"Бөкөр Запорожец", ЗАЗ-965: спецификациялар, тюнинг

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

"Бөркөз" ЗАЗ - "А" категориясындагы советтик жеңил унаа. Өндүрүлгөн жылдары - 1960-1969-жж. Бул убакыттын ичинде 322 миңден ашык нуска чыгарылган. Магналдын көлөмү жүз литр, диск арткы. Күч блогу катары төрт ылдамдыктагы механикалык трансмиссиясы бар бензин кыймылдаткычы колдонулат. Шаарда күйүүчү май керектөө 100 чакырымга болжол менен 7 литрди түзөт. Машинанын максималдуу ылдамдык чеги 90 км / ч болуп саналат. Элде «буг», «жужик», «пил» деп да аталат. Анын өзгөчөлүктөрүн, мүнөздөмөлөрүн жана жөндөө мүмкүнчүлүктөрүн карап көрүңүз.

Жаратуу тарыхы

АКШ адистери бөксө ZAZ үчүн 746 cc V формасындагы төрт цилиндрлүү кыймылдаткычты иштеп чыгышкан. Кыймылдаткыч куюлган валдар менен уникалдуу конструкцияга ээ болгон. Ошол мезгилдеги жаңы электр станциясынын параметрлери абдан татыктуу көрүнгөн. Ал арткы жагына орнотулуп, Запорожьедеги заводдо монтаждалган, андан кийин Мелитопольдо MeMZде бүткөрүлгөн.

Агрегаттын татаал ички сыноолору бир нече ай бою өттү. Алардын үстүнөн 5 жана 14 миң километрди эки тажрыйбалуу машина басып өттү. Андан соң транспорт атайын ведомстволор аралык комиссия тарабынан кабыл алынган. Болжолдуу салмагы чоңураак экени эскертилди54 килограммга, ал эми дененин бийиктиги чиймелерге дал келбейт (ал дээрлик 300 миллиметр менен айырмаланат). Кемчиликтерди жойгондон кийин, «бүркөч» ЗАЗ сериялык өндүрүшкө өткөн (1960). Машинанын баасы 18 миң рубль болгон, бул 407-Москвичтен бир жарым эсе арзан. 1962-жылдын аягында инженерлер цилиндрлерди 72 мм, көлөмүн 887 кубометрге чейин көбөйтүү менен кыймылдаткычты жакшыртышты. см, кубаттуулугу - 27 аттын күчүнө чейин.

Дизайн

Өндүрүлгөн алгачкы жылдардан тартып, сөз болуп жаткан машина сатып алуучуларды сүйүп калган жана олуттуу нааразычылыктарды жараткан эмес. «Бөркөз Запорожец» (ЗАЗ-965) айыл жана көйгөйлүү жолдордо айдаганда өзүн жакшы көрсөттү. Жакшы кросс жөндөмдүүлүгү жылмакай түбүнүн болушу менен камсыз кылынат, бардык дөңгөлөктөрүндө көз карандысыз асма, ошондой эле алдыңкы элементтерге татыктуу жүк. Сазга же карга тыгылып калса да, чыгууда кыйынчылык болгон эмес. Машинанын массасы болгону 665 кг, аны эки киши оңой түртүп алчу.

Жужиктин айырмалоочу өзгөчөлүгү жүк ташуучу унаалар калтырып кеткен одоно жолдордун ортосунда жүрүү болгон. Башка машиналар муну кыла алган жок. "Өңкөй" ЗАЗдын ээлери жакшы маневрдүүлүк менен гана эмес, күчтүү кузову, эффективдүүлүгү жана энергоблокту тейлөөнүн жеңилдиги менен да кубандырды.

Сырткы

Унаанын дизайнын түзүү менен дизайнерлер декоративдик элементтерге жана кеңири кошумча функцияларга көп маани беришкен эмес. Бул таң калыштуу эмес, анткени негизги милдет жалпы коомчулук үчүн бюджеттик моделди түзүү болчу.калк. Жабык жүк көтөрүүчү корпус катуу металлдан жасалгандыктан, аны бир аз шишип кеткен. Алдыңкы бөлүгү оригиналдуу симметриялык формадагы жуп бүктөмөлөр менен айырмаланган.

Бул элементтердин ийри өтүүлөрү кичинекей радиуска ээ, ал эми дөңгөлөк четтери бир аз чыгып турган. Капкактардын үч болт баштары жана арткы дөңгөлөктөрүндө байкаларлык камбер болгон. Күч блогу арткы жагында жайгашкан, тиешелүүлүгүнө жараша, магистралдык алдыга жылдырылды. Анын капкагы ичинен жабык.

Интерьер

ZAZ "өркөч", сүрөтү жогоруда көрсөтүлгөн, жөнгө салынуучу кыймылдуу өзүнчө отургучтар менен жабдылган. Диван түрүндөгү арткы орундук абдан ыңгайлуу болгон. Пайдалуу аксессуарларга күндөн коргоочу каптар, эшик чөнтөктөрү жана 12 вольттук бир зымдуу электр жабдуулары кирет.

Автоунаанын салондорунда артыкчылык минимализмге берилген. Руль колоннасынын артында бир нече башкаруу түзүлүштөрү бар, оң жагында - от алдыруу, жөндөө баскычтары, радио жана жылыткыч. Айнек алгылыктуу көрүнүшкө кепилдик берди, каптал элементтеринде бурчтар түрүндөгү желдеткичтер бар. Сөз болуп жаткан унаанын эки гана эшиги болгону менен, ал толук кандуу төрт орундуу класска таандык болгон.

Арткы отургучка конуу алдыңкы жүргүнчү отургучун алдыга бүктүрүү аркылуу ишке ашырылган. Кемчиликтерге катуу ызы-чуу, кабинанын начар үн өткөрбөй коюусу, эшиктердин карама-каршы тарапка ачылышы жана күйүүчү май багын алдына коюу кирет, бул кагылышууда кооптуу.

ZAZ"бөкүрөк": спецификациялар

Картер корпустун негизги бөлүгү болуп калды. Анын ички бөлүмүндө бир бөлүктөн турган подшипникти колдоо үчүн атайын көңдөй бар. Картердин дубалдарында бөлүштүрүүчү вал үчүн бекиткич бар, үстүндө алюминий баштары жана муздаткыч канаттары бар цилиндрлерди орнотуу үчүн 4 тешик бар. Төрт кирүүчү, эки розетка.

Төрт тиштүү эки вал жана үч такты бар. Бир тиш арткы, калгандары синхронизаторлор менен жабдылган. Жыйындын муфталары айрыларды жана таякчаларды колдонуу менен жылдырылат. Муздатуу системасы өзгөчө узак сапарларда ысып кетүү тенденциясына ээ.

Алдыңкы суспензия Volkswagen Beetleден алынган. Ал төрт рычагдары менен бир жуп туурасынан кеткен буралма тилкелерди камтыйт. Айдоо дөңгөлөктөрүнүн муштуму аларга кошумча туташтырылган. Арткы түйүн октун валдары менен эки диагоналдык рычаг болуп саналат. Келечекте инженерлер конструкцияны октун валдарында илмектери бар кыйгач рычаг блогуна өзгөртүштү.

Негизги параметрлер

Төмөнкүлөр ZAZ "өркөчүнүн" негизги мүнөздөмөлөрү болуп саналат, анын сүрөтү макалада берилген:

• Узундугу/туурасы/бийиктиги - 3, 3/1, 39/1, 45 м.
• Кузов түрү - толугу менен металлдан жасалган эки эшиктүү седан.
• Желдетүү - жергиликтүү түрү.
• Салмагы - 665 кг.
• Дөңгөлөктүү жол (алдыңкы/арткы) – 1, 15/1, 16 м.
• Тазалык - 17,5 см.
• Миминалдуу бурулуу радиусу - 5 м.
• Ылдамдык чеги 100 км/саат.
• Күч бирдиги -атмосфералык муздатуу жана үстүнкү клапандары бар бензин кыймылдаткычы.
• Кысуу – 6, 5.
• Муфта - кургак жалгыз диск монтажы.
• Карбюратор түрү - вертикалдуу агым.
• Тормоздор - прокладкалар.

Кызыктуу фактылар

1. ZAZ "бүкүр" кыймылдаткычын монтаждоо бир эле учурда эки өндүрүүчү тарабынан ишке ашырылган.
2. Одессада машинаны көбүнчө "еврей танкы" деп аташчу.
3. Унаанын лакап аттары: "Бала", "Зазик", "Ич катуу".
4. "Бөркөз" эшиги кыймылга каршы ачылган акыркы советтик унаа болгон.
5. Туруктуу аба соргучтары ойлоп табуучунун атынан "Вассерман үккүчтөрү" деп аталып калган.

Модификациялар

Сөз болуп жаткан машинанын бир нече өнүгүүлөрү бар. Алардын арасында:

• 965AB - кол менен башкаруу менен.
• 965AP - бир колу же буту жабыркаган майыптар үчүн атайын унаа.
• 965С - оң рулдуу почта микроавтобу.
• 965E Ялта - Финляндия менен Бельгияга жеткирилген экспорттук үлгү. Эң мыкты жабдуулар, үн изоляциясы жана ички жасалгалары бар.
• "Пикап" - ишканада ички колдонуу үчүн чыгарылган.

ZAZ "бүрөктүү": тюнинг

Келип жаткан унааны туура жаңыртуу үчүн, эскиздерди кагазда же 3D форматында түзүшүңүз керек. Бул күтүлгөн тюнингден чоң сүрөттү көрүүгө мүмкүндүк берет. Долбоор иштин көлөмүн жана андан аркы аракеттерди аныктоого мүмкүнчүлүк берет. Адатта баш ийетхаб өзгөрөт, вентиляциясы бар барабан дисктери орнотулган жана арткы суспензияда стандарттуу пружиналар катуураак версияга өзгөртүлгөн. Алдыңкы жагында сиз ZAZ-968ден суспензияны орното аласыз. Ошондон кийин "Өркөч" ийкемдүү жана катаал болуп калат.

Күйүүчү майдын сарпталышын азайтуу жаңы бириктирүүчү штангаларды, алуу жана чыгаруу коллекторлорун ташууга, "сегизден" насосту жана карбюратордун нөлүн орнотууга мүмкүндүк берет. Бул учурда энергоблоктун кубаттуулугу жогорулайт. Көбүнчө диск дөңгөлөктөрү орнотулат, бул бурчтарга жакшыраак туруктуулукту камсыз кылып, башкарууну жеңилдетет.

Кыймылдаткычты күчөтүү

Кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатуу – бул абдан негиздүү операция. Анткени, жергиликтүү орнотуу ылдамдыгы 100 км / с максимум менен болгону үч ондогон "ат" кубаттуулугу бар. Мотор артта жайгашканын эске алып, арткы кубаттуулуктар үчүн ылайыктуу редуктор тандоо керек.

Трансмиссия блогу Запорожецтин кийинки версияларына, ошондой эле Volkswagen, Porsche жана Tatra фургондарына туура келет. Эгер сиз MeMZ-968 кыймылдаткычын орнотсоңуз, анда сиз 45 аттын күчүнө чейин күчкө ээ болосуз. Ырас, жергиликтүү карбюраторду "VAZ" тибиндеги эки камералуу аналогу менен алмаштыруу керек болот. Сиз аны түздөн-түз жүк ташуучу бөлмөгө орното аласыз. Ошондой эле жакшыртылган жылытуу системасына мешти алмаштыруу керек.

Дене

ZAZ "өркөч" унаасынын кузову да рестайлингден өтүп жатат. Сүрөтү жогоруда келтирилген тюнинг аэродинамиканы жана сырткы көрүнүшүн жакшыртууга мүмкүндүк берет. Каралып жаткан машинада эшиктер карама-каршы багытта ачылат.капталында, күтүлбөгөн жол кыймылынын кырдаалында коркунучтуу болсо, бул элементтерди арткы чатырлардан алдыңкы шарнирлерге чейин жогору коюу жакшы. Эскирген кулпу да заманбап кулпуга алмаштырылууда.

Тышкы жаңыртуу 195/60/R14 шиналар үчүн дөңгөлөк арка кеңейтүүлөрүн да камтыйт. Автоунаанын оригиналдуулугун жогорулатуу жана кирген абаны тазалоо үчүн соргучтар үстүнө орнотулган. Мындан тышкары кенгурятник, арткы канаттар, каптал аркалар, аэродинамикалык пластик кузов комплекти орнотулган. Бул дизайнда унаа сонун жана абдан стилдүү көрүнөт.

Салон

Советтик машинанын бул элементи көптөн бери эскирген. Буга чейин ал жүргүнчүлөр жана айдоочу үчүн жогорку комфорт менен айырмаланган эмес. ЗАЗ-965тин ички жасалгасын жакшыртуу анчалык деле кыйын эмес. Алар жаңы отургучтарды, спорттук рулду, майдын басымын жана башка көрсөткүчтөрдү, анын ичинде температура менен күйүүчү май өлчөгүчтү орнотушат.

Шыпка табигый кара же кызыл булгаарыдан жасалган жасалгаларды ыңгайлаштырып, полго окшош көлөкөлөрү бар килем төшө аласыз. Сиз ошондой эле эшиктин жабууну, педальдарды алмаштыруу керек. Кадимки отургучтарды ыргытууга каалоо жок болсо, алардын жогорку сапаттагы жасалгасы жасалышы керек. Эгерде сиз өз мүмкүнчүлүктөрүңүзгө ишенбесеңиз, ички жасалгалоону адистерге тапшырыңыз.

Электр жабдуулары

Каралып жаткан машинадагы электроника бир зымдуу система менен кубатталган 12 В. Жарык берүүчү элементтер катары IZH-12 фаралары ылайыктуу. Жакшыруунун башталышында, сиз өзүңүздүн энеңизди алып салышыңыз керекоптика. Бул үчүн, кыймылдуу розетка алынып, зымдары бошотулуп, тил "көз оюгусунун" үстүнөн кесилип алынат. Андан кийин «Москвичтен» тегерек фара алынып, орнотулган жерге сыналат. Алты тешик пландаштырылууда, алардын экөө тууралануучу чиптер үчүн диаметри чоңойтулган.

Элемент вертикалдуу жайгаштырылат, андыктан тилди жерге түшүрүү керек. Оптикалык элемент жана тууралоочу чиптер алынып салынат. Зымдар кадимки розеткаларга чыгарылат. Фара ички жана тышкы гайкалар менен оролгон болттор менен бекитилет. Андан кийин, оптика орнотулган жана башкаруу гайкалар менен басылган. Болттордун чыгып турган бөлүктөрүн кесип. Сырткы байлоо үчүн 968дин алкагы ылайыктуу. Туура манипуляциялоо менен галогендик чыңдоочу лампаларды орнотууга болот.

Кошумча

Кыймылдаткычты муздатуу блогунун сапатын жогорулатуу үчүн, сиз Ford же Тавриядан бир жуп радиаторлорду орнотсоңуз болот. Жаңы ZAZ "өркөч" ого бетер жагымдуу жана практикалык болуп калат, эгерде сиз трансмиссияны орнотсоңуз, мисалы, беш диапазону бар VAZ-2108ден. Сырткы өзгөрүүлөр негизинен жаңы кыймылдаткычтын рамкасынын формасын өзгөртүүгө байланыштуу, анткени дөңгөлөк аркалары кеңейип, унаанын арткы огу которулат.