Irbis XR250R мотоцикл: спецификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Эч нерсе токтобойт, андыктан ар бирибиз кийинки максаттарыбызга жетүүгө жардам бере турган жөндөмүбүздү өнүктүрүүгө жана өркүндөтүүгө умтулабыз. Ушундай эле окуялар мотоцикл коомчулугунда байкалат.

Интро

Велосипед сүйүүчүлөрү жетишпеген тажрыйбага ээ болор замат, алар "темир атын" өнүккөн жана ийгиликтүү моделдерге алмаштырышат. Ушундай эле эволюцияны кытайлык Irbis XR250R мотоциклдеринен да байкоого болот. Бул унаалардын ээлеринин пикирлери коом болуу үчүн бир нече белгисиз кадамдарды басып өткөнүн жана андан да көптү каалап жатканын тастыктайт. Бул учурда, сүйүктүү өндүрүүчүнүн жаңы модели бул дилемманы чечүүгө жардам берет.

Irbis XR250R - мыктыга умтулуу

Бул эндуро велосипед TTR125 жана TTR250нин мурунку версияларын тээп, бирок коомдук жолдордо жүрө албаганына нааразы болгондор үчүн эң сонун вариант катары эсептелген. Эркиндикти чектөөгө каттоодон өтпөгөн жана айдоочулук күбөлүгү талап кылынбаган унаалардын классы себеп болгон. Ирбистин ишиндеXR250R бул суроо мындан ары актуалдуу эмес, анткени сизде кичинекей кыймылдаткычы бар толук кандуу мотоцикл бар.

Негизги параметрлер

Келгиле, бул велосипеддин дароо өзүнө көңүл бурган өзгөчөлүктөрүнө токтололу:

• Бул аппараттын сырткы көрүнүшү оригиналдуу, бирок абдан таасирдүү. Irbis XR250R мотоцикли Honda XRден көчүрүлгөн, бирок ал 1,70 метрден жогору болсо да, айдоочуга ыңгайлуу боло тургандай кылып өзгөртүлгөн. Фара канаатка орнотулуп, велосипеддин корпусуна тууралангандыктан, түнкүсүн чукул бурулуштарга киргенде ыңгайсыздыктар жаралышы мүмкүн.



• Унаанын суспензиясы абдан катуу жана бир аз "таблетка" болгондуктан, алыскы сапарды жакшыраак убакытка жылдыруу жакшы. Бул мотоцикл менен 100 километр жол жүрүү да абдан кыйын. Алдыңкы суспензия мунай-булак айры-которуу менен берилген, ал эми арткы жагында гидравликалык амортизатор орнотулган. Жолсуз шарттарда же кыска аралыкта велосипеддин потенциалы толугу менен ачылат - бийик клиренс жана универсалдуу шиналар жолдогу бардык кыйынчылыктарды жеңүүгө жардам берет. Агрегаттын аз салмагы аны кыйынчылыксыз тоголоктоого мүмкүндүк берет, бул экстремалдуу иштөө шарттарында маанилүү роль ойнойт.
• 17 аттын күчүнө кирген кыймылдаткыч мотоциклди 110 км/саатка оңой ылдамдатат жана жүз километрге болжол менен 3 литр күйүүчү май сарптайт. Электр станциясынын конструкциясы бир цилиндрлүү төрт тактылуу кыймылдаткыч түрүндө берилгенаба муздатылган. Электр станциясынын поршень тобу Япониянын Киош заводунда чыгарылат, бул анын ишенимдүүлүгүн камсыз кылат.
• Стандарттуу Irbis XR250R шиналары универсалдуу протектору менен жерде ишенимдүү кармалышын кепилдейт. Өндүрүүчүлөр эскиргенге чейин кепилдик берген минималдуу пробег 7-8 миң км.
• Кош поршеньдүү диск тормоздору нымдуу беттерде да ылдам жайлатууну камсыздап, айдоочуну да, жөө жүргүнчүлөрдү да коргойт.
• Комплект менен келген стандарттык чынжыр 7000 километрден кийин алмаштырууну талап кылат. Аны дароо жакшыраак үлгү менен алмаштырууга болот, антпесе бул элементти үзгүлтүксүз кыскартууга туура келет.
• Велосипед көтөрө ала турган максималдуу салмак 150 кг.

Оңдоо

Irbis XR250R мотоциклин сатып алгандан кийин, алдын ала даярдыктан өтүп, негизги тетиктердин монтаждоо сапатын текшерүү керек, анткени кытайлык өндүрүүчүлөр бул этапта кээде күнөөгө батышат. Биринчиден, сайгычты ажыратып, ал жердеги майды сиздин климатыңызга ылайыктуу майды алмаштыруу керек. Ошондой эле муфта кабелин бекитүү ишенимдүүлүгүнө жана анын абалына көңүл буруу пайдалуу болот. Анын резина корпусу глушительге жана моторго жакын жайгашкан жана жогорку температуранын таасиринен эрип кетиши мүмкүн. Бардык майды алмаштыруу керек, анткени велосипед температура диапазонунда колдонууга арналбаган транспорттук майлоочу май менен толтурулган.мотор. Ошондой эле Irbis XR250Rге күйүүчү май чыпкасын орнотуу зыян келтирбейт. Сын-пикирлер анын мотоциклге кирбей турганын белгилешет - бул унаанын ээлеринин айтымында, бул маселе май куюучу станциялардагы күйүүчү майдын сапатына байланыштуу абдан актуалдуу.

Кошумча тейлөө жана тууралоолор

Велосипеддин алдыңкы огу да тейлөөгө муктаж. Сын-пикирлерде айтылгандай, май пломбаларында майлоо жок, бул учурда графит жана минералдык майлардын негизиндеги суу өткөрбөйт кошулмаларды колдонуу керек.

Фара өзүнүн абалын тууралоону талап кылат, заводдон кийин ал жолду эмес, асманды жарыктандырат, бул өзгөчө кырдаалдарга алып келиши мүмкүн. Туташтыргычтарды жана электр зымдарынын түзүлүштөрүн кылдат текшерип, эң аялуу жерлерди суу өткөрбөй турган спрей менен дарылоо максатка ылайык. Мотоциклди бузуу кылдаттык менен жүргүзүлүшү керек, ылдамдыгы 50 км/сааттан ашпашы керек, өндүрүүчүлөрдүн сунуштарына ылайык - запастык шам жана от алдыруу катушкасы дайыма байкерди жолдо коштоп жүрүүгө тийиш, ошондо күтүлбөгөн нерсе болбойт. унааңызды тынчтандырыңыз.

Натыйжалар

Кээ бир тетиктерди жана агрегаттарды тыкыр тууралоо зарылдыгына карабастан, Irbis XR250R (250cc 4t.) Россия Федерациясынын аймагында сатылган эң популярдуу мотоциклдердин бири катары таанылган. Мындай таануунун себеби велосипеддин жапон өндүрүүчүлөрүнүн окшош моделдеринен арзаныраак экендигинде гана эмес. Анын негизги өзгөчөлүктөрү ар тараптуулугу, ишенимдүүлүгү жана практикалык болуп саналат. Бул мүнөздөмөлөрдүн аркасында, Irbis XR250R, анын баасы 70 чейин000 рубль, көптөгөн сатып алуучулар тарабынан жактырылды. Анткени, мотоцикл рельефтин жетүүгө кыйын жерлерин басып өтүү үчүн да, шаарлардын магистралдары боюнча саякаттоо үчүн да ылайыктуу болот. Жеткиликтүү тетиктер жана тейлөө борборлорунун кеңири тармагы менен айкалышып, бул транспорт шашылыш маалда тынымсыз тыгындардан же үйгө бара жаткан баткак жолдордон чарчагандар үчүн зарыл болуп калат. Бул учурлардын ар биринде велосипед өзүнүн эң мыкты өзгөчөлүктөрүн жана чексиз ар тараптуулугун көрсөтөт.