2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Төрт тактылуу кыймылдаткыч картерге орнотулган жана үстүнкү башы менен жабылган цилиндрлерден турат. Картер түбүнө поддон орнотулган. Цилиндрдин башына клапандар орнотулган - соргучтар жана соргучтар, күйүүчү май куюучу түтүк (дизель) же учкундар (бензин). Поршень ичине жылып, поршендик төөнөгүч аркылуу шатундун үстүнкү башына туташтырылган. Шатундун ылдыйкы башы иінді валдын моюнун жаап турат, анда негизги журналдар подшипниктерге орнотулган. Цилиндрдеги поршень атайын шакекчелер менен бекитилет. Мобилдик валдын учуна маховик бекитилген.
Жогорку өлүк чекит – бул поршеньдин өйдө карай жүрүүсүнүн аягында ээлеген абалы, ылдыйкы өлүү чекит – анын ылдый карай жүрүүсүнүн аягындагы позиция.
Такт – поршеньдин бир өлүк борбордон экинчисине кыймылы. TDCде аны аныктоодо анын үстүндө пайда болгон көлөм күйүү камерасынын параметри болуп саналат. Көчүрүүкыймылдаткыч же жылыш - өлүк борбордон алыстаганда поршень чыгарган сумма. Цилиндрдин көлөмү жумушчу камера менен бирге жалпы күйүү камерасынын өлчөмү болуп саналат.
Кысуу коэффициенти эң маанилүү аспект, ал цилиндрдин жалпы көлөмүнүн күйүү камерасынын жалпы көлөмүнө катышы катары аныкталат. Заманбап бир цилиндрлүү кыймылдаткычтын кысуу коэффициенти болжол менен 10. Бир цилиндрлүү төрт тактылуу кыймылдаткычтын кысуу коэффициенти эң аз дегенде 20.
Төрт тактылуу кыймылдаткыч иштөө учурунда кабыл алуу тактысынын башында, алуучу клапанды ачат, ал эми поршень TDCден кыймылдай баштайт. Жылдыруу процессинде цилиндрде вакуум пайда болуп, аба менен күйүүчү буулардын аралашмасы, көбүнчө күйүүчү же күйүүчү-аба аралашмасы төрт тактылуу кыймылдаткычка кирет.
Поршень БДКдан өткөндөн кийин иінді валдын айлануусунан улам ал кысуу инсультунун башталышы деп эсептелген TDCге көтөрүлө баштайт. Бул кабыл алуучу клапанды жаап, бүт сокку учурунда эки клапан тең жабылат. Цилиндрдеги күйүүчү аралашма, поршень TDCге өткөндө кысылып, анын температурасы жана басымы жогорулайт. Максималдуу кысуу мааниси поршень TDC жеткенде пайда болот. Бирок күйүү процесси бир аз убакытты талап кылгандыктан, күйүүчү аралашма поршень кысуу соккусу боюнча TDC жеткенге чейин, алдын ала тутанат. Аралашма электр учкунунан тутанат, алучкун электроддорунун ортосунда тайып кетет. Учкун чыккан учурдан тартып TDCге чейин, ийкемдүү валдын айлануу бурчу тутануу бурчу деп аталат.
Отун күйүү учурунда поршеньди басуу менен энергияны көп талап кылган газдар бөлүнүп чыгат, бул төрт такттуу кыймылдаткычтын кийинки такылдашында иштөөсүнө себеп болот, клапандар жабык болгондо, поршенде пайда болот. ТДКдан BDCге инсульт. Чыгарылган газдын соккусу кубаттын соккусунан кийин башталат. Ошол эле учурда газ чыгаруучу клапан ачылып, поршень ТДКга карай жылып, газдарды атмосферага сүрүп чыгарат. Андан кийин цикл ошол эле ырааттуулукта кайталанат.
Сунушталууда:
V8 кыймылдаткычы: мүнөздөмөлөрү, сүрөтү, диаграммасы, аппараты, көлөмү, салмагы. V8 кыймылдаткычы бар унаалар
V8 кыймылдаткычы 20-кылымдын башында пайда болгон. Алар Америка Кошмо Штаттарында 1970-жылдары популярдуулугунун туу чокусуна жеткен. Учурда мындай моторлор спорттук жана унаалардын арасында кымбат баалуу унааларда колдонулат. Алар жогорку өндүрүмдүүлүккө ээ, бирок аларды иштетүү оор жана кымбат
Эки тактылуу кыймылдаткычтар үчүн бензин менен майдын катышы. Эки тактылуу кыймылдаткычтар үчүн бензин менен майдын аралашмасы
Эки такттуу кыймылдаткычтар үчүн күйүүчү майдын негизги түрү мунай менен бензиндин аралашмасы болуп саналат. Механизмдин бузулушунун себеби сунушталган аралашманы туура эмес даярдоо же бензинде мунайдын таптакыр жок болушу мүмкүн
Төрт тактылуу кыймылдаткычта от алдырууну кантип орнотуу керек?
Ошентип көп айтпай эле коёюн, бирок от алдыруу өзүнөн өзү өчүп калган учурлар болот. Андан кийин аны орнотуу зарылчылыгы бар, анткени убакыттын өтүшү менен иштөөдөгү үзгүлтүктөр толугу менен кыймылдаткычтын иштебей калышына алып келет. Келгиле, аны аныктап көрөлү
Эки тактылуу типтеги ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө принциби
Эки тактылуу кыймылдаткычта бардык жумуш циклдери (түздөн-түз күйүүчү май инжекциясы, иштетилген газдарды чыгаруу жана тазалоо) ар бир кыймылдаткычтын бир айлануусунда эки такылдатышат. Андан ары - көптөгөн пайдалуу маалымат
64 ГАЗ (аскердик төрт дөңгөлөктүү унаа): сереп, спецификациялар жана сын-пикирлер
17-апрель ар бир советтик машинаны сүйүүчү үчүн маанилүү дата. Туура 75 жыл мурун, биринчи эксперименталдык 64 ГАЗ сыналган - советтик автомобиль өнөр жайында атайын машина. Расмий түрдө GA-61 линиядагы эң биринчи жана жалгыз жол тандабас болуп эсептелгенине карабастан, 64-модель менен массалар үчүн советтик өндүрүштүн бардык дөңгөлөктүү жеңил унааларын куруу доору башталган
