Шамдагы ак көө: себептери, мүмкүн болгон бузулуулар, көйгөйлөрдү чечүү боюнча кеңештер, мастерлердин кеңештери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Ар бир машинанын кыймылдаткычы өтө маанилүү функцияны аткарат. Анын туура жана туруктуу иштеши транспорт системасынын бардык механизмдеринин макулдашылган өз ара аракетине көз каранды. Бул системанын түйүндөрүндөгү кичине эле мүчүлүштүктөр башка компоненттин иштебей калышына же бир катар бөлүктөрүнүн бузулушуна алып келет.

Бузулуулардын биринчи индикатору - от шамдары. Алардын негизги максаты – кыймылдаткычтын цилиндрлериндеги аба менен бензиндин бууларынын аралашмасын тутандыруу, ошондой эле аралашма жарылгандан кийин пайда болгон жылуулуктун бир бөлүгүн өзүнө алуу. Ал эми иштебей калган учурда шамдарда ак көө пайда болот. Бирок, ал бир гана ак эмес, ошондой эле кара, кызыл болушу мүмкүн, бош же жалтырак түзүлүшкө ээ. Жана бул унаа системасынын бузулушун көрсөткөн белгилердин айрымдары гана. Макалада шамдардын пайда болушу боюнча транспорт каражатынын диагностикасы, мындай бузулууларды жоюу жолдору, ыкмалары баяндалат.баштапкы этапта көйгөйлөрдү аныктоо. Адистердин кеңеши берилди.

Тейлөөчү шамдардын көрүнүшү

Шамдардын сырткы көрүнүшүн талдап баштоодон мурун, кадимки шамдар туура иштеген кыймылдаткычта кандайча көрүнөөрүн өзүңүз түшүнүшүңүз керек. Алар бүткүл кызмат мөөнөтүн башынан өткөргөн эбегейсиз жүктөргө байланыштуу чиптер же жаракалар түрүндөгү тышкы зыянга ээ эмес. Эреже катары, өндүрүүчүлөр 50 миң километр аралыкка кепилдик беришет. Бирок, көптөгөн айдоочулар бул көрсөткүч абдан жогору экенин жана шамдар өзгөртүү керек, андан кийин иш жүзүндөгү километражына туура келбей турганын билишет. Ар бир унаа ышкыбозу шамдарды дайыма текшерип турууну адат кылып алышы керек. Бирок муну кыймылдаткычты иштеткенден кийин дароо жасоонун мааниси жок. Сапатты текшерүү үчүн болжол менен 200 километр аралыкты басып өтүү керек. Тажрыйбалуу унаа ышкыбоздоруна шамдын көрүнүшү алардын жеке унаасы жөнүндө көптөгөн кызыктуу нерселерди айтып берип, анын иштөөсүндөгү олуттуу көйгөйлөрдүн алдын алууга жардам берет.

Пломба же корпустун бузулушуна келсек, бул өндүрүүчүнүн кемчилиги же түшүнүүнү талап кылган башка себептер болушу мүмкүн. Көө менен баары алда канча татаал. Ал ар кандай учурда, ар кандай иштөө шарттарында түзүлөт жана анын шамдын башына топтолушу сөзсүз болот. Талдоо үчүн көбүрөөк кызыгуу анын түсү болуп саналат. Бир аз (ачык боз, сары түстүү ачык күрөң) түстүн өзгөрүшү анчалык деле жаман эмесмотор. Кырдаал учкундардагы ак тактын пайда болушунун себептери, анын ичинде кара жана кызыл. Бул учурда жөнөкөй алмаштыруу жетишсиз, себеби себептер алда канча тереңде жатат жана олуттуу көйгөйлөр пайда болгонго чейин аларды жок кылуу керек.

Көө пайда болуу себептери

Эмне үчүн от учкундарында ак түстөр пайда болушу мүмкүн? Балким, бул суроо бул көйгөйгө туш болгон ар бир айдоочу тарабынан берилген. Эмне үчүн тигил же бул түстөгү көө пайда болоорун түшүнүү үчүн анын шамдын башына чогулган себебин билишиңиз керек.

Унаанын кыймылдаткычы – бул татаал, ырааттуу өз ара аракеттенүүчү түйүндөрдүн бүтүндөй комплекси. Ар бир түйүндүн нормалдуу иштеши башка түйүндөрдүн туура иштешинен көз каранды. Бул узун чынжырдын шилтемелеринин бириндеги кичине эле ката бүтүндөй системанын бузулушуна алып келет. Алардын нормалдуу милдети аралашма продуктыларынын тутанышын камсыз кылуу.

Шамдар учкун жаратып, берилген аралашманы тутандырууга арналган, ал кийинчерээк кадимкидей тутанышы керек. Демек, кыймылдаткыч менен бирге, алар температуранын жана химиялык заттардын таасири кыйла агрессивдүү түрлөрүнө дуушар болушат. Бул буюмдардын кээ бирлери шамдардын башына жайгашат. Алар үчүн кадимки боз, ал тургай, кофе көлөкө. Мындай көө унаанын ээсин тынчсыздандырбашы керек, анткени бул бардык системалардын туруктуу иштешин көрсөтүп турат. Бирок, учкундардын үстүндө ак көө пайда болот, кызыл же кара. Бул жерде баарынан да ээсинин тынчын алышы керек, анткени ал системанын бузулушу же туура эмес иштеши жөнүндө ачык сигнал берет.

Шамдардын башында ак көөнүн пайда болушунун себептери

Учкундагы ак көө - бул иш жүзүндө кездешүүчү көөнүн эң кеңири таралган түрлөрүнүн бири. Бул көбүнчө аралашмадагы абанын ашыкча болушу менен байланыштуу, жалтырак же жумшак түзүлүшкө ээ. Күйүүчү өнүмдөрдүн курамындагы металл элементтер ага жылтыратат.

Ак көөнүн жалтырак көрүнүшү

Бүткүл кыймылдаткыч системасы үчүн көөнүн эң коркунучтуу түрү. Бул негизги себебин көрсөтөт - жетишсиз муздатуу, демек, шам өтө ысып кетет. Бирок, шамдардан тышкары, клапандар жана поршеньдер күйүү камерасында иштешет, алар да ашыкча ысып кетет, бул кыймылдаткычтын өзүн жарып, андан ары тыгынга алып келиши мүмкүн. Бул жөнөкөй шамды алмаштыруудан алда канча кымбат.

Ошого жараша муздатуу системасында муздаткычтардын бар-жоктугун текшерүү зарыл. Алардын деңгээли жетишсиз болушу мүмкүн, же муздаткыч менен камсыздоо каналдарында бөгөт бар. Жалтыраган көөнүн пайда болушунун себеби ашыкча ысып кетүүдөн гана эмес, башка факторлордон да болушу мүмкүн. Аларды кененирээк карап көрүңүз.

Аба-отун аралашмасында абанын жетишсиздиги

Инжектордук жана карбюратордук типтеги кыймылдаткычтардын учкундарында ак көөнүн пайда болушунун себептеринин бири жогоруда айтылган - аба менен күйүүчү майдын бөлүктөрүнүн туура эмес катышы.жалпы аралашмада. Эгерде бензин кычкылтектен көп болсо, анда көө кара болот. Күйүүчү май буусунан көбүрөөк аба болгондо, ал ак болуп калат. Жана бул жерде бул маселенин ар тараптуулугу мурунтан эле пайда болот. Сиз көйгөйдүн булагын аныктоо керек. Инжектордук машиналардын учкундарында ак көө пайда болгон учурда, бул кемчиликти аныктоо жана оңдоо өтө кыйын, анткени атайын жабдуулар талап кылынат. Машинанын бул түрү үчүн диагностика жана жөндөө программалык камсыздоо деңгээлинде жүргүзүлөт. Мындай жабдуулар жок, иш жүргүзүү дээрлик мүмкүн эмес. Ошондуктан, эң жакшы вариант машинаны кызматка жөнөтүү болмок. Бул убакытты үнөмдөйт жана тажрыйбасыздыктан алдын ала көрүүгө мүмкүн болбогон бир катар көйгөйлөрдөн арылууга жардам берет.

Карбюраторлуу унаалар менен бул бир топ жеңил. Карбюраторду тууралоо менен сиз каналдар аркылуу берилген күйүүчү майдын жана абанын катышын туура даярдоону тууралай аласыз. аба менен камсыз кылуу жөнгө салуу үчүн негизги элементтери атайын болттор болуп саналат. Алардын бири кычкылтек менен камсыз кылууну көбөйтүү же азайтуу үчүн ачылуучу же ылдый ачылуучу демппердин абалын орнотуу үчүн жооптуу. Тууралоо өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык жүргүзүлүүгө тийиш. Бирок, пробегди эске алуу менен, так тууралоо зарыл. Ошондуктан, биринчиден, болттор нөл абалына чейин тартылып, андан кийин өндүрүүчү сунуш кылган абалга коюлат. Бул орой жөндөө болот. Болтторду бир аз өйдө же ылдый буруп, кыймылдаткыч иштеп турганда так жөндөө мурунтан эле жасалган.

ДагыВАЗдагы учкундардагы ак көөнүн жалпы себептеринин бири - өлчөгүчтүн бүтөлүшү же иштебей калышы. Бул кыйла жумшак металлдан жасалган, ошондуктан, ал зыян жок иштебейт. Кыязы, аны өзгөртүүгө туура келет.

Шам дал келбейт

Көбүнчө инъекциялык VAZ унааларынын учкундарында ак көөнүн пайда болушунун себеби шамдын күйгүзүү санынын ортосундагы айырмачылыкта болот. Бул маселе жөн эле чечилет - шамдарды алмаштыруу менен. Бул өндүрүүчүлөрдүн сунуштарына ылайык продуктуларды тандоо зарыл. Баса, көптөгөн чет элдик унаалар бул жагынан абдан каприз.

Туура эмес от алдыруу

Учкунда ак чөкмөлөрдүн пайда болушунун дагы бир себеби - бул аралашманын иштен эрте тутануусу же от алдыруу туура эмес орнотулгандыктан. Бул эриген электроддор менен да таанылышы мүмкүн. Мындай бузулуу менен, шамдын башы сөзсүз түрдө такта менен капталган эмес. Ал учкундардын боштуктары болгондо гана түзүлөт.

Камыр ак көө көрүнгөн

Эгер сайгычтын башында бош жабын пайда болсо, бул күйүүчү майдын сапаты өтө төмөн экендигинин биринчи белгиси. Бул учурда күйүүчү майды текшерип, керек болсо май куюучу станциялардын тармагын алмаштыруу сунушталат. Анын сапатынан тышкары, туура эмес октан саны болушу мүмкүн. Бул өзгөчө инъекцияланган унааларга тиешелүү.

Тыянак

Шамдарда ак тактын пайда болушу издөө үчүн белги экенин дайыма эстен чыгарбоо керек.анын пайда болушунун себептери. Көбүнчө бул бир эмес, чечилиши керек болгон көйгөйлөрдүн бүтүндөй комплекси. Жана шамдарды дайыма текшерип турууну жакшы адатка айлантуу керек. Бул көйгөйлөрдү алгачкы этапта аныктоого жардам берет.