Suzuki Djebel 250 XC мотоцикл: сыпаттамасы, мүнөздөмөлөрү жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Suzuki Djebel 250 мотоцикли эки дөңгөлөктүү унааларда кыймылдаткыч күчү менен ыңгайлуулукту айкалыштыруунун эң сонун жолу. Ошондуктан, сүрөттөлгөн унаа сүйүүчүлөрдүн гана эмес, тажрыйбалуу чабандестердин да жүрөгүн багынтат. Бул эндуро классына таандык болгон ыңгайлуу, маневрлүү жана ишенимдүү велосипед. Бул тегиз асфальт жолдордо жана тегиз эмес рельефтин чуңкурларында, чуңкурларында жана шаардын көчөсүндө болобу, айдоодо да жакшы. Жебел бардык кыйынчылыкты жеңет.

Функциялар "Suzuki-Jebel"

Моделди чыгаруу 1992-жылы башталган. Suzuki Djebel 250 Suzuki DR базасында иштелип чыккан. Өзгөртүүлөр сайгычка, фараларга, коргоочу элементтерге таасирин тийгизген. Жарык берүүчү жабдуу катары прожекторго окшош бир чоң чырак орнотулган.

Бир нече жылдан кийин мотоциклдин жаңы версиясы чыкты, ал Suzuki Djebel 250 XC деп аталды. Анын кадимки версиядан негизги айырмасы - көбөйтүлгөн күйүүчү май. Он жети литрге чейин сыйымдуулугу бар цистерналар орнотулган. Башка жокмодель олуттуу өзгөрүүлөрдү ала элек.

Мотоцикл он беш жыл (2007-жылга чейин) чыгарылган. Бул убакыттын ичинде, модель дээрлик өзгөрүүсүз калган. Suzuki Djebel 250 түсү гана ар түрдүү болгон. Мүнөздөмөлөрү, карбюраторду кошпогондо, өзгөрүүсүз калган. Ооба, өзгөртүүлөр таптакыр кереги жок болчу. Велосипед өз категориясындагы эң мыктылардын бири деп эсептелген.

Мотоциклдин көрүнүшү

Suzuki Djebel 250 рамкасы болот түтүкчөлөрдөн жасалган. Бир нече пластикалык капкак. Алар механикалык стресске туруктуу жогорку сапаттагы материалдан жасалган. Бул мотоцикл жолсуз саякатка ылайыкталган деп ойлоого мүмкүндүк берет. Албетте, пластик кулап калса сынып калат, бул спорттук велосипед дуплекстери эмес. Мотоциклдердин максаты дагы башка экенин унутпаңыз. Өз классы үчүн Jebel жакшы структуралык катуулугуна ээ.

Suzuki-Jebel 250 жогорку деңгээлдеги комфортко ээ. Туура, бир гана адам үчүн. Жүргүнчү ыңгайсыз болот. отургучтун көлөмү жол бербейт. Бирок бул Жебелде бир нече миц километр аралыкты басып еткен кээ бир мотоциклисттерге тоскоолдук кылбайт. Мындай "узак аралыкка" саякаттарды чоң жүк ташуучу жүк ташыйт, бул бардык керектүү нерселерди алууга мүмкүндүк берет.

Suzuki Djebel 250 спецификациялары

"Suzuki-Jebel" эндуро классына тиешелүү. Анын кыймылдаткычы төрт тактуу бир цилиндрлүү, көлөмү 249 куб сантиметр. Бул электрондук от алдыруу системасы жана суюктук менен карбюратор болуп саналатмуздатуу. 8500 айн / мүнөттө, өндүрүлгөн кубаттуулугу 31 аттын күчү. чынжырча.

Алты-тез редуктор. Ал так иштейт. Ал "созулган" тиштүү механизмдери менен мүнөздөлөт. Алдыңкы тиште 14, арткы тиште 42. Көптөгөн ышкыбоздор тетиктерди өз алдынча “кыскартышат”. Бул үчүн алды жагында 13 тиштүү тиштүү тиштерди жасап, артындагы тиштерин 49га чейин көбөйтүшөт. Бул техника кыймылдаткычтын күчүн жана тартылышын жогорулатат. Бирок ошол эле учурда ылдамдык жоголот. Уруксат берилген максималдуу ылдамдоо саатына 130дан 110 километрге чейин кыскарган.

Велосипеддин өзгөчөлүгү - орнотулган май муздаткычы. Мотор майына келсек, бул жерде баары жөнөкөй. Аны тез-тез алмаштырып туруу керек. Жана кымбат варианттарды төк. Бул жерде сактабай эле койгонуңуз жакшы. синтетикалык куюп сунуштайбыз. Ал эми аны ар бир эки-үч миң километрге алмаштыруу керек. Майыңызды алмаштыруунун убагы келгендигинин ишенимдүү белгилеринин бири - кармаш кыйын болгон "сүзүүчү" нейтралдуу.

Алдыда 4,3 см телескопиялык айры бар. Арткы суспензия ошол эле таасирдүү 28 сантиметр саякат менен бара-бара жөнгө салынуучу амортизатордон турат. Бул суспензия жүрүүнү ыңгайлуу кылат. Ал жолдогу бардык бүдүрчөлөрдү "жутат".

Кыска дөңгөлөк базасы жана тар дөңгөлөктөрүнүн аркасында Suzuki-Jebel эң сонун маневрликке ээ. Ырас, асфальтта айдап баратканда, эгер жолсуз жолдо дөңгөлөктөр дөңгөлөктө болсо, этият болуу керек. тормоз системасы заматта жөндөмдүү диск болуп саналатмотоциклди токтот. Ар бир дөңгөлөк бирден дискке ээ.

Күйүүчү май керектөө ар бир айдоочунун айдоо стилине жараша болот. Бирок орто эсеп менен жүз километрге 3,5-4 литрди түзөт.

Чуркаган Suzuki Djebel 250 үнүн угулат. Ал өзгөчө. Бул Suzuki компаниясынын орнотулган бөлүктөрүнө байланыштуу.

Мотоциклдин өлчөмдөрү

Suzuki-Jebel узундугу 2,23 метр. Анын туурасы 0,89 метрди түзөт. Велосипеддин жалпы бийиктиги 1,27 метрди түзөт. Эгер бийиктикти ээр менен өлчөсөңүз, 0,89 метр мааниге ээ болосуз.

Дөңгөлөк базасы 1,45 метр. Жебелдин салмагы 118 килограмм.

Плюс жана минус

Сузуки-Джебелдин артыкчылыктарынын ичинен төмөнкүлөрдү бөлүп көрсөтүүгө болот:

• Банктын сыйымдуулугу 400 километрге чейинки жолго жетет
• Алдыңкы фара түнкүсүн жолдун каалаган бөлүгүндө жүрүүгө мүмкүндүк берет
• Чоң багаж
• Бөлүктөр бар.

Арткы амортизатор бөлүнгөн. Бул плюс. Бирок сатууда өзүнчө тетиктер жана оңдоо комплекттери жок. Бул минус.

Сын-пикирлер жана баалар

Сүрөттөмөдөн сиз билгендей, ээсинин сын-пикирлери Suzuki Jebelди ишенимдүү, жөнөкөй мотоцикл катары сүрөттөйт. Мындан тышкары, башкаруу, маневрлик жана туруктуулук мактоого татыктуу.

Сактоо мүмкүнчүлүгүн өзүнчө бөлүштүрүү. Мотоциклдин өзү дизайны боюнча жөнөкөй. Ар бир айдоочу майда оңдоо иштерин жүргүзө алат. Жана дагы олуттуу көйгөйлөр үчүнЖардам берүүгө даяр көптөгөн Suzuki тейлөө борборлору бар. Ал эми запастык бөлүктөрүнүн болушу колдонуучуларды кубандырат. Кээде бир саат күтүү жетиштүү болот, ал эми бөлүктөрү мурунтан эле ордуна коюлган.

Suzuki-Jebel, бардык башка эндуролор сыяктуу эле, бир топ кымбат турат. Баасы тиштеп алат. Жаңы моделдер мындан ары чыгарылбайт. Ошондуктан, бул моделди сатып алууну каалагандар аны экинчилик рынокто издеши керек. Буга чейин жаңы моделдин баасы болжол менен үч миң доллар болчу.

Бүгүнкү күндө 2000-жылга чейинки мезгилде конвейерден чыгып кеткен мотоциклдердин баасы бир жүз отуз миң рублга жакын. 2000-жылдан кийин чыгарылган мотоциклдер рынокто 130-180 миң рублга чейин. Балким, баалар бир аз жогору. Бирок, бир жолу шыпырып алгандан кийин, велосипедди алмаштыргыңыз келбейт. Ал эми мындай учурларда велосипед ага сарпталган акчага арзырлык экенин түшүнөсүз.