Унааны боёш үчүн канча боек керек? Боёкту тандоо, сырдоо технологиясы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Машинаны боёо үчүн канча боёк керек экендигин эсептөө үчүн боёочу эритменин физикалык касиеттерин (температура, илешкектүүлүк, стратификация), ошондой эле сырдалган беттин абалын эске алуу керек. Боёктун эң аз чыгымдалышына жана аткарылган иштин жогорку сапатына жетишүү үчүн машинанын тетиктерин кылдаттык менен жылмалоо керек. Майда көзөнөктүү материалдардан жасалган унааларды боёп жатканда, боёгуч каражаттардын минималдуу керектелишине жетише аласыз.

Унаанын кузову

Унаанын сырдалганга чейинки түсүнө окшош түстөрдү тандап, жогорку үнөмдөөгө жетише аласыз. Унааны толугу менен боёо үчүн жөнөкөй түстү өзгөртүүгө караганда көбүрөөк боёк талап кылынат. Эгерде сиз бузулган бөлүгүнүн гана түсүн калыбына келтиргиңиз келсе, бул унааны толугу менен боёгондон алда канча арзан болот.

Ошондой эле эстен чыгарбоо керек: унааны боёш үчүн канча боек керектиги иш ыкмасына жана колдонулган чачуучу куралдын маркасына жараша болот. Көңүл бурууга арзырлыкбоёктун ошол бөлүгү чачуучу куралдын резервуарынын дубалдарында калат. Alkyd эмал, адатта, ошол эле бетинде акрил унаа боёк караганда 35-55% көбүрөөк алат. Колдонулган боёктун көлөмү унаанын көлөмүнө жараша болот. Толук денени тартууга 2,5 литрден 3 литрге чейин суюктук керектелет.

Унааларды боёкту керектөөнүн негизги параметри илешкектүүлүк. Туура эмес суюлтулган курамы боёктун керектөөсүн көбөйтпөстөн, аны бузуп салышы мүмкүн. Өтө суюк боёк жакшы катпайт жана денеге тамчылатып жайылып кетет, ал эми коюу боёк металл тетиктерге апельсин кабыгынын таасирин тийгизет. Эки учурда тең кум менен сырдашыңыз керек болот. Айрыкча, мындай каталарды болтурбоо үчүн, курал бар - viscometer. Бул түзмөк жок болсо, белгиленген контейнерди жана сызгычты колдонсоңуз болот.

Викозиметрдин иштөө ыкмалары суюктук атайын тешик аркылуу ваннага куюлган убакыт боюнча керектүү илешкектүүлүктү аныктоого негизделген (убакытты секундомер менен кароо ыңгайлуу). Дагы бир вариант - идишке боёк куюп, сызгыч менен толтурулган суюктукту так өлчөө, биз эриткичтин керектүү көлөмүн биле алабыз. Так пропорцияны билүү үчүн боёктун банкасын карап көрүү керек, боёк менен суюлттун катышы колдонуу ыкмасында көрсөтүлгөн.

Унааны сырдоо канча турат

Бөлмөнүн жана боёктун температурасы акыркы жыйынтыкка таасир этет. Сүрөт бөлмөсүндөгү температура төмөн болсо, машинанын денесинде кургаткандан кийин, болушу мүмкүнкатып калган боёктун жашы бар.

Өтө көп боёгуч эмаль менен эритме өтө жука болот. Катууландыргычты 20 - 23 °C температурада колдонууга уруксат берилет.

Мурда айтылгандай, жөнөкөй унааны сырдоо үчүн, орточо эсеп менен 2,5 - 3 литр боёк сарпташыӊыз керек. Автоунаа канчалык чоң болсо, ошончолук көп керектөө көбөйөт, ошондуктан унаанын 1 чарчы метрине продукциянын көлөмүн так эсептөө керек. Эгер сиз унааны боёш үчүн канча боек керек экенин билбесеңиз, N=¼/1 m2 формуласы менен эсептешиңиз керек.

Бул жерде:

• N - литр менен керектүү боёктун көлөмү;
• 1/4 - 1 мда керектүү өлчөмдө (литрден)2;
• 1 m2 - боёлуучу унаанын кузову.

Автоунааны сырдоодо боёктун сарпталышы: унаанын капоту - 0,5 л, бампер - 0,25-0,30 л, чатыры - 0,4 л, багажник - 0,3-0,4 л, радиатордун торлору - 0,1 л, арткы жана алдыңкы канаттары - 0,5 л, босого - 0,15 л, унаа эшиктери - 0,3 л.

Спрей боек

Тетиктерди бир түстөн экинчи түскө боёгондо сырдоочу материалдардын чыгымдалышы кадимки сарпталган көлөмгө салыштырмалуу 0,5 эсеге көбөйөт.

Аэрозоль банкаларында лак-боёк эритмелери да бар, мындай идиште пропорцияны тандоонун кереги жок, анткени ал даяр. Бирок, айта кетчү нерсе, сырдала турган бет жогорку сапатта сүртүлүшү керек, ошондой эле бетон менен байланышта болбостон, атайын праймер эритмеси менен жабылышы керек! Андаөтө чоң кум бөлүкчөлөрү жана боёктон кийин алар көрүнүп калат.

Типтүү банка боёктун ичинде 0,2 литр суюктук бар. Жакшы праймерленген бетинде 0,25 - 0,50 м² үчүн жетиштүү болушу мүмкүн, капталуучу беттин көлөмү металлдын көзөнөктүүлүгүнө жана түсүнө жараша болот. 1 m² мурункуга окшош түскө боёш үчүн 2 банка боёк керектелет. Дененин түсүн кайра боёп жатканда 1 м2 үчүн эң аз дегенде 4 банка кетет^{2. Автоунаанын тулку боюна боёктун баасынан биз унааны боёо канчага кетээрин билебиз.}

Денени сүрөткө даярдоо

Бардык жумушту баштаардан мурун унааны жууп, ага жөн эле суу куюп койбостон, аны жуучу каражаттар менен жууш керек, бул беттеги кир жана майдын изин кетирүүгө жардам берет. Кийинки бөлүктө унаанын кузовундагы бардык пластик бөлүктөрү, ошондой эле фаралар жана оптика демонтаждалат.

Андан кийин төмөнкүнү аткарышыңыз керек:

• дененин бардык бүдүрчөлөрүн жана бүдүрчөлөрүн тазалайбыз;
• биз заводдук өлчөмдөгү оюктарды жана чуңкурларды автомобиль шпаклевкасы менен курабыз;
• баардык майда-чүйдөсүнө чейин, алар машине сатып жатканда кандай абалда болуш үчүн, бургула.

Бузулган боёкторду тегиздөө жөнүндө кененирээк окуу

Грогтаждоодон мурун унааны жарыктын астына коюп, кузовдун бөлүктөрүн текшерүү керек. Бардык чийиктерди, жаракаларды жана чуңкурларды маркер менен белгилеңиз.

Эми биз денедеги бардык бүдүрчөлөрдү орноттук,60-100 кум кагазды жана 5 мм кескичти алабыз. Кемчиликти металлга чейин кылдаттык менен сүртөбүз. Биз сүртүлгөн беттин аянтын чоңойтпоого аракет кылабыз, ал канчалык кичине болсо, аны оңдоо жана аны жалпы түскө жеткирүү ошончолук жеңил болот. Машинанын бүт бөлүгү менен дефекттин ортосундагы перифериялык зона көрүнбөгөн, чийилбеген, толкундарсыз жана деламинациясыз болушу керек. Унааны сырдоо үчүн канча боек керектелиши даярдалган беттин сапатынан көз каранды.

Сыртаардан мурун тазалоо, унаанын ичиндеги жана астындагы чаңдардын баарын сүртүү керек, антпесе боёк эритмени колдонгондо чаң басып калат.

Автотолтургуч менен кемчиликтерден арылуу

Унааны сыйрып алгандан кийин, шпаклевка катмарын сүйкөй баштасаңыз болот. Машина үчүн синтетикалык жана полиэстер аралашмаларын колдонуу жакшы. Шпательди резина бычак менен колдонуу сунушталат - бул иш учурунда жаңы чийиктердин пайда болушуна жол бербейт. Айрыкча чоң оюктарды акыркы шпаклевкалар менен жабуу керек, алар менен иштөө оңой жана алар тез катып калат.

Шпаклевка аянты толугу менен катып калгандан кийин, биз грановкага киришебиз. Шпаклевканы 120-600 өлчөмүндөгү кесек кум кагаз менен сүртүү керек. Бети кооз жылмакай болуп калганда, аны аарчып салуу керек, андан кийин унаанын кузовун андан ары сырдоо үчүн праймер колдонсо болот.