Айнек жуугуч насос: түзүлүш, иштөө принциби, текшерүү, оңдоо жана алмаштыруу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Жолдордогу ылай күз жана жаз айларында гана эмес, кышында жана жайында да болот. Вагондордун артында чоң жолду бойлой узун, өтпөс поезд созулуп, артындагы вагондун алдыңкы айнегин заматта топурак пленкасы менен жаап калат. Сүргүчтөр жана кир жуугуч насостор өз ишин аткарып жатышат, сиз озуп кете аласыз. Бирок маневрдин ортосунда күтүлбөгөн жерден бузулуу эки секунддан кийин алдыңкы айнектен эч нерсе көрүнбөй калышына алып келет. Жайлайсызбы же улантасызбы? Мындай кырдаалда эмне кылуу керек?

Түйүндүн маанилүүлүгү жөнүндө

Айнек жуугуч насосту эч кандай көйгөйсүз сатып алса болот, аны алмаштыруу үчүн моторду демонтаждоо же көтөргүчтү колдонуунун кереги жок. Анда эмне үчүн мындай жооптуу жана оңой алмаштырыла турган түйүн көбүнчө аялуу болуп калат? Кеп анын ез убагында аткарылбаган тейлее-де. Кээде продукт ушунчалык сапатсыз болгондуктан, айдоочу аны оңдой албайт.

Жолдо тыгылып калбоо үчүн насостун сапатына көңүл буруу керек. Адатта муну эч ким жасабайт. Ошого карабастан, адистер жумушчу эксперименттерди жүргүзүп, эмне сатып алууга арзырлык жана эмне кереги жок экенин аныкташат. Биз бул тууралуу эң аягында сүйлөшөбүз, эми биз бардыгы көңүл бурушу керек болгон негизги ойлорду карап чыгабыз.

Иштөө принциби

Терезе тазалоо системасы басым жана суюктуктун линиялар аркылуу соплолорго жеткирилиши менен иштейт. Бул үчүн жооптуу атайын насос, адатта, бөлүүгө мүмкүн эмес жасалган жана тейлөөгө тийиш эмес. Анын баасы төмөн - ата мекендик унаалар үчүн бир нече жүз рубль жана чет өлкөлүк унаалар үчүн бир аз кымбатыраак. Дизайн автомобиль жолдорун - суюктук саптамаларга жакындаган пластик түтүктөрдү камсыз кылат. Акыркы ар кандай чачуу үлгүлөрү болушу мүмкүн. Инжектордун соплосунун диаметри кичине болгондуктан, жуугуч суюктугун үнөмдөйт.

Бул тутумда тазалагычтар да бар экенин айтуу кыйын эмес. Айнек жуугучтун насосу иштен чыкса, суюктук айнекке түшпөйт, ал эми тазалагычтар кирди жөн эле сыйпалап, айдоочунун көрүүсүн ого бетер начарлатат. Буга жол берилбеши керек.

Кирүүчү насосту кантип текшерүү керек

Көптөгөн айдоочулар эски насосту жаңысына алмаштырууну жакшы көрүшөт, атүгүл маселенин маңызына тереңирээк киришпей. Мына ошондуктан жаңы тетик каалаган натыйжаны бербейт, анткени эскиси иштеп жаткан, бирок башка нерсе болуп чыкты. Мунун алдын алуу үчүнсиз айнекти жуугуч насосту текшерүү керек. Муну жасоо өтө оңой. Биринчиден, суюктук менен камсыз кылуу үчүн жооптуу сактагычты текшерүү. Ал монтаждоо блогунда жайгашкан, акыркысы машинанын маркасына жараша башка жайгашкан. Андан кийин, эстафетага көңүл буруу керек. Эгерде сиз аны сууруп чыгып, контакттарды жаап койсоңуз, анда баары иштей турган болсо, анда бул анын ичинде. Андан кийин, сызыктарды жана инжекторлорду караңыз. Алар бүтөлбөшү керек. Көптөгөн насостордун ооруган жери контакттар болуп саналат. Алар убакыттын өтүшү менен кычкылданышат.

Насосту таап, текшериңиз

Бул жыйнак кир жуугуч суюктук сактагычтын түбүндө жайгашкан. Акыркысы, өз кезегинде, кыймылдаткычтын көчөдөн караса, дээрлик дайыма мотордун сол жагына орнотулган. Байланыштарды текшерүү үчүн сизге мультиметр жана балким WD-40 же башка дат тазалоочу каражат керек болот.

Эгер контакттар өтө кычкыл болсо, адегенде аларды ажыратып, чиптерди тазалаңыз. Андан кийин, мультиметрди колдонуп, зымдардагы чыңалууну текшеребиз. Эгерде ал болсо, бирок насос насостобойт, анда ал анын ичинде. Балким, ал күйүп же бүтүп калган. Акыркы учурда, кырдаалды оңдоого болот. Бирок аппарат ажырагыс кылып жасалгандыктан, анын дизайнынын бүтүндүгүн бузууга туура келет.

Кирүүчү насосту кантип оңдоо керек

Биринчиден, аны резервуардан алып салуу керек. Бул үчүн зымдары бар вилка ажыратылып, мотор кылдаттык менен сууруп алынат. Ал жерде бекем отурат жана танктын атайын "губкалары" менен бекитилет, ошондуктан эч нерсени сындырбоо үчүн этият болуу керек. Алыснасосту демонтаждоо. Peugeot унааларында ал жыйылган, ошондуктан бул жерде жеңилирээк, башка көптөгөн бренддерде бул бир даана. Экинчи учурда, насосту кесип салууга туура келет, андан кийин гана анын щеткаларына жана орамдарына жетүү мүмкүн болот.

Муну металл барак менен жасасаңыз болот. Сураныч, щеткаларды демонтаждоодо учуп кетиши мүмкүн экенин эске алыңыз. Баса, акыркы эскирген болсо, анда алар жөн гана жаңылары менен алмаштыруу керек, жана бул көйгөйдү чечүүгө жардам берет деп толук мүмкүн. Тетиктердин абалына көңүл буруңуз - кир жана коррозияга жол берилбейт. Баарын кылдат тазалап, текшериш керек. Ооруган жер, адатта, насостун ичине орнотулган реле. Корпус менен тактанын контакттары чириген. Аларды ширетүүгө аракет кылсаңыз болот, бирок бул өтө кыйын жана ишенимсиз. Жакынкы автодүкөнгө барып, мындай реле сатып алганыңыз жакшы. Анын үстүнө, анын баасы 100 рублга жакын.

Жыйноо жана текшерүү

Жаңы реле орнотулуп, арматура орогусу кирден тазалангандан кийин, сиз монтаждоону уланта аласыз. Бул жерде баарын кылдаттык менен жасоо керек. Роторду дароо тууралоо максатка ылайыктуу, тактын оюгу дөңгөлөккө түшүп калат. Эгерде дене кыйрап турган болсо, анда жаңы прокладкаларды колдонуу сунушталат. Герметик куюлган жана жыйыла турган моторлор үчүн идеалдуу. Суюктук ичине кирбеши үчүн бардык жаракалар менен тешиктерди кылдаттык менен жабуу керек.

Кийин, насосту туташтырыңыз жана анын иштешин текшериңиз. Ал бир аз ызылдашы керек, бул анын иштешин көрсөтүп турат. Эгер бул иштебесе, анда мүмкүнкүйгөн якорь. Бул учурда жаңы запастык бөлүктү сатып алуу оңой. Катуу чараларды көрүүдөн мурун, ар дайым жуугуч насостун сактагычын текшериңиз.

Корытынды

Биз кир жуугуч насос деген эмне экенин карап чыктык. ВАЗды, мисалы, чет элдик машинага караганда оңдоо оңой. Бул унаада, жуугуч насосту демонтаждоо оңой. Сиз электр чынжырын, сактагычтарды жана релелерди текшерүү менен баштоо керек. Эсиңизде болсун, айнекти жуугуч насостун бүтөлгөн саптамалары менен иштөөсү акыркысынын иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Көп учурда айдоочулар резервуарга кадимки сууну куюшат. Кышында насос менен кошо тоңуп калат. Аны ушундай абалда күйгүзүү арматураны жана орамды бузушу мүмкүн. Муну эске алып, кышында "антифризди" колдонуңуз.

Сиз көрүп тургандай, насосту текшерүүдө эч кандай кыйынчылык жок. Бул аппаратты алмаштырууга да тиешелүү. Системаны үзгүлтүксүз тейлөө сунушталат. Мага ишенип коюңуз, бир нече жылдан кийин ар кандай насос резервуардан топурак алып кетет. Ушундан улам, ал бүтүп калышы мүмкүн жана, албетте, анын негизги милдетин аткара албайт. Айдоо учурунда капыстан бузулуп калбаш үчүн, аны оңдоо эмес, насосту алмаштыруу сунушталат. Кээде дүкөндөн кытай продукциясы 10 жылдан бери «артка чуркаган» оригиналынан бир нече эсе начар болуп чыгат да. Эми насос кандай оңдолуп, аны кантип текшерүү керектигин билесиңер. Аны жасоо оңой, эч кандай атайын куралдар же көндүмдөрдүн кереги жок. Жада калса жаңы баштаган адам да бул ишти аткара алат.