Антифризди кантип текшерсе болот? антифриздин тыгыздыгы. Антифризди суу менен эритүү мүмкүнбү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Ашыкча температуралар унаанын эң тымызын душмандарынын бири. Үшүк да, катуу ысытуу да жабдуулардын маанилүү компоненттеринин иштешине терс таасирин тийгизет, бул анын иштешинин натыйжалуулугуна жана жалпы коопсуздук даражасына да таасирин тийгизет. Антифриз - кыймылдаткычтын жогорку температурасынан келип чыккан көйгөйлөрдүн алдын алуунун бир жолу. Андыктан ар бир айдоочу антифризди кантип текшерүү жана аны кантип туура алмаштыруу керек деген суроолордун жообун билиши керек.

Антифриз деген эмне?

Катуу айтканда, автомобиль темаларынын контекстинде антифриз кыймылдаткыч системасын тейлеген бардык муздаткычтарды билдирет. Кыймылдаткыч менен радиатордун ортосунда айлануу процессинде ал керексиз денени алып салууга жардам берип, тетиктердин ысып кетүү коркунучун жок кылат. Жана антифризбир гана жогорку температурада өз ишин сактап, бирок ошондой эле абдан маанилүү катуу суук шарттарында суюктугун сактап калат. Курамдагы суу менен этиленгликолдун өзгөчө айкалышы бул суюктуктун иштөө абалын сактоого жардам берет. Мисалы, таза этиленгликолдун негизиндеги кызыл антифриздин кайноо температурасы 197°С, ал эми бул курамы -13°Сте тоңот. Бирок, “таза” тоңбогондор бүгүнкү күндө иш жүзүндө колдонулбайт, негизинен экологиялык коркунучтан жана уулуулугунан, ошондуктан ошол эле жогорку кайноо босогосу 100-120°C болуп, жумшартуучу кошумчалар кошулгандыктан.

Антифризди качан алмаштыруу керек?

Практика көрсөткөндөй, бул суюктук орто эсеп менен 2-3 жылда бир алмаштырылат, бирок бүгүнкү күндө өндүрүүчүлөр өздөрү антифриздин максималдуу иштөө мөөнөтүн 5, ал тургай 10 жыл деп коюшкан. Эгерде ресурстун туруктуулугун пробегтин көрсөткүчүнө которсок, анда 80-250 миң км жөнүндө сөз кылууга болот. Суюктукту жаңыртуу зарылдыгынын себеби эмнеде? Негизги себептерге төмөнкүлөр кирет:

• Булгануу. Айлануу процессинде курамы сөзсүз түрдө техникалык таштандынын жана кирдин майда бөлүкчөлөрү менен толукталат. Антифриздин булганганын кантип текшерсе болот? Сырткы экспертиза суюктуктун абалы жөнүндө жетиштүү маалымат бере алат - эгерде түсү булуттанып, түтүктөрдүн кабыкчалары бетинде калкып жүрсө, анда алмаштыруу керек экени айдан ачык.
• Коррозияга каршы касиеттерин жоготуу. Бул металл беттеринин кычкылдануу процесстерин жокко чыгарган модификаторлору бар кошумчаларга тиешелүү. Сөзгө,суюктукта ошол эле дат бөлүкчөлөрүнүн болушу түздөн-түз жетиштүү антикоррозия касиеттерин жоготкондугун көрсөтүп турат.

Антифриздин деңгээлин текшерүү

Баштоо үчүн белгилей кетүү керек, антифриз кыймылдаткыч жагындагы атайын пластикалык резервуарда да, радиатордо да болушу мүмкүн. Резервуарга келсек, анын беттеринде "Макс" жана "Мин" белгилери бар - алар төмөндөтүү же толуп кетүүнүн критикалык деңгээлин аныктайт. Учурдагы температурага жараша суюктук кеңейиши мүмкүн, андан кийин индикатор так эмес болуп калат. Эң так маалыматтар жазылып калышы үчүн, унаадагы антифризди кантип текшерүү керек? Эксперттер мотор өчүк жана муздак абалында текшерүү жүргүзүүнү сунуштайт. Мындан тышкары, радиатордун капкагы ачылганда, ысык антифриз чачылып, химиялык күйүккө алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, эки учурда тең муздатуу системасы салкын болушу керек.

Антифриздин тыгыздыгын текшерүү

Бул көрсөткүч муздатуу тапшырмаларын аткарууда суюктуктун эффективдүүлүгүн көрсөткөн негизги параметрлердин бири болуп саналат. Өзгөчө тыгыздык талаптары колдонмонун спецификацияларына, мотордун термикалык коргоо көрсөткүчтөрүнө жана кошумча пакетине жараша өзгөрүшү мүмкүн. Орточо алганда, 1,04-1,11 г/см3 аралыгы нормалдуу деп эсептелет. Адистердин жардамысыз антифриздин тыгыздыгын кантип текшерсе болот? Бул үчүн сизге гидрометр деген аппарат керек. Бул флоту бар кичинекей түзүлүш, анын акыркы версиялары дасуюктуктун температурасын аныктоого мүмкүндүк берет. Ареометрди колдонуунун техникасына келсек, колдонуучуга бир аз өлчөмдөгү антифризди шаймандын пипеты менен чийип алышы керек, андан кийин флоат колбадагы ордун бекемдегенге чейин күтүшү керек. Анын көрсөткүчтөрү сыноо курамынын тыгыздыгын көрсөтөт.

Тутумду тазалоо

Жаңы антифризди куюудан мурун бир эле резервуардын, радиатордун жана түтүк байланыштарынын беттери таза болушу керек. Эски антифризди агызгандан кийин, даттын издерин жана ар кандай калдыктарды жок кылуу үчүн анын айлануусунун бардык схемаларын жууш керек. Бул атайын автохимиянын жардамы менен ишке ашырылат. Ал ошол эле көлөмдө антифриздин ордуна куюлат, андан кийин бардык капкактар жабылып, кыймылдаткыч иштей баштайт. 15-20 мүнөттүн ичинде электр станциясынын эң жогорку температурага жеткенге чейин иштөөсүнө уруксат берүү керек, андан кийин агрегатты өчүрүп, жууган курамын төгүңүз. Андан ары, окшош операция ошол эле шарттарда кайталанат, бирок химиянын ордуна дистилденген суу колдонулат.

Антифризди кантип туура кошуу керек?

Толуктоо жана системаны жаңы антифриз менен толук толтуруу форматтарын дароо айырмалоо керек. Суюктукту өзгөчө учурларда гана кошуу керек, анткени ар кандай түрдөгү композициялардын шайкештиги маселеси абдан маанилүү. Ошентип, көптөгөн тажрыйбасыз айдоочулар жаңылыштык менен бир түстөгү антифриздерди бириктирип, көлөкөнүн окшоштугу да аткаруунун байланышын көрсөтүп турат деп эсептешет. Чынында эле, түстүү текстура кандайдыр бир жол менен курамынын өзгөчөлүктөрүн чагылдырбайт - ошол эле астындаар кандай кошумчалар жана модификаторлор менен аралашмалар кызыл түстө чыгарылышы мүмкүн. Бирок антифриздин толтурулган курамына шайкештигин кантип текшерүү керек? Бир гана жол бар - документтердеги аралашма маалыматтарын деталдуу талдоо аркылуу гана, ал тургай, бир топко таандык болуу жагымдуу эффектке кепилдик бербейт. Толук алмаштырууга келсек, бул учурда жуугандан кийин антифриз жогорку температурада куюлат. Жана толтургандан кийин, сиз кыймылдаткычты бир аз убакытка иштетишиңиз керек, бул суюктукту аба көбүктөрүн алмаштырып, бардык схемалар боюнча бирдей бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берет.

Антифризди сууга аралаштырыш керекпи?

Акчаны үнөмдөө үчүн антифризди атайын суу менен суюлтуңуз. Эгерде жакшы иштеген композицияны төгүү өкүнүчтүү болсо, бирок анын деңгээли жетишсиз болсо, анда көлөмүн сактап калуу үчүн чыпкаланган же дистилденген сууну кошуу керек. Мисалы, болжол менен 200 мл ченемдик деңгээлге жетпесе. Бирок, биз жетишпеген курамынын чоң көлөмү идеясы жөнүндө сөз болуп жатса, антифризди суу менен эритүү мүмкүнбү? Теориялык жактан алганда, мүмкүн, бирок, эки антифризди айкалыштырууда, эффективдүү касиеттердин өзгөрүү коркунучу жогорулайт. Сууну пайдалануу кээ бир компоненттердин тумоосу менен антифриздин экстремалдык модификациясына алып келбегендиктен артыкчылыктуу. Бирок, жогорку аралашма катышында, ал коррозияга каршы касиеттерин начарлатышы жана температурага туруктуулук чегин 15-20% төмөндөтүшү мүмкүн.

Тыянак

Муздатуучу суюктук сактоодо маанилүү компонент болуп саналатмотор жана гидравликалык майлоочу майлар менен бирге автомобиль жабдууларын аткаруу. Бирок, бул учурда, диагностика жана аралашма колдонуу нюанстар өтө маанилүү болуп саналат. Мисалы, аны алмаштыруунун андан аркы тактикасында ката кетирбөө үчүн антифризди кантип текшерүү керек? Жок дегенде, бул үчүн тейлөөгө жарамдуу аспаптарды жана приборлорду колдонуу, ошондой эле унаанын жана анын кыймылдаткычынын иштешине расмий талаптарга көңүл буруу маанилүү. Мындан тышкары, муздатуу системасын тейлөөдө жеке коопсуздук маселелерин кылдаттык менен карап чыгып, химиялык коркунучтуу заттар катары антифриздин өзгөчөлүктөрүн эстен чыгарбоо керек.