VAZ-2107: арткы амортизаторлорду алмаштыруу. ВАЗ-2107 автомашинасына запастык белуктер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Алдыңкы дөңгөлөктүү моделдерден айырмаланып, "жетиде" төрт амортизатор бар, алар жуп болуп унаанын суспензиясынын алдыңкы жана артында жайгашкан. Айдоодо керектүү деңгээлдеги ыңгайлуулукту камсыз кылуудан тышкары, алар алда канча маанилүү милдетти аткарышат. Автоунаанын башкарууга жөндөмдүүлүгү жана анын жолдо туруктуулугу көбүнчө амортизаторлордун абалынан көз каранды. Ошондуктан, бул суспензия элементтеринин ар кандай бузулушу дароо оңдоону талап кылат. Төмөндө VAZ-2107 арткы амортизаторлорунун бузулуусунун симптомдору жана алмаштыруу тартиби талкууланат.

Максат жана дизайн

VAZ-2107 унаасы амбициялуу "Люкс" префиксине карабастан, структуралык жактан кадимки Тольятти классикасы бойдон калууда. Демек, анын асма аппараты биринчи Жигулинин моделдеринен анча деле айырмаланбайт. Анын бардык элементтери, анын ичинде амортизаторлор окшош.

Унааны жакшы башкаруу үчүн зарыл шартдөңгөлөктөрдү жол менен ишенимдүү кармагыч болуп саналат. Машина жылып баратканда, бир калыпта эмес полотно пайда болгон титирөөдөн улам бир топ начарлайт. Амортизаторлор алардын ордун толтуруу үчүн жасалган.

Алардын дизайны унаанын өндүрүүчүсүнө жана моделине көз каранды эмес. Амортизаторлордун иши көп сандагы элементтер менен камсыз кылынат. Бирок, майда-чүйдөсүнө чейин барбастан, биз эки негизги элементти айырмалай алабыз - цилиндр жана анда кыймылдап поршень. Төмөнгө карай кыймыл ар кандай тартип бузууларды жеңгенде машинанын массасынын таасири астында ишке ашырылат. Ошол эле учурда, аларды текшилёё, асма пружиналар да кысылган. Баштапкы абалына кайтуу үчүн алар поршеньди өйдө жылдырышат.

Амортизатордун конструкциясынан улам бул процесс акырындык менен ишке ашат. Бул жерде көп иш зат көз каранды. Бул критерий боюнча амортизаторлор 2 түргө бөлүнөт: мунай жана газ.

Ошондуктан, VAZ-2107 арткы амортизаторун алмаштыруудан мурун, кайсы түрүн жаңысын сатып алууну чечишиңиз керек. Алардын ар биринин өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар жана кененирээк карап чыгууну талап кылат.

Май амортизаторлор

Майланган - эң кеңири таралган түрү. Амортизациялык сапаттар мунайдын илешкектүүлүгүнөн улам жетишилет. Ал бир цилиндрден экинчисине жай айдалат, бул пружинанын баштапкы абалына бир калыпта кайтуусун камсыз кылат. Бул типтеги негизги артыкчылыктары дизайн жөнөкөйлүгү, тейлөө жана салыштырмалуу төмөн наркы болуп саналат. Арткы амортизатордун баасы май толтурулган ВАЗ-2107 эмес600 рублден ашат.

Кемчиликтерге чоң инерция кирет. Бул мунайдын жогорку илешкектүүлүгүнөн улам, кыймыл тез жана жолдун бети начар болсо, амортизаторлор жөн гана "иштеп чыгууга" убакыт жок дегенди билдирет. Мындан тышкары, кышында ВАЗ-2107 автомашинасын иштеткенде жумушчу суюктук калыңдайт. Амортизаторлордун пломбаларына басым күчөйт жана алар иштебей калат.

Газ амортизаторлору

Бул сорт майга салыштырмалуу бир катар артыкчылыктарга ээ.

1. Көбүрөөк катуулук, бул башкарууну кыйла жакшыртат, бирок ыңгайлуулуктун эсебинен.
2. Төмөнкү температуралар үчүн маанилүү эмес.
3. Жумуш мөөнөтү мунайга караганда болжол менен 30 пайызга узунураак.

Мындан тышкары, алар жолдогу эреже бузууларга тезирээк жооп беришет. VAZ-2107 арткы амортизаторлорун газ менен алмаштыруу, эгерде ээси "агрессивдүү" жана динамикалык айдоо стилин жактырса гана мааниси бар. Ошол эле учурда, машинанын негизги иштөөсү асфальтталган жолдорго туура келет.

Эгерде "жети" көбүнчө айыл жолдорунда жүрсө, газ амортизаторлорун колдонуу натыйжасыз болот. Мындан тышкары, ысырапкорчулукка алып келет. Газ толтурулган VAZ-2107 арткы амортизатордун баасы 2000 рублга чейин жетиши мүмкүн.

Бузуу белгилери

Арткы амортизаторлордун иштебей калган белгилерин башка асма бузулуулары менен чаташтырууга болбойт. Биринчиден, бул айдап бара жаткан машинанын термелүүсү. Бул ишенимдүү орнотуу үчүн, "жети" дененин арткы жагына катуу басып, аны дароо бошотуу керек. Тейлөөчү амортизаторлор менен машина акырындык менен баштапкы абалына кайтып келиши керек. Салкындоо алардын ийгиликсиздигин көрсөтүп турат. Бул учурда, VAZ-2107 арткы амортизаторду алмаштыруу же оңдоо керек.

Көйгөйдүн дагы бир белгиси - корпуста майдын агып кетиши. Бул безине зыян ишенимдүү көрсөткүчү болуп саналат. Көбүнчө, ал жөн гана өзүнүн тыгыздыгын жоготот. Бул учурда амортизаторду оңдоого болот, бирок тийиштүү тажрыйба жок болсо, жаңысына алмаштыруу жакшы.

Алмаштыруу ырааттуулугу

Биринчиден, керектүү куралдарга кам көрүшүңүз керек. Сизге керек болот:

• 19 үчүн эки шакек ачкыч;
• орточо балка;
• WD-40 же эквиваленттүү суюктук;
• жаңы амортизаторлор.

Арткы амортизаторлорду алмаштыруу VAZ-2107 төмөнкү ырааттуулукта ишке ашырылат:

1. Жумушту бүтүрүү үчүн көрүү тешиги же эстакадалык өтмөк талап кылынат.
2. Биринчи ылдамдыкка өтүп, токтоочу тормозду басыңыз.
3. VAZ-2107 арткы амортизаторунун төмөнкү монтажынын гайкасын бурап алыңыз. Кээде, катуу коррозиядан улам, бул өтө кыйын болушу мүмкүн. Бул учурда, муун WD-40 менен алдын ала тазаланууга тийиш.
4. Эми болтты монтаждан чыгарышыңыз керек. Узак колдонууда, ал абдан "кычкыл" болуп калат, ошондуктан балканы колдонууга туура келет.
5. Бөлгүчтү алып салуу жанабөлүүчү жең.
6. Төмөнкү бекиткичти кашаадан алып салыңыз.



7. Үстүнкү гайканы 19 ачкыч менен бошотуңуз. Аны WD-40 менен да иштетүү керек болот.
8. Гайканы бурап, амортизаторду үстүнкү шпилькадан чыгарыңыз.



9. Тескери тартипте орнотуу. Бул учурда, VAZ-2107 арткы амортизаторлорунун көзүнө втулкаларды киргизүү керек. Алардын бардыгы болуп 4 – экөө үстү жагында, экөө ылдыйда. Эреже катары, алар амортизаторлор менен келет.

Тыянак

Көп учурда бир гана арткы амортизатор иштебей калат. Аны гана өзгөртүү жетиштүү окшойт, бирок андай эмес. Муну жупташып гана жасоо абзел. Амортизаторлор болжол менен бирдей касиеттерге ээ болушу керек, эгерде алардын бири машинада бир нече жыл иштеген болсо, ал эми экинчиси жакында эле алмаштырылган болсо, бул мүмкүн эмес. Бул сөзсүз түрдө унаанын туруктуулугун начарлатат.