Өкүр "Запорожец" - аны да сүйүшкөн

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Бир жагынан алганда, бул унаанын тарыхы кандайча башталганында адаттан тыш эч нерсе жок. Бул өлкөнүн лидерлеринин бири белгилүү бир машинаны өндүрүү боюнча күчтүү чечим кабыл алган бир нече жолу болгон. Анча-мынча тривиалдуу жана мындай машиналарды чыгарууну өнүктүрүү. Бирок мунун баарын чогултканда, окуя ретро-технологияларды сүйүүчүлөрү үчүн абдан кызыктуу болуп чыгышы мүмкүн, өзгөчө, эгер "Запорожец" сыяктуу "белгилүү" унаанын деталдары белгилүү болсо.

Бул машинанын атасы, мындайча айтканда, Хрущев өзү болгон. Бардык совет адамдарын езунче турак-жай менен камсыз кылуу женундегу убададан тышкары, ал алардын моторизациясы женунде камкордук керуп, ар бирине жекече автомашина беруу-ну чечти, ал - буюк Запорожецтер. Машина, албетте, башкаруучулардын ашыкча болушу үчүн күнөөлүү эмес, айрыкча, прототиби абдан татыктуу тандалган - Fiat-600. Ырас, пландын ишке ашырылышы мүмкүнбүттү жана жакшыраак.

Элдик машинаны иштеп чыгуу келечектеги АЗЛКда ишке ашырылган, бирок ал бош өндүрүштүк кубаттуулуктарга ээ эмес жана жаңы машинаны иштеп чыгуу жөнүндө партиянын Борбордук Комитетинин чечимине карабастан, алар аларды түзүүгө шашылбаңыз. Натыйжада, кыйынчылыктар жаңы унаа үчүн кыймылдаткыч менен башталды, анткени аны жасоого эч кандай жер жок болчу. Мындай учурларда адаттагыдай эле издөө жеткиликтүү аналогдордон башталды.

Негизги төрт цилиндрлүү суу менен муздатылган кыймылдаткычтын ордуна, Fiatтагыдай, дагы бир өндүрүшкө даярдалган – Volkswagen Beetle үлгүсүндөгү аба менен муздатылган кыймылдаткыч тандалган. Айтмакчы, ал тестирлөөдө башка абитуриенттерге салыштырмалуу эң жакшы натыйжаларды көрсөттү, анткени ал бөксө Запорожецтердин кыймылдаткыч бөлүгүндө болгон шарттарда – арткы кыймылдаткычта жана аба муздатуусунда иштей алган. Бул опциянын алкагында бардык документтер жана өндүрүш технологиясы даярдалган.

Бирок СССРдин Мамлекеттик пландоо комитети чечкиндүү чечим кабыл алды - өндүрүштү «Москвич» заводунан Запорожьедеги «Коммунар» айыл чарба машиналарын жасоочу заводго өткөрүү, мотор катары НАМИде иштелип чыккан BMW моторунун аналогун колдонуу., жана бул институттун адистерин тартуу. MeM3965 деп аталган жаңы кыймылдаткычтын бардык документтерин шашылыш түрдө өзгөртүү дароо башталды.

Аны орнотуу үчүн корпусту өзгөртүү талап кылынган, мотор берилген өлчөмдөргө туура келген эмес. Редуктор мындай кыймылдаткычка туура келбей калды, мен аны алмаштырууга туура келди, редукторларда башка редуктордун катыштарын колдондум, ошондуктан жаңысы керек болчумуфта, жана токтото туруу, анын ичинде башка өзгөртүүлөрдү киргизүүгө туура келген. Ошого карабастан, иштеп чыгуу аяктады, машина ZAZ-965 деп аталды. Бул башаламандыктын оң натыйжасы катары аскердик техниканы иштеп чыгуучулардын тажрыйбасы унаанын салмагын ийгиликтүү бөлүштүрүү жагынан пайдалуу болуп чыкты деп эсептесе болот, бул анын эң сонун кросстук жөндөмүнө таасирин тийгизди.

Биринчи машина 1960-жылы чыгарылган, эл аны "Бүкүр Запорожец" деп атай баштаган. Бул жерде көрсөтүлгөн сүрөт да абдан жакшы кичинекей машина экенин көрсөтүп турат. Бирок, вндуруштун башталышы менен мындай укмуштуудай даярдыктан келип чыккан бардык кемчиликтер жана кемчиликтер чыгып, станокту дароо олуттуу модернизациялоону талап кылды. Ал эми жаңы үлгүдөгү 966-чыны абдан катуу өздөштүргөн, айрыкча анын негизги дем берүүчүсү жана идеологу Хрущев кызматтан алынгандыктан, ал эми жаңы башкаруучу Л. И..

Ошентсе да, бул машине башкасын ала албагандыктан, бардык кемчиликтерине карабастан, көптөгөн совет адамдарынын каалоосу боюнча кала берди. Аны оңдоп, оңдоп, модернизациялап, өзүнө болгон кызыгууну арттырды, бул бөксө «Запорожец»; ал башынан өткөргөн тюнинг, кээде аны менен чыныгы кереметтерди жасаган. Ал көптөгөн тамашалардын каарманы бойдон калганы менен, көпчүлүк үчүн бул биринчи, кээде жалгыз унаа болгон.

Бөкөр «Запорожец», мененэхли анекдотларына ве кемчиликлерине гарамаздан, энчеме совет адамларыныц энчеме йыллап сокур севда объекти болды. Алардын алдына машиненин терезесинен дүйнөнү ачып, саякаттоого мүмкүнчүлүк түзүп, ички көз карандысыздыкты, эркиндикти тартуулады. Бүгүнкү күндө кандай бааланбасын, бул унаанын тарыхтагы маанисин төмөндөтүү кыйынга турат.