Автоунаа "Запорожец": мүнөздөмөлөрү, моделдери, тарыхы жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

«Запорожец» автомобили - Запорожьедеги «Коммунар» заводу чыгарган жургунчулерду ташуучу автомобиль. Дүйнөгө белгилүү аталышы кээ бир техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча бири-бирине окшош болгон транспорт каражаттарынын эки муунун чыгарууну айкалыштырган. Ошол эле учурда алар белгилүү бир убакытка чейин бир убакта чогулушкан. Бир аздан кийин алгачкы моделдерди чыгаруу токтотулган.

«Запорожец» автомобилинин тарыхы 1960-жылдан башталат. Биринчи муун 1960-1969-жж. Бул мезгилде ЗАЗ-365 жана ЗАЗ-365А үлгүлөрү чыгарылды. Экинчи муун ZAZ-368 жана 368M линиялары менен көрсөтүлгөн. Ал 1966-жылдан 1994-жылга чейин өндүрүлгөн.

Запорожец машиналарынын негизги айырмачылыгы - атайын конструкциянын болушу. Алардын бардыгы эки эшиктүү седандар болгон, кыймылдаткычы карбюратордук типте болгон жана дөңгөлөк огуна орнотулган асма бардык учурларда көз карандысыз болгон.

ZAZ-965/965A

ЗАЗ-965 деп аталган негизги модификация 1960-жылдан бери тогуз жылдан бери чыгарылып келет. Бул машина "Запорожец" негизги болгон прототиби баркузов дизайн, ошондой эле кээ бир техникалык аспектилери (биз руль, асма, редуктор жөнүндө сөз болуп жатат). Бирок, түп нускадан айырмаланып, негизги түзүлүш кайра жасалды жана кыймылдаткыч нөлдөн баштап жасалды.

Унаада айдоочунун ордун кошкондо 4 орун бар. Алдыңкы жана арткы терезелери алмаштырылат. Эшиктерде канаттарды кайра ачууга мүмкүндүк берген сонун механизм бар. Бул Запорожец машинасын алган энергия блогу дүйнөлүк автомобиль өнөр жайы үчүн жаңы болгон, анткени ал өтө сейрек колдонулган. Бул атайын аба муздатуу менен 4 цилиндрлүү кыймылдаткыч болуп саналат. Ал алдыда эмес, артында жайгашканын белгилей кетүү керек. Арткы дөңгөлөктөр айдоо дөңгөлөктөрүнө айланды. Сүрөттөлгөн ZAZ-365 үлгүсү экспортко жана майыптар үчүн чыгарылган.

Кийинки ZAZ-965A модели кыймылдаткычы менен айырмаланган: көлөмү 887 м³, ал эми кубаттуулугу 27 л.с. менен. Машина эки глушителдин ордуна бирөөсүн алып, капталындагы калыптар алынып салынды.

ZAZ-966/968/968А

Биринчи муунун чыккандан кийин толук мүчүлүштүктөрдү оңдоодон кийин, кийинки модификацияны иштеп чыгуу башталды. Бул 1961-жылы болгон. Жаңы моделдин прототиби ошол эле мезгилдин күзүндө пайда болгон. Бирок, заводдун жомоктогудай пландарын ишке ашырууга ишкананын экономикалык абалы (финансы жетишсиз болгон) тоскоолдук кылып, жумушчу коллективдин тажрыйбасынын аздыгы катуу таасирин тийгизген. Ошол эле учурда, моделге кошулган бардык элементтер карыз болуп калдыбашка нускалар, өзгөчө чет өлкөлүк нускалар.

ЗАЗ-966ны сериялык чыгаруу 1966-жылдан 1972-жылга чейин созулган. Ошол эле учурда, адегенде 966B деп аталган өткөөл модель гана конвейерден чыгып кеткен. Анын кемчилиги кыймылдаткычы 1,2 литрге эсептелген, ал эми кубаттуулугу 30 литр болгон. с.

Машина "Запорожец" 968 иш жүзүндө 966 моделинен айырмаланган эмес. Анын негизги өзгөчөлүгү - бул мотордун жакшыртылган версиясы жана бир аз өзгөртүлгөн башкаруу панели. Өндүрүүчү дайыма машинанын модернизацияланган түрүн чыгарган. Өзгөрүүлөр минималдуу болгон, бирок бир нече жылдын ичинде (буга чейин 1978-жылы) унаа толугу менен жаңы көрүнүшкө ээ болгон. ЗАЗ-968А машинасы бул инстанциялардын өкүлү болгон. Бул коопсуздук системасы, тормоз, приборлор панели жакшыртылган. Акыркысы ZAZ-968M унаасы сыяктуу унаада да колдонулган.

Запорожец 968М

"M" индекси бар модель 1979-жылы чыгарылган. Ал "казактардын" алдыңкы доорун жапкан. Бул машинага кубаттуулугу 28, 41, 45 жана 50 аттын кучуне барабар болгон кыймылдаткычтар орнотулган. Экинчи вариант эң кеңири таралган.

Негизги "M" моделинен сырткы жана ички жасалгасы айырмаланат. Дизайн таптакыр башкача болгон. Хром тетиктеринин саны азайды, пластмасса, тескерисинче, көбүрөөк болуп калды. Күч блогунун муздатуу системасы өзгөртүлгөндүктөн, корпуска "кулактар" орнотулбай калган. Бул модельата мекендик өндүрүүчү көптөн бери күткөн болуп калды - ал ысып кеткен жок. Бирок мындай минустун жоюлушу менен дагы бири кошулду. Аба өткөргүч кутучасы бүтөлүп, анын герметикалыгы өтө тез бузулуп калды.

Бул Запорожец унаасы эң популярдуу болуп калды. Ал бир убакта жолдордо көп жолугат. Бул модель майыптар үчүн версияда да чыгарылган.

Экспортко Запорожец

Запорожьедеги завод ички рынок учун моделдер менен бирге экспортко чыгаруу учун нускаларды чыгарды. Тигил же бул унаа кайсы базарга жөнөтүлгөнүнө жараша аты өзгөргөн. «Ялта» (Жалта, Ялта) жана «Элиетта» (Элиетта) болгон. Мындай аталыштар европалык элдер үчүн "Запорожец" деген сөздү кабыл алууда да, айтууда да кыйын болгондуктан ойлоп табылган. Экспорттук версиялар оригиналдуу нускалардан үн изоляциясынын жакшыртылган деңгээли менен айырмаланган. Арткы күзгүлөр, радиолор, катмарлар дагы орнотулду.

Сатуулар финляндиялык жана бельгиялык компаниялар аркылуу ишке ашырылган. Жылына 5 миңден ашык нуска сатылган эмес.

"Запорожец" жөнүндө тамашалар

«Запорожец» машинасынын мотору тез-тез бузулуп калган. Бирок, бул заводдун кемчилигинен улам болгон эмес, муну унаа ээлери катуу талашкан. Бардык көйгөйлөр унаага туура эмес кам көрүүдөн улам келип чыккан. Арткы капоттун астындагы кыймылдаткыч жана кичинекей өлчөмү жөнүндө тамашалар да бар болчу.

Бирок, айта кете турган нерсе, ал кезде «Запорожец»техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча өз категориясындагы импорттук моделдерден эч кандай айырмасы жок машина. Ошентип, аны дайыма шылдыңдоо, чындыгында, орунсуз эле. Ошол эле учурда Fiat, Renault, Volkswagen маркасындагы ошол эле автоунаалар өз эли үчүн тиешелүү доордун менчиги жана символу болуп калганын белгилей кетүү керек.

Эң кеңири тараган тамаша "Запорожец" машинасы - "өркөч" болгон. Биз белгилүү бир орган болгон ZAZ-965 модели жөнүндө сөз болуп жатат. Ал ошондой эле "бронетранспортёр" деген лакап атка ээ болгон. 966 жана 968 индекстери бар башка моделдер эл арасында тиешелүүлүгүнө жараша "кулак" жана "чебурашка" деген лакап атка ээ болгон. Алардын аттары муздатуу системасынан улам пайда болгон. "Самын идиш" модели 968M. Эл анын бул объектке окшоштугун аба соргучтун жоктугунан белгилешти. Советтер Союзу тарагандан кийин Запорожец менен Мерседестин катышуусундагы кырсыктар тууралуу көп тамашалар пайда болду.

Кыймылдаткыч

Ар кандай модификацияларда кыймылдаткычтын кубаттуулугу 41 литрден 50 литрге чейин болгон. менен. Ошол эле учурда, ал операция учурунда бир кыйла катуу күркүрөгөн. Агрегат болжол менен 40-50 км аралыкта иштөөгө жөндөмдүү, бирок бул жерде унаасы кандай күйүүчү майды “сортконуна” көз салбаган керектөөчүлөр көбүрөөк күнөөлүү. Бирок, бул кыймылдаткычтын негизги артыкчылыгы болуп саналат. Эгерде импорттолгон версиялар кыска убакыттан кийин ушундай шарттарда өлүп калса, анда Zaporozzhets абдан узак убакыт бою ишенимдүү кызмат кылат. Орнотулган "аба желдеткичтери" 1,2 литр көлөмгө ылайыкталган.

Редуктор

Жаңы трансмиссия алгач жакшы иштейт, бирок убакыттын өтүшү менен тартылуу бошоңдоп, 4-тез редуктор солкулдай баштайт. Тез-тез болгон көйгөй - ылдамдыктын ортосунда которуштуруу кыйын, бул жолдо авариялык абалга алып келет. Сатып алууда ар бир сатып алуучу сатуучу менен бул нюансты талкуулашы керек болчу.

Сын-пикир

Биринчи «Запорожец» унаасы өзүнүн сырткы көрүнүшү менен коомчулукту кызыктырса да, аз оң пикир алган. Негизги артыкчылыктарды бөлүп көрсөтүүгө болот:

• баштоо оңой;
• 100% унаа уурдоого кепилдик;
• төмөн баа;
• аз күйүүчү май керектөө;
• кыймылдаткычты тез алмаштыруу;
• жакшы крест;
• кубаттуулук.

Бирок, бул артыкчылыктар менен катар көптөгөн кемчиликтер да бар. Айдоочулар көбүнчө кыймылдаткычтын ысып кетишине жана коркунучтуу үн изоляциясына нааразы болушкан. Ошондой эле, жогорку ылдамдык орнотулганда, алдыңкы бөлүк көтөрүлө баштайт, бул айдоо шарттарын начарлатат. Жакшы маневрдүүлүк менен начар туруктуулукту белгилей кетүү керек. Негизи, бул унаа сейрек кездешүүчүнү сүйгөндөр же аны бир нече жолу алыс айдагысы келгендер үчүн ылайыктуу. Дайыма айдоо үчүн, өзгөчө алыскы аралыктарга унаа туура келбейт жана бир топ ыңгайсыздыктарды жаратат. Көптөр артындагы терезе тешиктеринин жоктугун белгилешет - алар ачылбайт.

Натыйжалар

Бул машинанын коп кемчиликтерине карабастан, кайсытамашалардын жана анекдоттордун эбегейсиз зор санын жаратууга себеп болгон, «Запорожец» езунун баасын толук актайт. Анын запастык тетиктери арзан болуп, тез алмашып турганы аз келгенсип, унаага эч ким көңүл бурбайт – уурдагандар да, МАИ өкүлдөрү да. ZAZ унаасы жүк ташууга да, адамды жөн эле бир жакка алып кетүүгө да жөндөмдүү. Ошол эле учурда, унаанын өзгөчө музда өтүү жөндөмдүүлүгүн баса белгилей кетүү керек.