2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29
Ар бир айдоочу муфта системасы унаанын эң маанилүү бөлүктөрүнүн бири экенин билет жана анын ичинде бошотуучу подшипник камтылган.
Өнүгүү стадиясында да, ар бир унаа сөзсүз түрдө бардык керектүү мүнөздөмөлөргө жооп бериши керек. Муфтанын дизайнына коюлган негизги талаптардын бири - моторун өчүрбөстөн унааны токтотуу.
Биринчи унаалар пайда болгондо, алардын ойлоп табуучулары жана инженерлери унааны кантип акырындык менен токтотуп, андан кийин дал ошондой эле жылмакай жана серпилбестен кыймылдай баштаарын көпкө ойлонушту. Сыноо жана ката аркылуу чечим табылды. Алар унаанын ар кандай режимдерде иштеши үчүн маанилүү түзүлүшкө айланды.
Муфта механизми кыймылдаткычты өчүрбөстөн кыймыл моментин унаанын кыймылдаткычынан анын трансмиссиясына бир калыпта өткөрүүгө, ошондой эле тиштүү механизмдерди алмаштырууга мүмкүндүк берет.
Муфтанын бир нече түрү бар: механикалык, электромагниттик, бирөө мененже эки диск жана башкалар. Эң кеңири таралганы эки диски бар муфта: мастер жана кул. Жетектөөчү диск ирек валга орнотулган, ал эми жетектөөчү моментти редуктордун өзүнө өткөрүп берет. Кыймылдаткычты жана редукторду ажыратуу үчүн, дисктерди белгилүү бир убакытка чейин ажырата турган атайын түзүлүш керек. Бул үчүн, бир бошотуу подшипник иштелип чыккан. Бул унаанын бүтүндөй "организминдеги" абдан маанилүү детал.
Түзмөктүн чоо-жайы
Бошотуучу подшипник муфта системасында негизги ролду ойнойт. Бул бөлүк механикалык жүктөмдөрдү жогорулатуу режиминде гана иштебестен, муфтаны күйгүзүүгө жана өчүрүүгө мүмкүндүк берген жалгыз түзүлүш. Бошотуучу подшипник дисктин ортосунда жайгашкан жана муфтанын педальына катуу туташтырылган. Ошентип, ал педалды басуудан каалаган аракетти оңой эле сезет, андан кийин себеттин желекчелерин басат.
Бүгүнкү күнгө чейин чыгаруу подшипник эки негизги категорияда жеткиликтүү. Бул ролик (шар) жана гидравликалык подшипниктер. Биринчиси – эң жөнөкөй механикалык түзүлүш, ал күчтү катуу тарткыч байламта аркылуу өткөрөт. Экинчинин иши айдоочудан көп күч-аракетти талап кылбаган гидравликалык системанын жардамы менен күч моментин түзүү аркылуу ишке ашырылат.
Бул подшипниктердин кайсынысы жакшыраак деген консенсус жок. Алардын экөө тең бир кыйла узак мөөнөткө иштешет. Сыягы, муфталык себет же дисктер биринчилерден болуп жараксыз болуп калышы мүмкүн. Бирок бузулган учурда алмаштырууУнааңызды оңдоодо тажрыйбаңыз болбосо, подшипникти профессионалдуу гараж жасашы керек, анткени муфтаны толугу менен демонтаждоо керек.
Белгилей кетчү нерсе, чет өлкөлүк моделдер жалаң гидравликалык подшипниктер менен жабдылган, бирок ата мекендик моделдер ишенимдүүлүгүн жана натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн кадимки шариктүү подшипниктер менен жабдылган. Бул чоң даражада унаа муфтасынын ишенимдүүлүгүнө таасирин тийгизет.
Сунушталууда:
Шатун подшипник: түзүлүш, максаты, спецификациялар, иштетүү жана оңдоо өзгөчөлүктөрү
Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч кранк валды айлантуу менен иштейт. Цилиндрлердеги поршеньдердин котормо кыймылдарынан кранквалга күчтөрдү өткөрүүчү шатундардын таасири астында айланат. Шатундардын ирек вал менен тандемде иштеши үчүн шатун подшипник колдонулат. Бул эки жарым шакекче түрүндөгү жылма подшипник. Бул кранквалдын айлануу мүмкүнчүлүгүн жана кыймылдаткычтын узак иштөөсүн камсыз кылат. Келгиле, бул майда-чүйдөсүнө чейин карап көрөлү
Шатун подшипник деген эмне? Негизги жана шатун подшипниктери
Кыймылдаткычтын кранквалы айлануучу орган. Ал атайын керебеттерде айланат. Аны колдоо жана айланууну жеңилдетүү үчүн жалпак подшипниктер колдонулат. Алар так геометриясы бар жарым шакекче түрүндөгү атайын сүрүлүүгө каршы жабуусу бар металлдан жасалган. Шатундун подшипниги бириктирүүчү шток үчүн жөнөкөй подшипник сыяктуу иштейт, ал ирек валды түртөт. Келгиле, бул майда-чүйдөсүнө чейин карап көрөлү
Түртүү подшипник: дизайн, мааниси, алмаштыруу
Басма подшипник - бул унаанын кичинекей, бирок өтө маанилүү бөлүгү. Бул эмне жана эмне үчүн керек, ал майда-чүйдөсүнө чейин талкуулоо керек
Подшипник: белгилөө
Подшипниктердин классификациясы, прокаттык подшипниктердин негизги параметрлери. Подшипниктерди белгилөө өзгөчөлүктөрү
Сапаттуу подшипник майы эмне үчүн керек?
Автомобилдин көптөгөн тетиктеринин жана агрегаттарынын эң маанилүү элементтери подшипник болуп саналат. Алар мейкиндикте кээ бир бөлүктөрүн керектүү бекитүү үчүн арналган, алар прокатка, горизонталдуу жана вертикалдык кыймылды камсыз кылат, ошондой эле башка бөлүктөргө өткөрүп берүү менен жүктөрдү азайтат
