2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Эгер сиз арзан, тейлөө оңой жана жол тандабастар кыялданбаган жерге бара ала турган велосипед издеп жатсаңыз, анда Irbis TTR 250 сиз үчүн. талаптар.
Эгер сиз мотоциклди жакшылап карасаңыз, мындай машина Кытайда жасалганына карабастан, анын баасы "элүү доллардан" аз экенине ишене албайсыз. Анткени, мындай “агрегаттын” чоң дөңгөлөктөрү (18 жана 21 дюйм), узак жүрүүчү суспензия, жакшы жер клиренси, 530-чынжыр, диск тормоздору жана стартерге тебүү бар.
Бирок, кээ бир деталдардын бюджетин эч жерде жашырууга болбойт. Анткени, Irbis TTR 250 мотоциклинин жөнгө салынбаган амортизаторлору жана редукторунун буттары, ошондой эле бүктөлбөгөн тормоздору, ал тургай арткы "прогресси" бар, аны жазгы кадам менен гана аныктоого болот. Бирок жакшы жаңылык, велосипед эл аралык версиясында сатылат, ал коомдук жолдордо жүрүүгө арналбайт.
Массалык мүнөздөгү Irbis TTR 250 негизги артыкчылыгы болуп саналат. Бул чындыктан улам ал жөнүндө пикирлер оң гана. Чынында эле, биздин өлкөдө андай болгон өспүрүмдөр «эндуролору» анчалык деле көп эмес16 жашты "кагып" койгондорго таазим. Бирок мындай мотоцикл алар үчүн гана деп айтууга болбойт. Бул унааны чоңдор да ыңгайлуу айдай алышат.
Эгер сиз 250-ки кыймылдаткычты карасаңыз, ал Honda SV 250ден "үзүлүп" алынган. Ал жакшы иштей баштайт, бирок кээ бир 125-моделдерге караганда жылытуу үчүн көбүрөөк убакыт талап кылынат. Айрыкча, этиятсыз мамиледен талкаланып кетиши мүмкүн болгон тепкени белгилей кетүү керек. Анда кытайлар эч нерсе кылбаганын көрүүгө болот.
Редуктор Irbis TTR 250де эң сонун. Сын-пикирлердин айтымында, ал жакшы иштейт жана тиштүү механизмдерди тандоодо. Токтотуунун катуулугу кросс-өлкө жана эндуро варианттарынын ортосундагы диапазондо. Андыктан чуңкурларды тегиздөө бийиктикте ишке ашат.
Велосипедди башкаруу канааттандырарлык эмес. Бирок, өлкөнүн жолдо болжол менен 60 км / саат ылдамдыкта, мотоцикл бир тараптан экинчи тарапка "таңдай" баштайт. Андыктан, рулду жана кузовду колдонуп, жүрүүнү тегиздешиңиз керек.
TTR тормоздору эң сонун. Алар гидравликалуу шланг түрлөрү бар, алар термелүүчү колго тыкан бекитилет. Бирок, Irbis TTR 250 минип жүргөндө, сын-пикирлер шланг илмек алдыңкы капталга тийип, ошондой эле суспензияны бекитип бере алат деп болжолдойт. Мунун алдын алуу үчүн шлангды кабелдик байламтага кыскыч менен бекитиңиз.
Эгер мындай мотоциклди Аполлон менен салыштырсак, анда ал утат. Сапаттын деңгээли эң жогору, бул сүйлөөгө мүмкүндүк беретанын Irbis TTR 250 баасы менен эң сонун катышы жөнүндө. Сын-пикирлер бул мындай түзүлүштөрдүн эң маанилүү көрсөткүчү экенин айтышат. Ошондой эле, "ирбис" сатып алууда электрониканы текшерүүнү унутпаңыз. Көпчүлүк учурларда фара иштебейт. Кыязы, ага үч зым туура келгендиктен жана, кыязы, монтаждоочулар аларды кантип туташтырууну билишкен эмес. Жооп белгисиз, бирок дагы эле зымдарды текшериш керек.
Негизинен TTR 250 жакшы унаа, ал жайкы коттедждерге, мергенчиликке же балык уулоого, ошондой эле жаш муундарга ырахаттанып саякаттоо үчүн идеалдуу. Анткени, мындай түзмөккө жабышып калуу жөн эле реалдуу эмес, ал спорттук жана жагымдуу көрүнөт.
Сунушталууда:
Irbis ttr 125r: бардыгы үчүн минүү
Акыркы жылдарда биздин өлкөдө жолсуз унаалардын өзгөчө классы - пит-байк тездик менен популярдуу болууда. Мунун бир нече себептери бар. Баасы аз эмес мааниге ээ. Толук көлөмдөгү кросс-транспортту ар кимдин эле бере албайт, бирок пит-байкерлердин баасы кыйла арзан жана “тааныш” автотранспорт катары сатып алуу үчүн бардык шарттарга ээ. Irbis ttr 125r - бул мотоциклдердин бул категориясынын өкүлү, айдоочуларга жакшы белгилүү. Бул моделдин эмнеси кызык?
VAZ-2114 алдыңкы бамперинин өзүн-өзү алмаштыруу: пайдалуу кеңештер жана амалдар
Автоунаа бамфери VAZ 2114 унаага жагымдуу көрүнүш берүү үчүн гана эмес, ошондой эле кагылышуу учурунда дененин кошумча коргоосун түзөт. Ал машинаны иштетүүдө башка элементтерге караганда көбүрөөк жабыркайт. Ата мекендик унаалардын жөнөкөй дизайны VAZ-2114 унаасынын алдыңкы бамперин өз алдынча алмаштырууга мүмкүндүк берет
Кол менен өткөргүчтөгү өзүн-өзү алмаштыруучу май
Тескердик куту көптөгөн айлануучу элементтерден турат. Бул тиштүү дөңгөлөктөр жана валдар. Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч сыяктуу, анын өзүнүн майлоо системасы бар. Механикалык кутуларда, ал бир аз башкача. Бул жерде май моментин берүү милдетин аткарбайт. Тиштүү дөңгөлөктөр ага айлануу учурунда гана “малтырылат”. Бирок, бул алмаштырууну талап кылбайт дегенди билдирбейт. Келгиле, кол менен өткөргүчтө май алмаштыруу керекпи же жокпу жана аны өзүңүз кантип жасоону карап көрөлү
Тюнинг жүк ташуучу унаалар - өзүн-өзү көрсөтүү жолу
Тюнинг жүк ташуучу унаалардын ээлеринин билдирүүсү. Биздин жер шарынын ар кайсы континенттеринде тюнинг такыр башкача. Ал эми машинанын дизайны боюнча анын кайсы өлкөдөн келгенин оңой эле билүүгө болот
VTZ-30SSh өзү жүрүүчү шасси. Т-16 трактору. Ата мекендик өзү жүрүүчү шасси
60-жылдардын ортосунан бери Харьковдогу трактордук езу журуучу шассилер заводу (ХЗТСШ) езу журуучу Т 16 шассисин чыгарып келе жатат. Бардыгы болуп 600 мицден ашык машина чыгарылган. Шассидин мүнөздүү көрүнүшү үчүн ал СССРде "Драпунец" же "Кайырчы" деген жалпы лакап аттарга ээ болгон
