Жуу гидравликалык көтөргүчтөр: процедура. Суукта гидравликалык көтөргүчтөрдүн тыкылдаганы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Автоунааны өз алдынча оңдоо көпчүлүк учурларда акчаны бир топ үнөмдөөгө гана эмес, ошондой эле олуттуу бузулууларды өз убагында алдын алууга мүмкүндүк берет. 16 клапан цилиндр баштары менен жабдылган унааларда гидравликалык көтөргүчтөр тыкылдашы мүмкүн. Кырдаалды оңдоого болот. Гидравликалык көтөргүчтөр жардам берет. Келгиле, анын кантип жасалганын карап көрөлү.

Гидравликалык көтөргүчтөр: бул эмне жана алар кайда жайгашкан

Бул элементтер газ бөлүштүрүү механизминин маанилүү бөлүгү болуп саналат. Сиз түздөн-түз клапан жогору бул гидротехникалык көтөргүчтөрдү таба аласыз. Тагыраак айтканда, бөлүштүрүүчү вал камерасынын астында.

Бул бөлүк цилиндрге окшош. Анын ичинде атайын текшерүү клапаны, плунжердик жуп, ошондой эле пружина бар. Гидравликалык компенсатордун дубалдарында атайын каналдар жасалган. Алар майдын айлануусуна кызмат кылат.

Кыймылдаткычтагы гидравликалык көтөргүчтөрдүн функциясы

Автомобилдин кыймылдаткычы иштее учурунда анын ар бир белугужогорку температурага чейин жылытылат. Клапандар да ысып кетет. Эгерде физика курсун эстесек, анда ысытуу учурунда дене кеңейет. Бул клапан механизминдеги клапандар менен рокердин ортосундагы боштуктар сөзсүз түрдө азаят дегенди билдирет.

Жөнөкөй кыймылдаткычтары бар эски унааларда клапандардын боштуктары кол менен туураланган. Бул жөнөкөй жумуш, бирок аны аягына чыгаруу үчүн белгилүү бир көндүмдөрдү, билимди жана куралдардын топтомун талап кылат. Эгерде боштуктар туура эмес же туура эмес убакта туураланса, белгилүү бир көйгөйлөр пайда болот. Алардын бири мындай машинанын ар бир ээсине тааныш болгон такылдатуу. Бул ызы-чуу боштуктар өтө чоң экенин көрсөтүп турат.

Кичинекей боштуктар да айрым көйгөйлөргө алып келди. Мындан улам клапан бекем жабылган эмес. Механизмдерди тез-тез тууралоо керек болчу, анткени мотор иштеп жатканда орнотуулар дайыма адашып турган.

Гидравликалык көтөргүчтөр ишке киргизилгендиктен, унаа ээси мындан ары клапандардын боштуктарын тууралоонун кереги жок. Эми бул автоматтык түрдө жасалат. Башкача айтканда, кыймылдаткычтын конструкциясында гидравликалык компенсаторлордун болушу кыймылдаткычты тейлөө процессин бир топ жеңилдетет, клапан механизминин ресурсун көбөйтөт жана мотордун ийкемдүү жана туруктуу иштешин камсыздайт.

Гидравликалык көтөргүчтүн бузулушунун белгилери

Мүнөздүү симптомдордун бири - кыймылдаткычтын иштөө учурундагы металлдык тыкылдатуу. Айрыкча бул ызы-чуулар айланган учурда ачык угулуп турат. Катуу угулат. Эң көп таралган себеби булганууичинен гидравликалык компенсатор. Ошондуктан, ал жылуулук боштуктарды өз убагында тандай албайт.

Муздак үн

Сиз суук болгондо да гидравликалык компенсатордун тыкылдаганын уга аласыз. Мотор жылыгандан кийин үн жок болот. Бирок аны да сактаса болот. Бул үндөр муздак кыймылдаткычта гана пайда болсо, анда бул анча коркунучтуу эмес. Өз колуңуз менен толугу менен оңдоого боло турган бир нече себептер бар.

Май туура эмес тандалган

Муздак кыймылдаткычта ызы-чуулар баналдык себептерден улам пайда болушу мүмкүн - кыймылдаткычка илешкектүүлүгү жогору май куюлат. Кээде ал өндүрүүчүнүн талаптарына жооп бербейт же ресурстарын түгөтөт.

Машинаны "колдон" сатып алууда майды дароо жаңысына алмаштыруу сунушталат. Ошондой эле, алмаштыруудан мурун моторду ичинен жууш керек. Бул жөн гана гараж чөйрөсүндө өз колу менен жасалат. Адистер жарым синтетикалык суюктуктарды куюуну сунушташат. Эгер май алмаштырылган болсо, бирок суук болгондо гидравликалык көтөргүчтүн тыкылдаганы дагы эле угулуп турса, башка себептерди эске алуу керек.

Клапандар

Кээде гидравликалык компенсатордук клапандар иштебей калышы мүмкүн. Бул учурда кыймылдаткыч иштебей турганда, байланыштар бош болгондуктан май агып чыгат. Аба системага кирип, андан кийин кычкылтек май менен алмаштырылганда жок болот.

Кирүүчү порт

Гидравликалык көтөргүчтөгү кирме тыгылып калат. тешик бөлүгүн май менен камсыз кылуу үчүн жооптуу болуп саналат. Мотор ысыганда майдын температурасы да жогорулайт. Тешиктер кеңейип, мунай күтүлгөндөй агып баштайт. Бирокар кандай илешкектүү элементтер андан кийин кайра киришти бүтөп коюшат. Майды илешкектүүлүгү төмөн бирине алмаштырсаңыз болот. Моторду тазалоо да жардам берет. Бул чаралар менен катар гидравликалык компенсаторду жууп салуу да натыйжалуу.

Май чыпкасы

Эгерде бул элемент узак убакыт бою өзгөрбөсө, анда бул дагы гидравликалык компенсатордун муздак кыймылдаткычты кагышынын себептеринин бири. Кыймылдаткычты жана майды жылытуу менен бирге ал фильтрден кадимкидей агып баштайт. Бирок көбүнчө мындай болбойт. Элементтер жылуу моторду да тыкылдатат. Майды чыпка менен алмаштыруу көйгөйдү чечүүгө жардам берет.

Гидравлика көтөргүчтөрдүн иштешин кантип текшерүү керек

Ал эми ВАЗдагы гидравликалык көтөргүчтөрдү кантип текшерсе болот? Клапан капкагын демонтаждоо менен сиз бул элементтерге кире аласыз. Андан кийин, алардын ар бири манжа менен басылган. Эгер тетик иштебей калса, ал эч кандай аракет кылбастан чөгүп кетет.

Мындай кырдаалда элементти калыбына келтирүү мүмкүн эмес. Алмаштыруу гана жардам берет. Гидравликалык көтөргүчтөрдү алмаштыруу канча турат, машинанын моделине жана кыймылдаткычына жараша болот. Ошентип, көпчүлүк VAZ моделдер үчүн, бул операция беш миң рублга турат. Эгерде импорттук тетиктер тандалып алынса, анда баасы 7-10 миң болот. Албетте, бул так наркы эмес - конкреттүү көрсөткүчтөр аймакка жана унаа брендине жараша болот. Эгерде механизм олуттуу аракеттин натыйжасында гана оюлуп калса, анда гидравликалык көтөргүчтөрдү жууп салуу иштөөнү калыбына келтирүүгө жана такылдатууну жок кылууга жардам берет.

Жуулоого даярданууда

Ошентип, эгер тыкылдап, бирок негизги дисктер жакшы тартипте болсо, андааларды жуу. Бул үчүн аба чыпкасын жана цилиндр блогунун капкагын алып салыңыз. Алар ошондой эле гидравликалык көтөргүчтөр жайгашкан рокер колунун окторун демонтаждашат. Алар орундарынан кылдаттык менен чыгарылат. Чайганга чейин үч идиш даярдалат, алардын чогуу көлөмү болжол менен беш литр.

Жуудан мурун унааны гаражда бир суткага коюу керек. Бул убакыттын ичинде, мунай ГА-дан соргучка агып кетет. Гидравликалык көтөргүчтөрдү жууп салуу чаң жана шамал жок үй ичинде аткарылса ийгиликтүү жана натыйжалуу болот. Аюучу суюктук катары керосин же А-92 бензинин колдонсо болот. Бирок атайын өнүмдөрдү да колдонсо болот.

Нускоо, процедура

Компенсаторлор демонтаждалгандан кийин, алар сыртынан жасалма щеткалары менен тазаланат. Андан кийин тетиктер биринчи идиште жуулат, ал жерде гидравликалык компенсаторлорду жууган суюктук алдын ала толтурулат. Ар бир элемент контейнерге түшүрүлүп, текшерүү шарик клапаны зым менен бир нече жолу басылган. Андан кийин алар поршенди басышат.

Эгерде плунжердин соккусу жеңил болуп калса, компенсатор экинчи идиште жуулат. Бирок, ага чейин бардык суюктук компенсатордон төгүлөт. Бул үчүн, жөн гана топту кысып. Май айлануу каналдары шприц менен жуулат.

Бул операциянын маанилүү учуру – механизмдерди текшерүү. Ошентип, компенсаторду тазалоочу каражаты бар үчүнчү идишке түшүрүп, алар бөлүккө суюктукту тартат.

Андан соң бөлүктү түшүрүп, сыртка тартыңызпоршень өйдө карады. Манжаңыз менен бассаңыз, кыймылдабайт. Баары туура болгондо, тетиктер өз ордуна кайтарылып, кыймылдаткыч чогултулат.

Мындай жөнөкөй процедуранын жардамы менен сиз гидравликалык көтөргүчтөрдү иштөө жөндөмдүүлүгүнө кайтара аласыз. Атүгүл кымбат баалуу Liqui Moly гидравликалык көтөргүч жуугуч кошумчасы бул элементтерди жаңысына алмаштыруудан кымбатка турбайт.

Гидравлика көтөргүчтөрдү алып салбастан кантип жууса болот

ГАны алып салууга жалкоолор үчүн демонтаждабай эле жууса болот. Ошентип, бул үчүн, алуу коллектору демонтаждалган. Андан кийин алар декоксациялоо үчүн каалаган суюктукту алып, ар бир цилиндрге куюшат. Андан кийин, мотор стартер тарабынан бурулат. Андан кийин капкак алынып, компенсаторлор карбюратор тазалагыч менен төгүлөт. Бул суюктук жакшы жана кымбат тандаган жакшы. Андан кийин унааны бир-эки саатка тийбей коюңуз.

Андан кийин баары тескери тартипте чогултулат. Кыймылдаткычты иштеткенде газды полго басуу сунушталат. Чыгарган түтүктөн түтүн чыгып, ар кандай таштандылар учуп чыгат. Жогорку ылдамдыкка жетип, түтүктөн түтүн чыкканга чейин кармаңыз. Бир аз убакытка чейин катуу ылдамдыкта айдоо сунушталат. Гидравликалык көтөргүчтөрдү демонтаждоосуз тазалоону унаа ээлери абдан кеңири колдонушат. Бирок, ал акчаны алып салуудагыдай эффективдүү эмес.

GK Flush Кошумчалары жана Суюктуктар

Тажрыйбалуу айдоочулардын айтымында, эң жакшы жуугуч катары A92 бензинин гана колдонуу керек. Керосин да жакшы. Бул элдик каражаттар менен бирге атактуу автохимиялык өндүрүүчүлөр фирмалык сунушташатсуюктуктар жана кошумчалар. Бул буюмдардын көбү натыйжасыз деп айтууга тийиш. Бирок көбү аларды куюшат, анткени алар гидравликалык көтөргүчтөрдү алмаштыруу канчага кетээрин жакшы билишет. Гидравликалык көтөргүчтүн кагылышын азайтуу үчүн Liqui Moly продуктусу жөнүндө көп маалымат бар.

Өндүрүүчү бул кошумча менен сиз каалаган машинадагы компенсаторлордун өзүн гана эмес, клапан тешиктерин да тазалай аласыз деп убада кылат. Кошумча ошондой эле мотор майларынын майлоочу сапатын жакшыртат. Зарыл болсо, суюктукту бүт майлоочу система үчүн тазалоочу каражат катары да колдонсо болот.

Эгер, мисалы, Niva-Chevrolet гидравликалык компенсатору булгангандыктан тыкылдаса, анда бул продукт бул көйгөйдү жакшы чечет. Автоунаачылардын сын-пикирлери майды агызуунун деле кереги жок экенин белгилешет. Бул продуктунун бир бөтөлкөсүн толтургуч мойнуна куюп коюу жетиштүү. Башка учурларда, кошумчалар жардам бербейт - бул бардык ооруларга даба эмес. Бирок өндүрүүчү дагы эле ар бир май алмаштырууда кошумчаны толтурууну сунуштайт.

Жуудан кийин ошол эле Niva-Chevrolet гидравликалык компенсатору машинанын 50 километринен кийин такылдабай калат. Жаңы элементтин баасы канча экенин эске алсак, 400 рублди жууп салуу баасы олуттуу үнөмдөө болуп саналат. Бирок сын-пикирлер бул дайыма эле натыйжалуу боло бербейт деп белгиленет. Өркүндөтүлгөн учурларда гидравликалык компенсаторлорду толугу менен алмаштыруу керек.