2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Күйүүчү май өлчөгүч - бул унаанын цистернасынын бензинге толгондугун өлчөө үчүн колдонулат. Бул аппараттын катасы 1 пайыздан ашпайт. Күйүүчү майдын деңгээлинин сенсорлору, адатта, күйүүчү майдын керектелиши жана агып чыгышы көзөмөлдөнгөн системаларга сөзсүз спутниктик мониторинг системалары менен бирге орнотулат.
Жакшы машина төмөнкү сапаттарга ээ:
- Ал дизайны жеңил жана салмагы 300 граммдан аз.
- Тереңдиги 30 смден ашпаган жалпак резервуарга орнотсо болот - буга кыска өлчөөчү зонддор жардам берет.
- Отундун деңгээлин өлчөөдөгү жогорку тактык, ал сенсордун кеңейүүсүн, ошондой эле шкаланын сызыктуулугун жогорулатуунун эсебинен жетишилет.
- Модулдук конструкция зондго карабастан өлчөө башын өзгөртүүгө мүмкүндүк берет жана резервуарды кайра калибрлөөнүн кереги жок.
Күйүүчү май деңгээлинин сенсорунун дизайнын карап көрөлү.
Жыйналган ал 2 модулдан турат. Биринчиси - өлчөөчү баш, экинчиси - зонд. Ал өзүн-өзү бургулоочу бурамалар аркылуу резервуардагы фланец (анын прокладкасы бар) аркылуу орнотулат. Башына бекитүү керектыгыздыгы менен айырмаланат. Бул, өз кезегинде, акыркы оюгу орнотулган мөөр шакек менен камсыз кылынат. Датчиктин өлчөөчү башында чыңалуу стабилизатору, ошондой эле кабыл алынган сигналды санариптик иштетүү үчүн схема бар. Сыртта жайгашкан түзүлүштөр менен байланышты интерфейс кабели аркылуу гана жүргүзүүгө болот. Мындан тышкары, башта маалыматтарды берүү жана кабыл алуу үчүн түзүлүш жана киргизүү жана чыгаруу схемалары үчүн коргоо схемасы бар.
Ал бензиндин деңгээлин өлчөөчү зондго туташат. Ал бир нече коаксиалдык электроддордон турат жана анын туташтыргычында жиптин чыңалуусун жакшы кармап турган пружина бар.
Күйүүчү май сенсорлору кантип иштейт? Бензинге чөмүлгөн зонддун толтуруу деңгээли, ошондой эле анын электрдик сыйымдуулугу сызыктуу байланышты колдонуу менен байланышкан. Алынган маани резервуардагы күйүүчү майдын иш жүзүндөгү деңгээлинин маанисине (санарипке) айланат (мунун баары өлчөө башында ишке ашат). Бул дайындар санарип иштетилет.
Ылдамдатуудан улам пайда болгон күйүүчү майдын деңгээлинин өзгөрүүсү күйүүчү май багынын ортосунда эң аз байкалат. Мына ушундан улам бул жерге күйүүчү май деңгээлинин сенсору орнотулган. Белгилей кетчү нерсе, өлчөө зондунун багыты вертикалдуу болушу керек, анткени ар кандай четтөө күйүүчү майдын көлөмүн аныктоодо катага алып келиши мүмкүн.
Буга чейин айтылгандай, күйүүчү май деңгээлинин сенсору бурмаланган туташуу аркылуу орнотулганфланец, ал эми анын бекемдиги резинадан жасалган пломбалуу прокладка менен камсыз кылынат. Ал орнотулгандан кийин, түзмөктү мөөр басып, процессти аягына чыгарышыңыз керек.
Танктын тырмактарын айтпай коюуга болбойт. Аны чыгаруудан мурун, резервуардын көлөмүнүн көбүн иштеп чыгуу менен машинанын иштешин камсыз кылуу керек. Бул калибрлөөнүн тактыгын жакшыртат. Андан кийин бош (же толук) резервуар бензиндин бирдей үлүшү менен толтурулат. Андан кийин көлөмдүн мааниси белгилениши керек.
Сунушталууда:
Вариатордун иштөө принциби. Вариатор: түзүлүш жана иштөө принциби
Өзгөрмө программаларды түзүүнүн башталышы өткөн кылымда түптөлгөн. Ошондо да голландиялык инженер аны унаага орноткон. Мындай механизмдер өнөр жай машиналарында колдонулгандан кийин
VAZ-2114 күйүүчү май насосу: иштөө принциби, түзүлүш, диаграмма жана типтүү бузулуулар
Заманбап машиналарда жана VAZ-2114 так ушундай, карбюратордун электр системасынын ордуна инжектор орнотулган. Ошондой эле, машина заманбап инжектордук кыймылдаткыч менен жабдылган. VAZ-2114 унаасын электр менен камсыздоо системасындагы дагы бир маанилүү түзүлүш - бул бензин насосу. Бул насос күйүүчү май багында жайгашкан. Бул жабдуулардын негизги милдети электр менен жабдуу системасында жумушчу басым түзүү болуп саналат
Дизель кыймылдаткычы үчүн күйүүчү май чыпкасы: түзүлүш, алмаштыруу, иштөө принциби
Кыймылдаткычтын күч системасы көптөгөн маанилүү элементтерди, анын ичинде чыпкалоочу элементтерди камтыйт. Алар бензин жана дизелдик кыймылдаткычтарда да бар. Акыркысына келсек, мындай кыймылдаткычтар күйүүчү майдын сапатына көбүрөөк талап коюшат. Ошондуктан, дизелдик кыймылдаткыч күйүүчү май чыпкасы аппарат бензин кесиптештери бир аз айырмаланат. Ошентип, бул элементтердин дизайнын жана максатын карап көрөлү
Тормоздук тактанын эскирүү сенсору: иштөө принциби, алмаштыруу, орнотуу
Тормоз системасы ар кандай унаанын эң маанилүү компоненттеринин бири. Анын негизги элементтери - диск жана төшөктөр. Тормоз сүрүлүү күчүнө негизделген. Платкалар дискке тийип, моментке каршылык көрсөтөт. Машина жайлай баштайт. Бирок, убакыттын өтүшү менен, сүрүлүүчү материал эскирип, төшөктү алмаштыруу керек
Температура сенсору VAZ-2106: түзүлүш, иштөө принциби, алмаштыруу
ВАЗ-2106 автомобилинде карбюратордук электр системасы бар экендигине карабастан, машинада дагы эле датчиктер бар. Алар муздаткычтын басымын жана температурасын өлчөйт. Келгиле, температура сенсор VAZ-2106 жөнүндө сөз кылалы. Ал унаанын муздатуу системасына орнотулуп, кабинадагы температура шкаласына туташтырылган
