"Nissan Qashqai" шамдарын өз алдынча алмаштыруу: көрсөтмөлөр жана сүрөттөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Кандай гана унаа болбосун үзгүлтүксүз тейлөөнү талап кылат. Эреже катары, бул түшүнүк мотор майын жана чыпкаларды алмаштырууну билдирет. Бирок, бул ТО учурунда аткарылуучу иш-чаралардын толук тизмеси эмес. Абдан маанилүү операция - бул учкундарды алмаштыруу.

Дени сак шамдар кыймылдаткычтын туруктуулугуна, ошондой эле кубаттуулугуна жана күйүүчү майдын сарпталышына түздөн-түз таасир этет. Бүгүнкү макалада биз япониялык Nissan Qashqai кроссовериндеги окшош элементтерди кантип алмаштырууну карап чыгабыз.

Алмаштыруу аралыгы

Nissan Qashqai унаасында от учкундары канча жолу алмаштырылат? Батыш Европа өлкөлөрүндө төмөнкү аралык көрсөтүлгөн - 60 миң километр. Бирок, мындай иш мөөнөтү платина орнотуу учурда гана актуалдуу болуп саналатшамдар.

Орусияга келсек, бул жерде интервал бир аз башкача. Бул өзгөчөлүк бир кыйла оор иштөө шарттарына жана күйүүчү майдын сапатынын төмөндөшүнө байланыштуу. Ошентип, тейлөө колдонмосуна ылайык, Nissan Qashqai 1, 6 жана 2, 0 учкундарын алмаштыруу ар бир 15 миң километрде жүргүзүлүшү керек. Бирок, чындыгында, шам ресурсу 30-40 миң километрге жетет. Ошондуктан, көпчүлүк ээлери төмөнкү интервалды карманышат. Nissan Qashqai 2, 0 жана 1, 6 шамдарын алмаштыруу ар бир 30 миң километрде аткарылат.

Ошондой эле, эгерде мурунку ээси алмаштыруу канча убакыт мурун жасалганын далилдей албаса, экинчи рынокто унаа сатып алгандан кийин да ушундай операция жасалышы керек.

Белгилер

Шам сапатсыз же кемчиликтүү болуп чыкты. Мындай кырдаалда анын ресурсу бир нече эсе аз болот. шам туура эмес экенин кантип аныктоого болот? бузулган учурда, ал мезгил-мезгили менен учкунду өткөрүп жиберет. Чынында, айдоочу төмөнкү белгилерди байкашы мүмкүн:

• Кыймылдаткычтын кубаттуулугу төмөн (анткени бир же бир нече цилиндр иштебейт).
• Күйүүчү май керектөөнүн өсүшү. Камерага түшкөн аралашма учкундун жоктугунан күйбөйт, жөн гана түтүккө учуп кетет.
• Двигатель узакка отту (муздак да, ысык да).
• Газ педалын кескин басканда чөкөт.
• Двигатель туруксуз иштеди, иштебей калды.

Эгерде булардын жок дегенде бирибелгилер - бул учкундун иштөө жөндөмдүүлүгү жөнүндө ойлонууга мүмкүнчүлүк. Бирок биз ошондой эле окшош симптомдор от алдыруу катушкасы менен байланыштуу болушу мүмкүн экенин белгилей кетүү керек. Шам иштеп жатканын текшерүү үчүн аны бурап, зымды туташтыруу жана аны кыймылдаткычтын металл бөлүгүнө (мисалы, клапан капкагын) таянуу керек. Андан кийин, сиз жардамчыдан стартерди бурушун суранышыңыз керек. эч кандай учкун жок болсо, бул шамдын туура эмес иштешин көрсөтүп турат. Аларды толук топтомдо өзгөртүшүңүз керек.

Эмне тандоо керек?

Бүгүн автодүкөндөрдүн текчелеринде ар түрдүү учкундарды көрүүгө болот. Дилер оригиналдуу өнүмдөрдү колдонууну сунуш кылат. Бул NGK PLZKAR6A-11. Белгилей кетчү нерсе, оригиналдуу модель спецификалык мүнөздөмөлөргө ээ - узун юбка жана кичинекей алты бурчтуу өлчөмү (14 миллиметр).

Оригиналдуу комплекттин баасы жогору, андыктан көп аналогдорду орнотот. Бул платина шамдар "Bosch", "Чемпион", ошондой эле "Denso" кирет. Nissan Qashqaiде иридий шамдарын колдонсо болобу? Эксперттер мындай элементтер жапон кыймылдаткычында толугу менен адекваттуу иштейт деп белгилешет. Алардын арасында Denso фирмасынын FXE20HR11 өнүмдөрүн белгилей кетүү керек.

Учкундарды платина же иридий каптабаган колдоно аламбы? Тилекке каршы, Nissan Qashqai учурда үнөмдөө натыйжа бербейт. Кадимки шамдар кыймылдаткычка туура келбейт, анткени алардын көлөмү башка.

Көңүл буруңуз

Nissan Qashqai 1, 6 жана 2, 0 шамдарын алмаштырууда прокладканы да даярдаш кереккабыл алуу коллектору жана дроссель. Алмаштыруу учурунда бул элементтер демонтаждалат. Аларды эски прокладкага орното албайсыз, анткени мурунку тыгыздык камсыздалбайт.

Инструменттер

Мындай операция дроссельди жана соргучту демонтаждоону камтыгандыктан, бизге узартуу жана ратчет менен 8-10 баштардын топтому керек. Ошондой эле 14 үчүн учкун ачкычы (мунун жакшыраак магнит менен) жана момент ачкычы керек болот.

Сизге минус бурагыч да керек болот. Айтмакчы, сиз өз колу менен шам ачкыч жасай аласыз. Бул 14 үчүн түтүк ачкычты талап кылат. Узун болт анын учуна ширетилген. Андан кийин ачкычты ротчет баскычы менен кадимки баш менен айландырууга болот.

Баштоо

Nissan-Qashqai унаасында шамдарды өз алдынча алмаштыруу кыймылдаткыч муздагандан кийин жасалышы керек. Ошентип, капотту ачып, мотордун кооздук капкагын алып салыңыз. Ал эмблеманын четинде жайгашкан эки болт менен кармалып турат.

Андан кийин коллекторго жана башка элементтерге кирүү ачылат. Бирок сиз дроссель клапаны менен аба чыпкасы корпусунун ортосунда жайгашкан резина түтүгүн демонтаждоо менен башташыңыз керек. Nissan Qashqaiде шамдарды алмаштыруу кандай жүргүзүлөт? Андан кийин коллектордун өзү алынып салынат. Ал бир нече болт менен кармалып турат.

Биринчи бешөө коллекторду эң ылдый жагындагы цилиндр башына бекитет. Ал эми алтынчы болт коллекторду клапан капкагына туташтырат. Бул май толтургуч мойнуна жакын тапса болот. Жетинчи бурама дроссель монтажынын астында жайгашкан. Мурда мындай түйүн алып салуу сунушталат. дроссель кантип бекитилет? Ал төрт болтко орнотулган.

Аларды бурап алып, дроссель агрегатынын прокладкасын кылдаттык менен ажыратыңыз. Анда сиз акыркы коллектордук болтту аман-эсен бошотуп алсаңыз болот.

Пайдалуу кеңеш

Nissan Qashqai 2, 0 жана 1, 6 учкундарын алмаштырууда дроссельдин абалын текшерүү сунушталат. Эгер кир болсо, анда аны тазалаган жакшы. Бул үчүн, сизге карбюратор тазалагыч керек. Кайра орнотуудан мурун, калган калдыктарды кылдаттык менен тазалап, демпперди кургатып алыңыз.

Анда эмне?

Ошентип, бардык коллектордук болттор буратылган. Эми сиз аны адегенде май өлчөгүчтү алып салуу менен чыгара аласыз. Андан кийин от алдыруу катушкаларын көрөбүз. Алардан туташтыргычтарды алып салуу жана бекитүүчү болтторду буроо керек. От алдыруу катушкаларын ирети менен ажыратышыңыз керек.

Анан шамдын башын 14тө алабыз. Шамдарды өздөрү бурап коюңуз. Ачкыч магниттик болбосо, аларды от алдыруучу катушкадан резина пломба менен ала аласыз. Эски шамдардын ордуна жаңы шамдар орнотулган. Катуу моментке көңүл буруңуз. Шамдарды күч менен бура албайсың. Башындагы оюу абдан назик. Моментти так эсептөө үчүн, момент ачкычы менен күчөтүү керек. Күч болжол менен 19-20 Нм болушу керек. Эгер атайын ачкыч жок болсо, аны бир колу менен буруш керек. Бул жерде күч колдонуунун кереги жок.

Шам башында тиштеген учурлар да болот. Мындай кырдаалда аны бурап салуу керек. Болбосо болотцилиндр блогундагы жиптерге зыян келтирет, ал эми эң начар учурда, чиптердин бир бөлүгү күйүү камерасына кирет. Шамдарды орноткондон кийин түйүндөр тескери тартипте ишке ашырылат.

Коллекторду прокладканын бети кылдат тазалангандан кийин гана орнотуңуз. Тартуу борбордон четине чейин кезеги менен жүргүзүлүүгө тийиш. Ошондой эле, прокладканы дроссель монтажына орнотууну, катушкаларды туташтырууну унутпаңыз. Бул Nissan Qashqaiдеги шамдарды алмаштырууну аяктайт.

Жыйналгандан кийин, сиз сыноодон өтүшүңүз керек. Эгерде унаа баштоодон баш тартса, кыязы, катушкалар туура эмес туташтырылган. Аларды алмаштыруу керек. шамдарды туура алмаштыруу менен, Nissan Qashqai жарым айлануу менен баштоо керек. Бош турганда иш стабилдүү болушу керек, жүктө (жолдо) кыймыл болбошу керек.

1,6 литрлик жана 2 литрлик кыймылдаткычтын ортосунда айырма барбы?

Окшош энергоблоктар бир серияга таандык, ошондуктан алар окшош дизайнга ээ. Демек, 1, 6 жана 2, 0 кыймылдаткычтарындагы шамдарды алмаштыруу алгоритминин ортосунда эч кандай айырма жок. Жогорудагы көрсөтмөлөр Nissan Qashqai кыймылдаткычтарына тең ылайыктуу.

Тыянак

Ошентип, биз Nissan Qashqai унаасында учкундар кантип алмаштырыларын карап чыктык. Көрүнүп тургандай, мындай операцияны кол менен жасоого болот. Бирок, шамдарды кылдаттык менен күчөтүү, бардык күчөтүү моменттерин сактоо маанилүү. Nissan Qashqaiдеги шамдарды өз убагында алмаштыруу мотордун туруктуу иштешинин ачкычы болуп саналат.