Ford моделдери. Модель диапазонунун тарыхы жана өнүгүүсү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Форд деп аталган компания 1903-жылы ишин баштаган. Негиздөөчүсү - Генри Форд - анын калыптануу учурунда кээ бир таасирдүү адамдардан инвестициянын чоң көлөмүн алган. Моделдери бүткүл дүйнөгө белгилүү болгон Форддун тарыхы компания классикалык конвейерди колдонуунун аркасында популярдуулукка ээ болушу менен башталган.

Учурда бул унаалар дүйнөнүн дээрлик бардык өлкөлөрүндө кеңири көрсөтүлөт. Жакшы сапаттын, техникалык мүнөздөмөлөрдүн жана ассортименттин аркасында бул брендге болгон кызыгуу азайбайт.

Форд тарыхы

1908-1927-жылдары Ford Модели чыгарылган - бул компаниянын эң биринчи ийгиликтүү модели.

1920-жылдары америкалык жетекчилик СССР менен Горькийдеги (азыркы Нижний Новгород) биринчи автомобиль заводунун курулушуна байланыштуу болгон келишим түзөт. Советтик сатып алуучуга арналган кээ бир Форд машиналарынын биринчи расмий нускалары ушул жерден чыгарыла баштады.

1930-жылдары АКШ компанияга этияттык менен мамиле кылган, анткени анын негиздөөчүсү өзүнүн нацисттик маанайын жашырган эмес. Болжол менен ошол эле жылдары алар бир нече миң чынжырлуу жана дөңгөлөктүү машиналарды чыгарышат. Бирок качанЭкинчи дүйнөлүк согуш башталып, Америка ага киргенде, Форд дароо "өз" армиясы үчүн армиялык джиптерди жана жүк ташуучу унааларды чыгара баштайт.

21-кылымдын башында рынокто катуу атаандаштык пайда болот, анын айынан компания катуу кризиске дуушар болот. 2006-жылы Форддун президенти алмашкандан кийин фирма туруктуулук жана кирешелүүлүк мезгилине кайтып келет.

Компаниянын аракеттери

Форд моделдери төмөнкү заводдордо чыгарылат: Түндүк Америка, Азия жана Европа. Сандалган бөлүмдөрдүн ар бири бири-бирине окшобогон өз линейкаларын чыгарат. Бирок, 2006-жылы жетекчилик алмашкандан кийин One Fordтун жаңы стратегиясы жарыяланган. Анын маңызы мындан ары бардык базарлар үчүн бирдей болгон унаалар чыгарыла турганында. Бул үчүнчү муундагы Ford Focus тарабынан башталган.

• Европадагы Форд. Дивизиянын штаб-квартирасы Кельн шаарында жайгашкан. Компаниянын акыркы технологиялары жана инновациялары жөө адамдарды, жаныбарларды жана велосипедчендерди түнкүсүн же түн бир оокумда оңой тааный турган атайын жарыктандыруу тутумуна ээ болду.
• Форд Россиянын. Бул өндүрүш 1907-жылы башталган, ал убакта Россия империясы дагы эле бар болчу. 1917-жылдагы революция агрегаттын иштешине эч кандай таасир тийгизген жок. 1932-жылы Форддун жардамы менен Нижний Новгороддо автомобиль заводу ачылган. 2007-жылы Орусияда 170 000ден ашык автоунаа сатылган, сатуунун негизги үлүшү Ford Focus компаниясына таандык. Россияда америкалык варианттардын орду бар. Мынарасмий оригиналдарга дээрлик окшобогон эки жол тандабас көрсөтүлөт. Түндүк Американын Ford үлгүлөрү Федерацияда көрсөтүлгөн эмес.

Ford Focus Development

Ford Focus - Форддун бир бөлүмү. 1999-жылдан бери мурдагы СССРдин аймагында 500 миңден ашык моделдер сатылган. 2010-жылы бул бренд Россия Федерациясында эң популярдуу болуп калды.

1. Биринчи муун.

Ford Focus аты дароо пайда болгон жок, 1998-жылы гана. Башында код аты CW170 сыяктуу угулган. Машинанын дизайнын жана жасалгалоочу элементтерин иштеп чыгуу 1990-жылдары аяктаган. New Edge кантип эволюцияланганын 1995-жылы интернеттен кокустан табылган сүрөттөрдөн көрүүгө болот.

2. Экинчи муун.

6 жыл бою өндүрүлгөн: 2004-жылдан 2011-жылга чейин 2008-жылы, моделдин көрүнүшү абдан өзгөргөн. Ford Focus Ford C1 платформасы менен иштейт. Асма конструкциясы биринчи муундагыдан алынган, кузовунун формасы унаанын мурунку версияларына окшош.

3. Үчүнчү муун.

Биринчи унаа 2010-жылы чыгарылган. Компания үчүнчү муунду “глобалдык” кылууну пландаштырууда. Бул модель бардык рыноктор үчүн уникалдуу болот деп эсептелет. Автоунаанын концепциясы Losis Max компаниясынан алынган. Машинаны түзүү үчүн колдонулган платформа өзгөртүлгөн жана ар кайсы аймактарда негиз катары алынган үч платформаны бир эле учурда оңой алмаштыра алат. Америкалык Ford Focus моделдерине хэтчбек жана кабриолет кирбейт. Ошондой эле коопсуздук жана рул менен кээ бир манипуляцияларды жүргүзгөнконтролдоо. Электрдик күчөткүч пайда болуп, коопсуздук жаздыктары стандарттуу болот.

Ford Focus Түндүк Америка

Түндүк Америка үчүн моделдер - кардарлардын белгилүү чөйрөсү үчүн гана иштелип чыккан атайын модификация. Рестайлинг 2005 жана 2011-жылдары жүргүзүлгөн. 2011-жылдан кийин, Ford Focus моделдери өзгөртүлүп, үчүнчү муун чыгарыла баштаганда, Түндүк Америка версияларынын өндүрүшү аяктаган.

Биринчи жана экинчи муундагы Ford Focus

Унаанын биринчи мууну 1999-жылдан 2007-жылга чейин чыгарылган. Классикалык Форддон анын кузову жана бамперинин көлөмү башка, чырактары башка дизайнда жана буруш сигналдары радиатордон келген тордо жайгашканы менен айырмаланган.

Экинчи муун - 2007-жылдан 2011-жылга чейин. Эгерде Европада мындай машина буга чейин башка платформада чыгарылган болсо, Түндүк Америкада бул сырткы жасалгасы кайра жасалган биринчи муундагы унаа болгон. Башка өлкөлөрдө бул Ford моделин колдоо 2004-жылы токтотулган. Бул Американын калкы аларга берилген варианттарды сатып алууну уланткандыгына байланыштуу. Рестайлингден кийин өндүрүштү токтотуу чечими кабыл алынган. Кептин баары тетиктерди сатып алуудан өзүн актай албай, компания чоң жоготууга учурады.

"Ford" пикап: бардык моделдер жана алардын сүрөттөмөлөрү

Ford 19-кылымдын аягынан бери эң мыкты пикап өндүрүүчүлөрдүн бири. Адистештирүү эки түргө негизделет: оор жанажеңил. Ар бир айдоочу мындай буюмдар менен рынокто ийгилик чыныгы кесипкөйлүктүн көрсөткүчү деп айта алабыз. Пикаптар чыгарыла баштагандан тартып ушул кунге чейин кыймылдаткычтын кубаттуулугу 95тен 300 аттын кучуне чейин осту. Компаниянын саясатын билип туруп, бул чек эмес деп ишенимдүү айта алабыз.

Эң популярдуу Ford пикап моделдери:

• Ford F-150. Дал ушул жол тандабас бир жылдан ашык убакыттан бери сатуу боюнча эң мыкты унаа. 2012-жылдан кийин, бир аз жумшартууга жана башкарууну жеңилдетүүгө мүмкүндүк берет, бир күч рулду жана системасы пайда болгон. Бул татаал жолдорду жана тректерди мыкты өтүүгө өбөлгө түзөт. Сырткы көрүнүшү жыл өткөн сайын агрессивдүү, олуттуу жана максаттуу болуп калды. Эгер алгач машина компакттуу түрдө сунушталса, азыр анын экинчи аты – көлөмү жана бекемдиги.
• Ford F-250 жана Ford F-350. Унаалардын биринчи бет ачары Женевада (2006-ж.) болгон. Ошондон бери унаалардын сырткы көрүнүшү жана “ичтери” олуттуу өзгөргөн жок. Модель ичи кенен болгондуктан ыңгайлуу: үч-төрт киши арткы отургучка оңой эле батат. Бирок, бул дагы бир кемчилик. Өтө көп салмак унаага оор жолдорду көтөрүүнү кыйындатат.
• Ford F-550 жана Ford-750 пикаптары. Бул моделдер мыкты Ford олен деп эсептелет. Алар, чынында, чыныгы жүк ташуучу унаалар. Алар коллектордук жана брондолгон машиналар, ошондой эле мобилдик үйлөр катары сатып алынат. Өлкөлөр аркылуу өтүү мүмкүнчүлүгү жогорулады.
• Форд Рейнджер. Россия Федерациясында бул линиянын Ford моделдерин сатып алуу кыйын:алар суроо-талап боюнча гана жеткиликтүү. Анын популярдуулугу акырындык менен өсүп жатат, ошондуктан компаниянын жетекчилиги дагы эле Америка Кошмо Штаттарынын чегинен тышкары бул моделдин эркин соодасын ачат деп үмүттөнсөк болот. Сырткы көрүнүшү абдан ачык жана агрессивдүү. Сыртынан «эркек» түрү бар. Салон ошондой эле катаал жана эргономика боюнча курулган. Жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу жакшы ойлонулган. Мисалы, отургучта эч ким отурбаса, кагылышууда аба жаздыктары учуп кетпейт. Бул айдоочуга ашыкча кыйынчылыктарды жаратпайт. Жүктүн багажы тепкич менен жабдылган, ал ар кандай нерселерди жетүүгө кыйын жерлерге коюуга жардам берет.

Форд Мустанг

Эски моделдери дагы деле колдоого алынган жана суроо-талапка ээ болгон "Форд" 1962-жылы биринчи Mustang прототибин жараткан. Ал спорттук унааларга мүнөздүү өзгөчөлүктөргө ээ болгон роудстер болгон. Бирок, унаа үчүн мындай чечим мүмкүн болгон сатып алуучулардын көңүлүн бурган жок, ошондуктан биринчи релиз эч кандай натыйжа берген жок, ал эми талап кылынган жок. Ушундан улам, унаанын концепциясы өзгөрүп, ал беш орундуу купеге айланат.

Моделдин заманбап аталышы дароо пайда болгон жок. Башында ал Special Falcon деген аталыш менен иштелип чыккан жана бир нече жылдан кийин гана Ford Mustang варианты дайындалган.

Ford GT

Унаа 2003-жылдан 2006-жылга чейин чыгарылган. Ал алгач концептуалдуу унаа болгон, ал өзүнөн мурунку Mustang жана Thunderbird үлгүлөрүн эске салат. Бир убакта бул машинаны көп учурда GT40 менен чаташтырышкан, анткени эки моделдин тең дизайны окшош. 2012-жылыунаанын чектелген нускасы чыкты.

Ford Aerostar

Ушул ат менен Ford Aerostar компаниянын биринчи минивэни чыгарылган. Басылма 1986-жылы болгон. Америка Кошмо Штаттарында, бул модель абдан популярдуу бири болуп саналат. Бул унаа үй-бүлөлүк транспорт катары түзүлгөн. Бул жерге 7 жүргүнчү оңой батат. Жогорку деңгээлдеги комфорт жана коопсуздук, бул эксперттер тарабынан бир нече жолу тастыкталган. Унаа 1997-жылы токтотулган.