Кайсысы жакшы, "Днепр" же "Урал": мотоциклдерге, өзгөчөлүктөргө жана сын-пикирлерге сереп салуу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Оор мотоциклдер "Урал" жана "Днепр" бир убакта ызы-чуу салган. Булар ошол учурда абдан күчтүү жана заманбап моделдер болчу. Бул бүгүнкү күндө Мерседес менен БМВнын ортосундагы «жарыша куралданууну» элестетет, албетте, Днепрби же Уралбы, деген суроо анчалык катуу угулбайт, бирок мааниси түшүнүктүү. Бүгүн биз бул легендарлуу мотоциклдердин экөөсүн карап чыгабыз. Кайсы мотоцикл жакшы, Урал же Днепр деген суроого акыры жооп табабыз. Баштайлы.

Днепрдин тарыхы

Днепр маркасындагы биринчи мотоцикл 1950-жылы чыгарылган. Chopper сериясынын акыркысы 1992-жылы конвейерден чыккан. 2000-жылы алар өндүрүштү жандандырууга аракет кылышкан, мотоциклдин атайын модификациясы түзүлгөн, ал экспортко жөнөтүлөт, бирок акырында бул моделдердин үч ондогондон азы чыгарылган, алар кийинчерээк Украинанын моторлоштурулган полкуна өткөрүлүп берилген., жана долбоор кыскартылды. Азыр завод бизнес-борборго айландырылууда, жабдуулар металл сыныктарын кабыл алуу пунктуна ижарага берилип жатат, дагы бир жандануу аракети дээрлик жүз пайыздык ыктымалдуулук менен ишке ашпайт деп айтууга болот.

Днепрдин мүнөздөмөлөрү

Мотоциклдин модификациялары жылдар бою өзгөрдү. Биринчи моделдеринде, кыймылдаткыч 22 "ат" барабар күчкө ээ болгон, ал эми өндүрүш жылдарында абдан күчтүү модели 36 аттын күчүн чыгарган. Мотоциклдер карама-каршы типтеги (төрт тактылуу) эки цилиндри бар ичинен күйүүчү кыймылдаткычка ээ болгон.

Мотоцикл мотоциклдери кыймылдын ылдамдыгына жана айдоо стилине жараша жүз километрге 7-10 литр күйүүчү май сарпташкан. Паспортто белгиленген кыймылдын максималдуу ылдамдыгы 105 км/саат болгон. Мотоциклдин узундугу 2,43 метрди, анын туурасы жүргүнчү ташуучу вагон менен бирге 1,5 метрди, унаанын жолдун бетинен бийиктиги 1,1 метрди түзөт.

"Уралдын" тарыхы

Бул азыркы Россиянын аймагында (Свердлов облусу, Ирбит шаары) чогултулган жалгыз оор мотоцикл. Өндүрүш 1940-жылы башталган (мотоциклдер BMW компаниясынан оор окшош моделдерди көчүргөн). Кийинчерээк өздөрүнүн моделдери пайда болгон. Учурда завод бар, иштейт, ал оор мотоциклдердин заманбап үлгүлөрүн чыгарат, бул жабдууларды сатуунун негизги рыногу АКШ болуп саналат.

Уралдын өзгөчөлүктөрү

Классикалык Уралда экиден күйүүчү кыймылдаткыч болгонкарама-каршы типтеги цилиндрлер (төрт тактылуу кыймылдаткыч). Кубаттуулугу 41 аттын кучу болгон. Бул мотор 100 километрге болжол менен 8-10 литр бензин сарптаган. Мотоциклдин максималдуу ылдамдыгы 150 км/саат, ар кандай маалыматтар боюнча, ал айдоочулардын пикирлерине негизделген.

Уралдын алгачкы моделдеринин узундугу 2,13 метр, капталдары бар мотоциклдин туурасы 1,59 метр, жолдон бийиктиги бир метр болгон. Заманбап моделдер бир аз чоңураак, бирок бул толуктоолор минималдуу.

Эгер биз бүгүн кайсынысы жакшыраак, «Днепр» же «Урал» жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда Ирбит шаарынын модели эң жакшы болот, анткени украиналык атаандаш азыр жок. Бул мени бир аз капалантат, бирок бул чындык. Эми бул мотоциклдердин эски үлгүлөрүн салыштырып көрөлү. Демек, Днепрби же Уралбы? Кайсынысы жакшы?

Ишенимдүүлүк

Көп жагынан алганда, бул мотоциклдердин дизайны абдан окшош болгон, бирок айырмачылыктар да болгон. Негизгиси - ирек валдын конструкциясы. Уралда ал композиттик (басуу жолу менен чогулган), бөлүнбөс, шатундун төмөнкү башынын ролик подшипниктери болгон. Мындай системанын артыкчылыктары бар:

• Майлоо системасынын бир аз бузулушуна карабастан агрегаттын туруктуулугу.
• Мунай басымына салыштырмалуу жөнөкөй.

Бирок баары ойдогудай болгон жок, кемчиликтер да болду:

Салыштырмалуу аз кубаттуулук (пресстөө аймактарында кранквалдын бурулган учурлары бар)

Мындай кранквалды оңдоого болбойт (теориялык жактан, аны басып, сорттоп, кайра чогултууга болот, бирок бул иш жүзүндө өтө эмгекти жана чыгымды талап кылат.эч ким андай кылбайт). «Днепрде» кранкаптык вал бекем болгон, шатундардын ылдыйкы баш-тарынын жалпак подшипниктери болгон. Таякчалар өздөрү жыгылат. Мындай системанын күчтүү жактары:

• Втулкалардын узак кызмат мөөнөтү бар, алар жогорулатылган жүктөрдү көтөрө алышат, анткени алардын вал менен байланыш аянты чоңойгон.
• Иңгич вал оңдоого болот.

Бирок кемчиликтери да бар:

Эгер басымдуу майлоону берүү үзгүлтүккө учураса, лайнерлер өтө тез өлөт

«Уралда» гильзалуу алюминий лайнер жана чоюн пайдаланылган. Днепрде алар алюминийден жасалган, ага жең толтурулган (бул опцияны басып чыгарууга болбойт, аны кесип салууга гана болот). Алюминий кыстармалары эң сонун жылуулук таркатууга жөндөмдүү, башкача айтканда, алар бүт системаны жакшыраак муздатууну камсыздайт.

Мындай салыштырууда «Днепрби же Уралбы?» деген суроого так жооп жок. Бардык жерде нюанстар, алардын жакшы жана жаман жактары бар. Иш жүзүндө, бул Урал идик валында оңой.

Редуктор

Эмне үчүн Днепр мотоцикли Уралга караганда жакшыраак? Объективдүү түрдө редуктор. Бул агрегаттын эң ишенимдүүсү МТ-804 модификациясынын Днепр мотоцикли болгон. редуктор так тиштүү жылыш болгон, ошондой эле өзгөчө жылмакай менен айырмаланган. Уралдын кээ бир версияларында редуктор ээсинин коркунучтуу түшү.

Днепровский коробкаларында тескери редуктор жана редукторду алмаштырууда муфтаны автоматтык бошотуу бар болчу. Бул мотоциклдердин арткы кыймылы атайын кол рычагы менен иштетилет. Алайдоочунун бутунун оң жагында жайгашкан. Нейтралдуу механизмден гана тескери ылдамдыкты күйгүзүүгө мүмкүн болгон. Сын-пикирлерге ылайык, кээ бир усталар арткы тиштүү механизмди бешинчи кылып иштетишкен.

"Урал" тескери тиштүү механизми менен да бар болчу, бирок көбүнчө арткы тиштүү механизмди күйгүзүүгө аракет кылганда нейтралдуу "кармал" калган. Бул учурду тууралоо үчүн кутуда эки атайын болт бар болчу, бирок ал анчалык деле жакшы болгон жок.

Жалпысынан, бул эки велосипеддин редукторлору бири-бирин алмаштырса болот, бирок алардын узундугу бир аз айырмаланат. Ошентип, «Днепрдин» же «Уралдын» кайсынысы жакшы экенин, текшеруу пункттары жагынан биз аныктадык. Днепрдин жеңиши.

Мотор

Кайсы кыймылдаткыч жакшы - "Урал" же "Днепр"? Эки мотоциклдин тең өндүрүлгөн жылдарында кыймылдаткычтары өзгөрдү, жакшырды, бирок бул мотоциклдердин биринин да модификациясын өтө ишенимдүү жана көйгөйсүз деп айтууга болбойт.

Албетте, ондогон жылдар бою бузула албаган учурлар болгон, бирок бул жерде, тескерисинче, үлгү эмес, ийгилик маселеси. Биздин убакта Урал мотору үчүн тетиктерди жана тетиктерди табуу оңой жана арзан деп коёлу, ошондуктан бул маселеде ал жеңет.

Көрүнүш

Эки мотоцикл тең ырайымсыз жана окшош. Сырткы айырмачылык отургучта. Днепрде классикалык дубль бар. "Урал" бир жуп отургучтар менен жабдылган. Бул ар бир адамдын табити, адаты. Бул жерде кайсы вариант жакшыраак жана пайдалуураак экенин объективдүү аныктоо мүмкүн эмес.

Кайсысы жакшы, Урал же Днепр: сын-пикирлер

Бул жерде өзгөчө бир нерсе бар. Мотоцикл сүйүүчүлөрү лагерлерге бөлүнгөн. Кээ бирөөлөр Уралды сүйсө, башкалары Днепрге жинди. Бирок биз тоодой сезимдердин ичинен кээ бир объективдүү дандарды тандап алууга аракет кылдык жана кайсынысы жакшыраак экенин аныктоого аракет кылдык: Днепр же Урал. Бул дуэлдин эки катышуучусуна тең ээлерден оң жана терс пикир бар.

Пикирлерде Урал ылдамыраак, бирок Днепр күчтүү мотоцикл. Бул атаандаштардын экөөнүн тең ээлери каалаган аппаратты эң сонун абалга келтирсе болот деп айтышат, бир гана нерсе бул үчүн көп акча жана убакыт керек болот. Албетте, баары салыштырмалуу, запастык бөлүктөр көп акча турат деп ойлоонун кереги жок. Жок, бирок кээде мотоцикл сатып алуу аны бир аз убакыттан кийин оңдогонго караганда арзаныраак болот. Бул пикир асмандан алынган эмес, чыныгы сын-пикирлерден алынган.

Убактыңыз жана каалооңуз болсо жана бир аз акча короткуңуз келсе, анда бул мотоциклдердин каалаганын коопсуз сатып алсаңыз болот. Ал эми сын-пикирлерге ишенсеңер, жан дүйнөңө жакканды сатып алуу үчүн, муну түшүнүү үчүн рулда мотоциклдердин ар бирине мінүү керек.

Корытынды

Днепр менен Уралдын ортосундагы талаш түбөлүктүү. Сиз жашоо же мурунку ээси тарабынан буга чейин эле бир топ эскирген техника жөнүндө сөз болуп жатканын түшүнүү керек. Көп жагынан алганда, бул талаш-тартыш жакшыраак, конкреттүү үлгүлөрдүн абалы менен чечилет. Бирок эч киммисалы, тезирээк Урал сатып алууга жана ага Днепрден ишенимдүү куту орнотууга же өзүңүзгө окшош вариантты ойлоп табууга тыюу салат.