2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Irbis TTR 250 Кытай-Орус мотоцикл өнөр жайынын жалпы продуктусу. Ар бир адам кытай мотоцикл кол өнөрчүлүктүн сапатын жакшы билет - бардык нерсеге жумуш, материалдарды жана акчаны үнөмдөө менен бирге минималдуу баа. Чынында, ошондуктан кытайлар менен сапаттуу мотоцикл бири-бирине туура келбеген түшүнүктөр.
Бирок, бул жалпы көрүнүш жана Irbis TTR 250 учурда башкаларга караганда бир аз жакшыраак. Мунун баары моторго байланыштуу. Кытайлыктар жыйырма жылдын ичинде аздыр-көптүр чогултууну үйрөнүшкөн байыркы, ардактуу жапон эндуролорунан бардык кол өнөрчүлүк моторлорун коюунун жакшы салты бар. Мунун аркасында жалпы тажрыйба көрсөткөндөй, Асмандагы кайчылаш типтеги бирдиктер эң туруктуу.
Irbis TTR 250 125-моделден эки эсе көп массага ээ жана ошол эле учурда суспензияны жана рамканы сактап калат. Жана алар мындай масса жана мындай кыймылдаткыч үчүн чынын айтканда алсыз. Максималдуу ылдамдык өзгөчө кубандырбайт - сиз 100дөн ашык кысып кетишиңиз күмөн. Бул жердеги кикстартер өтө катуу, ошондуктан электрдик стартерди сүйүп, бапестеп, бапестеп багуу керек. Редуктор 125 версиясынан айырмаланып, классикалык схемада жасалган.
Мотоцикл кытайдын каада-салттарын сактайт - бул жерде кээде үйлөнүү өтө көп болоткытайлар жасалма кытай жасалмаларын жасап жатышабы деген ой келет. Эгерде сиз сатып алууну чечсеңиз, анда бүт бирдикти ийри монтаждоо үчүн текшерип чыгуу МИЛДЕТТҮҮ. Пломбаларга, суспензияга, кадрдын ширетүү сапатына өзгөчө көңүл буруңуз. Комплект нускамалар менен келет - аны өзүңүз менен алып жүрүүнү унутпаңыз, бирок аны эч качан окубаңыз - кандайдыр бир чөлдө тыгылып калганыңызда жана пайдасыз окуу менен убакыт өткөрүшүңүз керек болгондо, бул сизге абдан пайдалуу болот. Сток версиясынын батарейкасы өзгөчө көңүл бурууга татыктуу - аны биринчи ыргытканда өзгөртүү керек. Күлкүлүү көрүнгөнү менен, батарея бул велосипеддин алсыз жери.
Жалпысынан Irbis TTR 250 125ке караганда начар болуп чыкты. Ишенимсиз жабдууларды сатып алууда тобокелчиликке баргыңыз келсе, аны жакшылап карап көрүңүз. Форумдардагы коомчулук бул ендурушке бир убакта мотоцикл катары баа берсе да. Сиз мындай анекдоттук сын-пикирлерди көп жолуктура аласыз: "Баштоодон мурун, бардык бурчтуу байланыштарды бекемдеңиз, электр зымдары бул жерде "таякта" экенине өзгөчө көңүл буруңуз. Бул жерде пластмасса, ал тургай, пластилинди бөлүп алат, жана бардык бириктиргичтери жана байланыштар кошумча изоляцияланышы керек. Алкактары фольгадан жасалган, андыктан сизде эндуро бар деп кошомат кылууну ойлобоңуз - алкактар эң бузуку акыл-эске көз арта турган формадагы фигураларга айланып кетет.”
Irbis TTR 250 канча турат? Анын баасы 60 миң рублдин тегерегинде өзгөрүп турат. Негизи, стандарттуу жагдай жинди баасы менен коркунучтуу сапаттагы кытай болуп саналат. Албетте, биздин өлкөдөкаржы фактору күчтүү, бирок ал эмнеден жасалганын жана эмне менен коркутуп жатканын ойлонуп көрүңүз.
Жалпысынан алганда, биз Irbis TTR 250 мотоцикл кадимки кытай бюджеттик версиясы деп айта алабыз, ал кандайдыр бир белгисиз себептерден улам 125 версиясынан бир аз начарыраак болуп чыкты. Сатып алсаңыз болот, бирок сак болуңуз. Сатып алууда мотоциклди кылдаттык менен карап чыгып, ошону менен никенин көбүнөн качсаңыз, бир аз бактыбызга келсек, бир нече сезонго чыдай турган кыйла арзан эндуро аласыз.
Сунушталууда:
Irbis ttr 125r: бардыгы үчүн минүү
Акыркы жылдарда биздин өлкөдө жолсуз унаалардын өзгөчө классы - пит-байк тездик менен популярдуу болууда. Мунун бир нече себептери бар. Баасы аз эмес мааниге ээ. Толук көлөмдөгү кросс-транспортту ар кимдин эле бере албайт, бирок пит-байкерлердин баасы кыйла арзан жана “тааныш” автотранспорт катары сатып алуу үчүн бардык шарттарга ээ. Irbis ttr 125r - бул мотоциклдердин бул категориясынын өкүлү, айдоочуларга жакшы белгилүү. Бул моделдин эмнеси кызык?
Peugeot Partner - тыкыр текшерүү астында
Сырткы көрүнүштөн баштайлы. Peugeot Partnerдин алдыңкы бети учтуураак болуп, корпустун сызыктары жылмакай болуп, айнек аянты көбөйдү. Бул интерьерди жаңылоого жардам берди. Ал жерде бир топ жарык болуп калды. Ичинде оңой отурууга мүмкүндүк берген тартма эшиктер бар. Эмне үчүн көп балалуу үй-бүлө үчүн унаа эмес?
"Irbis TTR 150" пит-байкына сереп салуу
Кытай мотоцикли "Irbis TTR 150" класстын мыкты өкүлдөрүнүн бири болуп эсептелет. Ал, эреже катары, экстремалдык мелдештерде колдонулат. Irbis Motors көптөн бери эндуро классынын бир бөлүгү болгон бир нече моделдерди киргизген. Жакында транспорт аралыгы 140 кубометр мотор алган орто дыйкан менен толукталды. Бул модель кичинекей жана арзан мотоциклге ээ болгусу келген адамдар үчүн эң оптималдуу болуп эсептелет
Мотоцикл Irbis TTR 250 - сын-пикирлер өзү үчүн сүйлөйт
Эгер сиз өзүңүзгө бир аз чыгымга учураган мотоциклди тандагыңыз келсе, тейлөө оңой жана ошол эле учурда жол тандабастар кыялданбаган жерге бара алгыңыз келсе, анда макалада берилген маалыматты окугандан кийин, сиз сөзсүз түрдө өз тандооңду кыл
Irbis TTR 250R - толук сүрөттөлүшү
Irbis TTR 250R - эндуро жолсуз мотокросс үчүн арналган мотоцикл. Бул модель жолдо жана кросс-кантри боюнча мыкты курска ээ. Анын хоббиси өтмөктөрдү, дарыяларды басып өтүү, абада секирүү жана трюктарды жасоо
