2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17
Биринчи бензин менен жүрүүчү автобустун пайда болуу тарыхы 19-кылымга туура келет. Ошондон бери механикалык транспорттун бул түрү олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болуп, жашоонун ар кандай тармактарында чоң популярдуулукка ээ болду. Бул таң калыштуу эмес - автобус колдонууга оңой, кенен жана анын заманбап моделдери максималдуу ыңгайлуулукту сунуштайт.
Бул транспорттун эң кызыктуу моделдеринин бири эки кабаттуу автобус. Бир убакта ал Лондон жолдорунда жүргүнчүлөрдү өткөрүү мүмкүнчүлүгүн жогорулатуу үчүн түзүлгөн. Азыр мындай автобус шаардык транспорт катары сейрек колдонулат, бирок ал туризм тармагында эң сонун колдонууну тапты.
Эки кабаттуу автобус негизинен отурган жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн иштелип чыккан, бирок алыскы аралыктарга сыйымдуулугу бар. Үстүнкү кабатта отургандар жана айлананы изилдөө мүмкүнчүлүгүнө ээ болгондор экскурсия учурунда өзгөчө артыкчылыкка ээ болушат. Кээ бир унаалардын үстү ачык, ал туристтер арасында абдан популярдуу, бирок жаан-чачындуу күндөр үчүн ылайыктуу эмес.
Эки кабаттуу автобустун артыкчылыгы айдан ачык. Ал кадимки жүргүнчүлөргө караганда эки эсе көп жүргүнчүлөрдү кабыл алат; жогорку маневрликке ээ жанадинамикасы; туристтер үчүн абдан жагымдуу болуп саналат. Бул автобустар оодарылып кетүүгө жакын деген туура эмес түшүнүк бар, бирок чындыгында алардын бардыгы тегеренүүгө каршы механизм менен жабдылган.
Эки кабаттуу автобустун бир катар ыңгайсыздыктары бар экенин эске алуу керек. Атап айтканда, жогорку тейлөө чыгымдары, электр линиялары, жапыз көпүрөлөр жана бак-дарактардын жакындыгы кирбеген гараждын жана маршруттун дизайны.
Азыр эки кабаттуу автобустар ар кайсы өлкөлөрдөн келген бир нече компаниялар тарабынан чыгарылат. Алардын арасында шведдик Volvo концерни, немис компаниясы MAN жана анын туунду NEOMAN, ошондой эле немис автобус өндүрүүчүсү Mersedes-Benz бар.
Саякат компаниялары экскурсиялар үчүн MAN автобусун даярдуулук менен колдонушат. Man Wagon Union моделинде чоң панорамалык терезелер, жылма чатыры бар, бул жылуу мезгилде узак аралыкты көрүүгө мүмкүндүк берет. Бул модель туристтик автобус катары гана колдонулат.
Жүргүнчүлөрдүн чоң тобу үчүн Man Jonckheere модели идеалдуу. Ал 75 орундуу жана кондиционер, микрофон, DVD системасы жана ажаткана менен жабдылган.
Man Lion, s City DD дагы 85 жүргүнчүгө ылайыкталган. Бул автобус транспорттук ыңгайлуулуктун үлгүсү. Ал майыптар үчүн орундарды жана пандустарды, кең өтмөктөрдү, бүктөлүүчү аркалары бар кенен дүкөндү, эки тепкич менен камсыз кылат. Мындан тышкары, арткы аянтчадагы тепкич биринчи кабаттан өтүп, түз экинчи кабатка чыгуу үчүн иштелип чыккан. Атавтобустар, үч кенен подъезд жана тепкичтери жок жапыз биринчи кабат. Бул моделдин бийиктиги 4 метрден ашат, ошондуктан экинчи кабаттан көрүнүш укмуштуудай сезимди берет. Автобус айдоо таза ырахат - бардыгы чарчоону азайтууга жана айдоочуну алаксытууга багытталган. Лайнердин иши атайын компьютердик программа аркылуу “көзөмөлгө алынат”.
Эки кабаттуу автобус туризм секторуна барган сайын көбүрөөк киргизилүүдө, анткени ал өз чыгымдарын толугу менен төлөйт. Туристтер ар дайым эки кабаттуу саякаттарды артык көрүшөт. Мындан тышкары, ал чоң кубаттуулуктан пайда көрөт.
Сунушталууда:
Турдагы мотоциклдер. Мотоциклдердин мүнөздөмөлөрү. Эң мыкты туристтик велосипеддер
Эки дөңгөлөктүү транспорт узак сапарларга чыгууга мүмкүндүк берет. Заманбап туристтик мотоциклдер муну оңой жана ыңгайлуу кылууга мүмкүндүк берет. Азыр туризмдин жаңы түрү пайда болуп, өнүгүп жатат - мотоцикл менен саякат
Туристтик эндуро. Узак аралыкка саякат үчүн мыкты мотоциклдер
Макала эндуро туристтик мотоциклдерге арналган. Сегменттин мыкты өкүлдөрү, ошондой эле алардын өзгөчөлүктөрү каралат
Эки тактылуу кыймылдаткычтар үчүн бензин менен майдын катышы. Эки тактылуу кыймылдаткычтар үчүн бензин менен майдын аралашмасы
Эки такттуу кыймылдаткычтар үчүн күйүүчү майдын негизги түрү мунай менен бензиндин аралашмасы болуп саналат. Механизмдин бузулушунун себеби сунушталган аралашманы туура эмес даярдоо же бензинде мунайдын таптакыр жок болушу мүмкүн
Үч дөңгөлөктүү скутер: эки дөңгөлөк алдыда же эки дөңгөлөк артта
Он жыл мурун күтүлбөгөн жерден жолдорго адаттан тыш мотороллер чыгып кеткен. Үч дөңгөлөктүү скутер чындап революциялык дизайнга ээ болгон, мында эки дөңгөлөк артында эмес, алдында жайгашкан. Муну биринчи ким ойлоп тапканы белгисиз. Бирок, биринчи моделдер, толкундануу сезимдеринин төмөндөшүнөн кийин, керектөөчүлөрдүн арасында көп шыктануу жараткан эмес. Жаңы аракеттер жүрүп жатат. Ошол эле скутерлер алда канча тааныш көрүнөт, бирок, күтүлгөндөй, артында эки дөңгөлөк бар. Келгиле, кээ бир жана башка моделдер жөнүндө сөз кылалы
LIAZ 5292: көп модификациялары бар төмөнкү кабаттуу шаардык автобус
Шаардык автобус LiAZ-5292 (чоң класс, төмөн пол конфигурация) 2003-жылы Москвадагы автосалондо көрсөтүлгөн. Ошол кезде машина туурасынан жасалган схемадагы Caterpillar электр станциясы менен жабдылган жана Voith автоматтык берүүсү менен айкалышкан