз колуңуз менен кантип оңдоону же алмаштырууну карап чыктык. Бул унааны тейлөөдө жасалган эң оор операция эмес. Тормоздук системанын бардык деталдарына кунт коюп мамиле кылышыңыз керек, анткени жолдогу коопсуздук андан көз каранды.