Жарым-жартылай унаа сырдоо: түрлөрү, өзгөчөлүктөрү, технологиясы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Автоунааны сырдоо эстетикалык жактан гана эмес, коррозияга каршы касиеттерди камсыз кылууда да маанилүү, ал жаан-чачындын таасиринен коргойт. Кээде унааны жарым-жартылай сырдоо талап кылынат, ал эми кээде аны толук өзгөртүү күтүп турат. Кызыктуу долбоорлонгон "болот ат" гармониялуу, стилдүү, модалуу, жарашыктуу көрүнөт. Унааны кантип туура боёш керек?

Түрлөрдүн классификациясы

Боёо ыкмалары ар түрдүү. Көп учурда, транспорттун ээси кайсы ыкманы тандап алуу жакшы деген суроого туш болот. Кыйынчылык бүт жер бетине эмес, анын өзүнчө бөлүгүнө гана зыян келтирилгендигинде жана негизги боёкко дал келүүчү боёк-лак продуктуну тандоо талап кылынат. Түс схемасын толугу менен “кайра коюуга” караганда, дененин жарым-жартылай сүрөтүн колдонуу алда канча рационалдуу.

Маселени чечүүгө жардам берүү үчүн атайын техникалар иштелип чыккан.

1. Унаанын кузовун жарым-жартылай сырдоо, жабыркаган унаанын терең "сырыктары". Жабыркаган жер иштетилип жатат. Тейлөө станциясынын мастери так тандайтатайын үстөлдүн жардамы менен түс. Жумуштардын комплексине тазалоо процедуралары, майсыздандыруу, майдалоо тактикасы кирет.
2. Толук тазалоо унааны жарым-жартылай сырдоо жардам бербеген учурда колдонулат. Бул жерде сиз тырышууга туура келет. Сиз аэрозоль ыкмасын тандай аласыз, тез натыйжа алуу үчүн эң кеңири таралган. Түшүндүрмө жөнөкөй: банканын ичинде басым астында боёк бар, аны унаага чачуу оңой.
3. Адистер унааны же бүт кузовду жарым-жартылай боёо үчүн порошок ыкмасын сунушташат. Бул үчүн атайын камера керек.

Боёк жана лак өндүрүүчүлөр эмнени сунуштайт?

Палитра

Чебер, чыныгы сүрөтчү сүрөт тарткандай, түстөрдүн туура диапазонун тандайт, анткени тандоо көп. Продукциянын негизин түзгөн пигменттер ысыкка, нымга чыдамдуу жана башка касиеттерге ээ болушу мүмкүн. Эриткичтер каалаган консистенцияга жетишүүгө мүмкүндүк берет. Пигменттүү бөлүкчөлөр чайыр менен байланып, жаркыраганга, ийкемдүүлүккө жана аба ырайына чыдамдуу болууга жардам берет. Акрилге негизделген эмаль боёкту колдонууда унааны жарым-жартылай боёо менен ийгиликтүү натыйжа болот. Катууландыргычтын компоненттери боёк менен айкалышып, туура пропорцияда аралаштырылган жана эриткич менен бирге күтүлгөн натыйжаны берет. Катуу, акрил полимердин күчүн алат.

Алкид эмальдары көбүнчө колдонулат. Бул каптамалар дененин аткаруу касиеттерин жакшыртат. Кошумчалар процессти тездететкургатуу.

Автослесарлардын кесипкөйлүгү кандай?

Кесиптик сырлар

Кырсыктан жабыркаган унааны "реанимациялоо" көйгөй жаратпайт: камтууну калыбына келтирүү кызматы бар кесипкөй борборду табуу оңой. Биринчиден, зыяндын көлөмүн баалоо, унаанын бөлүгүн жарым-жартылай сырдоо пайдасына тандоо же толук модернизациялоо жөнүндө чечим кабыл алуу зарыл. Биринчи вариант бир топ эмгекти талап кылат, ал авто сырдоочудан атайын билимди жана тажрыйбаны талап кылат, андыктан базанын тону жаңы жабынга эң сонун дал келет.

Чоң тейлөө мастерскойлору эң сонун компьютердик программалардын болушу менен айырмаланат. Бул ыкма абдан обондорду тандоону жеңилдетет, манипуляцияларды тездетет. Профессионал табууга көңүл бурбоо акыркы натыйжага зыян келтириши мүмкүн.

Цехтердин кызматына кайрылбай коюуга болобу?

Жарым-жартылай боёо кантип жасалат?

Автоунааны өз алдынча жарым-жартылай (элементти) же толук (бүт кузовун) боёо үчүн лак-боёк аралашмасын даярдоо боюнча көндүмгө ээ болуу керек. Эң негизгиси, эмгекти көп талап кылган процесске жакшы даярдануу, мүмкүн болуучу инциденттерге психикалык жактан даяр болуу, аларды жоюуда багыттоо, керектүү шаймандар менен куралдануу жана боёкту тандоо боюнча чечим кабыл алуу. Процедураны үч этапка бөлсө болот.

Даярдыктар

Биринчиден, унааны жууш керек. Кирди жаңы жабынды бузууга кичине эле мүмкүнчүлүк калтырбоо керек. Машинаны кемчиликтерди, чийиктерди, сызыктарды текшериңиз. Атунаанын эшигин же башка бөлүктөрүн жарым-жартылай сырдоо зарылдыгы. Машинаны эле эмес, бөлмөнү да даярдаш керек. Ал таза, кургак, желдетилген, чаңсыз болушу керек. Лак-боёк буюмдарынын курамы өтө күйүүчү. Муну эстеп, оттун булактарын алып салуу керек. жайларга карата ролду ойногон майда-чүйдөсүнө чейин дагы бар. Даярдоонун маанилүүлүгүн ашыкча баалоого болбойт: бул акыркы натыйжага түздөн-түз таасир этет. Автоунаалардын эски жабуусу атайын жуугучтардын же электр бургудагы саптаманын жардамы менен кылдаттык менен алынып салынат. Келечекте бети майсыздандырылып, композициянын металлга жакшыраак жабышуусу үчүн праймер коюлат.

Тегиздөөнүн нюанстары

Шпаклевка эшикти, капотту же башка конструкцияларды жарым-жартылай сырдоо алдында бүдүрлөрдү, бүдүрлөрдү жок кылууга жардам берет. Классикалык колдонуу сунуштары менен колдонууга оңой универсалдуу шпаклевканы сатып алган жакшы. Боёк шпательдер менен иштөө ыңгайлуу. Шпательге кемчиликти жабуу үчүн зарыл болгон шпаклевканын көлөмү чогултулат. Бул жерге кызыл катуулаткычты да кошуу керек: 100 г продукцияга 2-3 г жетиштүү. Ал тез кургатуу керек. Бирок нормадан ашпаңыз, антпесе шпаклевка кызарып кетет жана бул эффекттен арылуу үчүн дагы бир көлөкө тандоо жөнүндө ойлонууга туура келет. Катууландыргыч металл, ачык түстөр үчүн керексиз. Шпаклевкадан кийин кум кагазды үстүн басып өтүшүңүз керек.

Жергиликтүү канат сүрөтү жөнүндө

Унаанын канатын жарым-жартылай сырдоо (мененкичинекей зыян) ретуш менен жетишилет. Бул ыкма үчүн сизге тар профилдүү курал, түксүз чүпүрөктөр, щетка менен бөтөлкөдөгү боёк керек болот. База менен түстү кемчиликсиз айкалыштыруу үчүн фабриканын боёк номерине көңүл буруу жакшы. Сүрөтчүнүн аракети:

• сайт тазаланды, майсызданды;
• чүпүрөк менен сүртүп, боёк аралашмасын щетка менен сүртүңүз.

Жумушту эки же үч катмар кылып, ар бир жолудан кийин толук кургаганга чейин күтүү сунушталат. Кыйын жагдайларда колуңузда жаргылчакты, бүркүтүүчү пистолетти, компрессорду кармоо жардамга келет. Өтө татаал аймактарда адис түздөө колдонот. Бул жерде ышкыбоздук мамиле өтө туура эмес. Андан кийин тери же кесипкөй зымырыт колдонулат. Кемчиликке шпаклевка колдонулат. Ал жарым саатка жакын кургатат. Андан кийин, бети кайра кум менен болушу керек. Толтургандан кийин боёп баштасаңыз болот.

Акыркы этап: лактоо

Лактоо "темир аттын" таасирдүү образын жаратып, аны оригиналдуу, модалуу кылат. Денени лактоодо көздөлүүчү максаттар:

• жылтыратуу, жалтырак;
• химиялык жана механикалык аракеттерден коргоочу функцияларды кеңейтүү;
• боёктун иштөө мөөнөтүн узартуу.

Кургатууга талаптар жогорулады: бул 60 градус температурада болушу керек. Денени 20 градуска чейин ысытуу керек. Кадимки шарттарда өз колдору менен машинаны жарым-жартылай боёп жатканда, желдетүүсү начар бөлмөдө, кээ бир өз алдынча үйрөнгөн адамдар суюктук колдонушат. Бул жогорку сапаттагы пленканы алууга мүмкүндүк берет. Лактоо атайын суюлтуучу каражаттарды колдонбостон, ысык техниканын жардамы менен жүргүзүлүшү мүмкүн.

Кантип булганып калбаш керек?

ышкыбоздордун каталары

Идеалдуу шартта лактын температурасы 20 градус болушу керек. Кышында кээ бир кызматтарда лак полдо турат, бул туура эмес. Сүрөтчүлөр төмөнкүнү сунушташат.

1. Туура жабдууларды тандоо. 1, 3 же 1, 4 соплосу бар тапанчага токтоо оптималдуу.
2. Компетенттүү курал орнотуу. Бул аба кирүүчү басымын көзөмөлдөө үчүн маанилүү болуп саналат - ал өндүрүүчүнүн эрежелерине ылайык белгилениши керек. Факел менен камсыздоо толугу менен ачылышы керек.
3. Эриткичтер, катуулаткычтар, кошумчалар бөлмөнүн температуралык шарттарын, объекттин өлчөмдөрүн эске алуу менен тандалат.
4. Ашканадагы заттардын пропорцияларынын так сакталышы.

Колдонуу технологияларын, квалификациялуу мамилени, брызги кабиналарынын оптималдуу тандалган шарттарын сактоо менен натыйжа кубандырат жана кырсыктан эстеликтер гана калат.