Автоунаа "Cadillac-Eldorado": сүрөттөлүшү, сүрөт, мүнөздөмөлөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

"Cadillac-Eldorado" - кымбатчылыкты баалагандар үчүн унаа. Бул модель бардык америкалык унаалардын ичинен эң авангард болуп саналат. Бай адамдар бул унааны салондун люкс жана ыңгайлуулугунан улам тандашкан. Убакыттын өтүшү менен модель кандай өзгөргөнүн төмөндө карап чыгабыз.

Унаанын тарыхы

Америкалык концерн Cadillac 1953-жылы Эльдорадо моделин чыгарган, ал кезде ал Жеке Luxury Car классына кирген. Машина эки эшиктүү версиясында чыгарылган. 1957-жылдан 1960-жылга чейин бул версия эң кымбат болгон. Кийинки жылдары бул жерди Cadillacтын 75-сериясындагы кереметтүү лимузиндер жана кеңейтилген седандар ээлешкен.

Дүйнөлүк автомобиль өнөр жайында биринчи жолу чыңалуусу 12 В болгон электр жабдуулары колдонулду. Адаптивдүү фаралар, ошол убактагы уникалдуу, келе жаткан унаа пайда болгондо жаркыраган интенсивдүүлүктү азайтып, бул параметр бир топ жогорулаган. моделдин баасы. "Cadillac-Eldorado" буйрутма боюнча гана өндүрүлгөнмашинаны эксклюзивдүү кылды. Өндүрүлгөн биринчи жыл ичинде компания 532 гана унаа сата алган жана бүгүнкү күндө бул унаа көптөгөн коллекционерлердин каалоосуна айланган.

Кызыктуу факт - Eldorados дайыма эле классикалык арткы дөңгөлөктүү версиясында чыгарылган эмес. 1967-жылдан бери алдыңкы дөңгөлөктүү версиясы пайда болду.

Биринчи модель

Биринчи муундагы Cadillac Eldorado конвейерден биринчи жолу 1953-жылы, компания моделдин айланасында ызы-чуу жаратышы керек болгон маалда чыккан. Ал эми иштеп чыгуучулар муну жасай алышты - биринчи күндөн тартып машина өзүнүн укмуштуудай көрүнүшү менен көңүл бурду. Кузов люкс менен ылдамдыкты айкалыштырып, тез кыймылдаган спорттук машинаны элестеткен. Эсте калуучу элементтери чоң канаттар жана капот болгон. Массалык алдыңкы бамперде чоң тор бар болчу. Сатып алуучулар үчүн кузовдун бир гана түрү бар болчу - конвертивдүү.

Интерьердин түс схемасы катары эки түстүн айкалышы тандалган. Классикалык эки тилкелүү руль беж түстөгү кошумча менен толукталган. Күч бирдиги катары иштеп чыгуучулар максималдуу кубаттуулугу 190 аттын күчү менен кыймылдаткычты (5,4 литр) колдонушкан. Кадиллак-Эльдорадонун мындай версиясын азыр табуу абдан кыйын, анткени ал азыр ретро унаа болуп эсептелет.

Дагы жакшыртуулар

Өндүрүш башталгандан бир жыл өткөндөн кийин, компания Cadillacтын кайра жасалган версиясын чыгарды. Анын өндүрүшү 1954-жылдан 1956-жылга чейин түзүлгөн жана негизгиөзгөртүү көрүнүшүнүн кээ бир элементтери менен толукталган. Денесинде канаттарда "чалка" жана "канатчалар" пайда болгон. Радиатордун тору жакшы торлуу түзүлүшкө ээ.

Кабинада өзгөрүүлөр моделге да пайда алып келди. Алдыңкы панели чоңоюп, инструменттер маалыматтуу жана түшүнүктүү болуп калды. Унаага биринчи жолу радио орнотулду.

Кабриолеттен тышкары Cadillac-Eldorado седаны да пайда болгон. 5,4 литр көлөмү менен бир эле кыймылдаткыч мотор катары колдонулган. Кошумча төрт баскычтуу автоматтык берүү болгон. Учурда америкалык аукциондордо мындай унааны болжол менен 5 000 000 рублга тапса болот. Бирок жүк ташуу жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу үчүн көп акча талап кылынарын эстен чыгарбоо керек.

Техникалык жаңыртуу

1957-жылдан 1958-жылга чейин өндүрүүчү эки баштуу оптика алган Cadillac Eldorado үчүнчү муунун чыгарган. Решетки менен бамперлердин формасы өзгөрдү. Ичинде көптөгөн хром элементтери, ошондой эле беж булгаары менен жеке кошумчалары бар.

Капутун астында өзгөрүүлөр болду. Запасы 345 аттын күчү болгон 6,4 литрлик жаңы V-8 кыймылдаткычы орнотулган. Бул кыймылдаткыч Cadillac-Eldorado башка бренддер менен атаандашууга жардам берген мүнөздөмөлөрдү берди.

Таасирдүү өзгөртүү

Бир жылдан кийин автоөндүрүүчү жаңы "Cadillac-Eldorado" (1959) көрсөттү, ал чыныгыкыжырдануу. Көрүнүштүү көрүнүшү көп сандагы штамптарды жана шишип кеткен элементтерди жоготкон. Арткы канаттардагы жарашыктуу сүзгүчтөр сакталып калган, бирок унаанын өлчөмдөрү байкаларлык көбөйгөн. Автоунаа кабриолеттин артында гана чыгарылган.

Салон олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болуп, негизги өзгөчөлүгү өзүнчө алдыңкы катардагы орундуктар болуп калды (мурунку версияларда бул бир диван болгон). Климатты көзөмөлдөө системасы аспаптар тактасынын астына жылдырылды.

Компания V-8 кыймылдаткычтарынын эки түрү бар Cadillacтарды чыгарган:

1. 6,4 литрлик кыймылдаткыч 325 аттын күчү менен.
2. Жаңы 7 литрлик агрегат, анын максималдуу кубаттуулугу 340 аттын күчү болгон.

Бүгүн коллекционерлер 7 500 000 рублдан бир аз жогору баага машина сатып ала алышат.

Кийинки модель 1965-1966-жылдары чыгарылган, ал эми бешинчи муун болгон. Дененин сызыктары катуу жана классикалык көрүнүшкө ээ болуп, баш оптика вертикалдуу жайгаша баштады. Кузовдун түрү мурдагыдай эле - конвертирленген, башка варианттар күтүлгөн эмес.

Иштеп чыгуучулар 6,4 литрлик кыймылдаткычты унаадан алып салышты, эми үч ылдамдыктагы "автоматтык" менен бирге иштеген 340 кубат 7 литрлик кыймылдаткыч гана сунушталды.

Дагы өзгөртүү

Компания кардарлардын чөйрөсүн кеңейтиши керек болчу. Ошондуктан, иштеп чыгуучулар 1959-жылдагы версияны кайра стилдештирүү чечимине келишти. Өзгөртүүлөрдүн натыйжасы жаңы болду"Кадиллак-Эльдорадо" 1967 ж. Машинанын алдыңкы бөлүгү олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Баштын оптикасы жылма дизайнга ээ болду, иштебеген лампаларда фаралар капоттун астына катылган. Каптал проекциясынан ылдам машинанын сүрөтү байкалган. Бул арткы мамылардын жана кереметтүү канаттарынын жантайюу аз бурчтун аркасында чыкты. Биринчи катуу корпус пайда болду.

Капутун астына америкалык инженерлер үч кыймылдаткыч модификациясын орнотушкан:

1. Ошол эле эски 340hp V-8.
2. 375 аттын күчү менен 7,7 литрлик бензин кыймылдаткычы күчтүүрөөк.
3. Эң олуттуу бирдиги 8,2 литр жана 400 аттын күчү.

Бардык кыймылдаткычтар үч ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия менен чогуу иштешкен.

Компаниянын сыймыгы

Таанымал версиялардын бири 1972-жылкы Cadillac-Eldorado модели экени талашсыз. Монументалдык көрүнүшкө томпок капюшонду жана көп сандагы хром бөлүктөрүн түзүү менен кошулган. Фаралардын канааттандырарлык эмес сапаты жөнүндө көптөгөн сын-пикирлерден улам, иштеп чыгуучулар жашырылган оптиканын баштапкы көрсөткүчтөрүнөн баш тартууга аргасыз болушкан. Жетинчи муундагы "Cadillac-Eldorado" эки кузов стилинде чыгарылган: купе жана кабриолет.

70-жылдары америкалык автоөндүрүүчүлөрдүн көбү мунай кризисинен улам энергоблоктордун кубаттуулугун азайта башташкан. Ошондуктан моторлордун линиясында"Cadillac" олуттуу өзгөрүүлөр болду. 7 литрлик кыймылдаткыч "аттардын" негизги үлүшүн жоготкон, азыр анын күчү 180 аттын күчүнө барабар болгон. 8,2 литр көлөмү менен компания тарабынан өндүрүлгөн кыймылдаткычтарынын арасында абдан күчтүү 218 "ат" максимум берди. Оң өзгөрүү машинанын алдыңкы дөңгөлөктүү иштеши болду. Кызык жери, 1978-жылы Кадиллак-Эльдорадонун кыймылдаткыч күчү көбөйүп, бул көрсөткүч 370 аттын күчүнө барабар болуп калган.

Машинага ким жагат

Cadillac-Eldorado өндүрүшүнүн башынан эле бай адамдар тарабынан сатылып алынган. Бай жасалгалардын жана жогорку сапаттагы булгаарынын болушу бир нерсени айтты - машина көп акча талап кылат. Мындан тышкары, модель эч качан массалык өндүрүшкө өткөн эмес, бирок ал кардарлардын жеке заказы боюнча гана өндүрүлгөн. Кадиллак-Эльдорадонун сүрөтүн көргөндөн кийин гана бул моделдин баасын элестете аласыз.

Бүгүнкү күндө сунушталган муундардын версиялары ретро унаалар болуп эсептелет жана аларды негизинен коллекционерлердин гараждарынан таба аласыз. Кээ бир нускаларынын баасы он миллион рублга жетет, же андан да көп. Негизинен баары унаанын абалынан жана анын тарыхынан көз каранды.

Белгилей кетсек, компания моделдин он бир муунун чыгарган жана аларды өндүрүү 2002-жылга чейин уланган. Албетте, Орусияга унаалар жеткирилчү эмес, мүмкүн болсо дабуйрутма менен сатып алуу.

Шексиз, "Эльдорадо" кымбат баалуу буюм жана ага ээ болуу унаа ышкыбозунун жашоого жөндөмдүүлүгүн көрсөтөт. Модель 20-кылымдын экинчи жарымындагы унаалардын коллекциясына эң сонун төп келет жана ретро унаалардын арасында олуттуу орунду ээлейт.