MAZ "Zubrenok": машинанын кыскача баяндамасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Бүгүнкү күндөгү өтө тар шаар шарттарында жүк ташуу маселесинде жүк ташуучу унаанын кичинекей өлчөмдөрүнүн максималдуу мүмкүн болгон көтөрүмдүүлүгү менен оптималдуу катышы биринчи планга чыгат. Бул талаптардын бардыгын МАЗ «Зубренок» толугу менен аткарат. Бул унаа тууралуу биз макалабызда кеңири сөз кылабыз.

Тарыхый маалымат

Автоунаа биринчи жолу заводдун конвейеринен дээрлик 20 жыл мурун – 1999-жылы чыгып, төрт жылдан кийин гана өзүнүн классындагы эң мыкты деп татыктуу деп табылган. Адамдардын арасында, сүрөттөлгөн жүк ташуучу "Zubrenok" абдан кызыктуу жана жагымдуу лакап атка ээ болду. Өндүрүүчүлөр фургондун негизи катары немис жүк ташуучу MAN L 2000 үлгүсүндөгү жүк ташуучу унааны алышкан, бирок Минск жүк ташуучу унаасынын жүк көтөрүмдүүлүгү чет элдик прототиптен эки эсе көп.

Башында, макалада бир аз төмөн карала турган Zubrenok MAZ импорттолгон кабина жана шасси менен жабдылган, бирок убакыттын өтүшү менен өзүнүн шассиси иштелип чыккан жана ишке ашырылган. беш тоннамашина өзүнүн атаандаштарынан бир кыйла төмөн кузов алкагы менен айырмаланат, бул жүктөө жана түшүрүү процессин бир топ жеңилдетет.

Керектөөчүнүн пикири

«Avito» сайтынын көптөгөн колдонуучуларынын айтымында, «Зубренок» МАЗ техникалык параметрлери боюнча өзүнүн чет элдик «кесиптештеринен» дээрлик эч кандай кем калышпайт. Ошол эле учурда, ата мекендик унаа көп жылдык иш менен далилденген салыштырмалуу арзан жана абдан жакшы куруу сапаты бар. Биздин реалдуулукта жүк ташуучу унаа сейрек бузулат, бирок бузулуп калса дагы, зарыл болсо, бардык тетиктерди тез алмаштырууга болот, анткени Зубренок толугу менен бирдиктүү жана стандартташтырылган.

Кабина жана жүрүүчү шайман оң пикир алды. Мындан тышкары, машинанын ээлери аны иштетүү учурунда өзүн актоо ылдамдыгын белгилешет, бул экономикалык көз караштан алганда маанилүү.

Мындай жагы, кыймыл учурунда тиштерин алмаштыруу өтө ыңгайлуу эмес, бирок иш жүзүндө айдоочулар башкаруунун мындай функцияларына тез көнүп, эч кандай көйгөйсүз иштей башташат.

Өлчөмдөрү

MAZ MAN Zubrenok төмөнкү сызыктуу өлчөмдөр менен жабдылган:

• Узундугу (чиркегич менен) - 8200 мм.
• Узундугу (чиркегичсиз) - 5500 мм.
• Туурасы -2550 мм.
• Бийиктиги - 2850 мм.
• Дөңгөлөк базасы 3700 мм.

Башка индикаторлорго келсек, алар төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Өлүк салмак - 4900кг.
• Арткы ок 65% салмакты көтөрөт, андыктан арткы дөңгөлөктөр жупташкан.
• Машинанын максималдуу уруксат берилген салмагы 10 100 кг.
• Дененин көлөмү – 35,5 куб.метр
• Шинанын өлчөмү - R17, 5.
• Дөңгөлөк формуласы - 4x2.
• Толук жүктөөдө ылдамдоо - 110 км/саатка чейин.
• Күйүүчү май багынын көлөмү - 130 литр.
• Күйүүчү май керектөө - ар бир 100 километрге 18 литр.

Мотор жөнүндө бир нече сөз

Башында Зубренок МАЗдын кыймылдаткычы Евро-1 стандартына ылайык орнотулуп, убакыттын өтүшү менен Евро-2ге өзгөртүлгөн. Бирок бүгүнкү күндө унаа Евро-3 экологиялык стандарттарынын талаптарына толук жооп берген электр станциясы менен жабдылган.

Эң көп колдонулган төрт тактуу төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч MMZ D-245.30 E3, ал белорус инженер-конструкторлору тарабынан иштелип чыккан. Цилиндрлердин жайгашуусу вертикалдуу, турбокомпрессор бар.

Кыймылдаткычтын көрсөткүчтөрү төмөнкү мүнөздөмөлөргө ээ:

• Салмагы - 450 кг.
• Күч - 157 л.с.
• Момент - 580 Нм.
• Айлануу ылдамдыгы - 1500 об/мин.
• Күйүүчү май 205 г/кВтсаат.

Машинанын дизайн өзгөчөлүктөрү

MAZ Zubrenok – арткы дөңгөлөктүү унаа. Жүк ташуучу унаанын суспензиясы бир аз катаал экенине көңүл буруңуз, жана бардык пружиналар металлдан жасалган барактарды колдонулгандыктан. Ошол эле учурда пружиналар конструкциясы боюнча мүмкүн болушунча жөнөкөй жана арзан баага ээ. Алардын жумушчу ресурсу болуп саналатболжол менен 300-400 миң километр.

Машинанын тормоздук системасы барабан жана пневмогидравликалык дискти колдонуу менен айдоочу тарабынан иштетилет.

МАЗ "Зубренок" редукторлордун эки түрү менен чыгарылат. Мындан тышкары, ар бир параметрлери толугу менен механикалык болуп саналат. Биринчи версия SAAZ-3206 болуп саналат. Бул редуктор абдан катаал, анын тиштүү катышы чет өлкөлүк кесиптештерине караганда бир аз төмөн. Өз кезегинде, ZF S5-42 тиштерин өтө акырын алмаштырууга мүмкүндүк берет, мындай учурда кескин чыкылдатуулар болбойт.

МАЗ «Зубренок» тент же башка керектүү жабдууларды орнотууга мүмкүндүк берүүчү жапыз рамкалуу кузовго ээ. Өндүрүш ишканасы керектөөчүлөргө манипуляторлор, бетон аралаштыргычтар же башка атайын агрегаттар орнотула турган платформалары бар жүк ташуучу унааларды сунуштайт.

Кабинет

Анын конфигурациясы өзгөчө. Айдоочунун иштөө аймагы абдан ыңгайлуу жана кенен, жабык мейкиндик сезимин жаратпайт жана адамдын кыжырын келтирбейт. Машина эки орундуу жана уктоочу баштык менен үч орундуу кабина менен жабдылышы мүмкүн. Уктоочу жер бүктөлүүчү болгондуктан, аны арткы жагына оңой эле коюуга болот.

Мындан тышкары кабинада электр менен жөнгө салынуучу меш бар. Жылуулук менен камсыз кылуу суук мезгилде узак сапарларды ыңгайлуу кылууга мүмкүндүк берет. Кабина өтө бийик эмес, бул ага кирип-чыгууну жеңилдетет. Ыңгайлуулугу үчүн, атайын кармагычтар орнотулган, алардын жардамы менен айдоочу тез эле иштей алаткабинадан чык же ага кир.

Тыянак

Hyundai HD65, Hyundai HD72 жана KAMAZ-4308 - бул бардык унаалар Zubrenok толук кандуу аналогдору болуп саналат. МАЗдын баасы көбүнчө сатып алуучу аны кайсы аймактан, кайсы дилерден жана кандай жабдуулар менен сатып алганынан көз каранды. Орточо алганда, унаанын баасы көбүнчө бир жарым миллион орус рублинин ичинде өзгөрүп турат.