2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17:57
Аба агымынын сенсору кыймылдаткыч керектеген абанын көлөмүн аныкташы керек. Түзмөктөн алынган маалыматтардын негизинде кыймылдаткычты башкаруу блогу цилиндрлерге куюлган күйүүчү майдын көлөмүн эсептейт.
Чыгым өлчөгүчтүн туура эмес иштешинин мүмкүн болгон "симптомдору":
- Кыймылдаткыч бош жүрүү ылдамдыгын "карта албайт".
- Күйүүчү май көбөйөт.
- Турбина убагында кошулган эмес же такыр туташкан эмес.
- Кыймылдаткычтын айлануусу 3000 об/мин менен чектелиши мүмкүн.
- Мүмкүн болгон ылдамдык чеги. Мисалы, унаа аздыр-көптүр активдүү түрдө 100 км/саат ылдамдыкты ала алат, андан кийин ылдамдоо токтойт же өтө жай болуп калат.
- Машина кубаттуулугун жоготот.
Массалык аба агымынын сенсору атайын жабдуулардын - компрессордун жана осциллографтын жардамы менен текшерилет. Аба агымы сенсорго мажбурланат жана сигнал диапазону көзөмөлдөнөт. Ал ошондой эле сенсордогу ысытуу пленкасы жылый турган убакытты аныктайт.
Чыгуу сигналын текшерүүдө алгач убакыт өлчөнөт,от алдыруу күйгүзүлгөн учурда өткөөл мезгил ээлейт.
Эгер аба агымынын сенсору жакшы болсо, алынган маани бир нече миллисекунддан ашпайт. Сенсордун жылытуу убактысын көбөйтүү үчүн сезгич элементте топтолгон булгоочу заттардын пайда болушуна алып келиши мүмкүн. Бул учурда, убактылуу процесс ондогон жана жүздөгөн миллисекунддарды алышы мүмкүн.
Андан кийин чыңалуу мааниси нөлгө барабар аба агымы менен өлчөнөт. Текшерүү үчүн, кыймылдаткыч токтоп, бирок от алдыруу керек. Аба агымы нөл болгондо чыгуу чыңалуусунун нормалдуу мааниси ар кандай болушу мүмкүн жана аба агымынын сенсорунун кайсы моделине орнотулганына жараша болот.
Андан кийин чыңалуунун максималдуу мааниси кескин кайра газдаштырууда өлчөнөт. Бул учурда машинанын кыймылдаткычы иштөө температурасына чейин жылытылууга жана нейтралдуу тиштүү механизмге кириши керек. Сыноо учурунда дроссель клапаны бир секунддан ашпаган убакытка чукул ачылат. Бул текшерүү атмосфералык аба кыймылдаткычтары үчүн (компрессорсуз жана турбинасыз) жана газ педалы дроссель клапанына механикалык түрдө туташтырылган болсо (рычагдар же кабель аркылуу) үчүн гана мүмкүн болот.
Мотор бош турганда, соргуч коллекторундагы аба өтө жука болот. аба агымы сенсор OK болсо, сигнал чыңалуу кыска убакытка 4V ашуусу керек. Сезимтал болсоэлемент катуу булганган болсо, сенсор жооп берүү үчүн көбүрөөк убакыт талап кылынышы мүмкүн. Бул учурда, осциллограмма "тегизделет". Булгангандыктан, жылытуу агымы жана сенсордук сигнал азаят, бул цилиндрлерге күйүүчү майдын азайышына алып келет. Ошондуктан, кескин кайра газдаштырууда сенсордун сигналынын чыңалуусу максималдуу маанилерге жеткенге үлгүрбөйт.
Эгер аппараттын иштешинде олуттуу бузулуулар аныкталса, аны алмаштыруу керек. Массалык аба агымынын сенсорун оңдоо мүмкүн эмес.
Сунушталууда:
Унаада жогорку чыңалуудагы зымдарды кантип текшерсе болот?
Көпчүлүк унаалар от алдыруу катушкасынан же модулдан от учкундарына электр тогун өткөрүү үчүн жогорку чыңалуудагы зымдарды колдонушат. Машинанын башка бөлүктөрү сыяктуу эле, алар иштөө учурунда иштебей калышы мүмкүн. Электрдик жана электромагниттик тоскоолдуктар машинанын зымынын сапаты менен белгиленген параметрлердин ортосундагы айырмачылыктын натыйжасында пайда болот
Антифризди кантип текшерсе болот? антифриздин тыгыздыгы. Антифризди суу менен эритүү мүмкүнбү
Ашыкча температуралар унаанын эң тымызын душмандарынын бири. Үшүк да, катуу ысытуу да жабдуулардын маанилүү компоненттеринин иштешине терс таасирин тийгизет, бул анын иштешинин натыйжалуулугуна жана жалпы коопсуздук даражасына да таасирин тийгизет. Антифриз - кыймылдаткычтын жогорку температурасынан келип чыккан көйгөйлөрдүн алдын алуунун бир жолу. Ошондуктан, ар бир айдоочу жөн гана антифризди кантип текшерүү керектиги жөнүндө суроолорго жоопту билиши керек
ВАЗ-2109 термостатын кантип текшерсе болот? ВАЗ-2109 термостатын алмаштыруу
VAZ-2109 термостат деген эмне, аны алмаштыруу керек болгондо, бузулуунун негизги белгилери кандай, биз бул макалада айтып беребиз. Ошондой эле биздин басылмада 2110 үлгүсүндөгү унаадан бир кыйла өркүндөтүлгөн термостатты орнотуунун кеңири сүрөттөлүшү камтылган
Аба агымын өлчөгүч. Аба массасынын сенсору
Двигатель каалаган режимде ишенимдүү иштеши үчүн ал күйүүчү аралашманын оптималдуу курамын алуу зарыл. Мотор жалгыз күйүүчү май эмес, ага аба да керек
DMRV VAZ-2110 (массалык аба агымынын сенсору) жөнүндө бардыгы
DMRV VAZ-2110 (массалык аба агымынын сенсору) - бул автоунаанын эң маанилүү бөлүгү, ансыз бир дагы заманбап инжектордук кыймылдаткыч, анын ичинде ата мекендик "ондуктардын" кыймылдаткычы иштей албайт. Көптөгөн унаа ээлери, жок эле дегенде, бир жолу ички күйүүчү кыймылдаткычтын көйгөйү менен туш болгон. Көпчүлүк учурларда, мунун себеби массалык аба агымынын сенсорунун бузулушу болуп саналат. Бүгүн биз анын дизайны жөнүндө сүйлөшөбүз, ошондой эле бул бөлүк бузулуп калса, оңдоого болорун билебиз