Автоунаа "Lada Vesta SV" - ээсинин сын-пикирлери, мүнөздөмөлөрү жана өзгөчөлүктөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Көптөгөн унаалардын артыкчылыктары жана кемчиликтери ээлеринин комментарийлеринин аркасында ачылат. Ошондуктан, "Lada Vesta SV" жөнүндө сын-пикирлер, ошондой эле унаанын ичинде кандай экенин жана жолдо өзүн кандай алып жүрөрүн айтып берет. Ошондуктан, бул макалада бул машинанын жакшы жана жаман жактарын талдайбыз. Бул унаа сатып алууга татыктуубу же жокпу, белгилүү болот. Биз Lada Vesta SV жөнүндө кандай сын-пикирлер бар экенин, ошондой эле эмне үчүн бул унаа универсалдуу унаалар классындагы эң мыктылардын бири болуп саналаарын билебиз.

Баасы

Унаанын баасы 700 миң рубль. Жана бул жагдай көбүнчө сын-пикирлерде талкууланат. Атап айтканда, кээ бир айдоочулар унаа мыкты экенин белгилешет, бирок анын баасы бир аз төмөн болушу керек. Башкалары сыртынан бул дээрлик кемчиликсиз экенин баса белгилешет, ал эми техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча да "деңгээлинде". Анын клиренси чоң, 180 миллиметрге жетет. Ооба, бул дененин бул түрү үчүн мүнөздүү, бирок, кээ бир атаандаштарынан алдыда. Мындан тышкары, суук мезгилдер үчүн, унаа абдан практикалык - бардык күзгүлөр жылытуу бар. Жана мунун баарыжогорку баасын актайт.

Узак жол

Отургучтар ыңгайлуу - унаа үй-бүлө менен узак сапарга чыгууга ылайыктуу. Бул дагы чоң плюс: анда көп орун бар. Жүктүн ичине керектүү нерселерди салсаңыз болот, арткы отургучка үч киши батат, эң негизгиси, чатырдын рельстерин кошуу мүмкүнчүлүгү бар, ага маанилүү жүктү да салсаңыз болот. Мисалы, велосипед же лыжа. "Lada Vesta SV" пикирлери бул унаа чындап эле узак сапарларга абдан ыңгайлуу экенин тастыктайт.

Кемчиликтер

Капысынан тормоз болгондо, айталы, авариялык абалга келгенде, тормоздук колодкалар чындап эле тез ысып кетет. Жана алар да кулакка абдан жагымсыз үн чыгарышат. Эгерде сиз кыймылдаткычты кыш мезгилинде иштетсеңиз, анда кубаттуулуктун өтө жай иштөөсүн күтүүгө даяр болуңуз. Бул өзгөчө кыймылдаткычтын ылдамдыгы төмөн болгондо, ошондой эле өйдө көтөрүлгөндө байкалат. Алдыңкы жүргүнчүлөрдө гана майда үй буюмдары үчүн чөнтөктөр бар. Артында жөн эле эшик бар, буюмдар үчүн бөлүмдөрү жок. Аларда эч кандай жакшы чектөөлөр жок экенин баса белгилей кетүү керек. Сиз алар жөн эле жок деп айта аласыз. Эгер моторго начар май куюп алсаңыз, гидравликалык көтөргүчтөрдүн катуу үнү чыгат.

Артыкчылыктар

Ал жөн эле сонун көрүнүшкө ээ, аны көптөгөн атаандаштар менен салыштырууга болбойт. Негизги конфигурацияда мурункуларда болбогон көптөгөн функциялар бар. Анын өлчөмдөрү таасирдүү - бул класстагы башка көптөгөн машиналарга караганда чоңураак. Муну баса белгилей кетуу керекандагы техникалык жана конструктордук чечимдер мурдагыдан алда канча жакшы. VAZ 2114 учурунда орус өндүрүүчүсү өзүнүн брендине эч кандай жаңылыктарды кошууга дилгир болгон эмес. Эми ушундай болуп, VAZ маркасы гана пайда көрдү.

Баскычтар

Бирок, кээ бир жакшыраак жана кабыл алынбаш керек болчу чечимдер бар. Мисалы, кээ бир баскычтардын туура эмес жайгашуусу. Сын-пикирлер боюнча, бул ар бир адам үчүн коркунучтуу! Анткени, кээ бир баскычтарды тийүү же эс тутум аркылуу табуу дээрлик мүмкүн эмес. Панелди карамайынча аны таба албайсыз. Ал эми бул жолдон алаксытып, агрессивдүү, туура эмес айдоону жана, албетте, көңүл бурбоодон жол эрежесин бузууну козгойт.

Шашылыш баскыч алыста жайгашкан, ага жетишиңиз керек. Мурунку VAZ-2114 алда канча жакшыраак болгон: айдоочу алдыңкы панелдеги баскычтардын бирин басып алаксыган эмес. Бул электр терезелер жана анын баскычтары абдан алыс жайгашкан баса белгилей кетүү керек. Бирок, желдеткич / ички жылытуу баскычына көнүү анчалык деле кыйын эмес. Сын-пикирлерге ылайык, мындай татаал ишти алдыңкы жүргүнчүгө тапшыруу жакшы, анткени бул сиз үчүн өтө кооптуу. Ал абдан алыс жана кичинекей.

Чыгымдар

"Lada Vesta SV" жөнүндө пикирлер унаанын бензин керектөө абдан жогору экенине ынандырат. Ооба, мындай массадагы станция вагону үчүн бул нормалдуу көрүнүш, бирок муну жакшыраак кылса болмок. Шаарда 11 литрден кем эмес, трассада 8. Эгер сиз катуу, агрессивдүү жана өтө тез шаар ичинде айдасаңыз - болжол менен 15-16 литр. Автоунаанын жакшы чечими бар - айдоочуга күйүүчү майды үнөмдүү сарптоого жардам берген редуктор. Бирок “экономика” деген сөздөн аты гана калды. Чынында, олуттуу үнөмдөө жок.

Кыймылдаткыч

Динамика жагынан машинанын кыймылдаткычы абдан жакшы. Ал саатына 150 километрден ашык ылдамдыкты оңой эле айдай алат. Магистральда жүк ташуучу унааларды басып өтүү эч кандай көйгөй эмес. Сен муну кыла албайсың деген сезим жок. Бир "узак аралыктан" озуп кетүү - жөн эле түкүрүп, экинчиси - ошондой эле көйгөй жок. Жалпысынан алганда, "Lada Vesta SV" сын-пикирлер андагы кыймылдаткыч ага эмне керек экенин тастыктайт.

Салон

Рул көлөмдүү, кооз жана стилдүү. Алар чындап алып баргысы келет. тийүү үчүн жагымдуу - бул абдан жогорку сапаттагы материалдары бар. Унаадагы отургучтарды жабуу абдан жакшы жасалган. Ал тургай, түс тандоо мүмкүнчүлүгү бар. Бирок, бул колдонулган материал мыкты сапатта эмес экенин баса белгилей кетүү керек. 200-300 миң километрден кийин алар толугу менен кир, кир жана жыртылып калат. Бирок алар бат эле эскирип кетет. Унаа жуучу жайга бат-баттан барууга туура келет.

Операция

Унаанын суспензиясы абдан катуу, бирок ошол эле маркадагы атаандаштарына караганда бир топ жумшак. "Lada Vesta SV" ээлеринин сын-пикирлери бул алтын орточо экенин билдирет. Жана жаман эмес, жана пневматикалык суспензиясы бар "орусиялык Мерседес" эмес. Ал кемедей сүзбөйт, танк сыяктуу айдабайт. Баары абдантынч, тынч жана жайлуу. Албетте, ченеми менен. Колдонуу жакшы - бул, чынында эле, бул машинанын артыкчылыгы. Бул вагон болсо да, узун бурчтарга түшүү ырахат тартуулайт. Заманбап спорттук унаадай айдайт.

Пайдалуу жана ыңгайлуу нерселердин жетишсиздиги

Терезелерде авто режим жок. Ошондой эле, борбордук чоң кол таянгыч жок. Жалпысынан алганда, Lada Vesta SV биринчи ээлери буга нааразы болгон. Эми ошол эле нерсе – бул чечим элге жакпай жатат. Редуктордо бир аз илинип, силкинүүлөр бар. "Lada Vesta SV Cross" баасы жөнүндө сын-пикирлер унаа азыркыга караганда арзаныраак болушу керек. Мунун баары өндүрүштө болтурбоо мүмкүн болгон көптөгөн майда кемчиликтердин айынан.

Стиль

Сын-пикирлер, эгерде сиз вагондун кара түсүн, чоң радиустагы болот дөңгөлөктөрүн алсаңыз, анда унаа абдан тазы жана салкын көрүнөт деп баса белгиленет. Спорттук туура "деңгээлде"! Бирок, эгерде сиз боз, он бешинчи радиустагы же андан азыраак дисктерди тандасаңыз, анда кандай дене массивдүү, спорттук эмес, стилсиз экенин дароо көрө аласыз. Бирок сатып алууда дизайны менен акылдуу болуу гана керек … Ал немис унаасына абдан окшош Audi RS6 - анын баасы сегиз миллион рублдан ашык. Жалпысынан алганда, чынында эле жакшы стили жана дизайн. Бул Lada Vesta SV ээлери сын-пикирлер менен мактанышат.

Унаа тынч окшойт. Ал эми экинчи жагынан - абдан спорттук, жана атаандаштарын толкундантат. Жол чырактан ал жарылып, алдына эч кимди калтырбайт.

Тыянак

"Lada Vesta SV" жөнүндө биринчи сын-пикирлер, иштеп жатканда кыймылдаткычтын ылдамдыгын 4 миңден жогору бурбоо жакшыраак деп айтылат. Келечекте баары жакшы болушу үчүн жакшы АИ-95 күйүүчү май менен айдаган жакшы. кыш мезгили болсо - бул унааны жылытууга арзырлык. Жалпысынан алганда, унааңызды жакшы караңыз. Бул Lada Veste SV Cross жөнүндө сын-пикирлер оң экенин баса белгилей кетүү керек. Айрыкча айдоочулар анын маневрлүүлүгү, "узак аралыктан" оңой эле озуп өтүп кеткени жана 100 километрге мынчалык көп бензин сарптабай турганы кубандырат.

Жалпысынан Веста үй-бүлөсү сонун болуп чыкты. Бул орус өндүрүшүнүн флагманы экени таң калыштуу эмес. Бул макалада Lada Vesta SV Cross биринчи ээлеринин сын-пикирлеринде көрсөтүлгөн бардык маалыматтарды, анын техникалык мүнөздөмөлөрү, анын ички, дизайн жана сырткы стили деген эмне. Бул туура тандоо жасоого жардам берет деп үмүттөнөбүз.