2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Ар бир унаа ээси атайын сенсорлор системалардын иштешин көзөмөлдөй турганын билет. Алар механизмдердин ар турдуу жерлерине жайгаштыры-лат. Эгерде мындай элементтер иштебей калса, системанын элементтеринин иштешинде бузулуу ыктымалдыгы жогорулайт. Бул учурда оңдоо кымбатка турат. Мындай ыңгайсыздыктын ыктымалдыгын жок кылуу үчүн системанын сенсорлорун мезгил-мезгили менен текшерип турат.
Башкаруу аппараттары көптөгөн түйүндөр менен механизмдердин иштеши үчүн жооптуу. Аларды туура көзөмөлдөш керек. Температураны, басымды, абаны жана башка сортторду кантип текшерүү керектиги макалада кеңири талкууланат.
Сенсордун иштеши
Бош жүрүү ылдамдыгын, май басымын, температураны жана башкаруу түзүлүштөрдүн башка түрлөрүн текшерүү технологиясы менен таанышуудан мурун алардын ишинин өзгөчөлүктөрүн эске алуу керек.
Бул типтеги негизги аспаптар мотордун жана ага тиешелүү системалардын иштешин көзөмөлдөйт. Бул кыймылдаткыч анын элементтеринин жана системаларынын иштешин так көзөмөлдөөнү талап кылат. Анын ийгиликсиздиги алып келеткапиталдык оңдоону талап кылат. Жогорку каржылык чыгымдарды болтурбоо үчүн сенсорлордун иштешин текшерүү сунушталат.
Контролдоочу түзүлүштөр системанын, муздаткычтын жылытуу деңгээлин текшерүү үчүн жооптуу. Алар бош жүрүү учурунда, кадимки режимде ж.б.у.с. ар кандай тетиктердин абалын өлчөйт. Ар бир унаа ээси температураны, абаны, майдын басымын жана башка ушул сыяктуу шаймандарды кантип текшерүүнү билиши керек.
Температура сенсору
VAZ, Chevrolet, Mercedes жана башка унаа маркаларындагы сенсорлорду текшерүү боюнча бир катар сунуштар бар. Эң маанилүү сигналдык түзүлүштөрдүн бири муздаткычтын ысыуусун өлчөөчү түзүлүш болуп саналат. Бул аппарат антифриздин абалы жөнүндө чогултулган маалыматтарды мотор башкаруу блогуна өткөрүп берет. Ал өз кезегинде алынган маалыматтардын негизинде ишин жөнгө салат. Бул учурда күйүүчү майдын туура деңгээли жана от алдыруу бурчу орнотулган.
Көптөгөн унааларда (анын ичинде VAZ, Kalina, Priora, Granda ж.б.) температураны жөнгө салуучу сенсор системаны муздатуунун электровентиляциялык түрүнө которот. Анын окуулары көбүнчө аспаптар тактасында көрсөтүлөт. Бул айдоочуга кыймылдаткычтын жана анын антифризинин абалын көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет. Заманбап унаа моделдеринде терс жылытуу коэффициенти бар температураны көзөмөлдөө сенсорлору орнотулган. Бул жылуулук жогорулаган сайын бул элементтин каршылыгы азаят дегенди билдирет.
Принциптемпература сенсорунун иштеши
Кыймылдаткычтын сенсорлорун кантип сынап көрүүнү карап жатканда, алардын иштешинин негизги принцибине үйрөнүү керек. Системанын эң негизгилеринин бири - антифриздин температурасын көзөмөлдөөчү түзүлүш. Башкаруу блогу бул сенсорго электр сигналын жөнөтөт. Анын чыңалуусу 9 В. Мындай болгондо, окурман сенсордун контакттарындагы каршылык көрсөткүчтөрүн өлчөө алат. Система бул маалыматтарды кайра башкаруу блогуна жөнөтөт. Муну менен ал берилген логарифмадан кыймылдаткыч мындай шарттарда кандай иштеши керектигин эсептей алат.
Температура көтөрүлсө, каршылык төмөндөшү керек. Бул учурда система өзүнүн атайын механизмдерин жана электрондук түзүлүштөрүн колдонуу менен кыймылдаткычтын иштеши учурунда сарпталган күйүүчү майдын деңгээлин жөнгө салат. Бул керектүү убакта жылытуу температурасын төмөндөтүүгө мүмкүндүк берет. Бул учурда антифриз системаны туура муздата алат. Температуранын кескин төмөндөшү менен сунушталган механизм кыймылдаткычты карама-каршы багытта тууралоого жардам берет.
Сенсорду кантип алып салуу керек?
Муздаткычтын сенсорун кантип текшерүү керектигин эске алуу менен, сиз системанын бул элементин кантип туура демонтаждоону үйрөнүшүңүз керек. Айдоочулар көбүнчө бул элементти желдеткичтин активдештирүүсүн башкарган түзүлүш менен чаташтырышат. Аны желдеткичтин арткы бетинен издөөнүн кереги жок. Температура сенсору дээрлик эки мүмкүн болгон аймактардын биринде орнотулган. Биринчи учурда, антифриз жылытуу башкаруу аппаратты жакын орнотсо болоттермостат. Анын үстүнө, ал түздөн-түз денесинде жайгашкан болот. Экинчи учурда, сенсор цилиндр башына орнотулган. Ал муздатуу тутумунун түтүктөрүнүн бирине жакын болушу керек.
Демонтаждоо үчүн антифризди радиатордон төгүшүңүз керек. Андан кийин, эгерде унаа инъекциялык типте болсо, аба чыпкасын алып салыңыз. Сенсорду ачкыч менен бура аласыз. Чет элдик унааларда демонтаждоо кыйыныраак болушу мүмкүн. Көп учурда сенсор цилиндр башынын артында жайгашкан. Бул учурда, демонтаждоодо бир нече шлангдарды ажыратууга туура келет.
Сенсордун иштешин текшерүү
Температура сенсорун текшерүү ыкмасы унаа өндүрүүчүсү тарабынан майда-чүйдөсүнө чейин сүрөттөлгөн. Мындай иштерди жүргүзүү үчүн сизге шаймандар, сыноочу, суу контейнери, меш, 120 ºС чейин бөлүмдөр менен термометр, ошондой эле антифриз үчүн бассейн керек. Адегенде радиаторду өчүрүп, андан антифризди төгүп салышыңыз керек. Андан кийин, сенсор демонтаждалат. Суу куюлган идиш газ же электр плитасына коюлушу керек. Сенсор суюктукка түшүрүлүшү керек. Анын жезден жасалган бөлүгү толугу менен сууга чөмүлдүрүлүшү керек. Пластик үстүнкү болушу керек.
Сыноочуну түзмөктүн туташтыргычтарына туташтырышыңыз керек. Ал каршылык өлчөө режимине киргизилген. Андан кийин, сиз сууну жылытып, мультиметрдин көрсөткүчтөрүн жазышыңыз керек. Датчиктин иштөө параметрлерин көрсөткөн өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн изилдөө зарыл. Көбүнчө 100 ºС температурадакаршылык 150-200 Ом болуп саналат. Температура 20 ºС чейин төмөндөгөндө, бул көрсөткүч 3-4 кОм чейин жогорулашы керек. Бул сенсор жакшы экенин көрсөтүп турат. Болбосо, аны алмаштыруу керек болот.
Бош жүрүүчү сенсор
Айдоочуларды унаанын бош жүрүү ылдамдыгы сенсорун кантип текшерүү керектиги кызыктырышы мүмкүн. Бул аппарат кыймылдаткычтын туруктуу иштешин камсыз кылуу үчүн да жооптуу. Ал бул процессти бош туруп гана башкарат. Бул сенсор бул иштөө режиминде моторго берилген абанын көлөмүн көзөмөлдөйт.
Бул учурда, мындан ары антифриз суюктугу өлчөнөт. Бош турган аба менен камсыз кылуу системасы белгилүү бир компоненттерге ээ. Анын конус түрүндөгү ийне түрүндөгү клапаны бар. Бул элемент абанын системага киришине жол бербейт. Ийне электр кубаты менен иштеген кичинекей мотор менен башкарылат. Мотор иштетилгенде демпфер кыймылга келтирилет. Ийне кыймылдаткычка аба кирген боштукту ачып же жаба алат. Мындан тышкары, бул тешиктин диаметри амортизатордун атайын конфигурациясынан улам жөнгө салынышы мүмкүн.
Бузуу белгилери
Аба сенсорун текшерүүнү үйрөнүүдөн мурун, кандай жагдайларда системанын бул өзгөчө элементинин бузулушунан шектенүү керек экенин карап чыгышыңыз керек. Башкаруучу аппарат иштен чыкса, унаа светофорго токтогондо токтоп калат. Бул учурда айдоочу жашыл жарыкты күтүп жатканда газ педалын кармап турууга туура келет.
Бузуу жөнүндөбош ылдамдык сенсорлор да туруксуз кыймылдаткыч ылдамдыгын көрсөтүп турат. Атайын жабдууларды колдонбостон да угууга болот. Ошондой эле, мотор жылытуу үчүн көп убакыт талап кылынат. Жылуу аба ырайында да, машинаны иштетүү кыйынчылык жаратат. Жылыткандан кийин да көпкө чейин “соргу” менен жүрүүгө туура келет. Ошондой эле, айдоочу берүү рычагы нейтралдуу абалга жылдырганда кыймылдаткыч туруксуз иштей баштаганын байкашы мүмкүн. Ошол эле учурда, ал токтоп да алат. Бул учурда, бош жүрүү ылдамдыгы сенсорун текшерүү керек болот.
Бош жүрүү ылдамдыгы сенсорун текшерүү
Эгер саналып өткөн мүчүлүштүктөр пайда болсо, сиз бош жүрүү ылдамдыгынын сенсорун кантип текшерүүнү ойлонушуңуз керек. Ал дроссельде жайгашкан. Анын арканы анын жанына байланган. Бош жүрүү ылдамдыгы сенсорунун үстүндө дроссель абалын көзөмөлдөөчү түзүлүш бар. Бул от алдыруу жана берилген аппаратты демонтаждоо үчүн зарыл. Сенсор жабышчаак же болттор менен бекитилиши мүмкүн. Биринчи учурда, сиз бүт дроссель жыйындысын демонтаждоо керек. Болттуу туташуу сенсорду ажыратууга гана мүмкүндүк берет.
Андан кийин, сенсорго борттогу тармактын зымдарын туташтыруу керек. Конус түрүндөгү ийнеге сөөмөйүңүздү коюуңуз керек. Андан кийин, от алдыруу күйгүзүлөт. Андан кийин ийне кичинекей түртүүлөр сезилсе, анда сенсор иштеп жатат. Болбосо, бул структуралык элемент кыймылсыз болот. Сенсорду алмаштыруу керек болот.
Май басымынын сенсорун текшерүү
Май басымынын сенсорунун бузулушу кыймылдаткычтын бузулушуна алып келиши мүмкүн. Ошондуктан керекмезгил-мезгили менен иштешин текшерип. май басымы сенсор кантип текшерүү керек? Бул үчүн белгилүү бир технология бар. Ал башкаруу түзүлүшүн демонтаждоону камтыйт. Андан кийин сиз мультиметрдин контакттарын сенсорго туташтырышыңыз керек. Бул нөл каршылык көрсөтөт. Андан кийин, насостун жардамы менен май соргуч керек. Чынжыр үзүлүшү керек. Бул учурда аппарат чексиздикти көрсөтөт. Бул сенсордун толук ден соолугун көрсөтүп турат. Сенсорлорду кантип текшерүүнү билүү менен сиз мотордун жана бардык системалардын нормалдуу иштешин узак убакытка камсыз кыла аласыз.
Сунушталууда:
Токтотуу сенсорун кантип тандоо керек?
Макала унаа токтотуучу сенсорлор жөнүндө. Каралган түзүлүштүн мүнөздөмөлөрү, сорттору, тандоо кеңештери, өндүрүүчүлөр ж.б
ВАЗ-2115теги температура сенсору: иштөө принциби, дизайн жана текшерүү
Кыймылдаткычтын жылуулук режимин сактоо анын узак мөөнөттүү иштешинин эң маанилүү шарттарынын бири болуп саналат. VAZ-2115те температураны көзөмөлдөө үчүн, башка унаалардай эле, көрсөткүч жана тиешелүү сенсор бар. Алардын биринин иштебей калышы, акыры энергия блогунун ысып кетишине алып келиши мүмкүн. ВАЗ-2115теги температура сенсорунун кыймылдаткычтын көйгөйсүз иштеши үчүн маанисин эске алуу менен, анын түзүлүшүн, жайгашкан жерин жана текшерүү процедурасын билүү ашыкча болбойт
Иңдүү валдын сенсору. Кранквалдын сенсорун кантип текшерүү керек?
Эгер унаа иштебей калса, кыймылдаткычтын күчү төмөндөп, бузулуулар пайда болсо, стартер, аккумулятор же кранквалдын сенсору буга себеп болушу мүмкүн. Акыркы элементти кантип текшерүү керек, көптөр билбейт. Бирок анын себеби так болушу мүмкүн
Суукта дизелдик кыймылдаткычты кантип иштетүү керек? Кышында машинаны кантип баштоо керек? Кеңештер, сунуштар
Кышында моторду «муздак» күйгүзүү кээде айдоочулар үчүн мүмкүн эмес иш болуп калат. Кээде бул көп күч-аракетти талап кылат. Бирок ар бир унаа ээсинин мынчалык бош убактысы боло бербейт. Бирок мындай абалдан кантип сактануу керек? Бүгүнкү макалада биз кышкысын дизелдик кыймылдаткычты кантип ишке киргизүүнү айтып беребиз. Биз ошондой эле мындай жагымсыз кырдаалдарга бат-баттан түшпөөгө жардам бере турган кеңештерди карап чыгабыз
Troit Priora кыймылдаткычы (16 клапан): себептери жана көйгөйлөрдү чечүү. "Лада Приора" учкундарын жана от алдыруу катушкаларын кантип текшерүү керек
Лада Приорага карата чоң сын-пикирлерге карабастан, бул акыркы жылдары AvtoVAZ конвейеринен чыккан эң популярдуу унаалардын бири. "Priora" жакшы динамикалуу бир кыйла ийгиликтүү кыймылдаткыч менен жабдылган, ички абдан жайлуу болуп чыкты. Жана максималдуу трим деңгээлдерде пайдалуу варианттар сунушталат. Бирок, ошол эле учурда, мезгил-мезгили менен, унаа ээлерине кичинекей көйгөйлөрдү алып келет. Популярдуу бузулуулардын бири Priora кыймылдаткычы (16 клапан)
