2026 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17:57
Техника канчалык жагымдуу жана күчтүү болбосун, аны мындан да жакшырткысы келген ышкыбоздор ар дайым болот. Жана бул унааларга гана тиешелүү эмес. Тракторлор да модификацияга дуушар болушат. MTZ тюнинг бул агрегаттын техникалык мүнөздөмөлөрүн, ошондой эле анын тышкы көрүнүшүн жакшыртат.
Интерьерди оңдоо
Ар бир айдоочу унаасынын кабинасын ыңгайлуураак кылууга умтулат. Кээ бирөөлөр радио орнотсо, башкалары отургучтарын алмаштырса, башкалары терезелерин караңгылатат. Мунун бардыгын МТЗ трактору менен жасоого болот. Тюнинг, анын сүрөтү биз макалада келтирилген, ошондой эле жакшыртуунун башка түрлөрүнө таасир этет. Алар аудио системаны, навигаторду орнотуп, арткы жарыкты өзгөртүп, жакшыртышат. Ырас, бул жакшыртуу процессинде кээ бир жагдайларды эске алуу маанилүү.
Мисалы, терезелерди парда менен илбей, караңгылатып алган жакшы. Бул кабинадагы ашыкча чаңдан арылтат. Ал ошондой эле жагымдуу жана саркеч көрүнөт.
Аудио системаны орнотуунун да өзүнүн кылдат жактары бар. Радио магнитофондун өзү анын орнотууларын өзгөртүү үчүн механизаторго ыңгайлуу боло турган жерде жайгаштырылууга тийиш. Сабвуфер көбүнчө отургучтун артына катылган. Мамычалар ошол эле учурдаүн бирдей болушу керек.
Отунду тандоодо технологиянын өзгөчөлүктөрүн эске алуу керек. Тракторлорго ылайыктуу отургучтар бийик, ыңгайлуу, бирок көлөмү кичине.
Арткы жарык катары көбүнчө LED чырактарга артыкчылык берилет. Алар энергияны үнөмдөйт жана жакшы жарыктандырууну камсыз кылып, көп жарык берет. Бул үчүн өтө жарык диоддорду колдонуу сунушталат.
Сырткы жакшыртуулар
Тышкы тюнинг MTZ биринчи кезекте дененин түсүн өзгөртүүнү камтыйт. өндүрүүчүсү, адатта, бир түскө боёлгон жабдууларды сунуш кылат. Бул жетиштүү кызыксыз. Мына ушундан улам анын ээлеринде иш-аракет жана фантазия учуу үчүн бүтүндөй талаа бар. Тракторлор башка түстөргө боёлгон, аэробюда менен тартылган - баары каалоосуна жараша болот. Бул учурда бир гана эскертүү - денени даярдоо. Чийме жалпак беттерге гана колдонулат, антпесе ал бурмаланат. Андыктан бардыгын эң сонун даярдаш керек.
Кошумча элементтерди илип коюуну унутпаңыз. Мисалы, орнотулган калыптар, торлор, эшик боорлору жана башкалар ылайыктуу көрүнөт. Алар жада калса дөңгөлөктүн капкагын да орнотуп коюшат. Бирок аларды дүкөндөн сатып алуу дээрлик мүмкүн эмес. Мындай элементтерди атайын даярдалган адамдар жасашат.
Кыймылдаткычтын параметрлерин өзгөртүү
МТЗ-82 жана тракторлордун башка модификацияларын тууралоо адатта ички өзгөрүүлөрдү, башкача айтканда кыймылдаткычтын касиеттерин өзгөртүүнү камтыйт. Мисалы, дизелдик энергоблок метан менен толукталат.
Бул кадам 80% чейин алмаштырууга мүмкүндүк беретдизелдик отун жаратылыш газына.
Кыймылдаткычты тууралоонун дагы бир жолу - техникалык кароодон өткөрүү жана оңдоо иштерин өз убагында жүргүзүү. Кубаттын көбөйүшү турбинаны орнотуу менен ишке ашат. Мындан тышкары, сиз тракторлордун башка түрлөрүнөн өзүнчө элементтерди орното аласыз.
Жакшыртылган ачыктык
MTZ тюнинги да ачыктыктын жакшырышына таасирин тийгизет. Бул багытта 2 жол бар.
Биринчиси, орто дөңгөлөктөрдү орнотуу мүмкүнчүлүгү. Натыйжада, трактор кадимки 4 дөңгөлөктүн ордуна 8 дөңгөлөк менен кыймылдайт. Бул кадам топурак менен дөңгөлөктөрдүн ортосундагы байланыш аянтын көбөйтөт.
Ушул эле максатта жарым трек деп аталган нерсе орнотулган. Бул үчүн, резина-металл курттарды орнотулган, чыңалуу менен бирге иштейт. Мындай конструкциянын аркасында топурактын басымы төмөндөп, трактор ал тургай талаалардын саздак жерлеринде да жүрө алат.
Өлкө аралыкта өтүүнүн дагы бир жолу - көпүрөнү алмаштыруу. Адатта, алар ГАЗ-66 бул бөлүгүн колдонушат. Ырас, бул MTZ тюнингди аткаруу абдан кыйын. Мындай учурда адистерге кайрылганыңыз оң.
Сунушталууда:
Насос деген эмне жана ал унаага эмне үчүн керек?
Белгилүү болгондой, ар бир ичинен күйүүчү кыймылдаткыч көп жылуулукту жаратат. Энергиянын бир бөлүгү моментке айландырылат, бирок иштөө учурунда мотор бир кыйла ысып турганын унутпаңыз. Демек, ал жакшы жылыткыч керек. Бул үчүн ички күйүүчү кыймылдаткычтын конструкциясында SOD деп да белгилүү болгон муздатуу системасы каралган. Ал көптөгөн түтүктөр, радиатор, термостат жана ар кандай көмөкчү элементтерди камтыйт. Бирок эң негизги элемент - бул насос
Спойлер деген эмне? Бул эмне үчүн?
Көп адамдар спойлердин же канаттын пайдасы жөнүндө ойлонушпайт. Эреже катары, алар унаа заманбап жана спорттук көрүнүшүн берүү үчүн орнотулган. Бул макалада биз спойлер деген эмне, анын аналогдордон кандай артыкчылыгы бар жана ал эмне үчүн керек экенин талкуулайбыз
Рильге каршы тилке деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Азыр аз эле айдоочулар анти-ролл сыяктуу түзүлүшкө көңүл бурушат. Бирок унаанын коопсуздугу бурчка чыгуудан көз каранды. Ал кандайча чагылдырылган? Баары абдан жөнөкөй. Бурулганда борбордон четтөөчү күч машинаны бир тарапка кыйшайтып, бүт жүк 2 гана дөңгөлөккө түшөт. Мындай иш-аракеттер унаанын үстүнөн оңой оодарылып кетиши мүмкүн, бирок, каршы тилкенин аркасында унаа коопсуз болуп калат
Цилиндрдин башынын прокладкасы деген эмне жана ал VAZ үчүн эмне үчүн маанилүү?
Цилиндрдин башынын прокладкасын алмаштыруу (VAZ) ар бир айдоочу үчүн кеңири таралган иш. Ал эми бүгүн биз бул запастык бөлүгү эмне үчүн керек жана аны алмаштыруу керек жөнүндө сөз болот
Тюнинг деген эмне? Унаа тюнинг - тышкы жана ички
Биздин өлкөдө унааларды модификациялоонун чыныгы билгичтери анчалык деле көп эмес. тюнинг деген эмне? Бул сөз белгилүү бир адам үчүн унааны тактоо, анын муктаждыктары жана каалоолору ишке ашат жана машина бир түргө айланат. Балким, унааны жакшыртуу үчүн эч кандай чек жок. Өзгөртүүлөр унаанын бардык компоненттерине тиешелүү болушу мүмкүн. Бул тууралуу кененирээк сүйлөшөлү