2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29
МАЗ-203 шаардык автобусу Минск автомобиль заводунда 2006-жылдан бери чыгарылып келет. Автоунаа өзүнүн мурунку үлгүсүнөн, МАЗ-203 моделинен түп-тамырынан бери айырмаланат. Айырмачылык кабинанын төмөнкү катмарынын конфигурациясында. 103-версияда полдун бети ортоңку эшиктин арткы четинен башталып, автобустун алыскы дубалына чейин 400 миллиметрге көтөрүлөт. Оң жакта, дөңсөөдө, эки кош отургуч, алардын артында кондуктордун жумуш орду бар, отургуч көбүрөөк ыңгайлуу болушу үчүн 90 градуска бурулган.
Салонду эмерек
Подиумдун сол тарабында үч кош отургуч бар. Аркалардын жантайышы эргономика стандарттарына жооп берет. Арткы дубалда алты орундук үчүн бир үзгүлтүксүз орундуктар бар. Орундардын жалпы саны 32.
МАЗ-203 моделинин полу кабинада тегиз, бирок эң аягында үч отургуч бар кичинекей бийиктик орнотулган. Арткы сол бурчта муздатылган ичүүчү суу модулу орнотулган. Машинанын алдында дагы эки орун бар. Ар биринен төрттөн сегиз орундук арткы дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүнө орнотулгантараптар. Бул отургучтар арткы жагына орнотулган. Автобуста деңиз оорусуна чалдыккан кээ бир жүргүнчүлөр үчүн бул тескери тартип эң жакшы иштейт. Калган отургучтар кадимки жол менен, жүрүү багытында орнотулган. Бирок алдыңкы дөңгөлөктөрдүн аркаларында отургучтар да бири-бирине артка бурулган.
Онуруу жана түшүрүү
МАЗ-203 үлгүсүнүн ички мейкиндиги абдан кенен көрүнөт, ортоңку бүктөлүүчү эшиктердин аймагында майыптар коляскасын же бир нече чемодандарды батыра ала турган бош аймак бар. Майыптарды отургузуу жана түшүрүү үчүн электр кыймылдаткычы менен жабдылган жана айдоочунун кабинасынан башкарылуучу тартылуучу платформа каралган.
Жол тилкесинден полго чейинки бийиктик 330 мм, бул жөнөкөй жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуу отурушу жана түшүшү үчүн жетиштүү, ал эми автобустар маршруттун ар бир аялдамасындагы бордюрга токтойт. Машина сызык боюнча, үч эшиги тең асфальт аянттын четинде тургандай кылып, катуу жакындайт. Анын бою 18-20 сантиметр.
Дизайн
Кузов параметрлери экинчи муундагы MAZ маркасындагы бардык шаардык автобустар үчүн бирдей. Бул МАЗ 256, 171, 251, 206 моделдери.. Кузовунун рамкасы формалуу цинктелген жука дубалдуу трубалардан жасалган. Ширетилген конструкция айнектин капталган панелдерине туташтырылган, андан кийин айнек оюктарга киргизилет.
Панорамалык маңдайкы айнек айдоочуга толук көрүнүштү камсыздайт, ошондой эле ички жарыктын эффективдүү болушуна салым кошот. Алдыңкы эшикжүргүнчүлөрдүн кириши жана чыгышы үчүн толугу менен тартылган, ал эми МАЗ-103 үлгүсүндөгү бул максат үчүн бир гана жалбырак болгон - экинчиси айдоочунун кабинага кирүүсүнө кызмат кылган.
Экспорт
Анын маалыматы боюнча МАЗ-203 Европа өлкөлөрүнүн стандарттарына туура келет жана буга чейин Германия менен Польшага экспорттолгон. Учурда автобусту Испанияга жеткирүү маселеси каралууда. Бул өлкөнүн шаардык транспорту негизинен ушуга окшош автобустардан турат, андыктан 203-чу автобус Мадриддин жана башка ири шаарлардын транспорттук түзүмүнө эң сонун туура келет.
Автобус Москвадагы 9-эл аралык «Автошоу-2005» автосалонунун лауреаты. Машина ошондой эле Киевде өткөн SIA-2006 эл аралык көргөзмөсүндө биринчи орунду алган.
MAZ-203: спецификациялар
Өндүрүүчү - Минск автомобиль заводу.
- толук бош салмак - 11 100 кг;
- ылдамдык максимумга жакын - 90 км/саат;
- класс - чоң;
- кубаттуулугу, орундар - 37;
- толук уруксат берилген кубаттуулук - 102;
- алдынкы дөңгөлөктөр, трек - 2101 мм;
- арткы жол - 1888 мм;
- чатырдын сызыгынын бийиктиги - 2920мм;
- эшиктердин саны - 3;
- асма, алдыңкы көз каранды, пружина-пневматикалык;
- арткы асма - үзгүлтүксүз огуна көз каранды, пружина-пневматикалык;
- тормоз - бардык дөңгөлөктөрдөгү диск.
Электр станциясы
МАЗ-203 автобусунун кыймылдаткычы MMZ тарабынан чыгарылган. Мотор мүнөздөмөлөрү Евро-4 экологиялык стандартынын талаптарына жооп берет:
- мотор - дизелдик Daimler Chrysler OM 906;
- цилиндрлердин саны - 16;
- конфигурация - V тартиби;
- момент - 110 Нм 1300 айн/мин;
- кубат максимумга жакын - 279 л.с б.;
- цилиндрдин жылышы - 6,37 литр.
Трансмиссия - үч ылдамдыктагы автоматтык куту.
Сунушталууда:
5 эшиктүү "Нива": ээсинин сын-пикирлери, сыпаттамасы, спецификациялары, өлчөмдөрү
"Нива" - Орусиядагы эң атактуу бардык дөңгөлөктүү жол тандабас. Бул машина биринчи жолу 70-жылдары пайда болгон. Андан кийин үч эшиктүү "Нива" төрөлгөн. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, 93-жылы, Volga автомобиль заводу узартылган өзгөртүү чыгарды. Бул бардык дөңгөлөктүү "Нива" 5 эшик болуп саналат. Ээсинин сын-пикирлери, сүрөттөрү, спецификациялары - мындан ары биздин макалада
Үч эшиктүү жол тандабас: унаа моделдерин карап чыгуу
Үч эшиктүү жол тандабас: моделдерге, функцияларга, мүмкүнчүлүктөргө, сүрөттөргө сереп салуу. Ошондой эле техникалык мүнөздөмөлөрү, үч эшиктүү жол тандабас өндүрүүчүлөр
Эң мыкты жети орундуу унаалар. Жети орундуу машиналардын бардык маркалары
Жакында бүтүндөй үй-бүлө үчүн машина сатып алуу, өзгөчө, чоң болсо, бир топ көйгөйлүү болгон. Бүгүнкү күндө, бүт үй-бүлө үчүн иштелип чыккан жети орундуу унаалар популярдуулукка ээ болууда. Бул сериядагы кандай унаалар көңүл бурууга татыктуу? Бул түрдөгү кайсы унаа сатып алууга татыктуу? Ушул жана башка суроолорго жооптор макалада берилет
LIAZ 5292: көп модификациялары бар төмөнкү кабаттуу шаардык автобус
Шаардык автобус LiAZ-5292 (чоң класс, төмөн пол конфигурация) 2003-жылы Москвадагы автосалондо көрсөтүлгөн. Ошол кезде машина туурасынан жасалган схемадагы Caterpillar электр станциясы менен жабдылган жана Voith автоматтык берүүсү менен айкалышкан
ЗИЛ-158 - Совет мезгилиндеги шаардык автобус
ЗИЛ-158 шаардык автобусу 1957-жылдан 1960-жылга чейин Лихачев атындагы заводдо чыгарылган. 1959-жылдан 1970-жылга чейин Москва областынын Ликино-Дулево шаарындагы Ликинский заводунда өндүрүш улантылган