2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Volvo - шведдик премиум бренд. Бул макалада 2018-жылкы Volvo S60 (седан кузову) жөнүндө сөз болот. Бул үлгүдөгү 249 аттын күчүнө ээ болгон жапжаңы унаа сизге бир жарым миллион орус рублинен ашык акчаны талап кылат. Бул Россия Федерациясындагы автоунаалардын орточо классынан алда канча кымбат, бирок престиждүү немис кесиптештеринен алда канча арзан. Бирок, бул макалада өзгөчө Volvo S60 2018ге басым жасалат.
Сырткы
Унаанын түсү ар дайым абдан кооз. Ал эми гендердик универсалдуулук үчүн бул эки түшүнүктүү болгондуктан, эркектерге мындай жаркыраган түстөр жакпай калышы мүмкүн. Бирок, эч кимде мынчалык ар түрдүү түстөр жок - бул уникалдуу. Жаңы Volvo S60 корпусунун түс тандоосу абдан кеңири.
Белгилей кетчү нерсе, кошумча акы үчүн сиз унааны жаңы сырткы дизайнды камтыган R-design пакети менен жабдсаңыз болот. ATага төмөнкүлөр кирет: жаңы бампер, кузовдогу хром объектилеринин минималдуу саны, жаңы 19 дюймдук дөңгөлөктөр. Сиз Volvo S60 эки түшүнүксүз түстөрүнө көнүп баштаганыңызда, анын чындап эле жакшы экени айкын болот!
Бул моделдин рестайлингинде фаралар кеңейип, капот башкача болуп калды. Мунун баары бир гана максат менен болгон: фронтту алда канча катаал жана спорттук кылуу. Шведдик бренддин дизайнерлери укмуштуудай ийгиликке жетишти. Ошондуктан, "Volvo C60" ээлеринин сын-пикирлер сырткы бардык беш пункт үчүн жасалган деп белгилешет.
Интерьер
Кабинада - караңгылык. Кээ бир күмүш кошумчалары да караны суюлтпайт. Баары абдан катуу - бизнес класстагыдай. Шыбы, руль, отургучтар - баары кара. Эгерде жаңы машинанын сырткы жасалгасы алдын ала стилдештирилген моделдерден оңой эле айырмаланып турса, анда сиз ички жасалгасы жөнүндө да айта албайсыз. Ал эски Volvo S60га абдан окшош жасалган. Баягы эле баскычтардын блогу, ошол эле аба өткөргүчтөрү, туткалары, отургучтары, мунун баары швед брендинин эски версиясынан калган. Ал эми Volvo C60 ээлеринин сын-пикирлери салонунда бардыгы өтө жөнөкөй экенин белгилешет, бирок аны алда канча байытууга болот эле. Бирок, эң маанилүү плюс - бул материалдардын сапаттык фактору, курулуш сапаты. Муну шведдерден тартып алуу мүмкүн эмес.
Орундуктар
2019 Volvo S60 эргономикасында кээ бир кемчиликтер бар: отургучтар механикалык түрдө гана жөнгө салынышы мүмкүн. Баары жакшы болмок, бирок аны жасоо дээрлик мүмкүн эмес. Кол менен жетүү өтө кыйын болгон бардыгына тууралоо күнөөлүү. Муну кылбаганың жакшыкөп учурда, бирок машинанын ээси гана эмес, айдап, анда ал ыңгайсыз болуп калат. Ошентсе да, 2019-жылкы унаада отургучтун автоматтык түрдө туураланышын көргүм келет.
Бирок, бардык ыңгайсыздыктар функционалдуулук менен компенсацияланат: сиз арканы тууралай аласыз, отургучту алдыга жана артка жылдыра аласыз, жаздыктын кыйшаюусун тууралай аласыз. Жалпысынан алганда, баары жакшы. Volvo C60 ээлеринин сын-пикирлери бул нерсеге 5 упайдан 3 упай менен баа беришерин белгилешет.
Мультимедиа системасы
Volvo S60 2018де жаңы Sensus тутумунун интерфейси жана ыңгайлуулугу өзгөрөт: ал дээрлик бардыгын жасай алат. Уюлдук телефондор менен кызматташуудан баштап, техникалык инновациялар, акылдуу системалар ж.б.у.с. Бул сизге унаанын абалы, ачык эшиктер, жарыктар, жылытылган отургучтар жана башкалар жөнүндө эскерте алат. Бирок, Volvo C60 ээлеринин пикирлерине ылайык, иш жүзүндө смартфонуңуз менен байланыш системасы такыр иштебейт. Бирок, бул бардыгы үчүн эмес. Муну Sensus мультимедиялык тутумун жаркыруу менен оңой эле оңдоого болот, бирок баары эле мындай чечимдерге баргысы келбейт. Албетте, уят, бирок анчалык тажатма.
Инструмент стили
Бул жөн гана көзгө арналган майрам! Ырас, мындай дизайн чечими сизге белгилүү бир кошумча акы үчүн берилет, бирок шведдик унаанын ээлери айткандай, ал татыктуу. Сиз сырткы көрүнүштүн үч режиминин ортосунда которула аласыз: кадимки, экономикалык жана спорттук. Акыркы режимде бүт панель тахометрге айланат, андыктан сиз тез жана өз убагында тиштүү которуштурууга болот. Атаандаштарда окшош нерсе бар, бирок Volvo S60жакшыраак окшойт.
Параметрлер
Бул швед унаасын сатып алууда бардык системаларды жана опцияларды үйрөнүүгө аракет кылганыңызда, өзүңүздү эч нерсе эсинде жок чоң атадай сезесиз. Алардын саны абдан көп болгондуктан, мектептеги ырлардай жаттап алуу керек. Бул машина Эйнштейнге караганда акылдуу жана акылдуу. Пассивдүү коопсуздук системалары, активдүү… Жөө жүргүнчүлөрдү таануу, жол белгилерине көз салуу, тилкеде кармоо, адам менен кагылышууну болтурбоо үчүн авариялык тормоздоо системасы, айдоочунун чарчоо сенсору, сокур тактарды көзөмөлдөө.. Volvo S60дагы варианттардын жарымы гана тизмеленген.
Жада калса фаралар да акылдуу: алар мейкиндикти сезип, керек болсо багытын жана күчүн өзгөртүшөт. Ошондой эле, зарыл болсо, алар өздөрү алыскы жарыкты күйгүзүшөт. Сиз бул швед машинасына ээ болгондо, сизди ыңгайсыз сезесиз, машина сизге жагууга аракет кылып жаткандай, саякатты ошончолук жагымдуу кылуу үчүн. Камкордук сизге ишеним жана машиненин алдында ыраазычылык сезимин берет. Volvo C60 сыпаттамасы айдоочу менен унаанын ортосунда байланыш түзүлүп, экөө тең бир максатта иштешет деп айтылат: сапарды ыңгайлуу жана жеңил кылуу. Мындай жөндөмгө атаандаштар өтө аз, андыктан Volvo S60 абдан уникалдуу.
Ыңгайлуу
Бул машинанын негизги кемчилиги. Алдыдагы айдоочу менен жүргүнчү жакшы, орун көп. Айрыкча, сиз отургучтарды артка жылдырсаңыз. Ал эми арткы жүргүнчүлөр абдан начар, 180 бойлуу адамдар араң бататсантиметр. Бул параметр боюнча, жаңы Volvo S60 атаандаштарына утулуп калат. Немис унааларында артта отуруу шведдик унаага караганда алда канча ыңгайлуу жана ыңгайлуу. Унаанын артындагы бир гана жакшы нерсе - бул чоң багаж, ал чынында эле көп нерселерди батат.
Спецификациялар
"Volvo C60" үлгүсүндөгү эң күчтүү версиясында 249 аттын күчү кыймылдаткычы, төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана 6 баскычтуу автоматтык трансмиссиясы бар. Өзгөчөлүгү ушунда: станоктун көп пластинкалуу муфтасы бар. Айдоонун өзгөчө шарттарында дээрлик бардык тартуу алдыңкы огуна өткөрүлүп берилет. Арткы ок тайган учурда гана кошулат. Жалпысынан алганда, дисктин өзгөчөлүктөрү жолдо сезилиши мүмкүн эмес, бул түшүнүктүү. Бирок, мындай жаңычылдыктын бар экендиги чындык жана аны айтпай коюуга болбойт.
2,5 литрлик кыймылдаткыч да бар, ал турбокомпрессор менен жабдылган. Саатына 100 километрге чейин ылдамдатуу туура 7 секундду талап кылат, бул абдан тез. Бирок, бул техникалык маалымат баракчасына ылайык. Иш жүзүндө сегизге жакын болуп чыгат, мунун баары заводдон чыккан шиналар, жумшак автоматтар жана башка ылдам жүрүүчү машинага керексиз инновациялар.
Операция
Эң негизгиси башына күч жетет. Бул так ошончолук керек. Шосседе саатына эки жүз километрге чейин ылдамдатуу керекпи? Оңой. Бир жүк ташуучу унаадан озуп кетесизби? Пфф, проблема жок. Экөөнү басып өтүү үчүн - жалпысынан, Volvo S60 үчүн түкүрүңүз. Бирок, парадокс, бардык спорттук инновацияларга карабастан, күчтүү кыймылдаткыч, машина көрүнбөйт.спорт. Бирок, сиз катуу жана престиждүү машина айдап жатасыз деген идеяны колдогон нерсе - бул абдан жылмакай жана редуктор эч качан теппейт. Асма кадимки жарандык унаалардагыдай жумшак. Өкүлдө, Volvo S60 ээлери ылдамдыгын басаңдатышпайт, анткени суспензия ушунчалык жумшак болгондуктан, аларды түзмө-түз "жейт". Тар бурчтарда унаа жылбайт.
Дисктер
Унаада саркеч, кооз, престиждүү жана кымбат 19 дюймдук дөңгөлөктөр бар. Алар абдан оор. Резина абдан начар, ал идеалдан алыс. Жылдыруу, тайгалануу, тиштердин жоктугу - мунун баары айдоодо чоң кемчиликтер. Тартуу күчү саатына 60 километр ылдамдыкта да жоголот. Жалпысынан алганда, бул шиналарды сатып алгандан кийин дароо башкаларга алмаштыруу жакшы. Шашылыш тормоздоо учурунда, жада калса кургак тротуарда да, ABS системасы көп учурда күйүп турат, бирок ал керек эместей көрүнөт.
Функциялар
Volvo C60 спецификациялары төмөнкүдөй:
- Унаанын өлчөмдөрү: узундугу - 4 метр 599 сантиметр, туурасы - 1 метр 799 сантиметр, ал эми бийиктиги - метр 399 сантиметр.
- Машинанын массасы абдан чоң: болжол менен 1 тонна 599 килограмм.
- Күйүүчү май багынын көлөмү абдан жакшы: 70 литр.
- Күч - 248 кубат, 2,5 литр кыймылдаткыч.
- Трансмиссиясы: 6-тез автоматтык.
- Эң жогорку ылдамдык: саатына 235 километр
- Шаарда күйүүчү май керектөө: 100 километрге 9 литр
Тыянак
Айдоочулардын көбү Швециянын унаа тармагы жетишерлик начар деп ойлошот. Бирокар кимге өзүнүкү. Volvo S60 абдан таза кандуу, престиждүү минет. Айдоодо тартуунун жоктугуна эч качан өкүнбөйсүз. Шведдик унаа өнөр жайынын коопсуздугу эң мыкты деңгээлде жана популярдуу Volvo C60 муну менен дайыма сыймыктанып келет. Бирок, бул машинанын спорттук жана динамикасы жетишсиз. Бул машинаны премиум деп айтууга болобу, бул сизден көз каранды. Volvo C60 төмөнкү артыкчылыктарга жана кемчиликтерге ээ.
Жаркын көрүнүш бул шведдик унаанын эң маанилүү плюсу. Салон да жакшы, бирок баарына эмес. Сапат жана жакшы сапат - Volvo S60 атаандаштары буга көз арта алышат. Бирок, анын отургучтарды автоматтык жөнгө салуу сыяктуу баналдык өзгөчөлүктөргө ээ эмес экендиги таң калыштуу. Тар арткы диван да шведдик машинанын көптөгөн аналогдорун жоготот. Мотор мүмкүн болушунча спорттук эмес. Спорт сыяктуу суспензия, бирок жумшак. Жалпысынан алганда, унаа өзү ышкыбоз.
Немистер эргономика жана ыңгайлуулук жагынан кандай болгон күндө да утат, бирок баа жагынан алар дароо артта кала башташат. Кантсе да, Volvo S60 бир жарым миллион турат, анда BMW 328i атаандашы сизге эки миллион орус рублине туура келет. Бирок бул швед машинасы немецтерде жок коопсуздугу менен мактанган жана мактана берет. Баары адилеттүү жана бардык өткөрүлбөй калган функцияларды жана көз ирмемдерди кымбатыраак BMW же Audi сатып алуу менен компенсациялоого болот. Автоунаа сүйүүчүлөрдүн 60%дан ашыгы S60 Volvo премиум класска таандык экенине кошулат, муну интернет сурамжылоо көрсөткөндөй.
Сунушталууда:
"Renault Logan": ээси сын-пикирлер, артыкчылыктары жана кемчиликтери
"Renault Logan" өзүнүн бюджеттик баасы жана жакшы техникалык мүнөздөмөлөрү үчүн атактуулукка ээ болгон. Ал сатуу боюнча лидер бойдон калуу менен, бир нече жолу кайра чыгарылган. Мындай популярдуулуктун себептерин жана Renault Logan ээлеринин пикирлерин ушул макаладан окуй аласыз
Унаа үчүн күйүүчү майдын агымынын өлчөгүчтөрү: сыпаттамасы, түрлөрү, спецификациялары жана сын-пикирлер
Макала автоунаалар үчүн күйүүчү майдын чыгымын эсептегичтерге арналган. Бул түзүлүштөрдүн түрлөрү, иштөө принциби, функциялары, ошондой эле эксплуатациялык параметрлери жана сын-пикирлери каралат
"Форд Транзит": сын-пикирлер, сыпаттамасы, мүнөздөмөлөрү, артыкчылыктары жана кемчиликтери
"Ford Transit" - балким, Европадагы эң массалык жеңил коммерциялык унаа. Бул машине көпчүлүккө белгилүү жана аны шаардын көчөлөрүндө көрүү сейрек эмес. Мындай унаалар алардын жөнөкөйлүгү жана ишенимдүүлүгү менен жалпы сүйүүсүнө ээ болгон. Форд Транзитте тапкыч жана жогорку моменттүү кыймылдаткыч, күчтүү куту жана ишенимдүү суспензия бар. 2012-жылдан бери бул машиналар Россияда чогултулган. Ford Transit деген эмне?
"Kia Sorento Prime" (KIA Sorento Prime): сыпаттамасы, артыкчылыктары жана кемчиликтери, баалар, сын-пикирлер
Рыноктогу акыркы жаңылыктардын бири - кореялык KIA өндүрүүчүсүнүн Sorento Prime унаасы. Машина 2015-жылы чыгарылган, ошондон бери ал сатуу лидери болууну токтоткон эмес. Анын категориясында, унаа төмөндө толугу менен сүрөттөлгөн эң мыкты көрсөткүчтөрдү көрсөтөт
Карбюратор жана инжектор: айырмасы, окшоштуктары, карбюратордук жана инжектордук кыймылдаткычтарынын артыкчылыктары жана кемчиликтери, иштөө принциби жана эксперттик сын-пикирлер
Жүз жылдан ашык убакыттан бери унаа биздин жашообузда бекем орноду. Бул убакыттын ичинде тааныш, күнүмдүк транспорт каражаты болууга жетишти. Карбюратор менен инжектордун ортосунда кандай айырма бар экенин, алардын кандай артыкчылыктары жана кемчиликтери бар экенин карап көрөлү
