"Volkswagen Passat B5": ээсинин сын-пикирлери жана сүрөттөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Эгер сизди Volkswagen бренди таң калтырса, бирок белгилүү бир унааны акыркы тандоодо күмөн санасаңыз, бул карап чыгуу бул маселени чечүүгө жардам берет. Анда экинчилик рыноктогу эң популярдуу Вольфсбург автоунаасына көңүл бурулат, ал өзүнүн ээлеринин таануусуна ээ болгон. Ал өз мезгилинин жылдызы деп аталат, анткени седанды же вагонду бир нече жыл интенсивдүү колдонуудан кийин да Passat B5 өзүнүн актуалдуулугун жана мыкты техникалык абалын сактап калат. Кээ бир кемчиликтерге карабастан, бул унаанын мүнөздөмөлөрүнүн айкалышы анын потенциалдуу сатып алуучуларын кызыктырат, анткени анын атаандаштары окшош параметрлерди акылга сыярлык баада сунуштай алышпайт.

Бир аз тарых

Volkswagen Passat B5 биринчи жолу 1996-жылы сунушталган. Жаңы модель коомчулукка жакты, анткени бул машина калк арасында популярдуу болгон Audi-A4 үлгүсүндөгү ишенимдүү платформада түзүлгөн. Ошондуктан, бул транспорт каражаттарынын ортосунда көп жалпылыктар бар: шасси, кыймылдаткыч, тетиктердин жана агрегаттардын схемасы. Ошентип, Volkswagen Passat B5 моделинде электр станциясы башка унаалардагыдай туурасынан эмес, узунунан жайгашкан. Мындан тышкары, атБешинчи муундагы "элдик унаа" туруктуу толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү болуп саналат, бул аны плагин опциясына салыштырмалуу татыктуу кросс жөндөмдүүлүгүн жана башкаруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат. Ошол эле учурда, биринчи модификациясын сатып алуучуларга эки кузов вариациялары сунушталды - станциялык вагон жана седан. Алар жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун жана олуттуу жүктөрдү жылдыруу мүмкүнчүлүгүн кепилдеген кубаттуу элементтердин кубаттуулугу жана катуулугу менен айырмаланган.

Бетти көтөрүү

2000-жылы Volkswagen Passat B5 рестилейден өткөрүлөт деп күтүлгөн. VW концерни бул моделге суроо-талаптын жогору болгондугуна байланыштуу кыска убакыттын ичинде унаанын сырткы көрүнүшүн өзгөртүүнү чечкен. Керектөөчүлөрдү унаанын эң сонун рулу, замандын тенденциясына шайкеш келген ыңгайлуу салону жана анын тажрыйбалуу дизайны кызыктырды. Немис компаниясы барган унаа корпусунун визуалдык жаңыртуусу жаштардын көңүлүн буруу менен байланышкан, анткени Volkswagen Passat B5 жетилген курак категориясына арналган деп эсептелген. Натыйжада, өзгөртүүлөр транспорт каражатынын сырткы көрүнүшүнө жана анын кузов бөлүктөрүнө гана таасирин тийгизди, машина мурункуларына караганда катуу жана жагымдуу көрүнө баштады. Ошол эле учурда динамикалык көрсөткүчтөр, жолдо кармап туруу жана башкаруу өзгөргөн жок - унаа ар бир айдоочу үчүн эң керектүү бойдон калды.

Жабдуу

Бул VW модели бай негизги жабдууларга ээ, бирок көптөгөн эксперттер унаанын аскетикалык интерьерин сынга алышкан, бирок ал өзгөчөлөнбөйт.дизайн чечимдери. Экинчи жагынан, ээлерине классиканын бул катаалдыгы жакты, бул чеберчиликтин сапаты жана практичность менен айкалышып, унааны рулга отургандардын баарына сүйүктүү кылып койду. Passat B5 седанындагы эргономика жана үн изоляциясы да сынга алып келген жок. Арткы отургучта эч кыйынчылыксыз орточо бийиктиктеги үч адам отурат. Кабинанын кеңдигинин запасы тизеде же бийиктикте кысылып калбоо үчүн жетиштүү.

Бирок бул унаалардын ээлери айрым кемчиликтерди да белгилешет. Алар Passat B5 седанындагы арткы күзгүлөрдүн жетишсиздигин көрсөтүп турат. Айдоочулардын пикири бешинчи муундагы моделдердин чектелген көрүнүшү олуттуу кыйынчылыктарды жаратканын тастыктайт. Көптөгөн керектүү көрүнүштү камсыз кыла турган кичинекей кадимки күзгүлөрдү өзгөртүштү. Ошондой эле, унаанын кемчиликтери төмөнкүлөрдү камтышы керек:

• борбордук кулпулоо жана багаждын капкагын жетектөөдөгү көйгөйлөр (вагондордо гана кездешет);
• бул опцияны иштетүүдө алдыңкы отургучтар жетишсиз жылытылат (орундардын олуттуу эскириши, пенопласттын зымдарды өткөрүүчү элементтерди түртүп, аларды рамкага сүртүшү менен байкалат).

Электр поезддери

Passat B5 кыймылдаткыч диапазону ар дайым бул моделдин сыймыгы болуп келген. Анткени, ал Volkswagen бешинчи муундагы бензин жана дизелдик электр станциялары менен жабдылган. Алардын эң популярдуусу 1,8 литрлик кыймылдаткыч болсо, эң күчтүүсү 4 литрлик V-twin болгон. Башка версиялар табылганБиздин жолдордо өтө сейрек кездешет, анткени бул унаалар расмий түрдө жеткирилген эмес жана мамлекеттин аймагына Европанын экинчилик базарынан келген. Passat B5 унаасы үчүн чет өлкөгө барууну каалаган сатып алуучулар аз болгон, бирок онлайн аукциондордогу сүрөттөр эч качан ишенимдүү болгон эмес. Дагы бир вариант бар болчу: ортомчуларга кайрылуу, бирок кийин Европадан унаа жеткирүү идеясы баанын көтөрүлүшүнө байланыштуу актуалдуулугун жоготту.

Компоненттердин баасы

Фольксвагенге орнотулган жана ишенимдүүлүгү менен айырмаланган бардык кыймылдаткычтарды оңдоо кээде бир топ кыйынчылыктарды туудурган. Мунун баары күйүүчү майдын сапатына жана конструкциянын татаалдыгына байланыштуу - ошондуктан, убакыт курун алып салуу үчүн, унаанын алдыңкы бөлүгүн толугу менен ажыратуу керек. Бул керектелүүчү нерсени жок дегенде 120 000 кмде бир жолу өзгөртүү зарыл экендигин эске алып, аны менен бирге суу насосун жана бардык роликтерди мажбурлап тейлөө же орнотуу жүргүзүлөт. Калган кыймылдаткычтар кыйла үнөмдүү жана көп май керектебейт. Шаар шартында да, трассада да өздөрүн эң жакшы жагынан көрсөтүшөт. Мындан тышкары, Passat B5 Turbo Kompressor C200 версиясы да өзүнүн эң сонун динамикасы менен таң калтырышы мүмкүн - 163 аттын күчү бир жарым тонналык унааны ылдамдатуу үчүн жетиштүү.

Асма жана жүрүү өзгөчөлүктөрү

Автотранспорттун тетиктери жана агрегаттары канааттандырарлык эмес сапаттагы жолдорго ылайыкталган эмес экендигин белгилей кетуу керек. Асманын алсыз жери - рычагдар, алар чуңкурларда жана чуңкурларда эскирип кетет. Дизайнерлер бул машинанын локалдык версияларын катаал жол шарттарына эч качан ылайыкташа алышкан эмес. Бул көйгөй Passat B5 алдыңкы дөңгөлөктүү седанында өзгөчө курч: сын-пикирлер ал жерде жарым-жартылай көз каранды нур орнотулганын белгилешет, ал 100 000 километрге кеминде бир жолу техникалык тейлөөнү талап кылат, ал эми 4WD версиясында саякаттоо үчүн коопсуздуктун жетиштүү чеги бар. ылай аркылуу. Бул жерде асма катуу, ал тургай кичинекей чуңкурларда да айдоочу менен жүргүнчүлөр тиштерин чыркыратат. Биздин шартыбыз үчүн, анын жылмакай жүрүшү менен дөңсөөлөрдү жана чуңкурларды «жутуп» алган ыңгайлуураак нерсе керек. Бирок бурчтарда пружиналар жана амортизаторлор көңүлүн калтырбайт - Пассаттын айдоочулары шассидин жумшак иштеши учурунда пайда болгон рулондор же кузовдун узунунан түзүлүшү жөнүндө эч нерсе билишпейт.

Техникалык тейлөө

Эгер сиз Passat B5 автоунаасын (вагон же седан) сатып алууну тандасаңыз, анын кымбат баасын негизги конфигурацияда да эске алуу керек. Бул баа ишенимдүү, бирок техникалык тейлөөнүн баасы жогору болгон Audiден алардын жалпы платформасына керектөөчүлөрдүн ишеними менен түшүндүрүлөт. Бул Фольксвагенди сатып алуу менен сиз мыкты динамикалык аткарууга жана башкарууга ээ, жакшы жабдылган жана жайлуу унаага ээ болосуз. Ошол эле учурда бул өндүрүүчүнүн тейлөө борборлору штаттын дээрлик бардык булуң-бурчтарында жайгашкандыктан, компоненттерди издөө кыйынчылыкты туудурбайт.

Эмнени качан көрүү керекколго машина сатып жатасызбы?

Ошол эле учурда, экинчилик рынокто татыктуу көчүрмөсүн тандоодо, сиз унаанын эң аялуу бөлүктөрүнө жана компоненттерине көңүл бурушуңуз керек. Адатта алар төмөнкүлөрдү камтыйт:

• седан кузовундагы унаа үчүн - муундары катуу коррозияга учураган багаждын капкагы;
• кыймылдаткыч бекиткичтери (жетиштүү күчтүү эмес). Кичинекей авариялар болсо да, дененин геометриясынын өзгөрүшү бул түйүндөрдө агрегаттын бекитилишинин начарлашына алып келди.

Эгер унаа акырын ылдамдаса, анда, кыязы, бул немис концернинин акыркы үлгүлөрүнүн бири. Татыктуу үн изоляциясы 1999-жылдын версияларында гана табылган, ал бензин кыймылдаткычы чыгарган ызы-чуунун өтүшүн чектеген. Бирок Passat B5 ызы-чуу дизелдик блоктон толук корголгон эмес.

Тыянактар

Эми бул машинаны 200 000 рублга канааттандырарлык техникалык абалда тапса болот. Эгер ийгилик сизге жылмайып, текшерүү учурунда жакшынакай үлгү көрсөтүлсө, анда ал үчүн 300 000 рублга чейин сураса болот. Ошентсе да, тейлөө бекетинде визуалдык текшерүү Passat B5 сыяктуу унаалар үчүн да жүргүзүлүшү керек. Сүрөттөр же чектердин жана техникалык тейлөө китептеринин көчүрмөлөрү унаанын сырларын жана анын тарыхын аныктоого жардам берет - кылдат ээси аларды жеткиликтүү болушу керек. Бул нюанстарды билүү сизге акыркы бааны тууралоого же керектүү агрегаттарга өз убагында профилактикалык тейлөөнү жүргүзүүгө мүмкүндүк берет.