MAZ-5337: машинанын кыскача баяндамасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

1980-жылдардын доору Минск автомобиль заводунун моделдер ассортиментинде олуттуу жылыш менен белгиленди. Дал ушул мезгилде МАЗ-5337 машинасы жаралган. Бул жүк ташуучу унаа тууралуу кененирээк макалада сүйлөшөбүз.

Жалпы маалымат

МАЗ-5337, анын мүнөздөмөлөрү аны атаандаштарына салыштырмалуу жакшыраак көрсөтүп, эки октуу шассиге ээ. Ал эми бул, өз кезегинде, жүк ташуучу унаалардын төмөнкү түрлөрү катары унааны иштетүү үчүн сонун мүмкүнчүлүк берет, атап айтканда:

• Күйүүчү май.
• Кран, аралаштыргыч ж.б.
• Жыгач ташыгыч.
• Өрт өчүрүүчү унаа.
• Таштанды ташуучу унаа, сугаруучу машина.

Мындан тышкары, башка типтеги аянтчаларды сүйрөө мүмкүн, бирок төмөнкү пункттарды мүмкүн болушунча так эске алуу өтө маанилүү:

• Жеткиликтүү электр шаймандарына жана чыңалууга ылайык.
• Максималдуу сүйрөө салмагы.
• Автопоезддин бир бөлүгү катары тормоздук системанын параметрлери.
• Илги элементтеринин өзгөчөлүктөрү.

Колдонуу чөйрөсү

MAZ-5337 зор потенциалга ээ, ал өз кезегинде абдан ойлонулган жана ийгиликтүүдизайн. Мунун баары сизге автоунааны аба ырайынын өтө начар шарттарында, каптоо начар жолдордо же ал тургай Россия Федерациясынын географиялык өзгөчөлүктөрү үчүн өтө маанилүү болгон чыныгы жолсуз жолдо колдонууга мүмкүндүк берет.

Жүк ташуучу унаа дагы эле керектөө чөйрөсүндө абдан популярдуу жана ага жүктөлгөн функцияларды ишенимдүү аткарып, эл чарбасынын көпчүлүк тармактарында кеңири колдонулат.

Параметрлер

MAZ-5337, анын техникалык мүнөздөмөлөрү төмөндө келтирилген, дөңгөлөк формуласы 4 х 2, туурасы 3950 миллиметр. Машинанын негизги көрсөткүчтөрүнө келсек, алардын арасында биз, албетте, төмөнкүлөрдү көрсөтөбүз:

• Алдыңкы октун жүгү - 6000 килограмм.
• Арткы октун жүгү - 10 000 килограмм.
• Уруксат берилген чиркегичтин салмагы 12 000 килограмм.
• Узундугу - 6830 миллиметр.
• Туурасы - 2400 миллиметр.
• Бийиктиги - 2900 миллиметр.
• Илги бар машинанын жалпы салмагы 28000 килограммды түзөт.
• Кыймылдын максималдуу мүмкүн болгон ылдамдыгы 85 км/саат.
• Чыгууга жөндөмдүүлүк - 25%.
• Жүк ташуучу унаанын кузовунун көлөмү 7 куб.
• Машинанын минималдуу бурулуш радиусу 9800 миллиметр.

Электр станциясынын сүрөттөмөсү

MAZ-5337 төрт тактуу алты цилиндрлүү дизелдик турбомотор менен жабдылган, цилиндрлердин V түрүндөгү жайгашуусу бар. Модели - ЯМЗ-236. Ал Евро 2 экологиялык стандарттарына жооп берет.

Кургак түрүндө да жеткиликтүүаба чыпкасы бүтөлүү көрсөткүчү менен жабдылган. Ошол эле учурда, чыпка элементи абдан жеңил жана зарыл болсо, тез өзгөртүлгөн. Электр тибиндеги факелдик түзүлүш дагы бар. Суук мезгилде кыймылдаткычты ишке киргизүү үчүн ПЖД-30 жылыткычы да каралган. Электр стартерге энергия жуп 6ST-190A батареясынан берилет. кыймылдаткычтын жалпы көлөмү 11,15 литр. Мотордун кубаттуулугу 180 аттын күчү, ал эми максималдуу момент 667 Нм.

Кабинет

MAZ-5337, анын схемасы, башка жүк ташуучу унаалар сыяктуу, сөзсүз түрдө айдоочунун отургучунун болушун камсыз кылат, айдоочу үчүн өтө ыңгайлуу шарттарга ээ эмес. Машинанын кабинасы анча жылуу эмес жана үн изоляциясы начар. Айнек да сынга туруштук бербейт. Мындай жүк ташуучу унаада узак аралыкка каттамдарды жасоо өтө көйгөйлүү, көп жылдык практика көрсөткөндөй. Ошол эле учурда желдетүү системасы жана жылытуу системасы абдан жакшы иштейт. Кабинанын өзү эки же үч орундуу болушу мүмкүн. Оңдоону баштоодон мурун аны оодаруу үчүн кол түрү насосу бар гидравликалык цилиндр да бар.

Айдоочунун отургучунун бийиктиги, бурчу жана рулдан алыстыгы боюнча жөнгө салынышы мүмкүн. Уктоочу жай алгач Ыраакы Түндүктө иштөө үчүн арналган MAZ-533701 HL моделинде гана бар. Машинаны айдоо гидравликалык рулду башкаруунун аркасында чоң кыйынчылыктарды туудурбайт. Жүк ташуучу машинаны сапаттуу сырдоо анын узак мөөнөттүү иштешин камсыз кылатметаллды жок кыла турган коррозия.

Түзмөктүн өзгөчөлүктөрү

MAZ-5337 (кран бул жүк ташуучу унаанын модификацияларынын бири) кыймылдаткыч менен айкалышкан трансмиссия менен жабдылган, анын ичинде пневматикалык күчөткүч, кургак типтеги муфта жана синхронизаторлор менен жабдылган беш ылдамдыктагы редуктор бар.. Арткы жана алдыңкы суспензиялар жаңыртылган, дөңгөлөктөрү дисксиз. Тормоздоо системасы көп баскычтуу, пневматикалык иштетилген. Тормоздор 60 км/сааттан ашкан ылдамдыкта да өз функцияларын натыйжалуу аткарат. Жүк жүктөлгөн унаа толугу менен токтош үчүн кеминде 36,7 метр керек.

Токтоочу жана кыймыл учурунда унаанын коопсуздугу төмөнкүчө камсыз кылынат:

• Негизги барабан тормоздору.
• Пневматикалык токтоочу тормоз.
• Запастык тормоздор "кол тормозу" деп аталганга туташтырылган. Алар тормоздук системалардын бардык башка түрлөрү толук иштен чыккан учурда колдонулат.
• Чыгуу системасындагы атайын капкактардын иштешинен улам кыймылдаткычтын ылдамдыгын жайлатуучу көмөкчү тормоздор.
• Температуранын өзгөрүшүнөн пайда болгон конденсат тоңуп калганда бөгөт коюудан коргоо.

Тыянак

Жалпысынан МАЗ-5337 өз баасын толук актаган машина. Анын шартсыз артыкчылыктары бир тараптуу каралат:

• Оңой иштетүү жана тейлөө.
• Оңдоолордун салыштырмалуу арзандыгы жана запастык бөлүктөрүнүн болушу, ошондой эле алардын бирдейлиги.
• Бир топ узункызмат мөөнөтү.

Белгилей кетчү нерсе, сүрөттөлгөн унаанын дээрлик эч кандай окшоштору жок. Машинанын жалгыз "бир тууганын" кандайдыр бир деңгээлде гана МАЗ-5335 деп эсептесе болот.