Унаада жогорку чыңалуудагы зымдарды кантип текшерсе болот?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Көпчүлүк унаалар от алдыруу катушкасынан же модулдан от учкундарына электр тогун өткөрүү үчүн жогорку чыңалуудагы зымдарды колдонушат. Машинанын башка бөлүктөрү сыяктуу эле, алар иштөө учурунда иштебей калышы мүмкүн. Электрдик жана электромагниттик тоскоолдуктар автомобиль зымынын сапаты менен белгиленген параметрлердин ортосундагы айырмачылыктын натыйжасында пайда болот. Алар электрондук приборлорго терс таасирин тийгизет, ансыз заманбап машиналарды элестетүү кыйын. Электроника бузулгандыктан кыймылдаткыч да чабуулга кабылууда.

Сиз эмнени билишиңиз керек

Натыйжадагы тоскоолдуктарды жок кылуу үчүн жогорку вольттогу кабелдерди атайын коргоочу тазалоо колдонулат. Негизги эрежелер бар, алардын сакталышы сапаттуу продукцияны алууга кепилдик берет:

• ток агымы катушкадан гана болушу керек;
• өчүкшамдын учу жана катушканын өзүнө чейин кичине агып кетпеши керек;
• төмөнкү каршылык;
• температуранын кескин өзгөрүүсүнө туруштук берүү;
• чөйрөгө жана химиялык заттарга туруктуулук.

Белгилей кетчү нерсе, кабелди тандоо машинанын жабдылышына ылайык жүргүзүлүшү керек. Ошондой эле жогорку чыңалуудагы зымдарды, өзгөчө электрондук системаларга туташтырылган зымдарды үзгүлтүксүз алмаштыруу маанилүү. Кичинекей эле иштебей калганда чыңалуу агып кетиши мүмкүн, андыктан чыккан газдардын уулуулугунун даражасы жогорулап, кыймылдаткычтын иштөө сапаты начарлайт.

Ийгиликтин себептери

Негизги бузулуулардын арасында учкундардагы жетишсиз чыңалуу эң кеңири таралган көрүнүш болуп калды. Ал бир нече себептерден улам пайда болушу мүмкүн:

• жогорку чыңалуудагы кабелдер менен учкундардын ортосунда байланыш жок;
• белгиленген каршылык деңгээлинен ашты;
• начар сапаттагы изоляция чыңалууга алып келет;
• изоляциялоочу катмардын астындагы сызыкты үзүү.

Эгерде ВАЗдын жогорку чыңалуудагы зымдары үзүлсө, чыңалуунун деңгээли төмөндөп, электромагниттик импульс пайда болуп, номиналдык чыңалууну шамга өткөрүүгө тоскоол болот. Натыйжада келтирилген зыян цилиндрдин иштебей калышына, ошондой эле кыймылдаткычтын иштебей калышына жана унаанын критикалык сенсорлорунун туура жооп бербей калышына алып келет.

Жогорку чыңалуудагы зымдарды кантип текшерүү керекунаа

Бузулган зымды аныктоо үчүн, от алдыруу линиясын текшерүү үчүн зарыл болгон кадимки мультиметр керек болот. Сенсорлор жана кыймылдаткыч бош турганда туруксуз болгондо текшерүү сунушталат. Бул аппарат каршылык деңгээлин аныктоого жана бузулган линияны аныктоого мүмкүндүк берет.

Кабелдин каршылыгы ар кандай болушу мүмкүн, ал кыймылдаткычка жана өндүрүүчүнүн сунуштарына жараша тандалат. Эгер кичине эле дал келбестик аныкталса, линия алмаштырылышы керек.

Жогорку чыңалуудагы зымдарды мультиметр менен текшерүүдөн мурун аларды микросхемалардын, эриген жерлердин жана башка бузулуулардын бар-жоктугун текшерүү керек. Кабелдин үзүлүшү сейрек эмес жана көбүнчө жогорку температурага чейин ысытылган кыймылдаткычтын тетиктерине тийүүнүн натыйжасында же так эмес оңдоо иштеринин натыйжасында пайда болот. Химиялык агрессивдүү заттардын бети менен байланышы да терс таасирин тийгизет.

Текшерүү кадамдары

Кабелдердин контакт бөлүгүндө кычкылдануу процессинин жана көөнүн издери болбошу керек. Изоляциялоочу катмардын астындагы боштуктарды текшерүүнү унутпаңыз. Алсыз жактарын аныктоо үчүн, кыймылдаткыч иштеп турган линияны текшерүү керек. Эгерде бар болсо, учкундар ажыратылган жерлерде пайда болот. Тагыраак текшерүү үчүн гараждагы жарыкты өчүрүү же кечинде иштөө сунушталат.

Кабелдерди мультиметр менен текшерүүдөн мурун, аларды алып салуу керек. Тескерисинчежогорку чыңалуудагы зымдарды орнотуу оңой болду, ар бир линияны өзүнчө алып, ошол эле жерге дароо оңдоо сунушталат.

Аппаратта каршылык диагностикалык режими тандалган, эң жакшы вариант 10 кОм ичиндеги диапазон болмокчу. Ашыкча кабелде кичине каршылыктын жоктугу менен аныкталат. Мындай продукт өз милдеттерин аткарбайт жана алмаштырылышы керек. Кабелдин орточо каршылык параметри болжол менен 5-6 кОм.

Чыңалуу деңгээли

Мурда белгиленгендей, чыңалуу унаада колдонулган от алдыруу системасына жана унаанын маркасына түздөн-түз көз каранды. Анын мааниси 30-50 кВ диапазондо болушу мүмкүн, эреже катары, бул параметр буюмдун өзүндө көрсөтүлгөн. Белгилей кетсек, ВАЗ-2110 жогорку чыңалуудагы зымдар бир топтомго киргизилген окшош номиналдык каршылыкка ээ болушу керек, айырмасы 2 кОмдон ашпайт. Бул параметр ашып кетсе, комплектти толугу менен алмаштыруу сунушталат.

Тандоо өзгөчөлүктөрү

Тандоодо негизги фактор бул кабелдердин өндүрүүчүсү жана бренди гана эмес. Мотор модели аз эмес көңүл бурууну талап кылат. Бул зымдарды алмаштырууда жана оңдоодо өндүрүүчүгө жараша кээ бир өзгөчөлүктөрдү эске алуу керек экендигине байланыштуу.

Кийинки критерий зымдардын чыңалуу чеги. Бул параметр ашып кетсе, линия изоляциялык катмардын бузулушунан улам иштебей калышы мүмкүн. Ошондой эле өндүрүштө колдонулган материалдарга көңүл буруу зарыл. Алар жетиштүү түрдө айырмаланышы керекпластикалык, активдүү химиялык заттарга жана жогорку температурага туруктуулук.

Эгерде жогорку чыңалуудагы зымдар (мисалы, Ланос) толук иштей турган болсо, системанын башка элементтеринен мотордун иштешиндеги өзгөрүүлөрдүн себебин издөө керек. Биринчиден, от алдыруу катушкасын жана от алдыруу шамдарын текшерүү керек.

Учурдагы

Учурдагы агып кетүү ар кандай себептерден улам пайда болушу мүмкүн, алардын эң кеңири тарагандары төмөнкүлөр:

• сырткы катмарга зыян;
• от алдыруу катушкасы жана кабелдик капкактар туура эмес;
• Туташтыргычтын капкагында жана зымдарында кир.

Мунун баары машинанын иштеши үчүн зарыл болгон тетиктердин диэлектрдик касиеттеринин начарлашына шарт түзөт.

Тышкы факторлор

Жогорку чыңалуудагы зымдар дайыма терс таасирлерге дуушар болушат, алар колдонуу мөөнөтүн кыскартат, анын ичинде:

• Жаан-чачын от алдыруу агрегаттарында ар кандай кендердин пайда болушуна шарт түзөт. Алар өткөргүч эффект менен агып кетүү ыктымалдыгын жогорулатат. Кийинчерээк стресстин деңгээли бузулган тышкы катмардан улам төмөндөйт.
• Температура режими. Жогорку температурага дуушар болгондо, ысытылган кыймылдаткыч элементтеринин жанында орнотулган учкун капкактарынын бүтүндүгү бузулат.
• Дирилдөө таасири. Унааны иштетүү учурунда линиялардын контакттарына таасир этүүчү титирөө пайда болот.
• Төмөн температура зымдардын пластикалуулугунун төмөндөшүнө алып келет, бул алардын пайда болуу ыктымалдыгын жогорулатат.капкактарга жана изоляцияга зыян.

Эмнеге көңүл буруу керек

Сатып алууда өзгөчө мааниге ээ, бул продукт туура келген моторлордун маркаларын көрсөткөн маалымат. Минималдуу энергетикалык мааниде жогорку чыңалуудагы импульстарды жаратуучу машиналарда бөлүштүрүлгөн каршылыгы жогору болгон кабелдерди орнотууга болбойт. Бул эреже сакталбаса, учкундун күчү азайып, натыйжада күйүүчү май жарым-жартылай күйүп кетет.

Сыноочу сыяктуу курал менен кабелдердин каршылык деңгээлин оңой аныктай аласыз. Кыймылдаткычтагы каршылыктын өзгөрүлмө маанилеринен улам өзгөчө бурулушка ээ болгон унаалар үчүн жогорку чыңалуудагы зым.

Изоляциялоочу катмарды жасоо үчүн колдонулуучу материал талап кылынган мүнөздөмөлөргө жараша тандалат. Ошондой эле унаанын от алдыруу системасынын чыңалуу деңгээли менен тандалган буюмдардын ортосундагы дал келүүлөрдү эске алат. Ар кандай транспортту эксплуатациялоо жана оңдоо боюнча көрсөтмөлөр изоляциянын бүтүндүгүн бузбастан кабелдер туруштук бере турган чыңалуу чегин көрсөтөт. Эң жакшы вариант капкактар жана температуралык таасирлерге дуушар болбогон материалдардан (мисалы, силикон) жасалган изоляция менен толукталган кабель болот. Кошумчалай кетсек, ал суюктукту сиңирбегендиктен токтун агып кетүү мүмкүнчүлүгүн азайтат.

Мотордун иштешин өзгөртүү

Жогорку чыңалуудагы зымдар капкактары менен системалуу түрдө нымдан жанабулгоочу заттар, мурда мотордон алынып салынган. От алдыруучу катушкалар, от алдыруучу изоляторлор жана дистрибьютордук капкак да үзгүлтүксүз тазалоону талап кылат.

Изоляциянын бузулушун көрүү гана эмес, угууга да болот. Түнкүсүн капотту көтөргөндөн кийин учкундар байкалып калат, алар чыкылдатуулар менен коштолот. Көбүнчө от алдыруу тутумунун түзүлүштөрүнүн жанында жаркырап турат, мунун себеби электр энергиясынын агып кетиши жана нымдуулуктун жогорулашы болуп саналат.

Эгерде металл эмес өткөргүч өзөктөгү зым жараксыз болсо, кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыкта иштөөсү өзгөрө баштайт. Үн өзгөрүп, мотор "тройт" баштайт. Бул учурда, биз шам бара кабелдик зыян жөнүндө сөз болот. Эгер кыймылдаткыч токтой баштаса, ортодогу зымды кылдат текшериш керек.

Сорттор

Жогорку вольттогу зымдардын конструкциясына капкактар, металл контактылар, коргоочу каптама жана өткөргүч өзөк кирет. Ошондой эле, өндүрүштө кабелдерди боолорго чогултуу үчүн зарыл болгон тарактар колдонулат. Шарттуу түрдө продукция өндүрүштүн өзгөчөлүктөрүнө жана колдонулган материалдарга жараша бир нече түргө бөлүнөт.

ПВХ капталган жогорку чыңалуудагы зымдар биринчи категорияга кирет. Экинчи түрү - коргоочу катмары полиуретандан жасалган буюмдар. Технологиялык жактан эң өнүккөн жана заманбап вариант болуп силикон изоляциясы жана өткөргүч өзөгү бар кабельдер саналат, аларды өндүрүү үчүн кевлар, полимер жестекловолокно материал. Алар от алдыруу системасында жоготуулардын пайда болушуна жол бербөө жана бузулуу чыңалуусунун зарыл деңгээлин кармап туруу, ошентип күйүүчү майдын сарпталышын оптималдаштыруу, энергоблоктун жана учкундардын кубаттуулугун жогорулатуу. Ошондой эле экологиялык тазалык жана тышкы таасирлерге каршылык белгилей кетүү керек. Ар бир категориядагы өнүмдөр техникалык мүнөздөмөлөргө ылайык даярдалат жана талап кылынган мүнөздөмөлөргө жана бюджетке жараша тандалат.