2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:36
Лада Приорага карата чоң сын-пикирлерге карабастан, бул акыркы жылдары AvtoVAZ конвейеринен чыккан эң популярдуу унаалардын бири. "Priora" жакшы динамикалуу бир кыйла ийгиликтүү кыймылдаткыч менен жабдылган, ички абдан жайлуу болуп чыкты. Жана максималдуу трим деңгээлдерде пайдалуу варианттар сунушталат. Бирок, ошол эле учурда, мезгил-мезгили менен, унаа ээлерине кичинекей көйгөйлөрдү алып келет. Эң популярдуу бузулуулардын бири - Priora кыймылдаткычы (16 клапан). Бул көрүнүштүн себептери абдан жагымсыз. Мындан тышкары, мотор ысып кетет.
Айдоочу эртең менен машинасын от алдырганда кыймылдаткычы мурдагыдай бир калыпта эмес, үзгүлтүк менен иштейт. Бул учурда газ чыгаруучу түтүктөн дүлөй үндөр угулат. Ошол эле учурда, туруктуу жана күчтүү жыт сезилет.күйбөгөн күйүүчү май. Титирөө тынымсыз өсүп жатат, бул жаздыктарда жаракалар менен коштолот. Ошентип, кыймылдаткыч муздап калды.
Тройт мотор: эмне үчүн коркунучтуу?
Бул өтө маанилүү көрүнүш, өзгөчө бирдик тездетүү учурунда титиреп баштаса.
Мотордун мындай жүрүм-туруму айдоочу ашып өтүүнү чечкенде өзгөчө коркунучтуу, бирок каршы тилкеде унаалар бар. Бул процессте, кыймылдаткыч тырышып, кыймылдаткыч күчү бир кыйла азаят. Кысуу катышы азайды - маневрди ийгиликтүү аяктоо үчүн динамика жетишсиз болушу мүмкүн.
Lada Priora 2007-жылдан бери чыгарылганын эске алсак, 20 жыл мурунку эски унаадай кыймылдаткыч такылдаган учурлар көп кездешет. Бул үч цилиндрлүү кыймылдаткыч. Акыркы микропрограмма орнотулган болушу мүмкүн, бирок, эгерде кыймылдаткыч Lada Priora унаасында иштесе, текшерүү күйгүзүлгөн болсо, анда мындай унаага аз убакыт калды.
Типтүү себептер жана коопсуздук чаралары
Балондордун биринин өчүрүлүшүнүн көптөгөн себептери бар экенин эске алуу керек.
Кээ бир мүчүлүштүктөрдү материалдык чыгымдарсыз да аныктоого жана жоюуга болот. Башкалары диагноз коюуга болот. Натыйжада, моторду алмаштыруу же капиталдык оңдоо талап кылынышы мүмкүн.
Энергия системасы
Эгер Priora кыймылдаткычы (16 клапан) иштебей жатса, анын себептери жөнөкөй болушу мүмкүн. Цилиндрде жарк жок болгондо, ал жерде күйүүчү май жок болушу мүмкүн. ал кадимки кысуу катышы бар болсо, анда ал татыктууэлектр системасын диагностикалоо. Сиз аба чыпкасы жана түтүк максималдуу маани бериши керек. Кысгычтар бекем бекемделишине, тазалагычтын өзүнүн корпусунун бүтүн болушуна жана сырттан абанын агып кетпешине ынануу зарыл. Ошондой эле түтүкчөлөргө көңүл буруңуз. Алар дроссель монтажына бекем бекитилиши керек. Кээ бир тетиктердин бузулушу күйүүчү майдын агып кетишинен, жаракалардан, пластиктин сыныгынан кабарланышы мүмкүн.
Сапасы сынып, бүтөлүп калды
Priora кыймылдаткычы (16 клапан) иштебей калганда, себептер көбүнчө соплодо болот.
Ал бузулган же жөн эле бүтүп калган болушу мүмкүн. Көбүнчө, башталгычтар жана инжекторлор үчүн ар кандай тазалоочу суюктуктарды резервуарга куюуну сүйгөндөр мындай көйгөйгө туш болушат. Мунун баары кирдин адегенде цистернада, андан кийин күйүүчү май линиясында эксфолиацияланышына алып келет. Натыйжада, ал соплолорго түшүп, аман-эсен тыгылып калат.
Инжектордун ороосу
Ал кирге гана тыгылып калбастан - элементтердин орамдары Приорордо көбүнчө күйүп кетет. Бул учурда, кырдаалды өз колдору менен оңой калыбына келтирүүгө болот. Капкак алынып салынат, андан кийин коллектор. Андан кийин инжектордун орамдары текшерилет. Мультиметрдин жардамы менен орамдардын каршылыгын өлчөңүз. Бул болжол менен 11-15 Ом болушу керек. Эгерде көрсөткүчтөр азыраак болсо, элементти алмаштыруу керек.
Инжекторлордогу көйгөйлөрдү кантип оңдоо керек?
Эгер каршылык нормалдуу болсо, анда күйүүчү май тилкесин толугу менен ажыратып, ар бир бөлүгүн жакшылап жууп салуу сунушталат. Бул иште тажрыйбасы жок болсо, бул операцияны жасабаңыз. Аюу үчүн клапандарды ачуу керек.насадкалар. Андан кийин басым астында аэрозоль жуугуч колдонулат. Бул кыйын эмес, бирок тажрыйбаңыз жок болсо, баарын талкалай аласыз.
Сапатсыз күйүүчү май
Бул кыймылдаткыч бош жүргөндө же айдап баратканда өлүп калышынын мүмкүн болуучу себептеринин бири.
Кадимки иштөөгө кайтуу үчүн, май куюучу станцияны алмаштырып көрүңүз. Бул, адатта, көптөгөн түшүнбөстүктөрдү оңдоого жардам берет. 16 клапан Priory кыймылдаткычын жакшы 95-бензин менен толтурган жакшы. Октандык рейтинги жогору болгон нерсени куюп салууга татыктуу эмес. Бул ашыкча ысып кетүүсүнө гана алып келет. Сиз ошондой эле чыпкаларды алмаштырууга аракет кылсаңыз болот - аба жана күйүүчү май. Кээде бул көйгөйдү чечет.
От алдыруу системасы
Үч цилиндрлүү кыймылдаткычка туш болгон тажрыйбалуу унаа ышкыбозу учкундарды дароо диагностикалай баштайт. "Лада Приора" жакшы муздашы керек, антпесе бурап алууда күйүп калуу коркунучу бар. Эгер бир нече секунддан кийин отту өчүрүп, шамдарды текшерсеңиз, анда алардын бири бензинге ным болуп калат. Ошондой эле ар бир бөлүктө учкун бар-жогун өзүнчө текшерүү сунушталат.
Мүчүлүштүк болгондо, маселе учкунду алмаштыруу менен чечилет. Кээде капкак менен мүмкүн болгон бузукту басуу жетиштүү болот - машина кадимки ишин улантат. Жалпысынан алганда, бул унаада от алдыруу системасы абдан көйгөйлүү бөлүгү болуп саналат. Priora кыймылдаткычы troiting болсо (16 клапан), себептерин абдан узак убакыт бою издөөгө болот, ал туура жасалган болсо да, диагностика эч нерсе бербейт. Жана бардык элементтерди алмаштыруу менен ганаоң натыйжага жетише аласыз.
Учурда диагностикалык шамдар
Мотор муздак же ысык болгондо, шамдардагы көмүртектин калдыктарын текшерсеңиз болот. каптоо ак болсо, анда бул арык аралашмасын жана кыймылдаткычтын ысып жатканын көрсөтүп турат. Кара түс байытылган аралашманы билдирет. Биринчисинде да, экинчисинде да электрониканын иштешинде көйгөйлөр бар. Бул жаңы микропрограмманы орнотуу, же ECU алмаштыруу. Кадимки шамдын кирпич түсү бар. Баса, бөлүк ным болсо, кыймылдаткыч бош жүргөндө үч эсеге көбөйүшү мүмкүн. Мындан улам, ысытуу убактысы кыйла көбөйөт. Шамдардан тышкары, от алдыруу катушкасы да иштей алат. "Priora" (8 клапан) дистрибьютор от алдыруу менен жабдылган. Катушканын ысып кетиши көбүнчө байкалат. Жөн гана элементти алмаштыруу менен мотордун иштешин калыбына келтире аласыз.
От алдыруу катушкасы текшерилүүдө
Тетиктердин ишин текшере турган атайын ыкма жок. Автоунаа үчүн нускамалар өзүн-өзү диагноздоо ыкмаларынын бирин көрсөтөт. Ошентип, от алдыруу өчүрүлгөндө, алар от алдыруу катушкасы (Priora да өзгөчө эмес) моторго бекем орнотулганын текшеришет.
Андан кийин төмөнкү вольттогу чынжырдагы электр байланыштарынын ишенимдүүлүгүн караңыз. Эгерде баары өз ордунда болсо, анда учкундун бар-жоктугун текшериңиз. Бул үчүн, от алдыруу катушкасы алынып салынат. Сыноочу штепсель учуга киргизилип, кыймылдаткычтын металл бөлүгүнө басылган. Андан кийин, стартерди буруңуз. Эгерде учкун жок болсо, катушка алмаштырылат. Жарк этсе, бирок кыймылдаткыч иштебей калса, шамды алмаштырыңыз.
Controller
Контроллердин айынан кыймылдаткыч да туруксуз. Аны машинеден тапса болот. Көп учурда аппараттагы микросхема күйүп кетет же жылыткычтан суюктукка толуп кетет. Кээде катуу жаандан кийин көчөдөн суу кабинага кирип кетет.
Эгерде калыбына келтирүү жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда белгилүү бир көндүмдөрдүн жардамы менен өзүн өзү оңдоого болот. Тейлөө станциясына кайрылуу же жаңы бирдик сатып алуу сунушталат. Кошумчалай кетсек, жаркылдоо атайын жабдуулар менен гана аткарылат.
CV
Ошондуктан, биз эмне үчүн машина тройт деп ойлодук. Мунун баары мүмкүн болгон себептер эмес, бирок алар мотордун иштешин так аныктоого жана бузулууну табууга жардам берет.
Сунушталууда:
ВАЗ-2110 цилиндринин башын өз колубуз менен оңдойбуз. Текшерүү, тазалоо жана көйгөйлөрдү чечүү
Көбүнчө унаа ээлери цилиндрдин капкагын оңдоону эрксизден жасашат. Эгерде клапанды тууралоо же май кыргычтын капкактарын алмаштыруу кыймылдаткычтын бул түзүлүшүн чечпестен жүргүзүлсө, анда тегиздөө, багыттоочу втулкаларды алмаштыруу, көмүртектин калдыктарын жок кылуу ж.б.у.с. аны жоюуга туура келет
Клапан тыкылдатуу: иштөө принциби, мүнөздөмөлөрү, тыкылдатуунун себептери, диагностика жана көйгөйлөрдү чечүү
Газ бөлүштүрүү механизми бардык ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. убакыт системасы клапандар, анын ичинде бир нече элементтерди камтыйт. Бул бөлүктөрү күйүүчү аралашманы кабыл алууга жана күйүү камерасынан газдардын кийинки чыгарууга өбөлгө түзөт. Тейлөөчү мотордо клапандар эч кандай үн чыгарбашы керек. Бирок клапандар тыкылдаса, эмне кылуу керек? Бул көрүнүштүн себептери жана көйгөйлөрдү чечүү ыкмалары - кийинчерээк биздин макалада
"Приора" -2014: обзорлор. "Лада Приора". "Приора" хэтчбек (2014)
АвтоВАЗ Россиянын жана КМШ өлкөлөрүнүн автомобиль өнөр жайынын лидери. Бул белгилүү дүйнөлүк бренддер менен атаандашууга аракет кылып жаткан бул тармактагы жалгыз ата мекендик ишкана. AvtoVAZ продукциясына болгон суроо-талаптын жогору болушу салыштырмалуу арзан баада, унаа линиясын үзгүлтүксүз толуктоо жана ар бир жаңы моделде байкалган жаңы технологияларды акырындык менен киргизүү менен байланышкан. Компаниянын эң көп сатылган унааларынын бири - Lada Priora
"Приора" - клиренс. "Лада Приора" - техникалык мүнөздөмөлөрү, жол-жоболоштуруу. ВАЗ "Приора"
Лада Приоранын ички жасалгасы, анын клиренси бир топ бийик жерге конду, Италиянын Турин шаарында, Cancerano инженердик дизайн студиясында иштелип чыккан. Интерьерде автомобиль дизайнынын заманбап стили басымдуулук кылат. Бул 110 моделдин ички мурунку дизайн иштеп кемчиликтерди жоюуга мүмкүн болду
"Opel Astra" иштебейт, стартер иштебейт. Иштин бузулушунун себептери жана көйгөйлөрдү чечүү
Германиянын унаа индустриясынын модалуу, саркеч унаасы керектөөчүлөрдүн сүймөнчүлүгүнө ээ болду. Көйгөйлөр ар кандай техникада болот, сен ага даяр болушуң керек. Opel Astra форумдарында көп талкууланган көйгөйлөрдүн бири - ал башталбайт, стартер бурулбайт
