Жүк көтөргүчтөр - кампага товарларды жайгаштыруу үчүн универсалдуу курал

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Жүк көтөргүчтөр - атайын пол тибиндеги кампа транспорту. Ар кандай жүктөрдү, товарларды жана материалдарды жылдыруу, тизүү жана системалык тизүү үчүн иштелип чыккан.

Сорттор

Жүк көтөргүчтөр бир нече түрдөгү көп максаттуу механикалык курал. Алар колдонулган кыймылдаткычтарга жараша эки негизги категорияга бөлүнөт, дизелдик жана электрдик. Бензин кыймылдаткычтары бар жүк көтөргүчтөр да бар, бирок алар күйүүчү майдын кымбаттыгынан улам аларды колдонбогонго аракет кылышат, ал жүк көтөргүчтү иштетүүдө олуттуу өлчөмдө сарпталат.

Артыкчылыктар

Адатта жүк көтөргүчтөр жабык кампаларда колдонулат. Бул көбүнчө электр унаалар. Дизелдик жүк көтөргүч ачык жерлерде колдонулат, анткени чыккан газдар башкаларга зыяндуу. Жакшы желдетилген жабык кампаларга бир же эки дизелдик кыймылдаткычтарды батыра алат, эгер пропеллер капоттору жайдагы абаны тазалоого үлгүрсө.

Аткаруу

Дизель жүк көтөргүчкүчтүү көтөргүчтөр, крандар жана башка механизмдер жок ачык жерде жүк ташууда кеңири колдонулат. Өзгөчө мобилдүүлүк жүк көтөргүчтү товарларды жана жүктөрдү сактоодо алмаштыргыс жардамчыга айлантат. Кошумчалай кетсек, бул машиналар тынымсыз иштей алат, бул үчүн операторду алмаштыруу жетиштүү, ал эми электрдик кыймылдаткыч үчүн дагы заряддоо керек.

Бир аз тарых

Жүк көтөрүүчү машиналар өткөн кылымдын жыйырманчы жылдарынын аягында пайда болгон. Бул адамдын активдүү катышуусу менен гана иштеген жарым кол көтөрүүчү механизмдер болгон. Акырындык менен агрегаттар модернизацияланып, кээ бир жерлерде массалык түрдө чыгарыла баштады, ал эми Экинчи дүйнөлүк согушка чейин АКШда жана Германияда мобилдик көтөргүчтөрдү өнөр жайлык өндүрүү жолго коюлган.

Автоктордун спецификациялары

Көтөрүү механизми муфтаны модулдук жип менен айлануучу таяк боюнча жылдыруу принцибинде иштейт. Жүктөгүчтүн рамкасы айрыларды 0 метрден 3 метрге чейин көтөрүүчү жана түшүрүүчү эки бурама валдарды камтыйт. Жүктөөнүн өзгөчөлүгү талап кылса, көтөрүү механизми 12 градустун ичинде эңкейиши мүмкүн. Лифттин артында башкаруу панели, рулду жана оператордун отургучу бар. Кийинкиде электр станциясы, дизелдик кыймылдаткыч же батарейкалар.

Эң өнүккөн жүктөгүч моделдери аккумуляторлор жана дизель менен жабдылган. Бул аппараттын ичинде да, сыртында да иштей алат. Жүк көтөргүчтүн асты сыяктууэреже катары, нөлдүк айлануу механизми менен пневматикалык дөңгөлөктөр. Башкача айтканда, машина дээрлик ордунда айлана алат. Бул өзгөчө маневрдүүлүктү берет, бул тар кампа чөйрөлөрүндө жакшы артыкчылык.

Кошумча түзмөктөр

Көбүрөөк ыңгайлуулук үчүн жүктөгүчтөрдүн өндүрүмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн ар кандай тиркемелер камтылган. Булар төмөнкү механизмдер:

• көп жүктү кармап, анан аны жантайыңкы тегиздикке түртүп салуу;
• орамдарды, бочкаларды жана дөңгөлөктөрдү ташуу үчүн радиалдык колдору бар атайын кармагыч;
• айрыкчаны жайгаштыргыч;
• айлантуу функциясы бар айрылар;
• айрыкча капталдагы которуштуруу.

Мыкты өндүрүш компаниялары

Жүк көтөрүүчү унаалар бир нече өлкөлөрдө чыгарылат, бирок эң ийгиликтүү жүк ташуучу унаа өндүрүүчүсү - Toyota, анын жылдык жүгүртүүсү беш миллион доллардан ашат. Андан кийин Япониянын «Мицубиси», «Комацу» жана «Ниссан» концерндери турат. Жапон өндүрүүчүлөрү үчүн атаандаштык - финляндиялык Cargotec компаниясы, ошондой эле Огайо штатында жайгашкан American Nacco Industries and Crown.

Дүйнөлүк лидер - жүк көтөрүүчүсү 24 тонна болгон Toyota 4FD-240. Лифттин диапазону нөлдөн үч метрге чейин. Автоунаанын баасы 9 240 000 рублди түзөт. Жүк көтөргүч, анын баасыжети цифра менен көрсөтүлгөн, бул тармактагы эң кымбат аксессуарлардын бири.

Классификация

60 HPден жогору бардык көтөрүүчү түзмөктөр. менен. ITA форматында классификацияланган:

• Биринчи класс - электр жүк көтөргүчтөр;
• экинчи класс - туннелдерде жана тар өтмөктөрдө иштеген унаалар;
• үчүнчү класс - стакерлер жана электромобилдер;
• төртүнчү класс - дизелдик же бензин кыймылдаткычы жана катуу шиналары бар жүк көтөргүчтөр;
• бешинчи класс - дизелдик кыймылдаткыч жана пневматикалык шиналар менен;
• алтынчы класс - эки метрге чейин көтөргүчтүү конвейерлер;
• жетинчи класс - оор шарттарда, катуу бети жок жерлерде иштеген жол тандабастар.

Мачта жабдууларынын түрлөрү

Алкактарды көтөрүүнүн төрт түрү бар:

• эки бөлүктүү мачта менен, көз карандысыз айры жолсуз, индекс DLFL;
• эки бөлүктүү мачта, эркин селкинчек, индекс DFFL;
• TFFL үч бөлүктүү мачта менен көз карандысыз айры жүрүү менен;
• жыйма абалда узундугу 2200 метрден ашпаган бүктөлүүчү мачталуу унаа версиясы.

Дөңгөлөктөр жана шиналар

Жүк көтөргүчтөр дөңгөлөктөрдүн жана дөңгөлөктөрдүн бир нече түрү менен жабдылган:

• катуу резина шиналар жабык кампаларда бетон полдордо иштөө үчүн колдонулат;
• өтө тозууга туруктуу полиуретан шиналар сырткы аймактарда колдонулат;
• күйгүзтебеленген пневматикалык шиналар татаал, орой же муздак беттерде колдонулат;
• Жыгач полдор үчүн бинт дөңгөлөктөрү, болоттон жасалган жээктерге жука резина катмары колдонулат.