ВАЗ-2115теги температура сенсору: иштөө принциби, дизайн жана текшерүү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Кыймылдаткычтын жылуулук режимин сактоо анын узак мөөнөттүү иштешинин эң маанилүү шарттарынын бири болуп саналат. VAZ-2115те температураны көзөмөлдөө үчүн, башка унаалардай эле, көрсөткүч жана тиешелүү сенсор бар. Алардын биринин иштебей калышы, акыры энергия блогунун ысып кетишине алып келиши мүмкүн. ВАЗ-2115теги температура сенсорунун кыймылдаткычтын көйгөйсүз иштеши үчүн маанисин эске алып, анын түзүлүшүн, жайгашкан жерин жана текшерүү процедурасын билүү ашыкча болбойт.

Дизайн

VAZ-2115 температура сенсору терс температура коэффициенти бар термистор. Бул кыймылдаткыч жылыганда анын каршылыгы азаят дегенди билдирет. Бул абдан ыңгайлуу, анткени сиз амперметрди серияга кошуп, ошого жараша калибрленген жана эң жөнөкөй температура индикаторун ала аласыз.кошумча конверсиялар.

Бул так он бешинчи моделде колдонулган схема. Мындан тышкары, VAZ-2115теги суюктуктун температурасынын сенсору электрондук башкаруу блогуна (ECU) туташтырылган. Ошентип, компьютер кыймылдаткычтын жылуулук режими жөнүндө маалымат алат жана жумушчу аралашма курамына түзөтүүлөрдү киргизет. Бирок бул баары эмес. Инжектордук кыймылдаткычы бар бардык унаалардагыдай эле "тегде" өзүнчө желдеткичти күйгүзүүчү сенсор жок. Ал DTOZHден алынган маалыматка ылайык, ECUдан келген сигнал менен башталат.

ДТ кайда жайгашкан

Балким, көптөр үчүн бул ачылыш болот, бирок VAZ-2115те эки температура сенсору бар. Алардын бири термостатка орнотулган жана борттук компьютер менен толук кызматташтыкта иштейт. Экинчиси температураны көрсөткөн көрсөткүч аппаратты иштетүүгө арналган. Ал горизонталдуу түрдө ага буралып, цилиндр башынын аягында жайгашкан. Сенсорлор иштөө принциби боюнча окшош, бирок дизайны боюнча айырмаланат. Термостатка орнотулган биринин туташуу үчүн эки контакты бар. Аспаптар кластеринин сенсору үчүн экинчи туташтыргыч унаанын жерге туташтыргычы болуп саналат.

Бузуу белгилери

Биринчиден, төмөндө келтирилген зыян негизинен инжектордук кыймылдаткыч үчүн мүнөздүү экендигин белгилей кетүү керек, мында VAZ-2115теги температура датчиктер индикатордук схемалардан тышкары, энергия блогуна да киргизилген. башкаруу системасы. Ошентип, сиз контроллердин туура эмес иштешин төмөнкү белгилер менен аныктай аласыз:

1. Индикатордо көрсөткүч жоктемпературалар же алардын чындыкка дал келбеши.
2. Желдеткич өз убагында күйбөйт же такыр иштебейт.
3. Орто бош. Көптөгөн себептердин арасында ВАЗ-2115теги температура сенсорунун бузулушу болушу мүмкүн.
4. Төмөн температурада кыймылдаткычты иштетүү кыйын.
5. Муздаткыч сенсордун корпусунун астынан агып жатат.

Көпчүлүк симптомдор үчүн, эң айкын болгондорун кошпогондо, температура контроллерунун туура эмес иштешин так аныктоо мүмкүн эмес. Кандай болбосун, кошумча текшерүү талап кылынат.

Сенсор иштеп жатканын кантип текшерсе болот

Биринчиден, приборлор кластериндеги температура өлчөгүч иштебей калганда, опцияны карап көрүңүз. Эске салсак, бул үчүн цилиндр башына сайылган бир контакттуу сенсор жооптуу. Текшерүүнүн тартиби төмөнкүдөй:

1. Жардамчыны чакырыңыз. Андан эч кандай чеберчилик талап кылынбайт, анын бир гана милдети аспаптардын кластерин кароо.
2. Унаанын капотун ачып, бардык коопсуздук талаптарын сактоо менен сенсор контактына коюлуучу туташтыргычтын ордунда экенин текшериңиз.
3. Эгер баары жакшы болсо, жардамчыдан от алдырууну күйгүзүүнү сураныңыз.
4. Туташтыргычты контакттан чыгарып, жерге кыска убакытка жабыңыз.
5. Эгерде бул учурда аппараттын жебеси оңго бурула турган болсо, бул VAZ-2115теги муздаткычтын температурасынын сенсору сөзсүз түрдө бузулганын билдирет.
6. Эгер көрсөткүч түзмөгүнөн эч кандай реакция болбосо, сенсор иштеп жатат. Бул учурда, сиз айкалыштыруу сыналышы керекприборлор жана зымдарды текшерүү.

Эгерде сенсордун бузулушу аныкталса, аны жаңысына алмаштыруу менен гана жоюуга болот, DTOZH оңдоого болбойт.

Эки контакттуу сенсор сыноо

Контроллерге жүктөлгөн жоопкерчилик аны мурункудай оңой текшерүүгө мүмкүндүк бербейт. Чындыгында кыймылдаткычтын туура иштеши түздөн-түз ага көз каранды. Анын жардамы менен жумушчу аралашмасынын оптималдуу сапаты тандалып алынат жана желдеткич күйгүзүлөт, бул белгилүү, алдын ала белгиленген температурада болот. Анын параметрлерин өзгөртүү кошумча чыгымдарга гана алып келбестен, кыйыр түрдө болсо да, энергоблоктун иштен чыгышына алып келиши мүмкүн.

VAZ-2115 кыймылдаткычынын эки контакттуу температура датчигин текшерүү кыйла түйшүктүү жана көп убакытты талап кылат. Ал төмөнкү ырааттуулукта чыгарылат:

1. Адегенде цилиндрдин башы менен термостаттын ортосундагы түтүктө жайгашкан сенсорду табышыңыз керек.
2. Көбүрөөк ыңгайлуулук жана коопсуздук үчүн аба чыпкасын демонтаждоо жана батареянын терминалдарын алып салуу керек.
3. Муздаткычты ылайыктуу идишке төгүңүз.
4. Туташтыргычты сенсордон ажыратыңыз.
5. Сенсорду 19 ачкыч менен отургучтан бошотуңуз.
6. Суюк термометрди, мультиметрди жана сууну жылытууга арналган бардык түзмөктөрдү алыңыз.
7. Биз сенсор контакттарына ылайыктуу диаметрдеги жана узундуктагы зымдарды бекитебиз. Биз алардын башка учтарын мультиметрдин зонддоруна бекитебиз.
8. Которгучту колдонуп, түзмөктөгү чекти 20га коюңузcom.
9. Сенсорду сууга түшүрөбүз, контакттар кургак бойдон калышы керек. Суюктукту ысытып, термометр менен мультиметрдин көрсөткүчтөрүн көзөмөлдөйбүз. Алар таблицада берилгендерге дал келиши керек.

Температура (град.)	20	40	60	80	100
Каршылык (Ом)	3520	1460	667	332	177

Өлчөөлөрдү жүргүзүүдө термометрдин инерциясы температура сенсоруна караганда аз экенин эстен чыгарбоо керек, андыктан кийинки контролдук чекитке жеткенде ысытууну бир нече секундга токтотуп, күтүү жакшы. туруктуу мультиметр окуулары. Мындан тышкары, температуранын маанилери абдан так берилген, бирок чындыгында мындай болбойт, 20-30 Ом таралышы абдан алгылыктуу.

Тыянак

Температура сенсорун текшерүү кыйын эмес экендигине карабастан, аны анын бузулушун көрсөткөн ачык-айкын белгилер пайда болгон учурда гана жүргүзүү сунушталат. Кандайдыр бир кыймылдаткыч көйгөйлөрү үчүн, DTOZH "шектенген" биринчи жана эң акыркы себептерди жокко чыгаруу керек.