LIAZ 5292: көп модификациялары бар төмөнкү кабаттуу шаардык автобус

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Шаардык автобус LiAZ-5292 (чоң класс, төмөн пол конфигурация) 2003-жылы Москвадагы автосалондо көрсөтүлгөн. Ошол убакта машина Caterpillar туурасынан электр станциясы менен жабдылган жана Voith автоматтык берүү менен айкалыштырылган. Төмөнкү унаа эки портал көпүрөсүнөн турган. ЛиАЗ-5292 автобусу сериялык чыгарууга киргизилди жана Москванын, ошондой эле Воронеждин, Иваново-нун, Курскинин жана башка ири шаарлардын автопарктарына чакан партиялар менен келе баштады.

Модернизация

Модель өзүн актаган жок, Москвадагы автопарктарда 2014-жылы массалык түрдө эсептен чыгарыла баштаган. Ал терең модернизациялоону, кыймылдаткычты күчтүүрөөккө алмаштырууну, башкаруу механизмин жана эшик сервосун жакшыртууну талап кылды. Кошумчалай кетсек, ысык аба ырайында LiAZ-5292 базасында кондиционер системасы жакшы иштебей калган, анын кесепетинен салондун бардык арткы бөлүгү ашыкча жылып, жүргүнчүлөр үчүн ыңгайсыз шарттарды түзгөн.

Өзгөртүлгөн автобуска 5292-20 индекси ыйгарылган. Негизги моделден негизги айырмасы болгонЕвро 4 экологиялык стандарттарына жооп берген жаңы MAN D0836 LON кыймылдаткычы.. Автоунаага LiAZ-6213 үлгүсүндөгү приборлор тактасы орнотулган, ал жакшы орнотулган. Оптика колдонулган пункт, компания "Gella". Кондиционер системалары эки типте орнотулган - "Konvekta" жана "Speros". 2011-жылдын жай айларында Москванын жана Орусиянын айрым аймактарынын флотторуна жаңы моделди массалык түрдө жеткирүү башталган.

Айнек эшиктер

Кийинки модификация LiAZ-5292-22 2013-жылдын декабрында өндүрүшкө киргизилген. Машина резина-металл рамкалуу катуу айнек эшиктер менен жабдылган. Бул модификациядагы бардык чыгарылган автобустар МО Мострансавто мамлекеттик унитардык ишканасынын карамагына өттү.

Ошол эле мезгилде шаар четиндеги тибиндеги автомобилдердин чакан партиясы чыгарылды. Бул автобустардын арткы эшиги болгон эмес, алардагы орундуктардын саны 32ге чейин көбөйтүлгөн. 50 унаадан турган биринчи партия Сочиге жөнөтүлгөн.

Жалпысынан Россиянын кеп сандаган шаарларында шаардык жана шаар четиндеги маршруттарда ийгиликтуу иштеген Ликинский автомобиль заводунда ондон ашык ар турдуу модификациялар ендуруштун башталышынан тартып азыркы учурга чейин тузулген. Жалпысынан алганда, LiAZ-5292 иштеши өзүн актап жатат, ал тургай, унаа экспорттолот. Россиянын Транспорт министрлиги чет элдик өнөктөштөрдөн оң пикир алат.

Батареянын кубаттуулугу

LiAZ-5292-6274 (эксперименталдык электр автобус) модификациясы өзүнчө өндүрүштүк жайда чогултулган. Машина литий батареялары менен жабдылганLiotech тарабынан. Толук заряддалганда электр запасы болжол менен эки жүз километрди түзөт. Толуктоо алты толтуруучу кире бериш үчүн терминалдар менен жабдылган атайын станцияларда жүргүзүлөт.

Ошондой эле Ликинский заводунда газ кыймылдаткычы ЛиАЗ-5292-71 бар автобусту чыгаруу ишке киргизилди. Бул машиналар 2010-жылдан бери иштеп келе жатат. 2013-жылдын 9-майында болгон газ баллон жарылган окуядан кийин газ кыймылдаткычы бар бардык автобустар каттамдан чыгарылган. Бирок системалык мүчүлүштүктөр табылган жок, бара-бара бардык унаалар Москванын көчөлөрүнө кайтып келишти. Чет жакта, негизинен Химкиде жыйырма тогуз автобус иштейт. Челябинскиде отуз машина газ менен жүрөт, Санкт-Петербургда да ушундай. 2015-жылдын аягында Крымга автобустардын чоң партиясы жөнөтүлгөн, алардын айрымдары Симферополь шаарында шаардык каттамдарда, кээ бирлери Симферополь-Алушта автожолунда иштейт.

LiAZ-5292: спецификациялар

Салмагы жана өлчөмдөрү:

автобус узундугу - 11,990 мм;
бийиктиги - 2 880 мм;
туулугу - 2-500мм;
дөңгөлөк базасы - 5960 мм;
дөңгөлөк формуласы - 4 x 2;
эшиктердин туурасы - 2 x 1325 жана 1 x 1225 мм;
эшиктердин саны - 3;
ички шыптын бийиктиги - 2280мм;
брутто салмагы - 18,390 кг;
буруу радиусу - 11,5 метр.

Электр станциясы

Автобус немис MAN кыймылдаткычы менен жабдылган (модель MAN D0836LOH турбокубаттуу).

Мотор спецификациялары:

цилиндрлердин саны - 6;
вертикалдуу жайгашуу;
экологиялык стандарт - Euro 4;
цилиндрлердин жумушчу жалпы көлөмү - 6,870 см/см;
максималдуу күч - 176 л.с 2400 айн/мин;
момент - 925 Нм 1800 айн/мин;
мотордун абалы - арткы.

Шасси

Негизинен автобустун суспензиялары немис өндүрүүчүлөрү тарабынан берилген агрегаттардан чогултулат. ЛиАЗ-5292 автобусу, анын мүнөздөмөлөрү жана параметрлери анын ишенимдүүлүгүн жана узактыгын көрсөтүп турат, акырындык менен ата мекендик өндүрүштүк агрегаттарга өтүп жатат. Бул этапта россиялык тетиктердин сапаты импорттук тетиктерден кем эмес, ал эми болоттун сапаты чет элдик кесиптештеринен да жогору.

Моделдин айырмалоочу өзгөчөлүгү – аялдамаларда отуруучу аянтчаны көздөй эңкейтүү системасы. Бул коляскадагылардын кабинага киришин жеңилдетүү үчүн жасалат. Жер астындагы мейкиндиктен атайын пандус чыгып, аны менен майып жүргүнчү кирет. Автобус чоң шаарларда иштөөнүн бардык талаптарына жооп берет. Салондун жалпы жүргүнчүлөр сыйымдуулугу 112 адамды түзөт. Орундар - 20.