2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Бул макалада атактуу "Ирбис" TTR-110 пит-байк жөнүндө сөз болот. Анын өзгөчөлүктөрүн, оң жактарын, ошондой эле кардарлардын сын-пикирлерин карап көрүңүз.
Спецификациялар
Бул пит-байк TTR-110 2017-жылы чыгарылган. Анын орточо баасы 35 миң рублди түзөт. Мотоцикл кроссовердик унаалардын бир бөлүгү болуп саналат. Кепилдик аны камтыбайт. Кээ бир моделдер Россияда чогултулган. Ээрдин бийиктигин эсептеп, ал 680 мм экенин белгилей кетүү керек. Туурасы - 770 мм, узундугу 1670 мм болгон. Жалпы бийиктиги 990 ммге жетет.
Толтуруу жөнүндө көбүрөөк маалымат
Алдыңкы асма – телескопиялык айры. Инвертивдүү модели колдонулат. арткы маятник бөлүгү менен берилген. Анын моношок бар. Орнотулган диск тормоздору. TTR-110 пит-байктын жалпы салмагы 64 кг. Кыймылдаткычтын цилиндри (бир гана бар) эки клапан менен иштейт. Аба муздатуу системасы орнотулган. Мотордун көлөмү 107 куб сантиметр.
Эң жакшысы АИ-92 күйүүчү май менен куюу. Резервуар 3,2 литрге эсептелген. Мотоциклдин максималдуу ылдамдыгы 75 км/саат. Негизги тиштүү чынжыр болуп саналат. Орнотулганвариатордук редуктор. ABS системасы жок. Иштетүү үчүн электрдик стартер колдонулат.
Корытынды
TTR-110 питбайк эгер адамга шаардык кыймыл үчүн кадимки мотоцикл керек болсо, кыйла үнөмдүү вариант болуп эсептелет. Көбүнчө мындай унаалар боюнча кесиптик олуттуу мелдештер үчүн колдонулат. Демек, бул пит-байк кызыктуу продукт деп айтууга болот. Аны дайыма жана кылдаттык менен кароонун кереги жок. Дизайн мүмкүн болушунча күчтүү, ал атайын трассаларда жана айыл жолдорунда аз күч менен айдоо мүмкүнчүлүгүн берет. Ошол эле учурда пит-байк көптөгөн атаандаштарынан салмагынын аздыгы жана кичинекей өлчөмү менен айырмаланат, бул аны абдан популярдуу кылат.
Мотоцикл TTR-110 башталгыч мотористтерди, өзгөчө жаш уландарды окутуу үчүн колдонулат. Бул аларга экстремалдуу айдоонун бардык негиздерин оңой түшүнүүгө мүмкүндүк берет. Кичинекей болгондугуна байланыштуу пит-байкты унаа менен же чиркегич менен ташууга болот. Электрдик стартер бар, ошондуктан кыймылдаткычты ишке киргизүү мүмкүн болушунча оңой. Бул чечим аз тажрыйбасы бар кичинекей айдоочу күтүү менен кабыл алынат. Кошумчалай кетсек, бул велосипед тегиз эмес беттерден оңой эле өтүп, бузулуу коркунучу аз.
Сын-пикирлерде керектөөчүлөр тормоздордун мыкты сапатын белгилешет. Алар натыйжалуу жана экстремалдык шарттарда өзгөчө жакшы аткарышат. Спорттук суспензия бар болгондуктан, сиз бир калыпта эмес праймерди байкабай эле жеңе аласыз. Пит-байк башкаруу оңой жана жөнөкөй. Анын кыймылы жөнөкөйлөштүрүлгөн, кадр баарына туруштук бере алатжүктөр. Ал жыгылганда өзүнүн эң жакшы жагын көрсөтөт. Жолдо унаа ишенимдүү жана ишенимдүү болуп көрүнөт, бул айдоочуга максималдуу коопсуздукту камсыз кылат.
Сын-пикир
Тилекке каршы, интернеттен сын-пикирлерди табуу оңой эмес. Модель жаңы болгондуктан, бул тууралуу дээрлик эч нерсе жазылган эмес. Бирок дагы эле бир нече жорумдарды таба аласыз.
Айдоочулар маневр жасоодо мотордун мыкты иштешин жана туруктуулугун белгилешет. Асма жана редуктор жакшы иштешет. Заманбап пит-байктын тажрыйбасыз жана ошол эле учурда жарашыктуу дизайны бардыгына жагат. Дизайн көпчүлүккө жакты. Бул пит-байк бир көрүнүшү менен потенциалдуу сатып алуучуларды кызыктырат, ага унчукпай коюуга болбойт. Анын мүнөздөмөлөрү башка мотоциклдердин ээлеринин кызыгуусун гана жаратат. Аны мингенге жетишкендер сөзсүз түрдө жок дегенде бир жолу мингенге аракет кылыш керек деп жазышат. Жөнөкөй, бирок даамдуу.
Сунушталууда:
Кайсысы жакшы, "Днепр" же "Урал": мотоциклдерге, өзгөчөлүктөргө жана сын-пикирлерге сереп салуу
Оор мотоциклдер "Урал" жана "Днепр" бир убакта ызы-чуу салган. Булар ошол учурда абдан күчтүү жана заманбап моделдер болчу. Бул бүгүнкү күндө Мерседес менен БМВнын ортосундагы «жарыша куралданууну» элестетет, албетте, Днепрби же Уралбы, деген суроо анчалык катуу угулбайт, бирок мааниси түшүнүктүү. Бүгүн биз бул легендарлуу мотоциклдердин экөөсүн карап чыгабыз. Кайсы мотоцикл жакшы, Урал же Днепр деген суроого акыры жооп табабыз. Баштайлы
"Fiat Uno" унаасына сереп салуу
Италия жогорку ашканасы менен гана эмес, Ferrari, Maserati жана Afla Romeo сыяктуу күчтүү спорттук унаалары менен да белгилүү. Бирок бул компаниялардын баары Fiat концернине таандык экенин аз адамдар билет. 80-жылдары бул компания өзүнүн тарыхында биринчи компакттуу мини-автомобиль "Фиат Уно" чыгарган. Машина ушунчалык ийгиликтүү болуп, "Жылдын унаасы" наамын алды. Бул унаалардын сериялык өндүрүшү 12 жылга созулган
Kayo 140 пит-байк жана башка моделдерге сереп салуу
Пит-байктар учурда Европанын көптөгөн өлкөлөрүндө абдан популярдуу. Белгилей кетсек, Россия Федерациясынын аймагында аларга кандайдыр бир этияттык менен мамиле кылынат. Бул транспорттун түрү кандай? Бул классикалык мотокросс велосипединин кичирейтилген көчүрмөсү. Бул балдарга да, чоңдорго да колдонууга ыңгайлуу. Көбүнчө бул ыкманы мотокросс, каскадер минүү, эндуро саякаттарына катышуу үчүн колдонушкан
Пит-байк "Ирбис" TTR 125 карап чыгуу
"Ирбис" TTR 125 - мотокросс тибиндеги жолсуз мотоцикл. Irbis компаниясы бул моделдин Россиядагы расмий дилери жана сатуучусу болуп саналат. "Ирбис" ТТР 125 унаасын айдоо үчүн айдоочунун күбөлүгү жана МАИде каттоонун кереги жок. Бул мотоцикл баа менен сапаттын эң сонун айкалышы
EGR алып салуу: программалык камсыздоону өчүрүү, клапанды алып салуу, микропрограмманы тууралоо микропрограммасы жана кесепеттери
Европалык соттор унааларды экологиялык жактан таза кылбаган европалык инженерлер менен ызы-чуу жана ызы-чуу менен иш алып барышса, ата мекендик унаа ээлери иштетилген газдын рециркуляция системасын өчүрүү же алып салуу үчүн техникалык тейлөө станцияларында кезекке турушат. USR деген эмне, система эмне үчүн иштебей калат жана USR кантип алынып салынат? Бул суроолордун баары биздин бүгүнкү макалада майда-чүйдөсүнө чейин каралат
